Month: March 2021

По причине выхода из строя 25cm (10″) сковородки с антипригарным покрытием, приобрёл замену. Меня задолбало менять эти тефлонированные сковородки. Рано или поздно, но на ней всё равно появляется царапина, после чего сковородка быстро выходит из строя. Это при том, что я с упорством неофита использую на них только деревянные и пластиковые лопатки и ложки. Что у нас есть ещё, из того, что я использовал лично? Есть сковороды из нержавеющей стали. Хороши, но их надо определённым образом подготавливать к жарке (раскалённую смазывать промасленным бумажным полотенцем), иначе к ним всё пристаёт. Они идеальны, когда надо готовить много — тогда в сковородке постоянно прогретое масло, и не надо ничего делать. Именно поэтому они так популярны на кухнях ресторанов. Ещё есть чугунные сковороды. Они прекрасны, но у них есть два недостатка: они тяжёлые и у них неудобная короткая ручка. Я их с удовольствием использую для жарки мяса, и даже бифштекс на них получается замечательным. Но каждый день их использовать неудобно, и неудобно мыть из-за того, что они такие тяжёлые.

Выяснилось, что есть хороший компромисс: сковороды из высокоуглеродистой стали. У них нормальная вменяемая ручка, они намного легче чугунных, но обладают теми же антипригарными свойствами, как и чугунные сковородки, особенно после частого и длительного использования. Кроме того, их можно использовать на индукционных плитах (я именно такую хочу приобрести в будущем). Тефлонированные сковородки обычно алюминиевые, и индукцией их не прогреешь, а алюминиевые со стальными пластинами внутри для индукции — заметно дороже. А тут — сталь есть сталь, ферромагнетик, без проблем.

Именно такую я и приобрёл! Сковородка сделана не в Китаях с Индонезиями, а во Франции.

Чтобы она не ржавела во время перевозки, её смазали пчелиным воском. Воск надо отмыть в горячей воде со стальной мочалкой, после чего создать на ней антипригарное покрытие как на чугунных сковородках — т.е. смазать её маслом, хорошенько прокалить, после чего можно в ней начинать жарить. Жарит очень хорошо, очень похоже на то, как продукты жарятся на чугунной сковородке. И к ней уже ничего не пристаёт, не пригорает, хотя она ещё не сильно потемнела от использования. Продукт по ней ездит если её просто потряхивать.

Есть один недостаток. Ручка у неё покрыта эпоксидным покрытием, и её из-за этого нельзя ставить в духовку. Мне не видится это большой проблемой, так как это надо делать очень редко, и для этого есть чугунные сковороды. В принципе, они продают “профессиональную” версию с ручкой из нержавеющей стали (разумеется, более дорогую). Ставить в духовку её не проблема совершенно.

В-общем, рекомендую.

История из серии “дурная голова рукам покоя не даёт”.

Началось всё просто — я решил поменять на лисапеде шины. Ибо старые уже реально стали в труху рассыпаться. Поменял. Заметил, что пара спиц болтаются. Начал подтягивать, да так увлёкся, что и не заметил, что колесо ушло в бесконечность. В смысле, в ∞

Вытащил все спицы, разложил обод на ровном бетоне, выровнял, воткнул спицы назад (та ещё работёнка). Колесо — опять ∞

Выругался на четырёх языках, разломал всё о колено и выкинул лисапед в пропасть. Не стоит он моего труда, он старый. За цену двух новых колёс для него можно новый купить.

Однако, вопрос — а для спиц есть какое-то подобие динамометрических ключей? Насколько их затягивать-то? Чтобы не повторить, так сказать, ошибок молодости?

Делали пробную подписку на сервисы по доставке наборов для приготовления еды. Тебе приносят коробку со всеми нужными ингридиентами, дают рецепт, а дальше ты уже сам. Оказалось достаточно интересно — в первую очередь тем, что я хоть и люблю готовить, но питаемся мы достаточно однообразно: мясо, рыба, курица, на гарнир обычно картофан, рис, иногда салат. Когда дома маленькие дети, тут особо не до выпендрёжей. А тут тебе постоянно приносят всякое, выходящее за пределы твоей зоны комфорта. И практически в любой набор входят овощи, что тоже немаловажно. Причём способы приготовления тоже интересные — чаще всего овощи запекаются в духовке. Необычно, мы как-то больше их жарим-варим. Заодно тебе дают возможность попробовать всякие новые ингридиенты: так, до этого не ел кускуса. Правда, выяснилось, что кускус это либо просто очень крупно помолотая манка, либо макароны в виде шариков (это еврейский кускус) xD

Пробовали Every Plate и Hello Fresh. Формально второй владеет первым, но наборы у них разные, и Every Plate нам понравились больше. Заодно они дешевле, так что, наверное, остановимся на них.

Ну что, братья сисадмины, вас, случайно, не зацепило этой прекрасной дыренью в Exchange? Нас таки зацепило. Но, правда, по касательной. Суть экплойта в том, что хакер может себя авторизовать как один из системных почтовых ящиков, например, Discovery Mailbox. Затем он полез ломать ящик administrator. Именно на этом месте у китайских товарищей вышел облом, так как учётная запись Administrator у нас переименована, как и положено по РТОБам.
Но очень неприятно думать о том, что спасла нас практически полуслучайность. 5 минут, потраченные на дополнительный социальный инжинеринг, вполне могли бы выявить названия учётных записей с предположительно большими привилегиями.

В автомобили уже давно ставят компьютер с бортовой самодиагностикой. До 1996 года единообразия работы с этим компьютером не было, а теперь везде можно с ним поговорить по набору стандартов OBD2. Раньше сканеры, общающиеся с диагностической системой, были дико дорогими, но теперь цена стала более демократичной, и самые простенькие можно купить монет за 20, а то и ещё дешевле. Однако дешёвые сканеры имеют крайне ограниченные возможности, и способны только на самые примитивные действия — просмотр диагностических кодов (далеко не всех), их стирание. Если же тебе нужна диагностика чего-то более сложного, придётся серьёзно раскошелиться. Вот, например, возьмём такую распространённую вещь как диагностика катализатора. Когда у тебя вылазит код диагностики P0420, причины для него могут быть самые разные. Может быть, датчик кислорода подох. А может быть, и катализатор. Ведь как возникает этот код? У тебя стоят два датчика кислорода — один ДО, другой ПОСЛЕ катализатора (в машинах, которые дизайнили пидарасы в плохом смысле слова, их аж четыре — см. Ниссан). Код ошибки генерируется когда показания этих датчиков ОДИНАКОВЫЕ. Что логично — это означает, что катализатор ничего не делает.

Чтобы однозначно понять, надо ли менять катализатор, надо показания этих датчиков представить графически. Какие показания будут у них до того, как катализатор прогреется до рабочих температур. Какие после. Показания датчика ДО катализатора должны меняться, и довольно сильно. Показания датчика ПОСЛЕ катализатора должны оставаться постоянными. Увидев всё это, легко понять, что происходит. Но сканер OBD2, способный строить графики, уже недёшев — от 150 монет и выше.

Что можно сделать, если у тебя руки растут из (надеюсь) относительно правильных мест? Можно купить компьютерный адаптер на чипе ELM327, который подключается через USB и становится в компьютере дополнительным COM-портом. Они недорогие — за 10 монет можно купить. Затем берём любую терминалку, и цепляемся к этому порту, выставив скорости от 9600 до 38400 и 115200 (зависит от конкретного адаптера). И разговариваем с ним как с обыкновенным модемом. Ага. Он даже командой ATZ ресетится 🙂

Вот так, например:

OKL1 это на самом деле OK, выданное модемом на команду ATL1 (включающую добавление CR в ответы). Иначе человеку некомфортно.
AT@1 это запрос “ты кто такой”, типа ATI7 на модемах US Robotics 🙂

Таким образом можно дать команды подцепиться к автомобильному компьютеру и рассказать тебе всё, что интересно. Только вот выдаваться оно будет в шестнадцатиричных кодах, что неудобно.

Судари мои, за что мы любим язык программирования Питон? Я вот раньше его недолюбливал, а потом оценил по достоинству. Язык Питон мы любим за то, что на нём можно решить практически любые прикладные задачи если использовать соответствущие библиотеки; ибо кто-то с такой проблемой уже, скорее всего, сталкивался.

Существует специальная библиотека Python-OBD, в которой вся эта расшифровка шестнадцатиричной бредятины уже написана, тебе остаётся только её взать и нарисовать, что тебе надо. В частности, оно может выдавать значения напряжения, выдаваемого датчиками кислорода. Остаётся сунуть эти значения в список (во что же ещё), после чего скормить его matplotlib.pyplot, и представить графически хоть чорта бритого, причём ровно так, как тебе надо.

Ну, а те, у кого с программированием не очень, могут приобрести коммерческие программы, работающие с адаптерами на ELM327. Их много всяких, и они недорогие — всяко дешевле 150 долларов.

Надо ещё сказать, что тут есть засада. Стандартные OBD2 коды хорошо документированы. Но есть и специальные, проприетарные коды, для каждой марки свои, и производители не спешат их описывать и выкладывать описание в открытый доступ. Надо же как-то заставить юзверей ушастых покупать обслуживание в дилершипах. Но есть недорогие программы, которые поддерживают и эти коды. Так, для БМВ есть Bimmerscan, а для Фордов есть Forscan, причём на него бесплатно дают пробную лицензию на два месяца. Кроме того, Forscan работает и не с Фордами, просто он не поддерживает специальные коды диагностики для автомобилей других производителей.

Ну, а мой катализатор оказался в порядке. Это просто я по луже удачно прокатился — катализатор остыл до нерабочей температуры, и временно перестал работать.

PS: Хех, вот уж не думал, что теги “автомобили” и “программирование” когда-нибудь встретятся.

Когда у меня возникает какая-то проблема с магазином или иным предприятием, которое начинает козлить (например, если работа была сделана плохо или мне отказываются возвращать деньги), я без затей пишу отрицательный отзыв на них в Гугл Карты.

Уже несколько раз все проблемы были магически разрешены — мне с извинениями перезванивали и все вопросы снимались. После чего отзыв, разумеется, я убирал или менял на положительный.

Рекомендую.

Как концепция — это прекрасно, на мой взгляд:

Да и дерьер у дамы просто замечательный.

Мне, правда, дизайн Луи Виттона не очень нравится. Все эти крестики-нолики, нечитаемые буквы — это слишком много ненужных деталей, они заставляют человека напрягаться. “Too busy”, как говорят в США. Но с другой стороны, конечно, он запоминающийся и легко узнаётся.

“Колд Айрон Студиос” объявили о создании новой игры на основе кинофильма “Чужие”. Будем надеяться, что получится нормальная игра; судя по трейлеру, должно получиться прилично!

Игра — многопользовательский кооператив. Походу, это будет что-то вроде франшизы “Left 4 Dead”, в которую я упоенно резался практически каждый день в своё время. Это была прекрасная игра, в которой всё завязывалось на взаимовыручку и командный дух. Если его не было, то зомбари просто перебивали всех поодиночке, и до конца игры команда тупо не доживала, так как финальный набег монстров выстоять менее, чем вчетвером было весьма затруднительно. Особого смака, наверное, добавит режим игры за Чужих, как в Left 4 Dead можно было играть за зомбарей против четвёрки людей.

Два недавних захода в игры про Чужих мне не понравились. “Чужие: Колониальные Морпехи” были просто чудовищно плохой игрой. Это была первая игра, за которую я вернул деньги в Стиме. А “Чужой: Изоляция” это решительно не моя чашка чая, я со страху чуть не обосрался, как этот гражданин (можно мотать сразу на 2:30):

А вот взять в руки верную M4A1 с 30mm гранатомётом и выдать всем басурманам термоядерных (зв)издюлей — вот это да, это по мне.

Немного смешно смотреть на фотографии многолетней давности, где публика тоже ходит в масках, ибо эпидемии.

1918 года “испанский грипп”:

1969 года — “гонконгский грипп”:

Чего в этом смешного? Да то, что за сто с лихером лет люди остались такими же тупыми. Ибо даже с таким простым предметом как маска, нормально справиться не могут и носят их неправильно. А ведь не доказательство теоремы Ферма. И даже не теорема Байеса. Простой здравый смысл.