Вив ла Франс

По при­чине выхо­да из строя 25cm (10″) ско­во­род­ки с анти­при­гар­ным покры­ти­ем, при­об­рёл заме­ну. Меня задол­ба­ло менять эти тефло­ни­ро­ван­ные ско­во­род­ки. Рано или позд­но, но на ней всё рав­но появ­ля­ет­ся цара­пи­на, после чего ско­во­род­ка быст­ро выхо­дит из строя. Это при том, что я с упор­ством нео­фи­та исполь­зую на них толь­ко дере­вян­ные и пла­сти­ко­вые лопат­ки и лож­ки. Что у нас есть ещё, из того, что я исполь­зо­вал лич­но? Есть ско­во­ро­ды из нержа­ве­ю­щей ста­ли. Хоро­ши, но их надо опре­де­лён­ным обра­зом под­го­тав­ли­вать к жар­ке (рас­ка­лён­ную сма­зы­вать про­мас­лен­ным бумаж­ным поло­тен­цем), ина­че к ним всё при­ста­ёт. Они иде­аль­ны, когда надо гото­вить мно­го — тогда в ско­во­род­ке посто­ян­но про­гре­тое мас­ло, и не надо ниче­го делать. Имен­но поэто­му они так попу­ляр­ны на кух­нях ресто­ра­нов. Ещё есть чугун­ные ско­во­ро­ды. Они пре­крас­ны, но у них есть два недо­стат­ка: они тяжё­лые и у них неудоб­ная корот­кая руч­ка. Я их с удо­воль­стви­ем исполь­зую для жар­ки мяса, и даже биф­штекс на них полу­ча­ет­ся заме­ча­тель­ным. Но каж­дый день их исполь­зо­вать неудоб­но, и неудоб­но мыть из-за того, что они такие тяжё­лые.

Выяс­ни­лось, что есть хоро­ший ком­про­мисс: ско­во­ро­ды из высо­ко­уг­ле­ро­ди­стой ста­ли. У них нор­маль­ная вме­ня­е­мая руч­ка, они намно­го лег­че чугун­ных, но обла­да­ют теми же анти­при­гар­ны­ми свой­ства­ми, как и чугун­ные ско­во­род­ки, осо­бен­но после часто­го и дли­тель­но­го исполь­зо­ва­ния. Кро­ме того, их мож­но исполь­зо­вать на индук­ци­он­ных пли­тах (я имен­но такую хочу при­об­ре­сти в буду­щем). Тефло­ни­ро­ван­ные ско­во­род­ки обыч­но алю­ми­ни­е­вые, и индук­ци­ей их не про­гре­ешь, а алю­ми­ни­е­вые со сталь­ны­ми пла­сти­на­ми внут­ри для индук­ции — замет­но доро­же. А тут — сталь есть сталь, фер­ро­маг­не­тик, без про­блем.

Имен­но такую я и при­об­рёл! Ско­во­род­ка сде­ла­на не в Кита­ях с Индо­не­зи­я­ми, а во Фран­ции.

Что­бы она не ржа­ве­ла во вре­мя пере­воз­ки, её сма­за­ли пче­ли­ным вос­ком. Воск надо отмыть в горя­чей воде со сталь­ной мочал­кой, после чего создать на ней анти­при­гар­ное покры­тие как на чугун­ных ско­во­род­ках — т.е. сма­зать её мас­лом, хоро­шень­ко про­ка­лить, после чего мож­но в ней начи­нать жарить. Жарит очень хоро­шо, очень похо­же на то, как про­дук­ты жарят­ся на чугун­ной ско­во­род­ке. И к ней уже ниче­го не при­ста­ёт, не при­го­ра­ет, хотя она ещё не силь­но потем­не­ла от исполь­зо­ва­ния. Про­дукт по ней ездит если её про­сто потря­хи­вать.

Есть один недо­ста­ток. Руч­ка у неё покры­та эпок­сид­ным покры­ти­ем, и её из-за это­го нель­зя ста­вить в духов­ку. Мне не видит­ся это боль­шой про­бле­мой, так как это надо делать очень ред­ко, и для это­го есть чугун­ные ско­во­ро­ды. В прин­ци­пе, они про­да­ют «про­фес­си­о­наль­ную» вер­сию с руч­кой из нержа­ве­ю­щей ста­ли (разу­ме­ет­ся, более доро­гую). Ста­вить в духов­ку её не про­бле­ма совер­шен­но.

В‑общем, реко­мен­дую.

Сломал

Исто­рия из серии «дур­ная голо­ва рукам покоя не даёт».

Нача­лось всё про­сто — я решил поме­нять на лиса­пе­де шины. Ибо ста­рые уже реаль­но ста­ли в тру­ху рас­сы­пать­ся. Поме­нял. Заме­тил, что пара спиц бол­та­ют­ся. Начал под­тя­ги­вать, да так увлёк­ся, что и не заме­тил, что коле­со ушло в бес­ко­неч­ность. В смыс­ле, в

Выта­щил все спи­цы, раз­ло­жил обод на ров­ном бетоне, выров­нял, воткнул спи­цы назад (та ещё рабо­тён­ка). Коле­со — опять

Выру­гал­ся на четы­рёх язы­ках, раз­ло­мал всё о коле­но и выки­нул лиса­пед в про­пасть. Не сто­ит он мое­го тру­да, он ста­рый. За цену двух новых колёс для него мож­но новый купить.

Одна­ко, вопрос — а для спиц есть какое-то подо­бие дина­мо­мет­ри­че­ских клю­чей? Насколь­ко их затя­ги­вать-то? Что­бы не повто­рить, так ска­зать, оши­бок моло­до­сти?

Наверное, подпишемся

Дела­ли проб­ную под­пис­ку на сер­ви­сы по достав­ке набо­ров для при­го­тов­ле­ния еды. Тебе при­но­сят короб­ку со все­ми нуж­ны­ми ингри­ди­ен­та­ми, дают рецепт, а даль­ше ты уже сам. Ока­за­лось доста­точ­но инте­рес­но — в первую оче­редь тем, что я хоть и люб­лю гото­вить, но пита­ем­ся мы доста­точ­но одно­об­раз­но: мясо, рыба, кури­ца, на гар­нир обыч­но кар­то­фан, рис, ино­гда салат. Когда дома малень­кие дети, тут осо­бо не до выпенд­рё­жей. А тут тебе посто­ян­но при­но­сят вся­кое, выхо­дя­щее за пре­де­лы тво­ей зоны ком­фор­та. И прак­ти­че­ски в любой набор вхо­дят ово­щи, что тоже нема­ло­важ­но. При­чём спо­со­бы при­го­тов­ле­ния тоже инте­рес­ные — чаще все­го ово­щи запе­ка­ют­ся в духов­ке. Необыч­но, мы как-то боль­ше их жарим-варим. Заод­но тебе дают воз­мож­ность попро­бо­вать вся­кие новые ингри­ди­ен­ты: так, до это­го не ел кус­ку­са. Прав­да, выяс­ни­лось, что кус­кус это либо про­сто очень круп­но помо­ло­тая ман­ка, либо мака­ро­ны в виде шари­ков (это еврей­ский кус­кус) xD

Про­бо­ва­ли Every Plate и Hello Fresh. Фор­маль­но вто­рой вла­де­ет пер­вым, но набо­ры у них раз­ные, и Every Plate нам понра­ви­лись боль­ше. Заод­но они дешев­ле, так что, навер­ное, оста­но­вим­ся на них.

Зацепило кого?

Ну что, бра­тья сисад­ми­ны, вас, слу­чай­но, не заце­пи­ло этой пре­крас­ной дыре­нью в Exchange? Нас таки заце­пи­ло. Но, прав­да, по каса­тель­ной. Суть экп­лой­та в том, что хакер может себя авто­ри­зо­вать как один из систем­ных поч­то­вых ящи­ков, напри­мер, Discovery Mailbox. Затем он полез ломать ящик administrator. Имен­но на этом месте у китай­ских това­ри­щей вышел облом, так как учёт­ная запись Administrator у нас пере­име­но­ва­на, как и поло­же­но по РТО­Бам.
Но очень непри­ят­но думать о том, что спас­ла нас прак­ти­че­ски полу­слу­чай­ность. 5 минут, потра­чен­ные на допол­ни­тель­ный соци­аль­ный инжи­не­ринг, вполне мог­ли бы выявить назва­ния учёт­ных запи­сей с пред­по­ло­жи­тель­но боль­ши­ми при­ви­ле­ги­я­ми.

Аффтопрограммирование

В авто­мо­би­ли уже дав­но ста­вят ком­пью­тер с бор­то­вой само­ди­а­гно­сти­кой. До 1996 года еди­но­об­ра­зия рабо­ты с этим ком­пью­те­ром не было, а теперь вез­де мож­но с ним пого­во­рить по набо­ру стан­дар­тов OBD2. Рань­ше ска­не­ры, обща­ю­щи­е­ся с диа­гно­сти­че­ской систе­мой, были дико доро­ги­ми, но теперь цена ста­ла более демо­кра­тич­ной, и самые про­стень­кие мож­но купить монет за 20, а то и ещё дешев­ле. Одна­ко дешё­вые ска­не­ры име­ют крайне огра­ни­чен­ные воз­мож­но­сти, и спо­соб­ны толь­ко на самые при­ми­тив­ные дей­ствия — про­смотр диа­гно­сти­че­ских кодов (дале­ко не всех), их сти­ра­ние. Если же тебе нуж­на диа­гно­сти­ка чего-то более слож­но­го, при­дёт­ся серьёз­но рас­ко­ше­лить­ся. Вот, напри­мер, возь­мём такую рас­про­стра­нён­ную вещь как диа­гно­сти­ка ката­ли­за­то­ра. Когда у тебя выла­зит код диа­гно­сти­ки P0420, при­чи­ны для него могут быть самые раз­ные. Может быть, дат­чик кис­ло­ро­да подох. А может быть, и ката­ли­за­тор. Ведь как воз­ни­ка­ет этот код? У тебя сто­ят два дат­чи­ка кис­ло­ро­да — один ДО, дру­гой ПОСЛЕ ката­ли­за­то­ра (в маши­нах, кото­рые дизай­ни­ли пида­ра­сы в пло­хом смыс­ле сло­ва, их аж четы­ре — см. Нис­сан). Код ошиб­ки гене­ри­ру­ет­ся когда пока­за­ния этих дат­чи­ков ОДИНАКОВЫЕ. Что логич­но — это озна­ча­ет, что ката­ли­за­тор ниче­го не дела­ет.

Что­бы одно­знач­но понять, надо ли менять ката­ли­за­тор, надо пока­за­ния этих дат­чи­ков пред­ста­вить гра­фи­че­ски. Какие пока­за­ния будут у них до того, как ката­ли­за­тор про­гре­ет­ся до рабо­чих тем­пе­ра­тур. Какие после. Пока­за­ния дат­чи­ка ДО ката­ли­за­то­ра долж­ны менять­ся, и доволь­но силь­но. Пока­за­ния дат­чи­ка ПОСЛЕ ката­ли­за­то­ра долж­ны оста­вать­ся посто­ян­ны­ми. Уви­дев всё это, лег­ко понять, что про­ис­хо­дит. Но ска­нер OBD2, спо­соб­ный стро­ить гра­фи­ки, уже недё­шев — от 150 монет и выше.

Что мож­но сде­лать, если у тебя руки рас­тут из (наде­юсь) отно­си­тель­но пра­виль­ных мест? Мож­но купить ком­пью­тер­ный адап­тер на чипе ELM327, кото­рый под­клю­ча­ет­ся через USB и ста­но­вит­ся в ком­пью­те­ре допол­ни­тель­ным COM-пор­том. Они недо­ро­гие — за 10 монет мож­но купить. Затем берём любую тер­ми­нал­ку, и цеп­ля­ем­ся к это­му пор­ту, выста­вив ско­ро­сти от 9600 до 38400 и 115200 (зави­сит от кон­крет­но­го адап­те­ра). И раз­го­ва­ри­ва­ем с ним как с обык­но­вен­ным моде­мом. Ага. Он даже коман­дой ATZ ресе­тит­ся 🙂

Вот так, напри­мер:

OKL1 это на самом деле OK, выдан­ное моде­мом на коман­ду ATL1 (вклю­ча­ю­щую добав­ле­ние CR в отве­ты). Ина­че чело­ве­ку неком­форт­но.
AT@1 это запрос «ты кто такой», типа ATI7 на моде­мах US Robotics 🙂

Таким обра­зом мож­но дать коман­ды под­це­пить­ся к авто­мо­биль­но­му ком­пью­те­ру и рас­ска­зать тебе всё, что инте­рес­но. Толь­ко вот выда­вать­ся оно будет в шест­на­дца­ти­рич­ных кодах, что неудоб­но.

Суда­ри мои, за что мы любим язык про­грам­ми­ро­ва­ния Питон? Я вот рань­ше его недо­люб­ли­вал, а потом оце­нил по досто­ин­ству. Язык Питон мы любим за то, что на нём мож­но решить прак­ти­че­ски любые при­клад­ные зада­чи если исполь­зо­вать соот­вет­ству­щие биб­лио­те­ки; ибо кто-то с такой про­бле­мой уже, ско­рее все­го, стал­ки­вал­ся.

Суще­ству­ет спе­ци­аль­ная биб­лио­те­ка Python-OBD, в кото­рой вся эта рас­шиф­ров­ка шест­на­дца­ти­рич­ной бре­дя­ти­ны уже напи­са­на, тебе оста­ёт­ся толь­ко её взать и нари­со­вать, что тебе надо. В част­но­сти, оно может выда­вать зна­че­ния напря­же­ния, выда­ва­е­мо­го дат­чи­ка­ми кис­ло­ро­да. Оста­ёт­ся сунуть эти зна­че­ния в спи­сок (во что же ещё), после чего скор­мить его matplotlib.pyplot, и пред­ста­вить гра­фи­че­ски хоть чор­та бри­то­го, при­чём ров­но так, как тебе надо.

Ну, а те, у кого с про­грам­ми­ро­ва­ни­ем не очень, могут при­об­ре­сти ком­мер­че­ские про­грам­мы, рабо­та­ю­щие с адап­те­ра­ми на ELM327. Их мно­го вся­ких, и они недо­ро­гие — вся­ко дешев­ле 150 дол­ла­ров.

Надо ещё ска­зать, что тут есть заса­да. Стан­дарт­ные OBD2 коды хоро­шо доку­мен­ти­ро­ва­ны. Но есть и спе­ци­аль­ные, про­при­е­тар­ные коды, для каж­дой мар­ки свои, и про­из­во­ди­те­ли не спе­шат их опи­сы­вать и выкла­ды­вать опи­са­ние в откры­тый доступ. Надо же как-то заста­вить юзве­рей уша­стых поку­пать обслу­жи­ва­ние в дилер­ши­пах. Но есть недо­ро­гие про­грам­мы, кото­рые под­дер­жи­ва­ют и эти коды. Так, для БМВ есть Bimmerscan, а для Фор­дов есть Forscan, при­чём на него бес­плат­но дают проб­ную лицен­зию на два меся­ца. Кро­ме того, Forscan рабо­та­ет и не с Фор­да­ми, про­сто он не под­дер­жи­ва­ет спе­ци­аль­ные коды диа­гно­сти­ки для авто­мо­би­лей дру­гих про­из­во­ди­те­лей.

Ну, а мой ката­ли­за­тор ока­зал­ся в поряд­ке. Это про­сто я по луже удач­но про­ка­тил­ся — ката­ли­за­тор остыл до нера­бо­чей тем­пе­ра­ту­ры, и вре­мен­но пере­стал рабо­тать.

PS: Хех, вот уж не думал, что теги «авто­мо­би­ли» и «про­грам­ми­ро­ва­ние» когда-нибудь встре­тят­ся.

Живительная сила интернета

Когда у меня воз­ни­ка­ет какая-то про­бле­ма с мага­зи­ном или иным пред­при­я­ти­ем, кото­рое начи­на­ет коз­лить (напри­мер, если рабо­та была сде­ла­на пло­хо или мне отка­зы­ва­ют­ся воз­вра­щать день­ги), я без затей пишу отри­ца­тель­ный отзыв на них в Гугл Кар­ты.

Уже несколь­ко раз все про­бле­мы были маги­че­ски раз­ре­ше­ны — мне с изви­не­ни­я­ми пере­зва­ни­ва­ли и все вопро­сы сни­ма­лись. После чего отзыв, разу­ме­ет­ся, я уби­рал или менял на поло­жи­тель­ный.

Реко­мен­дую.

Виттон-Зауэр

Как кон­цеп­ция — это пре­крас­но, на мой взгляд:

Да и дерьер у дамы про­сто заме­ча­тель­ный.

Мне, прав­да, дизайн Луи Вит­то­на не очень нра­вит­ся. Все эти кре­сти­ки-ноли­ки, нечи­та­е­мые бук­вы — это слиш­ком мно­го ненуж­ных дета­лей, они застав­ля­ют чело­ве­ка напря­гать­ся. «Too busy», как гово­рят в США. Но с дру­гой сто­ро­ны, конеч­но, он запо­ми­на­ю­щий­ся и лег­ко узна­ёт­ся.

Керосин и пропан

Про­кля­тое потеп­ле­ние кли­ма­та. Обыч­но в фев­ра­ле-мар­те в Ала­ба­ме уже насту­па­ет вполне себе лето (по рос­сий­ским мер­кам). А щас фигуш­ки, до сих пор весь­ма про­хлад­но. Сурок таки ока­зал­ся прав.

Обыч­но я бы зато­пил печ­ку, но уже прак­ти­че­ски сжог все дро­ва, кото­рые заго­то­вил. Оста­лась какая-то фиг­ня, кото­рая к тому же ещё и намок­ла. А новые дро­ва пока не про­сох­ли.

Так что зато­пил свою керо­син­ку. Хоро­шо горит!

Что я могу ска­зать по ито­гам исполь­зо­ва­ния дан­но­го аппа­ра­та?

1. Он не воня­ет керо­си­ном (самое боль­шое моё опа­се­ние). Но! Заправ­лять его топ­ли­вом, раз­жи­гать, тушить надо стро­го на ули­це. Толь­ко тогда оно не будет вонять. Запа­лил — подер­жал на при­ро­де минут пять, пока пла­мя не ста­би­ли­зи­ру­ет­ся, потом уже при­но­сишь внутрь. Пла­мя надо выстав­лять мак­си­маль­но боль­шое, но без того, что­бы оно нача­ло окра­ши­вать­ся в жёл­тый цвет. Стро­го голу­бое, как на кар­тин­ке: тогда сго­ра­ние пол­ное. Впро­чем, мне запах керо­си­на даже немно­го нра­вит­ся — дет­ство напо­ми­на­ет. Даже в 1980х годах элек­три­че­ство в сель­ских рай­о­нах СССР было не очень надёж­ным, так что мы неред­ко осве­ща­лись керо­си­но­вы­ми лам­па­ми, а бабуш­ка гото­ви­ла на трёх­фи­тиль­ной керо­син­ке или на тури­сти­че­ской про­па­но­вой плит­ке. Отсю­да ещё один носталь­ги­че­ский запах — запах газа, сме­шан­ный с дымом от сер­ни­ков (спи­чек).
2. Керо­син по весу в пере­счё­те на кило­ка­ло­рии дешев­ле, чем про­пан. Моле­ку­ла длин­нее, теп­ло­твор­ная спо­соб­ность выше. Осо­бен­но если срав­ни­вать с про­па­ном в одно­ра­зо­вых бал­ло­нах на 16 унций (чуть мень­ше лит­ра, если гру­бо). В них про­пан доро­гой очень полу­ча­ет­ся. Выгод­нее брать нор­маль­ный бал­лон на 20 фун­тов (око­ло 16 лит­ров) и цеп­лять его спе­ци­аль­ным шлан­гом к обо­гре­ва­те­лю. Но это, конеч­но, силь­но пони­жа­ет пор­та­тив­ность устрой­ства и удоб­ство исполь­зо­ва­ния.
3. Про­па­но­вые обо­гре­ва­те­ли при рабо­те шипят-сви­стят. Хоть и негром­ко, но их слыш­но. Неко­то­рые, впро­чем, нахо­дят в этом опре­де­лён­ный шарм — этот звук напо­ми­на­ет им о ночёв­ках в лесу. Но керо­си­но­вый фитиль­ный обо­гре­ва­тель рабо­та­ет абсо­лют­но бес­шум­но.
4. На нём мож­но что-нибудь попут­но при­го­то­вить. Суп разо­греть, напри­мер. Понят­ное дело, без фана­тиз­ма, но неболь­шие вещи вполне мож­но. На про­па­но­вом обо­гре­ва­те­ле осо­бо не пого­то­вишь.
5. Керо­син хра­нить не страш­но. Мне вот про­пан дер­жать дома как-то бзд­ли­во. Если слу­чит­ся утеч­ка, то может бабах­нуть так, что мало не пока­жет­ся. Поэто­му хра­нить его надо, фор­маль­но, в хоро­шо вен­ти­ли­ру­е­мом шка­фу на ули­це. А керо­син не баба­ха­ет.

Это были плю­сы. А теперь мину­сы:

1. Боит­ся вет­ра и сквоз­ня­ков. Излиш­нее дви­же­ние воз­ду­ха быст­ро нару­ша­ет горе­ние, огонь начи­на­ет «хло­пать» и топ­ли­во сго­ра­ет не пол­но­стью. Это, прав­да, и для про­па­на спра­вед­ли­во, но про­пан при непол­ном сго­ра­нии мень­ше воня­ет.
2. Недо­ро­гой керо­син надо искать. То, что про­да­ёт­ся в мага­зи­нах сто­ит кон­ских денег. На заправ­ках, где есть керо­син, он сто­ит при­мер­но на 50% боль­ше, чем бен­зин. Что при­мер­но срав­ни­мо с ценой на про­пан. Но на заправ­ках керо­син часто про­да­ёт­ся под­кра­шен­ным. Под­кра­шен­ный керо­син в фитиль­ных при­бо­рах исполь­зо­вать нель­зя — фитиль заси­ра­ет­ся. Так что надо искать непод­кра­шен­ный. Таких про­блем с про­па­ном нет, его мож­но купить прак­ти­че­ски где угод­но. На заправ­ках и в обыч­ных мага­зи­нах бал­ло­ны, прав­да, не заправ­ля­ют, а меня­ют. Но это доро­же. Поэто­му выгод­нее про­пан заправ­лять, и луч­шая цена на него обыч­но у диле­ров авто­до­мов (RV). Я заправ­ляю в мест­ном мага­зине для нас, селю­ков, систе­мы Tractor Supply (очень люб­лю этот мага­зин, где ещё мож­но прий­ти и купить цып­лят или зап­ча­сти для ротор­но­го кусто­ре­за?) Там тоже вме­ня­е­мая цена. Но даже если заправ­лять, мы опять упрём­ся в то, что исполь­зо­вать нор­маль­ный бал­лон с обыч­ны­ми пор­та­тив­ны­ми про­па­но­вы­ми обо­гре­ва­те­ля­ми не очень удоб­но.
3. Заправ­лять его слож­нее. С про­па­ном ты бал­лон отвин­тил, новый при­кру­тил и впе­рёд. А тут изволь вый­ти на ули­цу, открыть бак, пере­лить в него топ­ли­во. Руч­ной пере­ка­чи­ва­ю­щий насос, прав­да, силь­но пони­жа­ет остро­ту дан­ной про­бле­мы.
4. Что­бы его раз­жечь, поту­шить или запра­вить, надо выхо­дить на ули­цу. Ина­че таки будет вонять.

В‑общем, для дома керо­син мне кажет­ся луч­ше, чем про­пан. Про­пан хорош для поход­ной обста­нов­ки. И не в послед­нюю оче­редь тем, что если ты, не дай Гефест, про­льёшь керо­син себе в рюк­зак, то будет как у Дже­ро­ма К. Дже­ро­ма:

«Одна­жды мы захва­ти­ли в доро­гу керо­син­ку, но это было в пер­вый и послед­ний раз. Целую неде­лю мы про­ве­ли слов­но в керо­си­но­вой лав­ке. Керо­син про­са­чи­вал­ся. Я не знаю, что еще обла­да­ет такой спо­соб­но­стью про­са­чи­вать­ся, как керо­син. Мы дер­жа­ли его на носу лод­ки, и отту­да он про­со­чил­ся до само­го руля, про­пи­тав по пути всю лод­ку и ее содер­жи­мое, и рас­плыл­ся по реке, и въел­ся в пей­заж, и отра­вил воз­дух. Дул то запад­но-керо­си­но­вый ветер, то восточ­но-керо­си­но­вый ветер, то севе­ро-керо­си­но­вый ветер, то юго-керо­си­но­вый ветер; но при­хо­дил ли он с ледя­ных про­сто­ров Арк­ти­ки или зарож­дал­ся в зной­ных пес­ках пустынь, он был оди­на­ко­во насы­щен бла­го­уха­ни­ем керо­си­на.»

Где моя импульсная винтовка???

«Колд Айрон Сту­диос» объ­яви­ли о созда­нии новой игры на осно­ве кино­филь­ма «Чужие». Будем наде­ять­ся, что полу­чит­ся нор­маль­ная игра; судя по трей­ле­ру, долж­но полу­чить­ся при­лич­но!

Игра — мно­го­поль­зо­ва­тель­ский коопе­ра­тив. Похо­ду, это будет что-то вро­де фран­ши­зы «Left 4 Dead», в кото­рую я упо­ен­но резал­ся прак­ти­че­ски каж­дый день в своё вре­мя. Это была пре­крас­ная игра, в кото­рой всё завя­зы­ва­лось на вза­и­мо­вы­руч­ку и команд­ный дух. Если его не было, то зомба­ри про­сто пере­би­ва­ли всех пооди­ноч­ке, и до кон­ца игры коман­да тупо не дожи­ва­ла, так как финаль­ный набег мон­стров высто­ять менее, чем вчет­ве­ром было весь­ма затруд­ни­тель­но. Осо­бо­го сма­ка, навер­ное, доба­вит режим игры за Чужих, как в Left 4 Dead мож­но было играть за зомба­рей про­тив чет­вёр­ки людей.

Два недав­них захо­да в игры про Чужих мне не понра­ви­лись. «Чужие: Коло­ни­аль­ные Мор­пе­хи» были про­сто чудо­вищ­но пло­хой игрой. Это была пер­вая игра, за кото­рую я вер­нул день­ги в Сти­ме. А «Чужой: Изо­ля­ция» это реши­тель­но не моя чаш­ка чая, я со стра­ху чуть не обосрал­ся, как этот граж­да­нин (мож­но мотать сра­зу на 2:30):

А вот взять в руки вер­ную M4A1 с 30mm гра­на­то­мё­том и выдать всем басур­ма­нам тер­мо­ядер­ных (зв)издюлей — вот это да, это по мне.

Масочный режим

Немно­го смеш­но смот­реть на фото­гра­фии мно­го­лет­ней дав­но­сти, где пуб­ли­ка тоже ходит в мас­ках, ибо эпи­де­мии.

1918 года «испан­ский грипп»:

1969 года — «гон­конг­ский грипп»:

Чего в этом смеш­но­го? Да то, что за сто с лихе­ром лет люди оста­лись таки­ми же тупы­ми. Ибо даже с таким про­стым пред­ме­том как мас­ка, нор­маль­но спра­вить­ся не могут и носят их непра­виль­но. А ведь не дока­за­тель­ство тео­ре­мы Фер­ма. И даже не тео­ре­ма Бай­е­са. Про­стой здра­вый смысл.