Прикольно, конечно. Но при таких малых партиях безумно дорого — под сотню монет за лампу.
Month: October 2017
GPS v.Everything
“Когда модемы были большими”, и разговаривали друг с другом по телефонной линии, существовала туева хуча протоколов — v22, v32, v34, и так далее. Помимо общепринятых стандартов, были также фирменные стандарты отдельных производителей — так, до того момента когда все стали поддерживать v34, модемы Zyxel и USR, несмотря на наличие у них протоколов, позволяющих им передавать данные со скоростью 19 200 (Zyx19200) и 16 800 (HST, в дальнейшем разогнанный аж до 24 000) бод, могли общаться максимум на 14 400.
Закончилось это победой разума — USR выкатил свой Courier v.Everything, который поддерживал все стандарты (кроме чужих фирменных, разумеется), все стали поддерживать v34+, и проблема “модем-то у меня скоростной, но с тобой я могу пообщаться только медленно” исчезла. А потом и модемы-то практически ушли, хотя в отдельных ипостасях (факс-серверы) живут до сих пор.
Вся эта ситуация мне напоминает положение вещей с глобальным позиционированием. Сейчас существует четыре крупных систем глобального позиционирования — американский GPS, русский GLONASS, европейский Galileo и китайский BeiDou (японский QZSS не рассматриваем — это дополнение к GPS и работает только в Японии). И всё оно никак не взаимодействует между собой — приёмник GPS не умеет работать с Galileo и наоборот. Хотя мультисистемность более-менее появляется, чипы с поддержкой GPS и GLONASS я уже видел, даже в телефоны их ставят.
Однако выяснилось, что существуют чипы с поддержкой ВСЕХ систем позиционирования — эдакий Courier v.Everything в мире навигации. Это, например, u-blox M8, поддерживащий приём со всех четырёх созвездий спутников. Однако, одновременно оно может только в три созвездия из четырёх — что, в-общем-то, и так дофига, а если шибко надо ВСЁ — можно тупо взять ДВА чипа, благо они стоят меньше 8 долларов в партиях от 500 штук.
Фактически, таким образом можно обеспечить приём спутников так с сорока сразу. Интересно, даст ли это возможность получить точность позиционирования в сантиметры?
На злобу дня
Мне всё же интересно — в Белом Доме реально творится такой раздрай, хаос и бардак, или же там по сути ничем не хуже, чем при других президентах, просто это наши доблестные СМИ по причине маниакальной ненависти к Дональду тщательно создают такое впечатление?
Я думал у всех так
Оказывается, у людей, которые покрываются мурашками при прослушивании музыки, несколько другая структура мозга. И встречается нечасто.
Шутка дня
Показываю племяннику 3.5-дюймовую дискету.
Реакция племянника:
–Ух, круто! Ты напечатал на 3D принтере кнопку сохранения!
А в самом деле, если подумать, то дискета на кнопке говорит о записи данных только старпёрам вроде нас.
Богат октябрь на баги….
Раз:
Всем, использующим беспроводные сети с шифрованием WPA2, можно начинать бояться. Существует кибератака, позволяющая расшифровать и спуфить передаваемые данные через повторное использование одноразового кода (nonce):
При этом, что характерно, пароль WPA2 узнать по-прежнему невозможно.
Два:
Все криптографические сопроцессоры Infineon генерируют плохо защищённые ключи несимметричного шифрования RSA:
http://www.tomshardware.com/news/infineon-tpm-insecure-rsa-keys,35668.html
Если у вас есть ноутбук Lenovo, HP, Fujitsu, Asus и вы используете криптографический сопроцессор — можете начинать бояться.
Давненько таких крутых багов не было…
Тягач
Собираюсь вскоре отказаться от владения грузовиком. Мамонта продам, он мне не нужен. Я его купил, когда ремонтировал старый дом, и мне реально надо было постоянно возить стройматериалы. Сейчас мне это просто не нужно — а зачем тогда мне этот грузовик? Он огромный, и жрёт как не в себя (5.8L V8, не хухры-мухры).
Тем не менее, владельцу дома что-то крупногабаритное периодически возить надо. Выход, очевидно, в том, чтобы таскать за собой трейлер. Я даже больше скажу — трейлер в определённых моментах это значительно лучше пикапа. Например, если надо перевезти что-то по-настоящему большое и тяжёлое. Фиг ты закинешь это в кузов; во всяком случае, не в одно рыло. А трейлер низенький, в него затаскивать значительно проще.
Конечно, мой Хундай с его дохлым 2.4L дрыгателем не утащит что-то серьёзно тяжелое:
Учитывая что самый маленький трейлер, который я согласен иметь, весит 400 фунтов (180 kg), максимальная полезная нагрузка составляет 800 фунтов (360 kg). Это немного, хотя и не сказать, что мало — это где-то 12-14 листов фанеры, например. К слову, самый маленький трейлер — это такой, в который можно положить полноразмерный лист фанеры плашмя. Покупать что-то меньше просто уже совсем бессмысленно.
Смотрю заодно, сколько могут утащить другие автомобили. Какая-то странная картина вырисовывается.
В 2000 году самая простенькая модель Форда Эксплорера могла тягать почти 2.3 метрические тонны:
Это уже кое-что, этот Форд может утянуть небольшой трактор “Кубота” со всеми причиндалами типа грейдера и косилки, плюс четверо рыл, стройматериалы, бензин, и т.д.
В 2006 году произошло необъяснимое ухудшение его способностей как тягача (совершенно непонятно, почему, дрыгатель и там и там одинаковый — 4-литровый V6):
А в 2017 году младшая модель Эксплорера это вообще порнография какая-то:
Почему? А потому что в в него стали ставить 4-цилиндровый двигатель, рабочим объёмом 2.3L (меньше, чем у меня сейчас!!). Вы чо делаете, ироды? Эксплорер — это оджипленный F-150, полноразмерный грузовик. Полноразмерный грузовик и 4-цилиндровые двигатели — эти слова странно читать в одном предложении. Зато “Икобуст”, и 27 миль на галлон, да. Ну нафиг.
Про связь в экстренной ситуации
В очередной раз убедился в том, что во время каких-то бедствий современная техника абсолютно бесполезна.
У нас тут третьего дня перевернулся седельный тягач с цистерной с бензином. Слава Гефесту, не загорелся. Шоссе тут же перекрыли кибенемат, в обе стороны. Пытаюсь понять, что происходит, и как вообще теперь домой ехать. Достаю телефон. Видимо, та же идея пришла в голову всем остальным участникам дорожного движения, и башни были полностью перегружены — проходили только СМСки, и те с большой задержкой. Всё остальное не работало от слова “совсем”. В результате я узнал о происшествии только дома, по телевизору.
Так что воспользоваться сотовой связью во время каких-то происшествий будет просто невозможно. Мало того, что активность хотя бы в одну тысячу рыл (а это немного, учитывая площадь покрытия) гарантированно ставит башню раком, так ещё если вдруг отключится электричество, сотовые башни прослужат недолго. По закону, у них должен стоять ИБП/генератор, но срок их работы не будет превышать несколько часов — особенно учитывая многократно возросшую нагрузку.
А вот если бы в машине у меня была хотя бы СиБишка — можно было бы узнать у дальнобойщиков, что происходит.
Двухметровую антенну, что ли, в автомобиль воткнуть. Благо аппарат есть (и не один).
Русские рубят русских
Как показало вскрытие, в 2015 году российские хакеры украли секретные документы АНБ США, взломав российский же антивирус Касперского:
Улыбнуло.
Разумеется, сама контора Касперского к этому никакого отношения не имела, и никому не помогала. Конечно-конечно.
Они там все упоротые
Конгресс готов говорить о запрете продажи на приклады, позволяющие стрелять очередями из полуавтоматического оружия.
http://www.cnn.com/2017/10/05/politics/paul-ryan-bump-stocks-gun-control/index.html
Очередная идиотия от наших дорогих законодателей.
Во-первых, эта технология до недавнего времени не использовалась никем при совершении преступлений. Потому что огонь таким получается очень неприцельный — по толпе палить норм, а вот в перестрелку с полицией вступать — не тово.
Во-вторых, подобное устройство изготавливается за 30 секунд из доски и болта:
Так что запретом можно разве что подтереться.
Как уже сто раз было говорено — улучшить положение можно только улучшив работу полиции. Закон принять — дело недолгое, подписали и пробки в потолок. И чего этот закон поменяет, сам по себе? А ничего.