Author: Experimenter

По следам предыдущего поста. Промерял я все напряжения. На выходе COM-порта логическая единица выражается аж 7.1 вольтами. Напряжение же на клеммах тангенты радиопередатчика поменьше — 6.3 вольта. Если их замкнуть сопротивлением в 100Ω, то он прекрасно переходит в режим передачи. А вот сопротивление в 1K5 уже шЫш с маслом — контакты не замыкает. То-есть, токоограничительный резистор там внутре, скорее всего, где-то в районе килоома. Ну и хорошо, коммутация больших токов нас не интересует, и оптрон прекрасно должен сработать без всяких костылей в виде полевых транзисторов и т.п. Амперметр (цифровой), кстати, тоже его почему-то замыкать отказался. А старорежимного аналогового миллиамперметра под рукой не оказалось. Так что какой там на самом деле ток — шут его знает, но не должен быть большой. Надо будет — воткну полевик p-типа.

В качестве логической ячейки AND я нарисовал два маломощных сигнальных транзистора NPN, подойдёт практически любой. Так что придумалось примерно вот так, и симуляция показывает, что должно сработать:

Рисовал во Фьюжене. ИглКАД Автодеск благополучно купил, и убил — перенеся весь функционал во Фьюжен. Жаль, библиотеки у него пока бедноваты. Не оказалось транзисторов типа PN2222A, которые я собирался использовать, и оптрона 4N33, оказался 4N25, но вся разница в том, что в 4N33 не один транзистор, а составной.

Делаю небольшой радиопроект. В частности, буду управлять приёмопередатчиком с компьютера через COM-порт. И не столько даже по сильно большой нужде, сколько из хорошего тона, хочу я сделать гальваническую развязку от компьютера к приёмопередатчику. Задача, традиционно решаемая оптопарами. У меня в загашнике есть горсть Вишаевских 4N33, оставшаяся от ремонта ламповой “Мясобуги”. Сижу, курю на неё даташиты.

Из не вполне понятного у оптопар есть такой параметр как current transfer ratio (CTR). Это я понимаю, соотношение управляемого тока к управляющему, типа как бета у тразистора. Но есть неясный момент. Вот в даташите минимальный CTR указан как 500%, ну, то-есть, управляемый ток может быть минимум в пять раз больше, чем управляющий:

Однако если глядеть на график этого самого CTR, то становится неясно:

Во-первый, оси тут логарифмические, так что понятно, что следующей отметкой по оси Y будет 10, а не 2. Хорошо. Условные 500+% я тут вижу, при управляющем токе около 1.1-1.2mA.
Но — правильно ли я понимаю, что при управляющем токе в 10mA эта оптопара тупо уходит в насыщение? И скоммутировать ей ток более примерно 15 миллиампер будет проблематично (50mA управляющий * коэффициент 0.3)? А если надо больше, то как? Ставить к ней на выход PNP биполярник или P-channel полевик? Но это, правда, скорее просто так, на всякий случай. Этой оптопарой я думаю замыкать переключатель для включения передатчика, а там управляющий ток должен быть крошечный, может быть, 2mA или даже меньше.

Да, ещё забыл сказать. Разговоры о том, что с Китаем бесполезно бороться на конкурентном поле, так как Китай “искуственно субсидирует” некую промышленность, чтобы демпинговать на мировом рынке, выглядят несколько странно с позиции главы страны, для которой эспортная позиция нумеро уно в Китай — это соевые бобы.

Почему странно? Да потому что начиная с Великой Депрессии правительство Соединённых Штатов ухает огромные бапки в субсидии фермерам. В 2022 году на этот фермерский велфер (а как его ещё называть?) было потрачено свыше 22,000,000,000 (двадцати двух миллиардов) долларов с большим лихером.

Поэтому все эти разговоры — они для потребления недалёкой публикой в стиле “эти грязные комми, в отличие от нас, джедаев света, ведут нечестную игру!”

Помнится, когда нацпредатель Трамп поднял пошлины на импорт китайских товаров, товарищи слева взвыли, что это поднимет цены на товары. Теперь же, когда Бидоныч занимается тем же самым, товарищи слева сидят, засунув язык известно куда.

Но это, конечно, ситуация привычная — двойные стандарты на марше.

Но интересно тут то, насколько суровы пошлины на китайские электромобили — 100%. То-есть, китайский электромобиль автоматически в два раза дороже становится.

Но тарифы они дело такое, на самом деле, что в них заинтересован только бизнес — никак не конечный потребитель. Конечному потребителю, наоборот, интереснее покупать всё как можно дешевле.

Я, вот, может быть, и хотел бы купить себе троллейбус вместо афффто с ДВС, но дороговаты они, чорт. А теперь и китайские троллейбусы не по карману.

Чего? “Защита рабочих мест”? Какая такая защита? Пойдите на любую строительную площадку — и попробуйте там посчитать, кто из строителей не нелегал. Их там будет трое человек всего — прораб, электрик, да водопроводчик, потому что их деятельность подлежит лицензированию. А все остальные плотники, каменщики, штукатурщики, бетонщики, кровельщики, маляры, и прочие монтажники — будут нелегалами. И где ваша “защита рабочих мест”?

Или “защита рабочих мест” была когда всем этим Джи-Эмам и прочим Схруслерам был дан зелёный свет переносить производство в Мексику? Это тоже была “защита рабочих мест”?

Давайте назовём лопату лопатой — перед нами типичная защита прибылей крупного капитала, той же “Теслы”, например, и прочих “Ривианов”. А никаких не рабочих мест.

Я живу на широте 34 градуса, между прочим. Это широта Бейрута, на минуточку. Когда, интересно, в последний раз на такой параллели было видно северное сияние?

Я вот одного понять так и не могу — зачем, если всё же принять христианскую доктрину, праздновать воскресение убитого пророка (мир ему!)? Чем оно знаменательно? Ну, для простых христиан? Как их жизнь от самого воскресения пророка меняется? Да как бы никак.

Она поменялась немного ранее — когда пророка убили. Вот его смерть — это да, это важно, так как он смертью искупил грехи, что даёт людям надежду на жизнь вечную. Значит, праздновать-то надо не воскресение, а смерть пророка, ибо важна его жертва, а не последующее воскресение (ехидный вопрос, какая это жертва, если потом всё равно воскреснешь — оставим за рамками).

Непонять.

*Не все. Но большинство. Некоторые пресветорианцы, квакеры, и Свидетели Иеговы (ну, с этих станется — они даже дни рождения не тово) не празднуют.

Закончил, наконец, Хайнлайновскую “Луну”. Готт знает, получил большое удовольствие, tovareeschee! Майка, конечно, жалко, но “гибель” Адама Силина в-общем-то, можно сказать, что предзнаменовала и судьбу самого компьютера.

Не устаю повторять, что я люблю научную фантастику именно за то, что она задаёт вопросы, о которых мы ещё даже не подумали. Например, вот два вопроса из “Луны”, которые мне наиболее интересны:

1. Если человечество будет жить и на других планетах, какими законами будут регулироваться их взаимоотношения? Будем ли мы считать, что это могут быть вообще как бы юридически отдельные образования, со своей конституцией, кодексом и далее по алфавиту? Вон Мануэля-то, когда он посетил Землю, умудрились посадить в кутузку, за полигинию и полиандрию — хотя по обычаям Луны это более, чем нормально. И если не могут это быть отдельные юридические образования, то что будем делать, если они объявят о своей независимости?
2. Вторым вопросом я уже немного интересовался. Наличие интеллекта предполагает и наличие сбоев в этом интеллекте, то-есть, психических заболеваний. И вообще-то, немного без разницы, какой интеллект — “натуральный” или искуственный, психические расстройства могут быть у обоих. И Хайнлайн об этом, безусловно, тоже думал — в последнем разговоре Мануэля с Майком первый отметил, что у Майка как бы депрессия. Майк, конечно, это яростно отрицал, так как мужчины социально запрограммированы на отрицание собственных проблем, особенно психических (что выливается, товарищи мужчины, в то, что у нас с вами аж в четыре раза больше шансов покончить с собой по сравнению с женщинами). Что наталкивает на следующую мысль — а точно ли Майк ушёл в отключку из-за последствий термоядерной бомбардировки? А может быть, он самоубился?

В-общем, отличную научную фантастику написал Gospodin Хайнлайн, tovareeschee! Мне очень понравилось.

Вот газонокосилка или трактор, конечно, проще автомобиля. И подлезть ко всякому на ней легче. Но проблемы — другого рода, я к таким не привык.

Например, отсутствие нормального напряжения при работе двигателя (нормальное — это примерно 13.5-14.5V, если кто не знает). На автомобиле это либо генератор накрылся, либо с проводами что-то случилось. А вот на косилке такой отдельной детали как генератор, просто нет.

А как оно работает? А генератор встроен прямо в двигатель, на маховике прицеплены постоянные магниты, которые крутятся вокруг статора. Статор — это просто набор катушек, вот так выглядит:

На выходе у неё переменка ~30VAC. А далее оно идёт на внешний выпрямитель-регулятор напряжения, который у меня, собственно, и сломался. На выходе выдаёт напряжение -2VDC.

Интересно, как этот регулятор внутри работает? Переменку можно сразу выпрямлять, а потом ставить импульсный преобразователь 42VDC->13.8VDC. А можно переменку сунуть в трансформатор 30VAC->10VAC, потом выпрямлением через диодный мостик получится примерно столько вольт, сколько и надо. А можно вообще сделать импульсный блок питания, как на компьютере: выпрямляется, затем делается переменка высокой частоты (чтобы трансформатор физически небольшой можно было использовать), далее транс и импульсный преобразователь. Обычно не принято делать сложно. Вот приедет новая деталь, я постараюсь старую разобрать. Аж самому интересно стало.

В автомобильных генераторах такая штука (регулятор напряжения), кстати, тоже есть, но она встроена на сам генератор. Её можно заменить отдельно, но по деньгам и по работе получится почти то же самое практически, как поменять весь генератор в сборе, так что так не делают. Разве что от большой безнадёги. А напряжение автомобильного генератора регулируется (традиционно, как сейчас — не знаю) проще, управлением тока возбуждения обмоток, автомобильные генераторы обычно не с постоянными магнитами делаются.

Дожили, теперь у меня и газонокосилка аккумулятор не заряжает. Причём, где у ней внутре нейронка генератор с первого взгляда непонятно, надо искать.

Мало того — в гараже пришёл в негодность выключатель света с сенсором движения (очень удобно, керемендую). Причём, вроде как фирмА — Лютрон (Lutron). Обидно.

Надо будет Левитон (Leviton) взять в следующий раз.