Компакт-автомобиль Самсунг СМ-3.
Вот уж, наверное, чёрное лесное говно!!!!! Мне так точно нельзя такое покупать 😀
Блог экспериментатора
Компакт-автомобиль Самсунг СМ-3.
Вот уж, наверное, чёрное лесное говно!!!!! Мне так точно нельзя такое покупать 😀
Вот уж не подумал бы, что Юпитер и 4 крупнейших спутника вполне реально сфотографировать обыкновенной фотографической техникой с собственного заднего двора. Я думал, это обязательно рефлекторный телескоп, сложные адаптеры-причиндалы, однако смотри ж ты, обычного длиннофокусного объектива вполне хватает.
210mm, f/8, выдержку не помню, вроде 1 секунда. Если делать выдержку более двух секунд, начинает размазываться — Земля-то, ВНЕЗАПНО, крутится. Слева направо: Европа, Ио, Юпитер, Ганимед, Каллисто:
Объектив 800mm+, конечно, не повредит. Но как видим, можно и без него.
В северо-восточной части нашего штата Алабама, на границе графств Кульман и Маршал, есть крошечный городок Жоппа (Joppa). Рядом с ним находятся города Египет (Egypt) и Араб (Arab). Проезжал мимо (забирал Мамонтёнка), и нельзя было не остановиться.
Запилил селфи на фоне главной церкви Жоппы:
Жоппа очень маленькая. Настолько захолустная, что тут даже нет МакДональдса (может, и к лучшему). Зато есть Жоппа Бургер:
Смотреть в Жоппе решительно не на что. Вот так живут некоторые жоппяне:
В ржавых полуразвалившихся вагончиках, но зато с флагом Конфедерации. Ну, чтобы, не дай бог, не подумали, что они какие-то черномазые. Ты не смотри, как мы тут в Жоппе живём, но зато мы белые!!!
Старые жоппяные грузовики — единственное украшение Жоппы:
Вот такая она, Жоппа.
Ну, а я теперь был везде.
Приобрёл грузовик на замену Мамонту. Мамонту уже много лет, он старше некоторых моих сотрудников (1989 года). И хотя он до сих пор вполне нормально ездит, у него есть три момента, которые действуют на нервы.
1. Он не полноприводной. А на пикапе при отсутствии груза в кузове и на шоссейных шинах застрять — как два пальца об асфальт. Я застревал на нём не раз и не два. Один раз застрял в лесу. Было очень неприятно. А потом умудрился застрять вообще на ровном месте, на своём переднем дворе, просто там место есть такое, подтапливаемое.
2. Он старый и управление у него разболтанное. Прямо он не едет принципиально, надо постоянно подруливать. В длинной поездке сильно утомляет, равно как утомляет и отсутствие нормального водительского кресла — там стоит ДИВАН, селюки-стайл.
3. Жрёт как не в себя. Мало того, что там дрыгатель почти 6 литров, так в нём ещё трансмиссия, заточенная под тягание трейлера — т.е. усиленный радиатор охлаждения трансмиссионного масла и отсутствие соленоидной блокировки гидротрансформатора (чтобы масло по радиатору активнее гонять). Что выливается (хе-хе), по моим подсчётам, в расход 8 миль на галлон топлива или же 29 с лихером литров на сотню. Поэтому в Мамонте без затей стоят два топливных бака, суммарным объёмом в 120 литров (32 галлона). Но зато, конечно, слона утащит, тонн пять влёгкую без вопросов.
Приобрёл полноприводной Форд Ф-150 2003 года. Четырёхдверный, чтобы можно было всей семьёй куда-нибудь поехать. Причём, повезло найти топовую модель Форда, “Лариат” (в переводе — лассо, которым ковбои бычков ловят). Это означает наличие приятных игрушек типа электронной блокировки дифференциала (критично при езде по говнам), электропривода водительского кресла, и больший вес прицепа, который он может утащить. Не то, чтобы я жаждал опробовать карьеру дальнобойщика, но если надо будет в одну ходку отвезти трактор, роторный кусторез и дисковый лущильщик (стандартная задача для владельцев частных охотничьих угодий) — то лишним не будет. Взял, можно сказать, даром — $4,000.00 наличными. Пару вещей надо будет подлатать (тормоза мягкие, видимо, воздух в системе) и можно будет пользоваться.
Мамонт и мамонтёнок:
Когда что-то плохо работает, часто помогает слегка по этому неработающему стукнуть (иногда — кувалдой, и от души). Это касается практически всего — от обстукивания шестерёнки садятся на место, замыкаются электрические контакты, удаляется грязь, и т.д.
Набрёл на просто гениальное описание сего действа на английском языке: percussive maintenance.
К сожалению, на русский язык оно переводится громоздкой конструкцией “техническое обслуживание обстукиванием”. А на английском как хорошо!
Долго думал, с кем можно было бы сравнить “кандидатуру” Канье Веста на следующих президентских выборах. Наконец, понял. Канье Вест на выборах американского президента — это Ксюша Собчак на выборах российского президента. Т.е. фигура, осознанно выполняющая роль театральной мебели. Кому-то было надо, чтобы была мебель — ну, вот её купили и поставили в уголок.
Также думал, когда в последний раз я видел откровенную ахинею с переименовыванием всего и вся. Думать долго не пришлось — в 2003 году уже было подобное, хоть и в меньшем объёме. Только сейчас прицепляются к каким-то там отголоскам расизма, а тогда прицепились к Франции. Вишенкой на этом тортике идиотизма было переименовывание картофеля фри (который на английском имеет название “картофель жареный по-французски”, French Fries/French Fried Potatoes) в “картофель, жареный по-свободному” (Freedom Fries).
Подобные переименовывания еды, кстати, тоже случаются довольно регулярно. Когда случилась война с Германией, все “немецкие” блюда тоже переименовали. Зауэркраут (немецкую кислую капусту) переименовали в “свободную капусту”, а за сосисками, которые тогда называли “франкфуртер”, окончательно закрепилось сленговое название “хот дог”.
Ну, а нынче среди идиотов модно ненавидеть американцев азиатского (вовсе необязательно китайского) происхождения. Ну, а как же, “китайский вирус” и это вот всё. Хорошо, что нормальных людей всё же больше.
У меня такое впечатление, что рано или поздно я куплю домой автоподъёмник и буду делать всё сам. Ибо это издевательство какое-то.
Отвёз машину слесарю. Проблема небольшая, по сути — крепление глушителя надо заменить. Сам я делать не хочу — не самая приятная работа. Вроде заменили, ага. Сажусь в машину, завожу — приборная панель загорается рождественской ёлкой. Горит вообще всё — от указателя стабилизатора управления аж до круиз-контроля. Бл..дь, как??? Если срабатывание датчика кислорода, зажигающее check engine, я ещё могу объяснить, так как трогали выхлоп, то как загорелось всё остальное — решительно непонятно.
Послал их… переделывать всё. Не переделают — пойду в суд. Ну и, конечно, туда не вернусь. Надёжный прикормленный автослесарь — это редкость, берегите их.
Делал копию блюреевского диска, чтобы можно было на телевизоре фильмы смотреть. Я не могу сказать, что у меня очень старый компьютер, всё же i7 четвёртого поколения, 4.2ГГц, четыре ядра, но фильм он перекодирует в x264 со скоростью в среднем около 8 кадров в секунду. Смотрю, оказывается в моём любимом кодере “Хендбрейк” уже давно есть поддержка GPU (у меня тоже не шибко роскошная видеокарта NVidia GTX 1070). Обновил Хендрбейк, врубил — мать честная, двести кадров в секунду. При этом видеокарта нагружается всего на 23%, затык не в ней, а в том, что видеокарта используется только для кодирования видео. Для всех остальных задач, типа декодирования исходного материала, перекодирования звука, его микширования, и т.д. — используется по-прежнему центральный процессор, и он просто не успевает подтаскивать данные.
Стоит ли говорить, что после таких опытов я стал с ещё большим недоумением смотреть на все эти мега-мульти-ядерные десктопные процессоры от АМД? Ну на кой хер они? Ну вот был бы у меня АМД с 32 ядрами. Ну, кодировал бы он в 8 раз быстрее. И чего? Это 64 кадра в секунду. А тут двести! На видеокартах можно построить ЗНАЧИТЕЛЬНО более мощную числодробилку, чем на этом недоразумении. Причём видеокарт можно взять не одну. И получится это существенно дешевле. Фигня этот ваш АМД. То ли дело НВидия.
Что характерно, абсолютно все фанаты Металлики знают эту бессмертную мелодию Эннио Морриконе. Потому что Металлика всегда начинает с неё свои концерты.