Дальнобойщик-любитель

На выходных пришпандорил на автомобиль фаркопф. На моём Санта Фе это оказалось очень несложно, примерно час работы. Даже сверлить ничего не надо.

Было:

Стало:

Теперь Мамонта можно продавать с чистой душой — есть чем перевезти какой-то негабаритный груз. На переднеприводном автомобиле с 2.4 литровым дрыгателем, правда, шибко много не утащишь, но где-то полтонны (неметрической) увезёшь сравнительно легко — а именно столько утаскивает стандартный пикап. Плюс теперь на этой машине можно ездить на охоту. А добытых оленей класть в грузовую корзину, цепляемую на фаркопф.

Осталось только с электрикой разобраться — как там с сигналами и тормозами. При полтонне полезной нагрузки, правда, с электрическими тормозами, наверное, можно не заморачиваться.

PS: Как же мне нравится английское слово payload (полезная нагрузка). Какое ёмкое слово! Если его разобрать на составные части, то это pay load, т.е. груз, за перевозку которого тебе платят.

Как дети, прости Гефест

На Clinton News Network продолжают размышлять на тему, кто же это поднасирает Трампу?

https://www.cnn.com/2018/09/07/politics/trump-new-york-times-op-ed-suspects/index.html

Граждане, ну блин. Алгоритмы для установления авторства текстов с весьма неплохой точностью существуют уже хрен знает, сколько лет.

https://pdfs.semanticscholar.org/5c2b/6876df693e096c6c150a5b0d2a2c05043003.pdf

Всего хорошего, ваш Капитан Очевидность.

Про коробку передач

Многие считают, как мне кажется, ошибочно, что с ручной коробкой передач автомобиль разгоняется быстрее, чем с автоматом. Тем не менее, мой личный опыт говорит, увы, об обратном. У меня и жены были вполне сравнимые по весу автомобили (её был даже тяжелее) с 4-цилиндровыми дрыгателями 2.4 литра, с очень небольшой (единичные проценты) разницей в мощности и моменте. Её машина с автоматом ехала существенно бодрее, чем моя.

Аргумент за ручную коробку в том, что в ручной коробке нет паразитных потерь мощности. Так-то оно так, но с ручной коробкой заезжать на большую горку надо именно что с потерей мощности — слегка выжимая сцепление, чтобы дрыгатель раскрутить посильнее. То же самое происходит в коробке-автомате — она даёт возможность двигателю крутиться быстрее, т.е. развивая большую мощность. На ручной коробке при скорости 60 км/ч дрыгатель крутится, допустим, 2К оборотов, и развивает 60 лошадей, а на автомате оно крутится 3К и развивает мощность 100 лошадей. Если принять стандартные 15% как величину потерь в гидротрансформаторе, то до колёс на автомате всё равно долетает больше коней, чем на ручке. Цифры о конях на разных оборотах, кстати, не с потолка — это кривая мощности Джи-Эмовского дрыгателя 2.5 LCV:

http://www.gmpowertrain.com/engines/docs/GMQD16CL560_LCV_Product%20PDF.pdf

Как-то так.

Ещё я наконец-то выяснил, почему на некоторых (не на всех, кстати) автомобилях с АКПП при буксировке прицепа необходимо отключать блокировку муфты гидротрансформатора (overdrive). При буксировке прицепа коробка больше греется. Но если соленоид блокирует муфту, то через трансформатор проходит гораздо меньше трансмиссионного масла. То-есть, гидротрансформатор практически не охлаждается, и может перегреться, аж до загорания. На некоторых автомобилях (особенно пикапах) есть специальный режим для буксировки, при котором при блокировке муфты трансформатора насос продолжает прокачивать через него охлаждающее масло.

Ну а мой Мамонт вообще был построен как пикап-буксировщик. Блокировки муфты в нём нет принципиально, и там установлен усиленный радиатор охлаждения трансмиссионного масла. Жрёт оно как не в себя, зато он может утянуть почти 5 тонн.

Про стрельбу солью из ружья

TL;DR: бесполезно. При выстреле даже крупная соль крошится на очень мелкие осколки, которые не в состоянии даже пробить фуфайку. С тем же успехом можно стрелять холостыми. После них хотя бы не надо сразу же чистить ружьё.

Осенью запахло

Небо посерело, пошёл дождик, температура упала до 30 градусов по Цельсию, некоторые деревья начали желтеть и сбрасывать листья. Конец лету приходит, осталось две недели. Вид из окна:

Я вообще такую погоду люблю. В небольших дозах. С солнышком, всё же, повеселее. Ну, а сама по себе осень — моё любимое время года. Жаль, у нас деревья не такие, как в Новой Англии — там вообще осень — рехнуться, как красиво.

Про викторианскую эпоху

Читаю интересную книжку, “Руководство по жизни от рассвета до заката в викторианской Англии” (How to Be a Victorian: A Dawn-to-Dusk Guide to Victorian Life). Склонным к идеализированию того периода (а как же — Шерлок Холмс, Аллан Квотермейн, и прочие) очень сильно рекомендую. За исключением зажиточных помещиков, жилось в викторианской Англии холодно, голодно, и очень грязно.

Усугублялось всё это низким уровнем развития науки, техники и медицины. Так, считалось, что нельзя спать в закрытом помещении — накопившаяся углекислота задушит тебя во сне. Так-то оно, положим, так, но при условии, что помещение мало, и по герметичности не уступает подводной лодке. Даже сейчас, при современных способах строительства, считается, что воздух в деревянном доме полностью заменяется за срок в 7 часов. А жильё в викторианской Англии — это дыра на дыре. Тем не менее, из-за подобных предрассудков народ спал с раскрытыми окнами даже посреди зимы.

Бедных постоянно преследовал голод; так, разница в среднем росте между богатыми и бедными достигала почти 8 сантиметров! Многие страдали из-за цинги. Недоедание преследовало бедных викторианцев с самого рождения. От недоедания умирала добрая пятая часть детей бедных родителей. Жизнь для женщин вообще была каким-то кошмаром. Мужчина уходил на работу зарабатывать деньги, а женщине приходилось делать всю работу по дому. Учитывая низкий уровень развития техники и постоянную грязь, количество домашней работы было просто чудовищным. Чтобы дети не мешали женщине работать, детей без затей опаивали опиумом. Они и спали хорошо, и ели меньше — так как опиум подавляет аппетит. Что дополнительно повышало детскую смертность от недоедания.

Грязища же творилась просто дикая, особенно в городах. Так как все отапливались углём, а выхлопы заводов выпускали прямо в атмосферу, видимость в знаменитом лондонском тумане ядовито-рыжего цвета была менее одного метра. Каково было туберкулёзникам и астматикам — остаётся только ужаснуться, представив. Чёрный снег, рыжий дождь, и везде лошадиное говно, так как лошадь была главным способом передвижения. В такой атмосфере выживали только некоторые виды растений. Например, в Лондоне неплохо росли розы — так как кислотные дожди хорошо убивали грибковые заболевания, которым они были подвержены в других местностях. И срач был решительно везде. Лондонское метро открыли в 1863 году. И использовало оно паровозную тягу. Какой стоял кумар внутри метро — можно только догадываться.

Канализации не было до середины 1800 годов. Народ испражнялся в дворовых сортирах. Ночью же люди использовали ночные горшки. В неосвещаемом городе пробираться глубокой ночью к дворовому сортиру — удовольствие ещё то, а на спички народ не тратился. С утра всё это приходилось мыть, разумеется, женщинам.

Жизнь мужчин была тоже не сахар. Пусть они и были изолированы от грязной домашней работы, труд на викторианском заводе был, мягко говоря, не сладок. Никаких профсоюзов, никаких организаций по безопасности рабочих мест — движущиеся части машин даже не были как-то огорожены, закрыты сетками, и т.д. Травмы и смертельные случаи были постоянным явлением, и на них смотрели с фатализмом, свойственным тому времени. Оторвало руку — ну, оторвало руку. Никакой компенсации, никаких попыток судиться — ничего этого не было.

В-общем, жить в викторианской Англии после прочтения этой книги я бы точно теперь не захотел 🙂 Да и вообще, если разобраться, относительно прилично в Европе и США люди зажили только, наверное, в 1950е. Да и то ближе к концу — продуктовые карточки в Англии отменили только в 1954-м. А мы с вами сейчас живём в небывалом до этого изобилии. Хотя, конечно, может быть, через 150 лет наши потомки будут читать книги “Руководство по жизни в начале 21 века” и охать и ахать, как нам с вами приходилось хреново.

PS: На русском языке по викторианской Англии могу порекомендовать покойного Светозара Чернова.

Попробовал с резиновой женщиной

Сегодня День Труда. Американцам положено в этот день готовить на гриле. Тех, кто в этот день не готовит на гриле, сразу же лишают американства. Так записано в сорок третьей с половиной поправке к Конституции.

А тут как раз товарищ собирался выкинуть нежно поюзанный простенький газовый гриль. По такому случаю я попросил дать его мне, уже давно было интересно попробовать, как там насчёт разницы.

Ну что тебе сказать про Сахалин… Удобно, конечно, чорт возьми. Поджог, и через пять минут пожалуйте бриться. Но вкус получается всё же не торт. На обычном угольном гриле “грильный” вкус получается даже у сосисок и сарделек. А тут только у того, что жирное, что дымит при готовке, получается б-м ничего. Например, котлеты. А всё остальное… ну, где-то рядом с грилем, оно, возможно, лежало. Но такого глубокого вкуса готовки на открытом огне, как на углях, у него нет.

Надо будет попробовать поставить на гриль чугунный гридль. Возможно, на нём получится более-менее нормально, будет симуляция “инфракрасного” гриля. Во всяком случае, на газовой плите на гридле я готовил отличные бифштексы.

Инструмент и дурак

Был такой анекдот. Мужик купил бензопилу, и через неделю приносит её назад в магазин.

–У неё в паспорте написано, что её производительность три кубометра дров в час, а у меня получается только два.
–А вы пробовали её заводить?

После просмотра этого видео, я склонен думать, что это не анекдот, а реальная история!!!!

Керосиновая лампа

Оказывается, есть калильные лампы на керосине, которые работают по принципу примуса. Выдают они при этом 500 свечей, что, в переводе на более понятные люмены, составляет 6 285 люмен. То-есть, светит оно как четыре хорошие, по 1 600 люмен каждая, лампочки-стоваттки. Надо будет прикупить, а то у меня из керосиновых только лампы типа “Летучая мышь”, в них всего около 12 свечей (~150 люмен).

Забодаешься, правда, их разжигать. Вот тут чувак почти две минуты мудохается:

В этом отношении пропан, конечно, намного удобнее. Спичку зажог, кран открыл — погнали! Но пропан дороже в пересчёте не количество энергии 🙁 И не так ярко светит (~3 000 люмен вместо почти 6 300, как тут).