Author: Experimenter

На Clinton News Network про­дол­жа­ют раз­мыш­лять на тему, кто же это под­на­си­ра­ет Трам­пу?

https://www.cnn.com/2018/09/07/politics/trump-new-york-times-op-ed-suspects/index.html

Граж­дане, ну блин. Алго­рит­мы для уста­нов­ле­ния автор­ства тек­стов с весь­ма непло­хой точ­но­стью суще­ству­ют уже хрен зна­ет, сколь­ко лет.

https://pdfs.semanticscholar.org/5c2b/6876df693e096c6c150a5b0d2a2c05043003.pdf

Все­го хоро­ше­го, ваш Капи­тан Оче­вид­ность.

Мно­гие счи­та­ют, как мне кажет­ся, оши­боч­но, что с руч­ной короб­кой пере­дач авто­мо­биль раз­го­ня­ет­ся быст­рее, чем с авто­ма­том. Тем не менее, мой лич­ный опыт гово­рит, увы, об обрат­ном. У меня и жены были вполне срав­ни­мые по весу авто­мо­би­ли (её был даже тяже­лее) с 4‑цилиндровыми дры­га­те­ля­ми 2.4 лит­ра, с очень неболь­шой (еди­нич­ные про­цен­ты) раз­ни­цей в мощ­но­сти и момен­те. Её маши­на с авто­ма­том еха­ла суще­ствен­но бод­рее, чем моя.

Аргу­мент за руч­ную короб­ку в том, что в руч­ной короб­ке нет пара­зит­ных потерь мощ­но­сти. Так-то оно так, но с руч­ной короб­кой заез­жать на боль­шую гор­ку надо имен­но что с поте­рей мощ­но­сти — слег­ка выжи­мая сцеп­ле­ние, что­бы дры­га­тель рас­кру­тить посиль­нее. То же самое про­ис­хо­дит в короб­ке-авто­ма­те — она даёт воз­мож­ность дви­га­те­лю кру­тить­ся быст­рее, т.е. раз­ви­вая боль­шую мощ­ность. На руч­ной короб­ке при ско­ро­сти 60 км/ч дры­га­тель кру­тит­ся, допу­стим, 2К обо­ро­тов, и раз­ви­ва­ет 60 лоша­дей, а на авто­ма­те оно кру­тит­ся 3К и раз­ви­ва­ет мощ­ность 100 лоша­дей. Если при­нять стан­дарт­ные 15% как вели­чи­ну потерь в гид­ро­транс­фор­ма­то­ре, то до колёс на авто­ма­те всё рав­но доле­та­ет боль­ше коней, чем на руч­ке. Циф­ры о конях на раз­ных обо­ро­тах, кста­ти, не с потол­ка — это кри­вая мощ­но­сти Джи-Эмов­ско­го дры­га­те­ля 2.5 LCV:

http://www.gmpowertrain.com/engines/docs/GMQD16CL560_LCV_Product%20PDF.pdf

Как-то так.

Ещё я нако­нец-то выяс­нил, поче­му на неко­то­рых (не на всех, кста­ти) авто­мо­би­лях с АКПП при бук­си­ров­ке при­це­па необ­хо­ди­мо отклю­чать бло­ки­ров­ку муф­ты гид­ро­транс­фор­ма­то­ра (overdrive). При бук­си­ров­ке при­це­па короб­ка боль­ше гре­ет­ся. Но если соле­но­ид бло­ки­ру­ет муф­ту, то через транс­фор­ма­тор про­хо­дит гораз­до мень­ше транс­мис­си­он­но­го мас­ла. То-есть, гид­ро­транс­фор­ма­тор прак­ти­че­ски не охла­жда­ет­ся, и может пере­греть­ся, аж до заго­ра­ния. На неко­то­рых авто­мо­би­лях (осо­бен­но пика­пах) есть спе­ци­аль­ный режим для бук­си­ров­ки, при кото­ром при бло­ки­ров­ке муф­ты транс­фор­ма­то­ра насос про­дол­жа­ет про­ка­чи­вать через него охла­жда­ю­щее мас­ло.

Ну а мой Мамонт вооб­ще был постро­ен как пикап-бук­си­ров­щик. Бло­ки­ров­ки муф­ты в нём нет прин­ци­пи­аль­но, и там уста­нов­лен уси­лен­ный ради­а­тор охла­жде­ния транс­мис­си­он­но­го мас­ла. Жрёт оно как не в себя, зато он может утя­нуть почти 5 тонн.

TL;DR: бес­по­лез­но. При выстре­ле даже круп­ная соль кро­шит­ся на очень мел­кие оскол­ки, кото­рые не в состо­я­нии даже про­бить фуфай­ку. С тем же успе­хом мож­но стре­лять холо­сты­ми. После них хотя бы не надо сра­зу же чистить ружьё.

Ми-ми-ми:

Ливоль­верт толь­ко ему зачем дали в ком­плек­те, непо­нят­но. Труб­ка была. А ливоль­верт?

Небо посе­ре­ло, пошёл дож­дик, тем­пе­ра­ту­ра упа­ла до 30 гра­ду­сов по Цель­сию, неко­то­рые дере­вья нача­ли жел­теть и сбра­сы­вать листья. Конец лету при­хо­дит, оста­лось две неде­ли. Вид из окна:

Я вооб­ще такую пого­ду люб­лю. В неболь­ших дозах. С сол­ныш­ком, всё же, пове­се­лее. Ну, а сама по себе осень — моё люби­мое вре­мя года. Жаль, у нас дере­вья не такие, как в Новой Англии — там вооб­ще осень — рех­нуть­ся, как кра­си­во.

Читаю инте­рес­ную книж­ку, «Руко­вод­ство по жиз­ни от рас­све­та до зака­та в вик­то­ри­ан­ской Англии» (How to Be a Victorian: A Dawn-to-Dusk Guide to Victorian Life). Склон­ным к иде­а­ли­зи­ро­ва­нию того пери­о­да (а как же — Шер­лок Холмс, Аллан Кво­тер­мейн, и про­чие) очень силь­но реко­мен­дую. За исклю­че­ни­ем зажи­точ­ных поме­щи­ков, жилось в вик­то­ри­ан­ской Англии холод­но, голод­но, и очень гряз­но.

Усу­губ­ля­лось всё это низ­ким уров­нем раз­ви­тия нау­ки, тех­ни­ки и меди­ци­ны. Так, счи­та­лось, что нель­зя спать в закры­том поме­ще­нии — нако­пив­ша­я­ся угле­кис­ло­та заду­шит тебя во сне. Так-то оно, поло­жим, так, но при усло­вии, что поме­ще­ние мало, и по гер­ме­тич­но­сти не усту­па­ет под­вод­ной лод­ке. Даже сей­час, при совре­мен­ных спо­со­бах стро­и­тель­ства, счи­та­ет­ся, что воз­дух в дере­вян­ном доме пол­но­стью заме­ня­ет­ся за срок в 7 часов. А жильё в вик­то­ри­ан­ской Англии — это дыра на дыре. Тем не менее, из-за подоб­ных пред­рас­суд­ков народ спал с рас­кры­ты­ми окна­ми даже посре­ди зимы.

Бед­ных посто­ян­но пре­сле­до­вал голод; так, раз­ни­ца в сред­нем росте меж­ду бога­ты­ми и бед­ны­ми дости­га­ла почти 8 сан­ти­мет­ров! Мно­гие стра­да­ли из-за цин­ги. Недо­еда­ние пре­сле­до­ва­ло бед­ных вик­то­ри­ан­цев с само­го рож­де­ния. От недо­еда­ния уми­ра­ла доб­рая пятая часть детей бед­ных роди­те­лей. Жизнь для жен­щин вооб­ще была каким-то кош­ма­ром. Муж­чи­на ухо­дил на рабо­ту зара­ба­ты­вать день­ги, а жен­щине при­хо­ди­лось делать всю рабо­ту по дому. Учи­ты­вая низ­кий уро­вень раз­ви­тия тех­ни­ки и посто­ян­ную грязь, коли­че­ство домаш­ней рабо­ты было про­сто чудо­вищ­ным. Что­бы дети не меша­ли жен­щине рабо­тать, детей без затей опа­и­ва­ли опи­умом. Они и спа­ли хоро­шо, и ели мень­ше — так как опи­ум подав­ля­ет аппе­тит. Что допол­ни­тель­но повы­ша­ло дет­скую смерт­ность от недо­еда­ния.

Гря­зи­ща же тво­ри­лась про­сто дикая, осо­бен­но в горо­дах. Так как все отап­ли­ва­лись углём, а выхло­пы заво­дов выпус­ка­ли пря­мо в атмо­сфе­ру, види­мость в зна­ме­ни­том лон­дон­ском тумане ядо­ви­то-рыже­го цве­та была менее одно­го мет­ра. Како­во было тубер­ку­лёз­ни­кам и аст­ма­ти­кам — оста­ёт­ся толь­ко ужас­нуть­ся, пред­ста­вив. Чёр­ный снег, рыжий дождь, и вез­де лоша­ди­ное гов­но, так как лошадь была глав­ным спо­со­бом пере­дви­же­ния. В такой атмо­сфе­ре выжи­ва­ли толь­ко неко­то­рые виды рас­те­ний. Напри­мер, в Лон­доне непло­хо рос­ли розы — так как кис­лот­ные дожди хоро­шо уби­ва­ли гриб­ко­вые забо­ле­ва­ния, кото­рым они были под­вер­же­ны в дру­гих мест­но­стях. И срач был реши­тель­но вез­де. Лон­дон­ское мет­ро откры­ли в 1863 году. И исполь­зо­ва­ло оно паро­воз­ную тягу. Какой сто­ял кумар внут­ри мет­ро — мож­но толь­ко дога­ды­вать­ся.

Кана­ли­за­ции не было до сере­ди­ны 1800 годов. Народ испраж­нял­ся в дво­ро­вых сор­ти­рах. Ночью же люди исполь­зо­ва­ли ноч­ные горш­ки. В неосве­ща­е­мом горо­де про­би­рать­ся глу­бо­кой ночью к дво­ро­во­му сор­ти­ру — удо­воль­ствие ещё то, а на спич­ки народ не тра­тил­ся. С утра всё это при­хо­ди­лось мыть, разу­ме­ет­ся, жен­щи­нам.

Жизнь муж­чин была тоже не сахар. Пусть они и были изо­ли­ро­ва­ны от гряз­ной домаш­ней рабо­ты, труд на вик­то­ри­ан­ском заво­де был, мяг­ко гово­ря, не сла­док. Ника­ких проф­со­ю­зов, ника­ких орга­ни­за­ций по без­опас­но­сти рабо­чих мест — дви­жу­щи­е­ся части машин даже не были как-то ого­ро­же­ны, закры­ты сет­ка­ми, и т.д. Трав­мы и смер­тель­ные слу­чаи были посто­ян­ным явле­ни­ем, и на них смот­ре­ли с фата­лиз­мом, свой­ствен­ным тому вре­ме­ни. Ото­рва­ло руку — ну, ото­рва­ло руку. Ника­кой ком­пен­са­ции, ника­ких попы­ток судить­ся — ниче­го это­го не было.

В‑общем, жить в вик­то­ри­ан­ской Англии после про­чте­ния этой кни­ги я бы точ­но теперь не захо­тел 🙂 Да и вооб­ще, если разо­брать­ся, отно­си­тель­но при­лич­но в Евро­пе и США люди зажи­ли толь­ко, навер­ное, в 1950е. Да и то бли­же к кон­цу — про­дук­то­вые кар­точ­ки в Англии отме­ни­ли толь­ко в 1954‑м. А мы с вами сей­час живём в небы­ва­лом до это­го изоби­лии. Хотя, конеч­но, может быть, через 150 лет наши потом­ки будут читать кни­ги «Руко­вод­ство по жиз­ни в нача­ле 21 века» и охать и ахать, как нам с вами при­хо­ди­лось хре­но­во.

PS: На рус­ском язы­ке по вик­то­ри­ан­ской Англии могу поре­ко­мен­до­вать покой­но­го Све­то­за­ра Чер­но­ва.

Сего­дня День Тру­да. Аме­ри­кан­цам поло­же­но в этот день гото­вить на гри­ле. Тех, кто в этот день не гото­вит на гри­ле, сра­зу же лиша­ют аме­ри­кан­ства. Так запи­са­но в сорок тре­тьей с поло­ви­ной поправ­ке к Кон­сти­ту­ции.

А тут как раз това­рищ соби­рал­ся выки­нуть неж­но пою­зан­ный про­стень­кий газо­вый гриль. По тако­му слу­чаю я попро­сил дать его мне, уже дав­но было инте­рес­но попро­бо­вать, как там насчёт раз­ни­цы.

Ну что тебе ска­зать про Саха­лин… Удоб­но, конеч­но, чорт возь­ми. Под­жог, и через пять минут пожа­луй­те брить­ся. Но вкус полу­ча­ет­ся всё же не торт. На обыч­ном уголь­ном гри­ле «гриль­ный» вкус полу­ча­ет­ся даже у соси­сок и сар­де­лек. А тут толь­ко у того, что жир­ное, что дымит при готов­ке, полу­ча­ет­ся б‑м ниче­го. Напри­мер, кот­ле­ты. А всё осталь­ное… ну, где-то рядом с гри­лем, оно, воз­мож­но, лежа­ло. Но тако­го глу­бо­ко­го вку­са готов­ки на откры­том огне, как на углях, у него нет.

Надо будет попро­бо­вать поста­вить на гриль чугун­ный гридль. Воз­мож­но, на нём полу­чит­ся более-менее нор­маль­но, будет симу­ля­ция «инфра­крас­но­го» гри­ля. Во вся­ком слу­чае, на газо­вой пли­те на грид­ле я гото­вил отлич­ные биф­штек­сы.

Был такой анек­дот. Мужик купил бен­зо­пи­лу, и через неде­лю при­но­сит её назад в мага­зин.

–У неё в пас­пор­те напи­са­но, что её про­из­во­ди­тель­ность три кубо­мет­ра дров в час, а у меня полу­ча­ет­ся толь­ко два.
–А вы про­бо­ва­ли её заво­дить?

После про­смот­ра это­го видео, я скло­нен думать, что это не анек­дот, а реаль­ная исто­рия!!!!