Category: акын

Самое большое отличие обслуживания полновесного с/х трактора от садового в том, что с/х трактор надо постоянно смазывать. Как старые автомобили — даже у классиков отражено: “Чистоплотному человеку в жаркий день страшно подумать о ТО. Потому что ТО есть не что иное, как Техническое Обслуживание, а техническое обслуживание состоит в том, что я лежу под автомобилем с масляным шприцем в руках и постепенно переношу содержимое шприца как в колпачковые маслёнки, так и себе на физиономию.” Ну, насчёт физиономии я, положим, не согласен. При должной аккуратности и использовании одноразовых перчаток острота проблемы очень сильно понижается. А использование правильного наконечника на шприц так вообще резко упрощает эту процедуру. Плюс трактор — это не автомобиль. Это под капотом современного автомобиля вообще нихрена не понятно, что куда как идёт, и как это всё работает. Трактор же значительно проще, он сделан для того, чтобы его обслуживать было несложно. Но простота обслуживания сильно нивелируется количеством маслёнок! На самом тракторе их немного — пять штук всего. А вот на навесном оборудовании их — дофига и больше! На погрузчике их 12 (двенадцать). Но погрузчик — сущий ребёнок по сравнению с косилкой. На ней — 18 штучек! Три на один только карданный вал, на каждой оси по штучке, на колёсах (передних и задних) по две… В-общем, гляди, не пропусти какую.

На автомобилях так тоже раньше было. Где-то до 1980х. А потом промышленность перешла на необслуживаемые герметичные пылевлагозащищённые подшипники, и всё лежание под автомобилем со шприцем — то ещё удовольствие, конечно — сошло на нет. Садовые тракторы сейчас тоже особо обслуживать не надо. Ездят себе и ездят, ничего им не делается.

Но несмотря на всё это, с трактором намного лучше живётся. Позавчера косил траву — вжух, и всё уже скошено. Трактор-то косит полосу сразу в пять футов (1524mm, как колея русских железных дорог, хе-хе). И в даже высокой траве не застревает — если бы не мои косогоры, можно было бы гнать по полной! А с погрузчиком так вообще красота — небольшие земляные работы я вполне могу теперь делать самостоятельно — притащить грунт, положить его на низину, разровнять-утрамбовать — да без проблем, пять минут. Раньше я бы полдня мудохался с лопатой, как при батьке Махно.

Скидка 10%!!! Жаль выбор продуктов, которые можно купить из России, неширок. Книжки разве что. Остальное либо не особо хочется покупать (например, оружейные причиндалы российского производства — спасибо, двух прицелов “Пилад” с отвратительным качеством обработки линз мне хватит — урок я выучил), либо купить невозможно, ибо не высылают.

В выходные в США поменялось время на час вперёд, если кто не в курсе. Вот так теперь и оставьте. Чтобы когда приезжаешь домой, ещё немного оставалось светового дня — хоть немного успеть поделать дела. Траву, например, покосить. Да, у нас уже начался сезон кошения травы. Горячий южный привет нашим северным соседям.

Поглядел бюллетень для голосования за местных респов — какие-то сплошные придурки. Так что взял не республиканский бюллетень, а демократический, проголосовал за комсомольца. У нас же пишут (Нью-Йорк Таймз пишет, не хухры-мухры), что Россия помогает товарищу Сандерсу, значит, так и надо — Родина лучше знает.

После более, чем годового перерыва сумел таки вернуться на упражнения со штангой в 225 фунтов (чуть более 100 кг). Приятно, чорт возьми, не чувствовать себя немощным инвалидом.

Обычно расписание у меня такое: понедельник — штанга, вторник — бассейн, в среду отдыхаю, в четверг снова бассейн и в пятницу опять штанга. Получается неплохо. Упражнения с весом только дважды в неделю это, в принципе, не оптимально, но я не гоняюсь за спортивными достижениями. Мои спортивные достижения закончились 6 лет назад, когда у меня начался абзац со спиной.

Вчера был в бассейне, вижу, заходит парень в футболке и униформенных камуфляжных брюках. Снимает сапоги, носки, и солдатиком в самую глубокую часть бассейна — БУЛТЫХ! Я озираюсь на спасателя — спасатель спокоен, как удав. Так, значит, и надо. Парень торчит на дне в положении согнувшись. Долго торчит — около минуты. Потом всплывает как ни в чём не бывало, вылезает, и снова в бассейн — БУЛЬК!

Выяснилось, что этот парень осенью идёт в морпехи, с дальним прицелом попасть в “морские котики”, и вот так тренируется. “Котики” должны уметь задерживать дыхание на срок до двух минут, и проплывать под водой всю длину стандартного олимпийского бассейна (50 метров). Непросто. Удачи ему.

Прочитал новость о том, что бесплатный вайфай в московских трамваях временно пропадёт.

Бесплатный вайфай в трамваях. О как. Бесплатный (!) вайфай (!!) в трамваях (!!!)

Вот по какому параметру Москва (и многие другие части России) находится абсолютно впереди США, так это в области потребительской связи. И стоит это копейки. Тот тариф, что в России стоит 10 долларов в месяц, у независимой сотовой компании США стоил бы минимум 40, а у большой (типа Верайзона) — около 80 долларов в месяц.

Ну, а легкодоступного бесплатного вайфая в США вообще можно сказать нет. Есть во многих ресторанах, кофейнях, и т.д., а вот так, чтобы в трамвае, автобусе — неа, забудьте.

И лично мне по этому параметру завидно русским.

Непонятно, не то он любит автомат Калашникова и чешское оружие, или же он любит АК производства Ческа Збройовка. Так чехи же вроде АК не производят, у них своя штурмовая винтовка есть, VZ-58 называется.

Лично я, после того, как чудом не прострелил себе ногу из венгерского пистолета, к восточноевропейскому оружию отношусь с БАААААААЛЬШИМ скепсисом. Но на вкус и цвет, как говорится…

Как вы думаете, что опаснее на тракторе без режима полного привода — ехать в горку или с горки?

Правильный ответ — с горки. Потому что не остановишься. На тракторах нет тормозов на передних колёсах, только на задних — а они как раз находятся выше, и на них меньше веса, то-есть, со сцеплением всё совсем плохо. При включении полного привода передние колёса тормозятся через трансмиссию, и съезд с горки становится управляемым.

За прошедшие выходные я умудрился забыть воткнуть полный привод ДВАЖДЫ. И оба раза, блин, думал всё, щас я тут наломаю дров. Хорошо, ковшом не зацепился ни за что, а то так и перевернуться можно. На тракторе, конечно, есть ремень и дуги безопасности, но всё равно. С тяжёлой техникой (а трактор весит без малого метрическую тонну) шутки плохи.

А в горку ехать не с полным приводом — ну, в крайнем случае, забуксуешь. Остановишься, переключишь привод и едешь себе дальше.

Гуглокарты постоянно обновляют покрытие. Решил попутешествовать по местам, где был в детстве, в частном секторе. Так ведь не увидел нихера. Потому что везде, блин, где только можно, сделан двухметровый забор из профнастила, сквозь который не видно ничего. Вот едешь по улице как по подземному туннелю, и если бы не верхушки деревьев и домов, иногда выглядывающие из-за листов гофрированной стали, так было бы полное впечатление. Зачем это? Почему? С какой целью? Это, причём, не советская привычка. Заборы вокруг участков, безусловно, нередко были, но они a. были низкими b. были не сплошными, сквозь них было видно: из рабицы или традиционно — штакетник. Это какая-то новая привычка, и решительно непонятно, откуда она взялась. Могу предложить только два варианта — либо в России сверхвысокий уровень преступности, и стальной забор есть способ увеличить сохранность имущества, либо это сверхкомпенсация за советское время, когда де-факто отсутствовала частная собственность. Так что теперь сразу же человек, как покупает землю, её сразу огораживает, мол, МОЁ!!!

Меня пару раз родственники тоже спрашивали, мол, забор у тебя вокруг участка есть? А нахрена он мне? Ну, как, надо же забор — отвечают. Зачем? Вот зачем вокруг участка нужен забор? Не, я понимаю там, если на ферме надо сад от скотины отгородить. Ну или огородить задний двор с бассейном для приватности. А вот так, вокруг всего обычного жилого участка, накой? Внятно так никто и не объяснил.

В городе закрыли все школы и детсады, капец-армагеддон, народ пробивается по дорогам с боем, на трассах Сталинград!

Это вот столько снежка у нас выпало:

Ржака, да и только. При этом на трассах реально Сталинград — видел три аварии на пути.