Category: акын

Жена умудрилась сжечь весь бензин в баке и застрять посреди дороги. Пришлось запрягать Котобуса и с канистрой ехать спасать. Заодно всё то дерьмо, что скапливается внизу бензобака, основательно засрало топливный фильтр, так что теперь фильтр под замену, так как аффффто еле едет. Надеюсь, что топливный насос не пострадал.

Никогда не любил соединять провода встык обжиманием. Если есть возможность, всегда провода спаивал, а соединение защищал термоусадочным кембриком. Так намного надёжнее — медь окисляется, знаете ли, и двуокись меди (чёрненькая) проводник весьма хреновый. А закись меди (красненькая) так вообще полупроводник.

Но обжимание имеет такое преимущество, что пока я буду паять одно соединение, кто-то успеет обжать десять. Часто скорость важнее надёжности.

А недавно я открыл для себя муфты для паяных стыковых соединений. Они представляют из себя кембрик с кольцом паяльной пасты в центре. Провода надо зачистить, сунуть в муфту так, чтобы в центре они чуточку переплелись, и поджарить муфту паяльным феном. Паяльная паста расплавится и спаяет провода, а кембрик обожмёт все соединение, дополнительно защищая его от влаги. Заменял на Котобусе клаксон, опробовал!

До пайки:

После пайки:

Что мне понравилось: быстрота и в то же время довольно высокая надёжность соединения. Хоть это и медленнее обжимки, но заметно быстрее традиционной пайки.

Что мне не понравилось: паяльной пасты всё же мало. Провода хоть и спаиваются, но масса припоя маловата, пропаивается хорошо если половина всех жил. Даже на этой фотографии это хорошо видно. Ещё мне не понравилось, что надо использовать полновесный паяльный фен. Сначала я попробовал своим бутановым паяльником, перевёдя его в режим фена. Не получилось — мала мощность и она плохо размазана, слишком локальный нагрев получается для этой штуки. А учитывая, что такие соединения иногда надо делать в очень полевых условиях, где нет электричества, может выйти неудобно.

Наконец определились с названием нового пикапа на замену Мамонту. Отныне это Котобус. Потому что, во-первых, в него влезает шесть не сильно толстых рыл (четверо взрослых + 2 ребёнка норм), а во-вторых он, как настоящий Котобус, имеет хорошую проходимость 🙂 Ну, а в третьих, я являюсь огромным фанатом Миядзаки и его лучшего (на мой скромный взгляд) мультфильма “Мой сосед Тоторо”. Мультфильмы, снимаемые творцами про своё собственное детство, всегда прекрасны. В нём нет ни одного отрицательного персонажа — в роли зла выступают лишь обстоятельства. Но не суть.

На задней левой двери Котобуса не работал электрический замок. Жмёшь кнопку — чего-то там бзыкает, но дверь не открывается. Надо вручную обернуться назад и там шарашиться. Неудобняк. Поменял. Не скажу, что сильно сложно, просто муторно, так как операция представляет собой смесь слесарной работы и прокто-гинекологии. Вот на картинке видно дырку в двери, сквозь которую надо сунуть кисть и вытащить вот эту хреновину, которую я держу в левой руке.

Кстати, про хреновину. Я думал, что там стоит соленоид, т.е. грубо говоря катушка индуктивности с подвижным сердечником. А вот хрен. Там никакой не соленоид, а там обыкновенный моторчик, который зубчатым колесом перемещает зубчатую планку вверх и вниз, а уж к планке прицеплена проволока, которая отпирает и запирает двери. Также там, видимо, стоят какие-то концевые выключатели, чтобы моторчик знал, когда остановиться. Хотя может быть, он просто заклинивается в крайних положениях, со 100% уверенностью не скажу.

Увлечённо делаю небольшой ремонт/апгрейд Мамонтёнка. Первым делом поставил туда нормальную радиву. Стоковая магнитола уже умела в CD, но не умела в MP3 или в AUX (так что с блютусом пролёт). Также улыбнуло то, что магнитола, помимо проигрывания CD, могла проигрывать КАССЕТЫ!!! Кассет не видел уже лет 15 точно, хотя отдельные долбанавты-плёнкофилы до сих пор на них дрочат. Не то, чтобы я дико ненавидел плёнку, но кассеты по сравнению с нормальным бобинным магнитофоном — говно говняное. Не то, на что надо равняться.

Новая радива — Сони XAV-AX1000. Купил для того, чтобы к ней нативно можно было цеплять эппловский телефон, и иметь весь спектр услуг — навигацию, управление музыкой, и прочий handsfree. Очень доволен, всё работает, цепляется и играет на все деньги. Предыдущий владелец оказал мне услугу, уже поставив в салон усилитель и сабвуфер. Не то, чтобы какие-то шибко хорошие, но ничо, работает норм.

Осталось немного — вылечить ABS (по-моему, полетел датчик скорости) и поставить новый клаксон. Старый реально блеет как больной козёл. Вообще, современные клаксоны меня не радуют. Они какие-то немузыкальные. Купил клаксон на 330 + 400 герц (они, вообще, все двухтонные, но обычно частоты выше), должно звучать отлично. Вот тут можно заслушать.

Клаксон менять несложно, придётся только провода паять — но это из серии “напугали ежа голым задом”.

Купил я его в 2009 году за смешные деньги 1600 долларов.

Сегодня (11 лет спустя, на минуточку) я продал его за 1500 долларов.

Грузовики Форд — как коньяк, со временем хуже не становятся! 😀

Купил его селюк, которому надо возить трактор на трейлере. Самое то ему этот пикап, слона утащит.

Слёзы на глаза, конечно, не наворачиваются, но самых разных воспоминаний с этим пикапом связано было много. Надеюсь, ещё поживёт продуктивной жизнью.

Долго думал, с кем можно было бы сравнить “кандидатуру” Канье Веста на следующих президентских выборах. Наконец, понял. Канье Вест на выборах американского президента — это Ксюша Собчак на выборах российского президента. Т.е. фигура, осознанно выполняющая роль театральной мебели. Кому-то было надо, чтобы была мебель — ну, вот её купили и поставили в уголок.

Также думал, когда в последний раз я видел откровенную ахинею с переименовыванием всего и вся. Думать долго не пришлось — в 2003 году уже было подобное, хоть и в меньшем объёме. Только сейчас прицепляются к каким-то там отголоскам расизма, а тогда прицепились к Франции. Вишенкой на этом тортике идиотизма было переименовывание картофеля фри (который на английском имеет название “картофель жареный по-французски”, French Fries/French Fried Potatoes) в “картофель, жареный по-свободному” (Freedom Fries).

Подобные переименовывания еды, кстати, тоже случаются довольно регулярно. Когда случилась война с Германией, все “немецкие” блюда тоже переименовали. Зауэркраут (немецкую кислую капусту) переименовали в “свободную капусту”, а за сосисками, которые тогда называли “франкфуртер”, окончательно закрепилось сленговое название “хот дог”.

Ну, а нынче среди идиотов модно ненавидеть американцев азиатского (вовсе необязательно китайского) происхождения. Ну, а как же, “китайский вирус” и это вот всё. Хорошо, что нормальных людей всё же больше.

Снова сделал укол в спину, который хорошо помогает с болью. Для чего заранее пришлось прекратить приём болеутоляющих, опиоидных наркотиков (уж будем называть лопату лопатой). Повезло мне всё же, с конституцией — у меня нет привыкания как у наркоманов, когда гражданин готов пойти на всё, лишь бы снова вжариться. Опиоиды не воздействуют на мозг непосредственно — они просто сильно подстёгивают синтез телом дофамина, который уже вызывает эйфорию. Тебе всё по кайфу — прёт делать даже самую дурацкую и неинтересную работу, типа мусор выносить. Ну и заодно болевые рецепторы заглушаются (и заодно у некоторых сильно замедляется перистальтика кишечника — тоже не мой случай). Когда приём наркоты завершаешь, уровни дофамина возвращаются даже на несколько более низкий уровень, чем раньше — у кого-то начинается дикая ломка, со всеми вытекающими. Ну, а мне пофигу — завершил приём и завершил. Первый день, конечно, мне чутка погрустнело, но уже на следующий стало нормально. А некоторым кабздец приходит.

Конечно, через месяц-другой я снова вернусь на приём наркоты, никуда не денусь, так как действие укола длится не вечно. Но покамест вот так, живу без дури в организме, буду продолжать пока будет работать укол.

Хорошо, что у медицинских болеутоляющих наркотиков, если соблюдать дозу, практически нет последствий. Ключевое — если соблюдать дозу. Но у многих не получается, а заранее сказать, повезло тебе с устройством головы или нет, никто не может, так что если есть возможность, лучше не начинать. У меня возможности не начинать тупо не было.

Нет, не человека. Канадского гуся я на машине сшиб. Два с гаком десятилетия за баранкой, но животных на дороге до сих пор ни разу не сбивал. Птица мне один раз в лобовуху прилетела — это да, было, а вот на дороге покамест никого ещё не фигачил. Место очень хреновое — узкая дорога в лесу, вершина подъёма и тут же поворот. Видимости никакой, а эти агрессивные тупые твари по сторонам не смотрят принципиально. Они привыкли, что у них мало естественных хищников, так как они большие птицы, а пум (кугуаров) в Алабаме нет с конца 19 века, так что по сторонам не глядят.

Тормозил, но бестолку. Бдумп — и нету. Думал остановиться (добить, если что), но место уж больно херовое, как бы меня кто не сбил. Да и вроде сразу насмерть, под левое переднее колесо попал.