Category: байки

Вечно мёрзнущие дамы в бухгалтерии с напольными обогревателями по разрушительному действию на электрическую сеть сравнимы с одним торнадо или двумя с половиной грозами.

Есть такие видео на ютубе, которые я люблю пересматривать, так как каждый раз ржу как конь. И почему-то это видео с дальнобойщиками.

Первое — это, конечно, как русский дальнобойщик пытается ехать на грузовике с убитым в хламину сцеплением. Сцепление у него заклинило во включённом положении, так что двигатель и коробка всегда присоединены. Передачу при этом выбрать невозможно — только шестерни скрежетают. Мужик при этом ругается русским матом с таким задором, что я не выдерживаю и начинаю ржать.

Второе видео с дальнобойщиком, который тоже ругается матом, но на польском языке. Это видео ещё смешнее, потому что язык вроде иностранный, но весь мат понятен: “я пердоль эту курьву” конечно же, не нуждается в переводе. У дальнобойщика существует какая-то проблема с грузовиком Вольво, у него не работает печка, из-за чего в зимой (а поляк ездит по Канаде) у него сквозь стёкла не видно нихрена. И дворники через задницу работает. Он там говорит в один момент, якобы на Вольво печка это опция. Не знаю, верю ли я в это. Скорее всего, у него какая-то проблема с радиатором. Иначе это вообще какой-то позапрошлый век получается: зимой в шубе, шапке и рукавицах, что ли ездить, как раньше на санях?

Ютуб, к сожалению, не даёт вставить видео, так при дам ссылкой: https://www.youtube.com/watch?v=ZFXg1vbwdk0

СЯУ интересное происхождение слова “фиаско” в смысле “полный провал”. Фиаско — по-итальянски “бутылка”. Английское “flask”, русское (оно же немецкое, как водится) “фляжка” — это всё оттуда же.

Раньше оконное стекло было очень дорогим, потому что процесс его изготовления был очень сложным: стекло выдували в длинные полые цилиндры, а потом разрезали вдоль и выпрямляли. Так оконное стекло делали аж до середины 19 века.

Там постоянно что-то шло наперекосяк, поэтому когда техпроцесс заходил сильно не в ту степь, из заготовок для оконного стекла выдували бутылки, чтобы не тратить материал — и работа заканчивалась фиаско, бутылкой.

Вот как непросто — и интересно, что это выражение проникло в такое большое количество языков (согласно гуглопереводчику, практически во все).

Вот не в первый раз вижу мнение, что “вон мол, старые машины раньше делали — УУУ! А нынче говно”.

Во-первых, даже простая статистика подобную точку зрения не поддерживает. Машины становятся всё более и более надёжными. Да, есть какие-то провалы и взлёты (например, Тойоты середины 1990х было просто пуленепробиваемыми), но в целом автомобили служат всё дольше и дольше, с меньшим количеством поломок.

Вот, например, старая реклама автомобилей “Понтиак” (Дженерал Моторс). Смотрите, с какой помпой они обещают, что их афффто проедут сто тысяч миль (160 000 километров):

Кого вы сейчас решили удивить автомобилем, проехавшим 100 киломиль? Моя Субару проехала уже 212, а Форд — 260. Без капиталок дрыгателя.

За это ответственны многие факторы. Во-первых, всё более совершенное материаловедение, которое дало нам продвинутые современные сплавы, легированные стали, различного рода добавки, продлевающие жизнь компонентам. Во-вторых — потрясающий прогресс в смазочных материалах. О том качестве смазки, которое обеспечивают заурядные ныне синтетические масла Мобил 1, например, в 1960х годах обычные водители и мечтать не могли.

“Нынче везде электроника и компьютеры, хрен починишь!”

Так может говорить только человек, которые не видел гидравлический аналоговый компьютер, управляющий старыми автоматическими трансмиссиями. Вот внутренности Джи-Эмовской автоматической коробки передач Ти-Эйч 350. Держи, блин! ЧИНИ!!!

А может быть, лучше сразуегонахер, а? А может быть, проще электронику заменить?

Идём далее. Вы когда-нибудь настраивали автомобильный карбюратор? Перебирали его? А в мороз с карбюраторным дрыгателем сношались в разных позах, даже в Кама Сутре не описанных? Нет? И правильно, потому что теперь везде нормальный впрыск, и даже в лютый мороз, если только аккумулятор живой, заводитесь по-человечески.

А у меня была карбюраторная Шеви Нова. И даже в нашем тёплом климате зимой её завести была целая процедура — и тапочком надо было педаль потрогать, и крутануть. С первого раза она не заводилась, надо было ещё тапочком… в-общем, вспомню-вздрогну. Слава топливному впрыску.

В-общем, фигня они были, эти старые автомобили. Из каких-то ностальгических побуждений они интересны, но в целом современные вёдра намного лучше.

Люблю иногда пожрать всякого хошиминского хрючева, типа доширака. Только тот доширак, который в обычных магазинах продаётся, с гарантией шлак. За нормальным дошираком надо ехать в магазин к хошиминам. Как узнать, хороший ли он, вкусный? Просто — по количеству приправ и компонентов внутри упаковки. А сколько их, обычно пишут снаружи, где написано, как готовить.

Лапша и одна приправа — точно говно. Две приправы — бывает ничо. Три приправы — уже неплохо.

Больше трёх — замечательно.

Ну, а тут их ВОСЕМЬ!!! 😍😋

Что это, пришлось разбираться с камерой и гугл-транслейтом наперевес. Правда, что такое “король улиток”, и что он делает внутри доширака — я так и не понял.

Было очень вкусно, но на изнеженный вкус белой обезъяны, островато!

Есть такая байка про то, как американцы потратили тучу времени и миллионы долларов на разработку шариковой ручки для космонавтов, которая могла писать в невесомости. А русские? Русские просто использовали карандаши.

Но байка — она на то и байка; американцы тоже использовали карандаши, восковые. Восковые — потому что графит проводит электричество, а воск — нет.

Восковые карандаши в основном нынче используют дети. Но выпускаются и восковые карандаши для взрослых. Почему восковые? Потому что они могут писать решительно на любой поверхности. Попробуйте написать что-нибудь обычным карандашом на гладкой крашеной стали. А потом попробовать разглядеть то, что написали.

А с восковым карандашом — без проблем:

Это строительный карандаш Маркл, позиционируемый как маркер для сварщиков. С ним в комплекте идёт один грифель, по ощущением смесь твёрдого воска типа карнауба и графита. Пишет на всём, даже на стекле.

Что особенно удобно — держатель на конце длинный и тонкий, хорошо пролезает в дырдочки, размечать сталь под кёрнер. Использую постоянно. Продаются грифели разных цветов — красные, жёлтые, тёмно-серые, как на картинке.

Компания американская, но зроблено, що цікаво, у Чехії.

Прикольный всё же, этот ИИ. Берутся художники, берутся фотографии людей. Художники рисуют фентезийные портреты на основе фотографий людей в разных стилях. Потом нейронной сетке скармливаются на входе эти фотографии и портреты, получаемые на выходе. Сетка учится делать точно так же. Затем делается приложение Lensa и за шесть монет мы даём всем желающим сделать сто своих фентезийных портретов. PROFIT!

Светить своей настоящей рожей в блогах, наверное, не хочется, а фентезийными портретами — почему бы, наверное, и нет.

Но да, вот примерно так моя полуфинско-скандинавская рожа и выглядит. Борода и усы точно мои.

Ещё:

PS: Приложение Lensa сверхпопулярно среди трансгендеров, желающих, наконец, увидеть себя в обличье противоположного пола. При обработке фотографий выбираешь, что получить на выходе — мужчину, женщину или домашнего животного. Получить себя в виде женщины я не пробовал — бороду и усы жалко 🙂
PPS: Кота надо будет попробовать.

Всё просто как трусы по три рубля. Берутся обыкновенные бытовки. В каждой бытовке живёт от двух до десяти человек примерно. Затем бытовки по периметру обставляются бетонными плитами.

В случае ракетного или миномётного обстрела подобной базы потери всегда были минимальны (если вообще были). Силами стандартных инженерных войск подобное возводится за несколько дней.

К вопросу о.

Я не покупаю т.н. “органические” и не-ГМО продукты, т.к. считаю их тупой маркетингой уловкой для отъёма денег у обеспеченных и легковнушаемых групп населения. Пару раз брал — не понравились. Они невкусные какие-то, мелкие, а у “органического” молока вкус не нейтральный, как мне нравится, а с каким-то душком.

Чтобы было реально вкусно — надо покупать продукты на базаре, причём в сезон, или же выращивать на грядке самому. А из того, что лежит в супермаркете абсолютно пофиг — “органическое” оно или обычное.

Потом, “органическое” совершенно не значит “без удобрений или ядохимикатов”. Там всё это присутствует в той же мере, просто оно другое. А в случае с не-ГМО продукцией ядохимикатов ещё больше. И тут начинается самое интересное.

Возможно ли, чисто теоретически, всю продукцию сделать “органической”? Ответ — нет, это невозможно, причем, принципиально. Не с восемью миллиардами рыл, которых надо кормить. Производительность “органической” фермы существенно ниже, чем у обычной, что отчасти и выражается в более высоких ценах на эту продукцию. Дальше — больше: “органические” фермы не могут существовать без ферм обычных, поэтому “органическая” продукция это враньё. Почему?

Потому что во всём мире недостаточно азот-фиксирующих бактерий, чтобы накормить людей. В виде азотных удобрений на “органических” фермах используется навоз. Который берётся откуда? От коров. А коров чем кормят? Зерном, в США — кукурузой. Которая и ГМО, и удобряется — сюрприз — химическими азотными удобрениями, потому как для пропитания скота в таких объёмах никакого сена и травы не хватит.

Поэтому “органическая” продукция — это уровень середины девятнадцатого века, до появления процесса Габера-Боша. А поля удобряли перепревшим говном летучих мышей и прочих летающих граждан, называемым красивым словом “гуано”. Стратегический ресурс, мля — за гуано даже воевали.