Category: байки

Любят люди приплетать к месту и не к месту цитату из Священного Писания о “не судите, да не судимы будете”.

Однако большинство понимают её совершенно не в том смысле, в котором она в Священном Писании употреблена. Большинство почему-то понимает её как “закрой свой рот”. А это совершенно не так.

Смысл цитаты-то другой. Приведу её полностью, это Евангелие от апостола Матфея (да будет доволен им Аллах!), глава 7:

Не судите, да не судимы будете, ибо каким судом судите, таким и будете судимы; и какою мерою мерите, такою и вам будут мерить.

О чем на самом деле речь? Речь о том, что когда ты высказываешь суждение о каком-то поступке какого-то человека, ты тем самым создаёшь судебный прецедент.

Высказался об алкоголике, мол, “пьянство — это нехорошо”. Значит, если ты сам ушёл потом в запой, то будь готов к тому, что тебе потом выскажут то же самое.

Речь именно об этом, а не о том, чтобы закрывать рот и не высказываться.

Интернет-знакомый еврей рассказал:

В некоторых ветвях иудаизма запрещено вместе танцевать мужчинам и женщинам. Танцевать вообще можно, пожалуйста, но — женщины отдельно, мужчины отдельно. Ну, правила такие. Пишут, что восходит к Иеремия, 31:13:

“Тогда девица будет веселиться в хороводе, и юноши и старцы вместе; и изменю печаль их на радость и утешу их, и обрадую их после скорби их.”

Так вот, шутка:

Молодожёны приходят к раввину:

–Ребе, можно ли нам танцевать вместе?
–Никак нельзя. Жена пусть танцует, ты тоже танцуй, но не вместе.
–А как насчёт секса?
–Секс в браке — это замечательно. Пусть у вас будет много детей!
–А если женщина сверху?
–Да пускай! Секс в браке — это мицва.
–А если женщина на четвереньках, а мужчина сзади?
–Пускай!
–А вдруг стоя?
–А вот стоя нельзя.
–Почему, ребе?
–А вдруг вы затанцуете?

“Когда я был маленький”, я был в грандж-группе. Так как из всех музыкальных инструментов у нас было две говноленинградских говногитары (акустические) и вокалист, будучи вооружён 61-клавишным синтезатором “Ямаха” (ещё один папин подарок из Японии) я стал бас-гитаристом, ударными, и всем прочим. Эдакий Дэвид Гетта.

Так как у синтезатора был МИДИ выход/вход, а я уже неплохо рубил в компьютерах, я подключил его к своему компьютеру, к миди-сиквенсору “Кейкуок Про Аудио” (Cakewalk Pro Audio), по-моему, версии не то 4, не то 5. В 1990х годах подключение выполнялось пятиштырьковым миди-шнурком, цепляющимся на гейм-порт в звуковой карте СаундБластер 32. Непросто всё было.

Чтобы получить нужный дисторшн, мы клали внутрь гитары советский микрофон, вот в точности такой:

Писали звук, а потом я прогонял его через фильтр внутри честно украденной программы КулЭдит 95 (Syntrillium Cool Edit 95). Звук, конечно, был аховый, Нирвана отдыхает.

Каким-то образом мой 486 DX-100 всё это умудрялся тащить. Это щас чтобы секретарше поглядеть эксель-документик надо i7 не ниже шестого поколения, а тогда трава пониже росла.

Ну, а наслушавшась музицирования младшего (его мёдом не корми — дай помузицировать, поиграть прогрессии аккордов), решил попробовать вспомнить всякое.

Только, конечно, 61-клавишный синтезатор мне даже в страшных снах на стол не влезет, так что взял 37-клавишный. Но хотя бы с полноразмерной клавиатурой, не детской.

Подключать его к компу можно, конечно, по старинке, пятиштырьковым разъёмом, но там теперь ещё есть USB порт, к которому никакой обвязки не надо — цепляешься и всё работает.

Что до программного обеспечения, то вы будете, конечно, смеяться, но за тридцать лет нихера не изменилось. Компания Синтриллиум, сделавшая КулЭдит была куплена компанией Адобе, и эта программа называется теперь Адобе Аудишен (Adobe Audition). Я прекрасно знаком с её интерфейсом, и получаю её вместе с подпиской на Adobe All Apps.

А Кейкуок нынче дают бесплатно. После Про Аудио они переназвали свой софт Сонар, потом встретились с финансовыми трудностями, так как на этом рынке появились серьёзные конкуренты, типа ПроТулз и Эйблтон. Кончилось тем, что из купили сингапурцы Бандлаб (BandLab) и они сделали Кейкуок бесплатным. А между прочим он был недешёвый нихрена, долларов шестьсот, и это были ещё доллары 1990х годов, а деньги тогда были дороже.

Так что вот так, замкнулось колечко. Вспомнить бы теперь, как всё это делается.

В комментах меня упрекнули, что ИИ это инструмент и его надо использовать, а не хаять.

Я использую, и не хаю ИИ. Я хаю ЧатЖПТ 🙂 По-моему, он не стоит каких-то особых ахов и вздохов — ПОКА.

Но это не означает, что я не использую ИИ в повседневной жизни. Использую, причём постоянно. Например, для писания каких-либо документов и важных сообщений. Так как я теперь типа начальник — с боку чайник, то писать приходится значительно чаще. Только я использую не ЧатЖПТ, а ИИ под названием WordTune. Везде пиарят подобный ИИ под названием Grammarly — фигня этот Граммарли, ВордТюн значительно круче. Во всяком случае, его бесплатная версия.

Вот я, например, написал преднамеренно корявое вусмерть предложение, и при помощи ВордТюна причесал его в намного более короткую и читаемую форму тремя щелчками мыши:

ВордТюн на меня тут же нагавкал, мол, ты написал какую-то НЁХ.

Выбираю более-менее приличную замену:

Затем жмём пимпу “Переписать” и получаем вменяемое:

Идём далее. Я рисовать не умею вообще. Меня не прёт от процесса рисования — ну, а если не прёт, то этому не учишься, а если не учишься, то и не умеешь.

Нарисованный мною диковинный пейзаж с горами и речкой в НВидия Холст (NVidia Canvas) я, тем не менее, показывал. Пейзаж был нечеловеческой красоты, бггг.

А теперь и Микрософт присоединился к процессу. Недавно вышел Микрософт Дизайнер https://designer.microsoft.com, который может генерировать всяческие логотипы и картинки по текстовому вводу. Вот я попросил его написать слово “BLOG” хромовыми буквами на металлической поверхности, крашеной оранжевой краской, с освещением жёстким светом. Я вот так не умею, а ИИ — умеет.

Так что да, ИИ я использую постоянно и вам советую. Слава роботам.

Вечно мёрзнущие дамы в бухгалтерии с напольными обогревателями по разрушительному действию на электрическую сеть сравнимы с одним торнадо или двумя с половиной грозами.

Есть такие видео на ютубе, которые я люблю пересматривать, так как каждый раз ржу как конь. И почему-то это видео с дальнобойщиками.

Первое — это, конечно, как русский дальнобойщик пытается ехать на грузовике с убитым в хламину сцеплением. Сцепление у него заклинило во включённом положении, так что двигатель и коробка всегда присоединены. Передачу при этом выбрать невозможно — только шестерни скрежетают. Мужик при этом ругается русским матом с таким задором, что я не выдерживаю и начинаю ржать.

Второе видео с дальнобойщиком, который тоже ругается матом, но на польском языке. Это видео ещё смешнее, потому что язык вроде иностранный, но весь мат понятен: “я пердоль эту курьву” конечно же, не нуждается в переводе. У дальнобойщика существует какая-то проблема с грузовиком Вольво, у него не работает печка, из-за чего в зимой (а поляк ездит по Канаде) у него сквозь стёкла не видно нихрена. И дворники через задницу работает. Он там говорит в один момент, якобы на Вольво печка это опция. Не знаю, верю ли я в это. Скорее всего, у него какая-то проблема с радиатором. Иначе это вообще какой-то позапрошлый век получается: зимой в шубе, шапке и рукавицах, что ли ездить, как раньше на санях?

Ютуб, к сожалению, не даёт вставить видео, так при дам ссылкой: https://www.youtube.com/watch?v=ZFXg1vbwdk0

СЯУ интересное происхождение слова “фиаско” в смысле “полный провал”. Фиаско — по-итальянски “бутылка”. Английское “flask”, русское (оно же немецкое, как водится) “фляжка” — это всё оттуда же.

Раньше оконное стекло было очень дорогим, потому что процесс его изготовления был очень сложным: стекло выдували в длинные полые цилиндры, а потом разрезали вдоль и выпрямляли. Так оконное стекло делали аж до середины 19 века.

Там постоянно что-то шло наперекосяк, поэтому когда техпроцесс заходил сильно не в ту степь, из заготовок для оконного стекла выдували бутылки, чтобы не тратить материал — и работа заканчивалась фиаско, бутылкой.

Вот как непросто — и интересно, что это выражение проникло в такое большое количество языков (согласно гуглопереводчику, практически во все).

Вот не в первый раз вижу мнение, что “вон мол, старые машины раньше делали — УУУ! А нынче говно”.

Во-первых, даже простая статистика подобную точку зрения не поддерживает. Машины становятся всё более и более надёжными. Да, есть какие-то провалы и взлёты (например, Тойоты середины 1990х было просто пуленепробиваемыми), но в целом автомобили служат всё дольше и дольше, с меньшим количеством поломок.

Вот, например, старая реклама автомобилей “Понтиак” (Дженерал Моторс). Смотрите, с какой помпой они обещают, что их афффто проедут сто тысяч миль (160 000 километров):

Кого вы сейчас решили удивить автомобилем, проехавшим 100 киломиль? Моя Субару проехала уже 212, а Форд — 260. Без капиталок дрыгателя.

За это ответственны многие факторы. Во-первых, всё более совершенное материаловедение, которое дало нам продвинутые современные сплавы, легированные стали, различного рода добавки, продлевающие жизнь компонентам. Во-вторых — потрясающий прогресс в смазочных материалах. О том качестве смазки, которое обеспечивают заурядные ныне синтетические масла Мобил 1, например, в 1960х годах обычные водители и мечтать не могли.

“Нынче везде электроника и компьютеры, хрен починишь!”

Так может говорить только человек, которые не видел гидравлический аналоговый компьютер, управляющий старыми автоматическими трансмиссиями. Вот внутренности Джи-Эмовской автоматической коробки передач Ти-Эйч 350. Держи, блин! ЧИНИ!!!

А может быть, лучше сразуегонахер, а? А может быть, проще электронику заменить?

Идём далее. Вы когда-нибудь настраивали автомобильный карбюратор? Перебирали его? А в мороз с карбюраторным дрыгателем сношались в разных позах, даже в Кама Сутре не описанных? Нет? И правильно, потому что теперь везде нормальный впрыск, и даже в лютый мороз, если только аккумулятор живой, заводитесь по-человечески.

А у меня была карбюраторная Шеви Нова. И даже в нашем тёплом климате зимой её завести была целая процедура — и тапочком надо было педаль потрогать, и крутануть. С первого раза она не заводилась, надо было ещё тапочком… в-общем, вспомню-вздрогну. Слава топливному впрыску.

В-общем, фигня они были, эти старые автомобили. Из каких-то ностальгических побуждений они интересны, но в целом современные вёдра намного лучше.

Люблю иногда пожрать всякого хошиминского хрючева, типа доширака. Только тот доширак, который в обычных магазинах продаётся, с гарантией шлак. За нормальным дошираком надо ехать в магазин к хошиминам. Как узнать, хороший ли он, вкусный? Просто — по количеству приправ и компонентов внутри упаковки. А сколько их, обычно пишут снаружи, где написано, как готовить.

Лапша и одна приправа — точно говно. Две приправы — бывает ничо. Три приправы — уже неплохо.

Больше трёх — замечательно.

Ну, а тут их ВОСЕМЬ!!! 😍😋

Что это, пришлось разбираться с камерой и гугл-транслейтом наперевес. Правда, что такое “король улиток”, и что он делает внутри доширака — я так и не понял.

Было очень вкусно, но на изнеженный вкус белой обезъяны, островато!