Category: инструмент

Охот­ни­чьий нож с заме­ня­е­мы­ми вкла­ды­ша­ми лез­вий. Зату­пи­лось лез­вие — ты его выки­ды­ва­ешь, встав­ля­ешь новый вкла­дыш, и про­дол­жа­ешь резать.

Для рас­чле­нин­гра­да по оле­ням — по-мое­му, самое то.

Мар­ка Outdoor Edge, цена вопро­са — трид­цать монет.

Купил, нако­нец-то, рулет­ку, раз­ме­чен­ную в чело­ве­че­ских сан­ти­мет­рах с мил­ли­мет­ра­ми, теперь могу и круп­ные изме­ре­ния делать в нор­маль­ных еди­ни­цах.

В срав­не­нии с дюй­мо­вой рулет­кой:

А то надо­е­ло уже — «свер­лить дыр­ку надо так, что­бы внут­ри свер­ло вылез­ло в пяти и одной вось­мой дюй­ма от края, зна­чит, надо при­ба­вить тол­щи­ну дос­ки в ³⁄₄, да ещё при­плю­со­вать здесь фанер­ку в 3/16… это ж сколь­ко у нас будет?» Да хер его зна­ет, сколь­ко будет, не хочу даже моск напря­гать счи­тать. В мил­ли­мет­ры! Назад, в пам­па­сы!! В Баб­руйск!!!

Сезон коше­ния тра­вы в раз­га­ре. Каж­дую неде­лю — пожа­луй­те, гос­по­дин поме­щик, стри­ги­те своё поме­стье. В нашем суб­тро­пи­че­ском кли­ма­те это, увы, явля­ет­ся суро­вой необ­хо­ди­мо­стью — в высо­кой тра­ве момен­таль­но раз­во­дит­ся туча насе­ко­мых. И если куз­не­чи­ки-то фиг с ними, то вот с кле­ща­ми уже не фиг. Кле­ще­во­го энце­фа­ли­та, сла­ва Аскле­пию, в Новом Све­те (пока) нет, а вот с кле­ще­вым бор­ре­ли­о­зом (болезнь Лай­ма) или пят­ни­стой лихо­рад­кой у нас усё в пов­ным парад­ку. Потом, здесь с ядо­ви­ты­ми пау­ка­ми всё тоже пре­крас­но. Меня уку­си­ла чёр­ная вдо­ва один раз. Мне, зна­е­те, не понра­ви­лось. Два дня лежал без сил и бле­вал.

И с ядо­ви­ты­ми зме­я­ми всё хоро­шо. Кобр и подоб­ных гнид у нас не водит­ся, а вот гре­му­чих змей, корал­ло­вых аспи­дов, или мед­но­го­ло­вых щито­морд­ни­ков — солить мож­но.

Коро­че, тра­ву надо косить, и нику­да от это­го не деть­ся. Раз­ве что опрыс­кать все восемь­де­сят соток участ­ка гли­фо­са­том, и засы­пать его дере­вян­ной щепой сло­ем тол­щи­ной сан­ти­мет­ров десять. И под­нов­лять каж­дый год.

Так вот, к чему я это всё. С это­го лета буду при­вле­кать к рабо­те над участ­ком стар­ше­го бар­чу­ка. За руль трак­то­ра или за рыча­ги косил­ки я его не пущу, а вот трим­ме­ром пущай пора­бо­та­ет. Я как раз трим­ме­ром нена­ви­жу рабо­тать, а он нехай при­вы­ка­ет.

Думаю купить трим­мер на бата­рей­ках. Не пото­му, что я весь из себя зелё­ный, нет. Про­сто трим­ме­ры на бата­рей­ках тупо лег­че бен­зи­но­вых. Да, себе бы я такой не купил — у меня бен­зи­но­вая Хусквар­на есть на трид­цать пять куби­ков, мащи­на-звер, слю­щай. А бата­рей­ный ребён­ку или жен­щине — самое оно.

Так вот прак­ти­че­ски все про­из­во­ди­те­ли бата­рей­ных трим­ме­ров не рас­ска­зы­ва­ют всей прав­ды. Они не гово­рят глав­но­го — сколь­ко эта шту­ка весит. Даже Хусквар­на, к кото­рой я вооб­ще-то обыч­но поло­жи­тель­но отно­шусь. Но они хотя бы гово­рят, что ука­зы­ва­е­мый вес — без бата­рей­ки:

Гов­но­про­из­во­ди­те­ли гов­но­ма­рок, типа «Кобаль­та», не сооб­ща­ют и это­го:

Что это? С бата­рей­кой? Без бата­рей­ки? А чорт его зна­ет!

И един­ствен­ная мар­ка, кото­рая чест­но пуб­ли­ку­ет всю инфор­ма­цию, это «Штиль»:

Наде­юсь, чей про­дукт я куп­лю в резуль­та­те, оче­вид­но 🙂

Про­бле­мы с водо­про­во­дом были удач­но забо­ро­ты. С тре­тье­го раза нашёл нор­маль­ных водо­про­вод­чи­ков, кото­рые таки смог­ли про­бить затор какой-то хит­рой машин­кой.

А все эти рас­коп­ки ока­за­лись не нуж­ны — что силь­но сэко­но­ми­ло день­ги. Я, прав­да, как водит­ся, хотел было под этим соусом купить новую игруш­ку — китай­ский мини-экс­ка­ва­тор. Они, вооб­ще, недо­ро­гие — даже новень­кий мож­но при­об­ре­сти при­мер­но за $6,000. Искать модель H12R.

А чо, срав­ни­тель­но недо­ро­го нын­че на Али про­сят за китай­ское обо­ру­до­ва­ние для изго­тов­ле­ния син­те­ти­че­ских алма­зов.

За маши­ну систе­мы HPHT про­сят две­сти кило­мо­нет.

Оса­жде­ние алма­зов из газо­вой фазы уже подо­ро­же — почти пол-мил­ли­о­на монет.

В син­те­ти­че­ских алма­зах я, конеч­но же, не раз­би­ра­юсь. Но пред­по­ло­жу, что алма­зы, полу­ча­е­мые оса­жде­ни­ем, навер­ное, кру­че (мож­но сде­лать круп­нее?), чем спрес­со­ван­ные HPHT. Ина­че зачем исполь­зо­вать более доро­гое обо­ру­до­ва­ние, если на выхо­де то же самое.

Кста­ти, уди­вил­ся, узнав, что источ­ни­ком угле­ро­да для оса­жде­ния алма­зов явля­ет­ся баналь­ный метан. Я‑то думал, там какие-то слож­ные хими­че­ские соеди­не­ния, полу­чен­ные дев­ствен­ни­ца­ми в пол­ночь при пол­но­лу­нии. А ока­зал­ся обыч­ный болот­ный газ.

Как же я ино­гда меч­таю о том, что­бы немет­ри­че­ская, или как её ещё зовут, «импер­ская» систе­ма для изме­ре­ния все­го и вся, при­нят­ная в Соеди­нён­ных Шта­тах, нако­нец-то бы умер­ла тихой незлоб­ной смер­тью и была бы заме­не­на мет­ри­че­ский. Пото­му что ино­гда выбе­ши­ва­ет про­сто до бело­го кале­ния.

Вот возь­мём про­стой пред­мет — обыч­ный болт. Его раз­мер и резь­ба ука­зы­ва­ют­ся дву­мя пара­мет­ра­ми — понят­но, диа­мет­ром, и шагом резь­бы. В мет­ри­че­ский систе­ме, напри­мер, есть болт М6x1.0, зна­чит, диа­метр бол­та 6 мил­ли­мет­ров, и шаг в 1 мил­ли­метр меж­ду вит­ка­ми резь­бы. В аме­ри­кан­ской систе­ме Обще­ства Авто­мо­биль­ных Инже­не­ров (SAE) оно пишет­ся, конеч­но же, не так. Диа­метр, ясное дело, ука­зы­ва­ет­ся в дюй­мах, а шаг ука­зы­ва­ет­ся не как дистан­ция меж­ду вит­ка­ми, а сколь­ко вит­ков поме­ща­ют­ся на один дюйм — так удоб­нее. При­мер — болт 1÷4−20, обра­зец кото­ро­го, я уве­рен, есть у всех при­сут­ству­ю­щих, даже про­жи­ва­ю­щих за гра­ни­цей. Да, я уве­рен. Зна­е­те, поче­му я уве­рен? Это раз­мер резь­бы бол­та на фото­гра­фи­че­ском шта­ти­ве. Резь­ба креп­ле­ния любо­го стан­дарт­но­го шта­ти­ва — имен­но такая. Даже если оно сде­ла­но в Гер­ма­нии, Япо­нии, или в Кат­ман­ду — вот вам немет­ри­че­ский болт, ешь­те его с кашей.

Так вот, болт 1÷4−20, зна­чит, диа­метр чет­верть дюй­ма или же 6.35mm, и на один дюйм поме­ща­ет­ся 20 вит­ков резь­бы, то-есть, шаг 1.27mm. Запи­сать мет­ри­че­ски не очень круг­лые циф­ры полу­ча­ют­ся — M6.35x1.27. Соот­вет­ствен­но, если шаг боль­ше, то и вит­ков на дюйм полу­чит­ся мень­ше, ска­жем, есть болт 1÷4−16 (шест­на­дцать вит­ков на дюйм), это в мет­ри­че­ской систе­ме уже M6.35x1.5875 будет.

Но это лад­но, к это­му мож­но при­вык­нуть, при­вык­ли же все, что ствол у ружья две­на­дца­то­го калиб­ра зна­чи­тель­но БОЛЬШЕ, чем ствол у ружья калиб­ра два­дца­то­го (там логи­ка немно­го похо­жая, кста­ти).

А вот к чему при­вык­нуть невоз­мож­но — так это то, что резьб ¹⁄₄ быва­ет, кибе­не­мат, несколь­ко раз­ных.

Пото­му что ещё есть резь­ба ¹⁄₄ не Обще­ства Авто­мо­биль­ных Инже­не­ров, а ¹⁄₄ Труб­ной Резь­бы Аме­ри­кан­ско­го Наци­о­наль­но­го Стан­дар­та (NPT). И диа­метр это­го самой «чет­вер­ти дюй­ма» — них­ре­на не 6.35mm, а аж 12.48mm (она конус­ная, это при­мер­но), почти в два раза боль­ше!!! А зна­е­те, поче­му? А пото­му что в Труб­ной Резь­бе Наци­о­наль­но­го Стан­дар­та чет­верть дюй­ма отно­сит­ся ко внут­рен­не­му диа­мет­ру тру­бы, на кото­рую нано­сит­ся эта резь­ба. Вот так, вме­сте со стен­ка­ми, и полу­ча­ет­ся пол-дюй­ма, а не чет­верть.

НЕНАВИЗХУ. Чет­верть дюй­ма, блин.

UPDATE: Ока­зы­ва­ет­ся, в Рос­сии аме­ри­кан­ский стан­дарт труб­ной резь­бы точ­но так же цве­тёт и пах­нет. Это в пере­во­де на рус­ский назы­ва­ет­ся ГОСТ 6111–52 «Резь­ба кони­че­ская дюй­мо­вая с углом про­фи­ля 60°», и изме­ря­ет­ся точ­но так же. Как страш­но жить.

Для свер­ле­ния дырок под пря­мым углом:

PS: Если бы эта херь была сде­ла­на из нор­маль­ной инстру­мен­таль­ной ста­ли, оно бы сло­ма­лось, а не загну­лось.

На выход­ных ремон­ти­ро­вал сгры­зен­ный дре­вес­ны­ми кры­са­ми (бел­ка­ми) гру­зо­вик. Почи­нил! Спаял/заменил в резуль­та­те три кабе­ля и заме­нил два дат­чи­ка:

1. Дат­чик дето­на­ции + пай­ка кабе­ля. Это была самая жопь, пото­му что он рас­по­ло­жен в лож­бине V‑образного дви­га­те­ля, под впуск­ным кол­лек­то­ром (в про­сто­ре­чии — «пау­ком»). Хоро­шо ещё, что он у меня толь­ко один. На неко­то­рых фор­дов­ских вось­мёр­ках их два — по одно­му на левую и пра­вую груп­пу цилин­дров.
2. Дат­чик тем­пе­ра­ту­ры бло­ка цилин­дров, его разъ­ём и кабель. Этот ниче­го, был попро­ще, хотя он тоже почти под кол­лек­то­ром.
3. Разъ­ём и кабель топ­лив­но­го инжек­то­ра пято­го цилин­дра. Хоро­шо, что пято­го (он спе­ре­ди), а не вось­мо­го или чет­вёр­то­го.

Люб­лю я эти ново­мод­ные кем­бри­ки с паяль­ной пас­той внут­ри. Рань­ше надо было про­во­да акку­рат­но скру­чи­вать вме­сте, потом про­па­и­вать, потом свер­ху кем­брик и уса­жи­вать феном. А теперь попро­ще — тео­ре­ти­че­ски даже про­во­да не надо пред­ва­ри­тель­но облу­жи­вать (но я всё рав­но облу­жи­ваю). «На пред­мет само­воз­го­ра­ния.»

Зачи­стил:

Облу­дил, надел:

Усаживаю/паяю феном тем­пе­ра­ту­рой 320С. И всё гото­во в один шаг — и спа­я­но, и заи­зо­ли­ро­ва­но:

Кере­мен­дую.