Category: инструмент

Сезон кошения травы в разгаре. Каждую неделю — пожалуйте, господин помещик, стригите своё поместье. В нашем субтропическом климате это, увы, является суровой необходимостью — в высокой траве моментально разводится туча насекомых. И если кузнечики-то фиг с ними, то вот с клещами уже не фиг. Клещевого энцефалита, слава Асклепию, в Новом Свете (пока) нет, а вот с клещевым боррелиозом (болезнь Лайма) или пятнистой лихорадкой у нас усё в повным парадку. Потом, здесь с ядовитыми пауками всё тоже прекрасно. Меня укусила чёрная вдова один раз. Мне, знаете, не понравилось. Два дня лежал без сил и блевал.

И с ядовитыми змеями всё хорошо. Кобр и подобных гнид у нас не водится, а вот гремучих змей, коралловых аспидов, или медноголовых щитомордников — солить можно.

Короче, траву надо косить, и никуда от этого не деться. Разве что опрыскать все восемьдесят соток участка глифосатом, и засыпать его деревянной щепой слоем толщиной сантиметров десять. И подновлять каждый год.

Так вот, к чему я это всё. С этого лета буду привлекать к работе над участком старшего барчука. За руль трактора или за рычаги косилки я его не пущу, а вот триммером пущай поработает. Я как раз триммером ненавижу работать, а он нехай привыкает.

Думаю купить триммер на батарейках. Не потому, что я весь из себя зелёный, нет. Просто триммеры на батарейках тупо легче бензиновых. Да, себе бы я такой не купил — у меня бензиновая Хускварна есть на тридцать пять кубиков, мащина-звер, слющай. А батарейный ребёнку или женщине — самое оно.

Так вот практически все производители батарейных триммеров не рассказывают всей правды. Они не говорят главного — сколько эта штука весит. Даже Хускварна, к которой я вообще-то обычно положительно отношусь. Но они хотя бы говорят, что указываемый вес — без батарейки:

Говнопроизводители говномарок, типа “Кобальта”, не сообщают и этого:

Что это? С батарейкой? Без батарейки? А чорт его знает!

И единственная марка, которая честно публикует всю информацию, это “Штиль”:

Надеюсь, чей продукт я куплю в результате, очевидно 🙂

Проблемы с водопроводом были удачно забороты. С третьего раза нашёл нормальных водопроводчиков, которые таки смогли пробить затор какой-то хитрой машинкой.

А все эти раскопки оказались не нужны — что сильно сэкономило деньги. Я, правда, как водится, хотел было под этим соусом купить новую игрушку — китайский мини-экскаватор. Они, вообще, недорогие — даже новенький можно приобрести примерно за $6,000. Искать модель H12R.

А чо, сравнительно недорого нынче на Али просят за китайское оборудование для изготовления синтетических алмазов.

За машину системы HPHT просят двести киломонет.

Осаждение алмазов из газовой фазы уже подороже — почти пол-миллиона монет.

В синтетических алмазах я, конечно же, не разбираюсь. Но предположу, что алмазы, получаемые осаждением, наверное, круче (можно сделать крупнее?), чем спрессованные HPHT. Иначе зачем использовать более дорогое оборудование, если на выходе то же самое.

Кстати, удивился, узнав, что источником углерода для осаждения алмазов является банальный метан. Я-то думал, там какие-то сложные химические соединения, полученные девственницами в полночь при полнолунии. А оказался обычный болотный газ.

Как же я иногда мечтаю о том, чтобы неметрическая, или как её ещё зовут, “имперская” система для измерения всего и вся, принятная в Соединённых Штатах, наконец-то бы умерла тихой незлобной смертью и была бы заменена метрический. Потому что иногда выбешивает просто до белого каления.

Вот возьмём простой предмет — обычный болт. Его размер и резьба указываются двумя параметрами — понятно, диаметром, и шагом резьбы. В метрический системе, например, есть болт М6×1.0, значит, диаметр болта 6 миллиметров, и шаг в 1 миллиметр между витками резьбы. В американской системе Общества Автомобильных Инженеров (SAE) оно пишется, конечно же, не так. Диаметр, ясное дело, указывается в дюймах, а шаг указывается не как дистанция между витками, а сколько витков помещаются на один дюйм — так удобнее. Пример — болт 1/4-20, образец которого, я уверен, есть у всех присутствующих, даже проживающих за границей. Да, я уверен. Знаете, почему я уверен? Это размер резьбы болта на фотографическом штативе. Резьба крепления любого стандартного штатива — именно такая. Даже если оно сделано в Германии, Японии, или в Катманду — вот вам неметрический болт, ешьте его с кашей.

Так вот, болт 1/4-20, значит, диаметр четверть дюйма или же 6.35mm, и на один дюйм помещается 20 витков резьбы, то-есть, шаг 1.27mm. Записать метрически не очень круглые цифры получаются — M6.35×1.27. Соответственно, если шаг больше, то и витков на дюйм получится меньше, скажем, есть болт 1/4-16 (шестнадцать витков на дюйм), это в метрической системе уже M6.35×1.5875 будет.

Но это ладно, к этому можно привыкнуть, привыкли же все, что ствол у ружья двенадцатого калибра значительно БОЛЬШЕ, чем ствол у ружья калибра двадцатого (там логика немного похожая, кстати).

А вот к чему привыкнуть невозможно — так это то, что резьб 1/4 бывает, кибенемат, несколько разных.

Потому что ещё есть резьба 1/4 не Общества Автомобильных Инженеров, а 1/4 Трубной Резьбы Американского Национального Стандарта (NPT). И диаметр этого самой “четверти дюйма” — нихрена не 6.35mm, а аж 12.48mm (она конусная, это примерно), почти в два раза больше!!! А знаете, почему? А потому что в Трубной Резьбе Национального Стандарта четверть дюйма относится ко внутреннему диаметру трубы, на которую наносится эта резьба. Вот так, вместе со стенками, и получается пол-дюйма, а не четверть.

НЕНАВИЗХУ. Четверть дюйма, блин.

UPDATE: Оказывается, в России американский стандарт трубной резьбы точно так же цветёт и пахнет. Это в переводе на русский называется ГОСТ 6111-52 «Резьба коническая дюймовая с углом профиля 60°», и измеряется точно так же. Как страшно жить.

Для сверления дырок под прямым углом:

PS: Если бы эта херь была сделана из нормальной инструментальной стали, оно бы сломалось, а не загнулось.

На выходных ремонтировал сгрызенный древесными крысами (белками) грузовик. Починил! Спаял/заменил в результате три кабеля и заменил два датчика:

1. Датчик детонации + пайка кабеля. Это была самая жопь, потому что он расположен в ложбине V-образного двигателя, под впускным коллектором (в просторечии — “пауком”). Хорошо ещё, что он у меня только один. На некоторых фордовских восьмёрках их два — по одному на левую и правую группу цилиндров.
2. Датчик температуры блока цилиндров, его разъём и кабель. Этот ничего, был попроще, хотя он тоже почти под коллектором.
3. Разъём и кабель топливного инжектора пятого цилиндра. Хорошо, что пятого (он спереди), а не восьмого или четвёртого.

Люблю я эти новомодные кембрики с паяльной пастой внутри. Раньше надо было провода аккуратно скручивать вместе, потом пропаивать, потом сверху кембрик и усаживать феном. А теперь попроще — теоретически даже провода не надо предварительно облуживать (но я всё равно облуживаю). “На предмет самовозгорания.”

Зачистил:

Облудил, надел:

Усаживаю/паяю феном температурой 320С. И всё готово в один шаг — и спаяно, и заизолировано:

Керемендую.

Давненько я тут новым инструментом не хвастался. Хотя купил я это приспособление уже много месяцев назад, и использую довольно часто.

При пайке разного рода компонентов, особенно проводов, иногда важно закрепить их неподвижно в каком-то положении, чтобы потом аккуратно припаять. Другой рукой это делать не всегда приемлемо, можно и обжечься, да и это часто просто неудобно. Поэтому большинство радиолюбителей применяют разного рода зажимы и фиксаторы. Вот, например, популярный механизм:

Хорош? Ну, заметно лучше, чем вообще ничего. Но каждый, кто его использовал, знает о его проблемах — например, прижать сразу несколько проводов одинакового сечения зажимами-“крокодилами” очень сложно — ибо губки “крокодилов” непараллельны. Кроме того, фиксируются эти зажимы в разных положениях за счёт силы трения в шаровых сочленениях. Они постоянно разбалтываются, надо подтягивать… в-общем, это, конечно, намного лучше, чем ничего, но не сказать, чтобы прямо здорово.

Всех этих проблем лишён шведский инструмент “Омнификсо”. Губки его зажимов всегда строго параллельны, а удерживаются они хоть тоже за счёт силы трения, но прижимаются они не винтами, а магнитами — ничего подтягивать не надо, перпетуум мобиле.

Вот я тут зажал два резистора на сто ом (паял эквивалентную нагрузку для антенны), и развернул один из держателей так, чтобы было понятно, как он устроен, за счёт чего губки параллельны. Жёлтые пыптики — это магниты, которые можно перемещать произвольно на ферромагнитной пластине.

В-общем, я очень доволен. Он намного удобнее, чем эти старомодные держатели. Рекомендую. Ещё б он подешевле был (шестьдесят монет с гаком) — было бы совсем круто. Увидел этот инструмент на канале Адама Савиджа (Разрушители Мифов) и сразу загорелся его купить. Надо было его покупать пока он ещё на Кикстартере был — но поезд уже ушёл.

За дальнейшими деталями отправляю на сайт Омнификсо, там и фотографии лучшего качества, чем мои: https://omnifixo.com/