Category: непонять

Часть статьи об увольнении Клодин Гей, президентки Гарварда:

орЫгЫнал:

https://apnews.com/article/harvard-president-plagiarism-claudine-gay-3b048da1f2ee17b5edec3680b5828e8f

Это БЕЛЫЕ придумали скальпирование и скальпировали индейцев, оказывается. Смотри, не перепутай.

Дожили.

В Калифорнии водителей доставки пиццы увольняют перед повышением минималки. А пиццу теперь будет развозить Убер и прочий Дордеш — в Калифорнии они не связаны законами о минимальной заработной плате, так как их водители считаются не работниками, а самозанятыми.

Сто раз уже было говорено. Повышение минималки обязательно приведёт либо к росту цен (и новому витку инфляции), либо к тому, что часть работников станут увольнять, а оставшаяся часть будет пахать как бурильщики на вышке. Почему товарищам слева милее безработица — лично мне непонятно.

В RSS-ленте проскочило великолепное:

Как говорится, без комментариев. Забавно только, что СССР тотально глушил как мог, всё западное, запрещал, не пущал. Строго контролировал новости, кино, и всё прочее — а развалился совсем по другой причине. А все эти ограничения создавали только эффект запретного плода — я, например, вырос не на песнях советских композиторов, от которых было тошно, а именно что на “Битлз”, Майкле Джексоне, АББА, Роллингах… За это я, конечно, родителям благодарен.

Когда же, наконец-то, эту кривую поделку на десктопе доведут до ума? Невозможно же пользоваться.

Вот у меня есть лаптоп для скачивания торрентов всяких интернет-вещей, там браузер, ВПН, прочее. Воткнул я на него Убунту 22.04. Работало через жуткую задницу, жуткую. Скорость работы беспроводной сети аккуратно раз в день падала до 10 мегабит, периодически всё зависало и грохалось. Иногда лечилось отключением вайфая и включением его заново. Иногда приходилось принудительно перезагружать. На экране — постоянно какие-то подглюкивания.

А поставил винду-десятку — и всё сразу заработало с пол-пинка. Вот уже месяц ничего не перегружал, а скорость работы вайфая не падает ниже 300 мегабит. И всё железо работает прекрасно.

На Линуксе мы имеем заколдованный круг — в основном все эти проблемы сводятся к косоруким драйверам. Драйверы нормальные для “бесплатного” линукса никто не пишет, потому что нет спроса. А спроса нет — потому что нет нормальных драйверов. Я, например, на своём рабочем лаптопе с гибридной видеокартой Intel/NVidia Quadro линукс заставить функционировать вообще не смог. Драйвер ставится, но не фурыкает.

Линукс бесплатен только если твоё время ничего не стоит.

На серверах Линукс работает более-менее нормально (хотя если есть возможность, я всё же поставлю правоверный FreeBSD). Кроме того, Линукс замечательно летает в WSL, которым я постоянно пользуюсь. Но на десктопе — жуть с ружьём.

И так как нормального десктопного линукса ждут уже лет минимум двадцать, я думаю, нормальный десктопный линукс… не выйдет никогда. Только если какая-то контора, типа ХеПе, не усыновит эту финскую поделку, и не начнёт делать свой дистрибутив, который будет нормально работать хотя бы на хепешном железе.

Пятиминутка ненависти к Линуксу и прочему Ведроиду окончена 🙂

Вчера я узнал, что у англичан есть такое блюдо как бутерброд с картофелем-фри.

Они называют его “chip butty”. Butty — это то же самое, что “бутер” у русских, только, понятное дело, происхождение немного другое. А картофель фри они называют “чипсами”. А как они называют, собсно то, что весь мир знает как “чипсы”? Они называют их “криспсами” (crisps).

У них всё тоже как у нас, всё не как у нормальных людей.

А вот нашёл я тут очень интересный и непонятный (лично мне) момент. Я вообще предпочитаю ручную коробку передач, она прикольнее, за исключением езды в пробке (тогда это жопь). Но нашёл в документации на Котобуса (мой пикап Форд Ф-150) интересные таблицы, которым не смог придумать объяснение.

Мне важно иметь возможность таскать трейлеры весом до двух-трёх метрических тонн. Так вот, выяснилось, что максимальный вес трейлера с коробкой-автоматом на моей модели пикапа — заметно выше, чем с ручкой! Это КАК? Чтобы сравнивать яблоки с яблоками, а дурианы с дурианами, я выделил одним и тем же цветом одинаковые комбинации салонов, двигателей, передаточных отношений задней оси, и типов приводов — полного и заднеприводного.

И что мы видим? За исключением одной комбинации двигателя 4.6L, передаточного отношения задней оси 3.08, и двухместного салона, владельцы которых могут утащить менее тонны (непонятно вообще, как так — по-моему, тут ошибка), налицо подавляющее преимущество коробок-автоматов, с более, чем двухкратным перевесом!

И хотя на коробке-автомате надо отключать блокировку гидротрансформатора (overdrive), тащить оно, получается, по паспорту может больше. Почему — не пойму.

У меня была газовая плита, которая оставила самые тяжкие впечатления. Во-первых, плита была Самсунг, а то, что Самсунг делает говно, я тогда ещё не знал. Но дело было даже не в том, что она как-то там работала не очень (хотя работала она действительно хреново). Хуже всего было, что её забодаешься мыть и чистить. Решётка на ней была — чугуниевая, слона на бегу удержит, ей убить было можно. А пространство с горелками было сильно утоплено в плиту, разумеется, “ради вашего же блага” — удерживать пролитое. Только вот заодно эта утопленность собирала огромное количество грязи, и мне реально надоело её мыть. И смотрю я на нормальные газовые плиты, не Самсунг, продающиеся на нашем рынке, и вижу в них абсолютно ту же проблему. Огромные тяжёлые решётки, сильная утопленность в плиту, собирающая срач:

А теперь посмотрим на газовые плиты, на которых готовят пищу наши японские друзья (в Японии как-то не привились электрические плиты, не знаю даже, почему):

Опуская очевидную разницу в количестве горелок — какую проще чистить и мыть? Ответ-то ведь очевиден.

Кроме того, подобного рода плиты бывают в Италии:

Почему подобного рода газовые плиты не продаются на нашем рынке — загадка. Ведь очевидно, насколько они удобнее в чистке. Нет, надо громодить вот такую ерунду. Почему, с какой целью — непонятно.

Я у себя везде в чуланах ставлю не лампочки, где они светят только под потолок, а светодиодные ленты, которые приклеиваю по бокам от дверцы. Тогда весь чулан равномерно освещается сверху донизу, и всё видно даже на нижних полках. Светодиодные ленты я обычно покупаю в сборе вместе с блоками питания. Одна из лент перестала работать — умер блок питания. Хорошо, что у меня был запасной, тоже на 12V. Решил старый вскрыть, поглядеть, что же с ним случилось — и как только я его открыл, сразу же увидел, что с ним не так. Проверьте свои таланты электронного детектива:

Нет? Ну, ракурс действительно не очень, давайте вот так:

Всё равно не видно? Ну, тогда вот он, виновник, крупным планом:

Я-то думал, что тема с вспухшими конденсаторами на схемах с импульсной стабилизацией напряжения умерла году эдак в 2010-м, когда уже, казалось бы, все выучили эти уроки. Ан нет — китайцы до сих пор ставят говно. И хоть на конденсаторе и было написано, что он “Low ESR”, всё равно он пожелал мне приятного млекопитания.

Однако я скажу ещё вот что. Эта коробочка размером меньше спичечного коробка, и она закрыта пластмассовым кожухом наглухо, никакого обдува. Так что не низким эквивалентным сопротивлением единым — даже “Вишэй” можно перегреть. А ещё китайцы решили сэкономить на предохранителе. Он там плавкий, но обычный стеклянный, а не керамический с песком внутри. Недостатком такого предохранителя, используемого на входной цепи высокого напряжения, является то, что при его перегорании там может вспыхнуть электрическая дуга. А она, мягко говоря, горячая, и запросто может устроить пожар. Керамический предохранитель с песком внутри дуге загореться просто не даст, поэтому он безопаснее. Но Китай такой Китай, поэтому сэкономили, завернув на всякой случай предохранитель в термоусадочный кембрик (неужели он остановит пожар?)

И ведь кто-то это говно сертифицировал по стандарту ETL. Наверняка внутрь не смотрели, блин.

Но зато стоит три копейки, да. Китайские запчасти плюс китайский инженеринг: минус плюс минус даёт два минуса.