Category: непонять

В Кали­фор­нии води­те­лей достав­ки пиц­цы уволь­ня­ют перед повы­ше­ни­ем мини­мал­ки. А пиц­цу теперь будет раз­во­зить Убер и про­чий Дор­деш — в Кали­фор­нии они не свя­за­ны зако­на­ми о мини­маль­ной зара­бот­ной пла­те, так как их води­те­ли счи­та­ют­ся не работ­ни­ка­ми, а само­за­ня­ты­ми.

Сто раз уже было гово­ре­но. Повы­ше­ние мини­мал­ки обя­за­тель­но при­ве­дёт либо к росту цен (и ново­му вит­ку инфля­ции), либо к тому, что часть работ­ни­ков ста­нут уволь­нять, а остав­ша­я­ся часть будет пахать как буриль­щи­ки на выш­ке. Поче­му това­ри­щам сле­ва милее без­ра­бо­ти­ца — лич­но мне непо­нят­но.

В RSS-лен­те про­ско­чи­ло вели­ко­леп­ное:

Как гово­рит­ся, без ком­мен­та­ри­ев. Забав­но толь­ко, что СССР тоталь­но глу­шил как мог, всё запад­ное, запре­щал, не пущал. Стро­го кон­тро­ли­ро­вал ново­сти, кино, и всё про­чее — а раз­ва­лил­ся совсем по дру­гой при­чине. А все эти огра­ни­че­ния созда­ва­ли толь­ко эффект запрет­но­го пло­да — я, напри­мер, вырос не на пес­нях совет­ских ком­по­зи­то­ров, от кото­рых было тош­но, а имен­но что на «Бит­лз», Майк­ле Джек­соне, АББА, Рол­лин­гах… За это я, конеч­но, роди­те­лям бла­го­да­рен.

Когда же, нако­нец-то, эту кри­вую подел­ку на деск­то­пе дове­дут до ума? Невоз­мож­но же поль­зо­вать­ся.

Вот у меня есть лап­топ для ска­чи­ва­ния тор­рен­тов вся­ких интер­нет-вещей, там бра­у­зер, ВПН, про­чее. Воткнул я на него Убун­ту 22.04. Рабо­та­ло через жут­кую зад­ни­цу, жут­кую. Ско­рость рабо­ты бес­про­вод­ной сети акку­рат­но раз в день пада­ла до 10 мега­бит, пери­о­ди­че­ски всё зави­са­ло и гро­ха­лось. Ино­гда лечи­лось отклю­че­ни­ем вай­фая и вклю­че­ни­ем его зано­во. Ино­гда при­хо­ди­лось при­ну­ди­тель­но пере­за­гру­жать. На экране — посто­ян­но какие-то под­глю­ки­ва­ния.

А поста­вил вин­ду-десят­ку — и всё сра­зу зара­бо­та­ло с пол-пин­ка. Вот уже месяц ниче­го не пере­гру­жал, а ско­рость рабо­ты вай­фая не пада­ет ниже 300 мега­бит. И всё желе­зо рабо­та­ет пре­крас­но.

На Линук­се мы име­ем закол­до­ван­ный круг — в основ­ном все эти про­бле­мы сво­дят­ся к косо­ру­ким драй­ве­рам. Драй­ве­ры нор­маль­ные для «бес­плат­но­го» линук­са никто не пишет, пото­му что нет спро­са. А спро­са нет — пото­му что нет нор­маль­ных драй­ве­ров. Я, напри­мер, на сво­ём рабо­чем лап­то­пе с гибрид­ной видео­кар­той Intel/NVidia Quadro линукс заста­вить функ­ци­о­ни­ро­вать вооб­ще не смог. Драй­вер ста­вит­ся, но не фуры­ка­ет.

Линукс бес­пла­тен толь­ко если твоё вре­мя ниче­го не сто­ит.

На сер­ве­рах Линукс рабо­та­ет более-менее нор­маль­но (хотя если есть воз­мож­ность, я всё же постав­лю пра­во­вер­ный FreeBSD). Кро­ме того, Линукс заме­ча­тель­но лета­ет в WSL, кото­рым я посто­ян­но поль­зу­юсь. Но на деск­то­пе — жуть с ружьём.

И так как нор­маль­но­го деск­топ­но­го линук­са ждут уже лет мини­мум два­дцать, я думаю, нор­маль­ный деск­топ­ный линукс… не вый­дет нико­гда. Толь­ко если какая-то кон­то­ра, типа ХеПе, не усы­но­вит эту фин­скую подел­ку, и не нач­нёт делать свой дис­три­бу­тив, кото­рый будет нор­маль­но рабо­тать хотя бы на хепеш­ном желе­зе.

Пяти­ми­нут­ка нена­ви­сти к Линук­су и про­че­му Вед­ро­и­ду окон­че­на 🙂

Вче­ра я узнал, что у англи­чан есть такое блю­до как бутер­брод с кар­то­фе­лем-фри.

Они назы­ва­ют его «chip butty». Butty — это то же самое, что «бутер» у рус­ских, толь­ко, понят­ное дело, про­ис­хож­де­ние немно­го дру­гое. А кар­то­фель фри они назы­ва­ют «чип­са­ми». А как они назы­ва­ют, собсно то, что весь мир зна­ет как «чип­сы»? Они назы­ва­ют их «кри­спса­ми» (crisps).

У них всё тоже как у нас, всё не как у нор­маль­ных людей.

А вот нашёл я тут очень инте­рес­ный и непо­нят­ный (лич­но мне) момент. Я вооб­ще пред­по­чи­таю руч­ную короб­ку пере­дач, она при­коль­нее, за исклю­че­ни­ем езды в проб­ке (тогда это жопь). Но нашёл в доку­мен­та­ции на Кото­бу­са (мой пикап Форд Ф‑150) инте­рес­ные таб­ли­цы, кото­рым не смог при­ду­мать объ­яс­не­ние.

Мне важ­но иметь воз­мож­ность тас­кать трей­ле­ры весом до двух-трёх мет­ри­че­ских тонн. Так вот, выяс­ни­лось, что мак­си­маль­ный вес трей­ле­ра с короб­кой-авто­ма­том на моей моде­ли пика­па — замет­но выше, чем с руч­кой! Это КАК? Что­бы срав­ни­вать ябло­ки с ябло­ка­ми, а дури­а­ны с дури­а­на­ми, я выде­лил одним и тем же цве­том оди­на­ко­вые ком­би­на­ции сало­нов, дви­га­те­лей, пере­да­точ­ных отно­ше­ний зад­ней оси, и типов при­во­дов — пол­но­го и зад­не­при­вод­но­го.

И что мы видим? За исклю­че­ни­ем одной ком­би­на­ции дви­га­те­ля 4.6L, пере­да­точ­но­го отно­ше­ния зад­ней оси 3.08, и двух­мест­но­го сало­на, вла­дель­цы кото­рых могут ута­щить менее тон­ны (непо­нят­но вооб­ще, как так — по-мое­му, тут ошиб­ка), нали­цо подав­ля­ю­щее пре­иму­ще­ство коро­бок-авто­ма­тов, с более, чем двух­крат­ным пере­ве­сом!

И хотя на короб­ке-авто­ма­те надо отклю­чать бло­ки­ров­ку гид­ро­транс­фор­ма­то­ра (overdrive), тащить оно, полу­ча­ет­ся, по пас­пор­ту может боль­ше. Поче­му — не пой­му.

У меня была газо­вая пли­та, кото­рая оста­ви­ла самые тяж­кие впе­чат­ле­ния. Во-пер­вых, пли­та была Сам­сунг, а то, что Сам­сунг дела­ет гов­но, я тогда ещё не знал. Но дело было даже не в том, что она как-то там рабо­та­ла не очень (хотя рабо­та­ла она дей­стви­тель­но хре­но­во). Хуже все­го было, что её забо­да­ешь­ся мыть и чистить. Решёт­ка на ней была — чугу­ни­е­вая, сло­на на бегу удер­жит, ей убить было мож­но. А про­стран­ство с горел­ка­ми было силь­но утоп­ле­но в пли­ту, разу­ме­ет­ся, «ради ваше­го же бла­га» — удер­жи­вать про­ли­тое. Толь­ко вот заод­но эта утоп­лен­ность соби­ра­ла огром­ное коли­че­ство гря­зи, и мне реаль­но надо­е­ло её мыть. И смот­рю я на нор­маль­ные газо­вые пли­ты, не Сам­сунг, про­да­ю­щи­е­ся на нашем рын­ке, и вижу в них абсо­лют­но ту же про­бле­му. Огром­ные тяжё­лые решёт­ки, силь­ная утоп­лен­ность в пли­ту, соби­ра­ю­щая срач:

А теперь посмот­рим на газо­вые пли­ты, на кото­рых гото­вят пищу наши япон­ские дру­зья (в Япо­нии как-то не при­ви­лись элек­три­че­ские пли­ты, не знаю даже, поче­му):

Опус­кая оче­вид­ную раз­ни­цу в коли­че­стве горе­лок — какую про­ще чистить и мыть? Ответ-то ведь оче­ви­ден.

Кро­ме того, подоб­но­го рода пли­ты быва­ют в Ита­лии:

Поче­му подоб­но­го рода газо­вые пли­ты не про­да­ют­ся на нашем рын­ке — загад­ка. Ведь оче­вид­но, насколь­ко они удоб­нее в чист­ке. Нет, надо гро­мо­дить вот такую ерун­ду. Поче­му, с какой целью — непо­нят­но.

Я у себя вез­де в чула­нах став­лю не лам­поч­ки, где они све­тят толь­ко под пото­лок, а све­то­ди­од­ные лен­ты, кото­рые при­кле­и­ваю по бокам от двер­цы. Тогда весь чулан рав­но­мер­но осве­ща­ет­ся свер­ху дони­зу, и всё вид­но даже на ниж­них пол­ках. Све­то­ди­од­ные лен­ты я обыч­но поку­паю в сбо­ре вме­сте с бло­ка­ми пита­ния. Одна из лент пере­ста­ла рабо­тать — умер блок пита­ния. Хоро­шо, что у меня был запас­ной, тоже на 12V. Решил ста­рый вскрыть, погля­деть, что же с ним слу­чи­лось — и как толь­ко я его открыл, сра­зу же уви­дел, что с ним не так. Про­верь­те свои талан­ты элек­трон­но­го детек­ти­ва:

Нет? Ну, ракурс дей­стви­тель­но не очень, давай­те вот так:

Всё рав­но не вид­но? Ну, тогда вот он, винов­ник, круп­ным пла­ном:

Я‑то думал, что тема с вспух­ши­ми кон­ден­са­то­ра­ми на схе­мах с импульс­ной ста­би­ли­за­ци­ей напря­же­ния умер­ла году эдак в 2010‑м, когда уже, каза­лось бы, все выучи­ли эти уро­ки. Ан нет — китай­цы до сих пор ста­вят гов­но. И хоть на кон­ден­са­то­ре и было напи­са­но, что он «Low ESR», всё рав­но он поже­лал мне при­ят­но­го мле­ко­пи­та­ния.

Одна­ко я ска­жу ещё вот что. Эта коро­боч­ка раз­ме­ром мень­ше спи­чеч­но­го короб­ка, и она закры­та пласт­мас­со­вым кожу­хом наглу­хо, ника­ко­го обду­ва. Так что не низ­ким экви­ва­лент­ным сопро­тив­ле­ни­ем еди­ным — даже «Виш­эй» мож­но пере­греть. А ещё китай­цы реши­ли сэко­но­мить на предо­хра­ни­те­ле. Он там плав­кий, но обыч­ный стек­лян­ный, а не кера­ми­че­ский с пес­ком внут­ри. Недо­стат­ком тако­го предо­хра­ни­те­ля, исполь­зу­е­мо­го на вход­ной цепи высо­ко­го напря­же­ния, явля­ет­ся то, что при его пере­го­ра­нии там может вспых­нуть элек­три­че­ская дуга. А она, мяг­ко гово­ря, горя­чая, и запро­сто может устро­ить пожар. Кера­ми­че­ский предо­хра­ни­тель с пес­ком внут­ри дуге заго­реть­ся про­сто не даст, поэто­му он без­опас­нее. Но Китай такой Китай, поэто­му сэко­но­ми­ли, завер­нув на вся­кой слу­чай предо­хра­ни­тель в тер­мо­уса­доч­ный кем­брик (неуже­ли он оста­но­вит пожар?)

И ведь кто-то это гов­но сер­ти­фи­ци­ро­вал по стан­дар­ту ETL. Навер­ня­ка внутрь не смот­ре­ли, блин.

Но зато сто­ит три копей­ки, да. Китай­ские зап­ча­сти плюс китай­ский инже­не­ринг: минус плюс минус даёт два мину­са.