Category: помещицкое

Во-пер­вых, что такое «полез­ная» и «дурац­кая» пти­цы? Ну, с моей точ­ки зре­ния, пти­ца полез­ная жрёт вся­кую гни­ду — мух, кома­ров, жуков, и про­чих вре­ди­те­лей. А дурац­кая пти­ца жрёт яго­ды, семе­на, и подоб­ный мате­ри­ал. И её пове­де­ние мало того, что в огороде/саду не нуж­но, а зача­стую и вред­но. Понят­ное дело, что от голо­ду­хи насе­ко­мо­яд­ная пти­ца будет есть и семе­на — и наобо­рот — но тем не менее, у каж­дой пти­цы есть пер­вич­ная «спе­ци­а­ли­за­ция».

Как их отли­чить? Смот­реть на клюв. Клюв прак­ти­че­ски сра­зу ска­жет о дие­ти­че­ских пред­по­чте­ни­ях пти­цы. Корот­кий, мощ­ный клюв пред­на­зна­чен для раз­гры­за­ния твёр­дых семе­чек. А изящ­ный, тон­кий, и длин­ный клюв выда­ёт насе­ко­мо­еда — им удоб­но зале­зать во вся­кие дыроч­ки, нороч­ки, и доста­вать отту­да раз­но­го рода съе­доб­ных това­ри­щей.

При­мер дурац­кой пти­цы, вот обык­но­вен­ный поле­вой воро­бей (tree sparrow):

Види­те корот­кий, мощ­ный клюв? Ага, он в основ­ном ест семе­на.

А вот хоро­шая, полез­ная в быту и хозяй­стве пти­ца пеноч­ка (European willow warbler):

Во какой клю­вик! Длин­ный, тон­кий, изящ­ный. Сра­зу вид­но — жрёт насе­ко­мых.

Вот ещё при­ме­ров. Дурац­кая пти­ца (хоть и кра­си­вая, зара­за) — аме­ри­кан­ский крас­ный кар­ди­нал (red cardinal). Это самец, сам­ки у них невзрач­ны. Смот­ри­те, какой клю­ви­на! Таким, поди, орех раз­грызть мож­но!

И срав­ним с каро­лин­ским кра­пив­ни­ком (carolina wren). Изящ­ный тон­кий клюв выда­ёт насе­ко­мо­яда:

В‑общем, хочешь знать, чем пита­ет­ся пти­ца — смот­ри ей в клюв.

Сезон коше­ния тра­вы в раз­га­ре. Каж­дую неде­лю — пожа­луй­те, гос­по­дин поме­щик, стри­ги­те своё поме­стье. В нашем суб­тро­пи­че­ском кли­ма­те это, увы, явля­ет­ся суро­вой необ­хо­ди­мо­стью — в высо­кой тра­ве момен­таль­но раз­во­дит­ся туча насе­ко­мых. И если куз­не­чи­ки-то фиг с ними, то вот с кле­ща­ми уже не фиг. Кле­ще­во­го энце­фа­ли­та, сла­ва Аскле­пию, в Новом Све­те (пока) нет, а вот с кле­ще­вым бор­ре­ли­о­зом (болезнь Лай­ма) или пят­ни­стой лихо­рад­кой у нас усё в пов­ным парад­ку. Потом, здесь с ядо­ви­ты­ми пау­ка­ми всё тоже пре­крас­но. Меня уку­си­ла чёр­ная вдо­ва один раз. Мне, зна­е­те, не понра­ви­лось. Два дня лежал без сил и бле­вал.

И с ядо­ви­ты­ми зме­я­ми всё хоро­шо. Кобр и подоб­ных гнид у нас не водит­ся, а вот гре­му­чих змей, корал­ло­вых аспи­дов, или мед­но­го­ло­вых щито­морд­ни­ков — солить мож­но.

Коро­че, тра­ву надо косить, и нику­да от это­го не деть­ся. Раз­ве что опрыс­кать все восемь­де­сят соток участ­ка гли­фо­са­том, и засы­пать его дере­вян­ной щепой сло­ем тол­щи­ной сан­ти­мет­ров десять. И под­нов­лять каж­дый год.

Так вот, к чему я это всё. С это­го лета буду при­вле­кать к рабо­те над участ­ком стар­ше­го бар­чу­ка. За руль трак­то­ра или за рыча­ги косил­ки я его не пущу, а вот трим­ме­ром пущай пора­бо­та­ет. Я как раз трим­ме­ром нена­ви­жу рабо­тать, а он нехай при­вы­ка­ет.

Думаю купить трим­мер на бата­рей­ках. Не пото­му, что я весь из себя зелё­ный, нет. Про­сто трим­ме­ры на бата­рей­ках тупо лег­че бен­зи­но­вых. Да, себе бы я такой не купил — у меня бен­зи­но­вая Хусквар­на есть на трид­цать пять куби­ков, мащи­на-звер, слю­щай. А бата­рей­ный ребён­ку или жен­щине — самое оно.

Так вот прак­ти­че­ски все про­из­во­ди­те­ли бата­рей­ных трим­ме­ров не рас­ска­зы­ва­ют всей прав­ды. Они не гово­рят глав­но­го — сколь­ко эта шту­ка весит. Даже Хусквар­на, к кото­рой я вооб­ще-то обыч­но поло­жи­тель­но отно­шусь. Но они хотя бы гово­рят, что ука­зы­ва­е­мый вес — без бата­рей­ки:

Гов­но­про­из­во­ди­те­ли гов­но­ма­рок, типа «Кобаль­та», не сооб­ща­ют и это­го:

Что это? С бата­рей­кой? Без бата­рей­ки? А чорт его зна­ет!

И един­ствен­ная мар­ка, кото­рая чест­но пуб­ли­ку­ет всю инфор­ма­цию, это «Штиль»:

Наде­юсь, чей про­дукт я куп­лю в резуль­та­те, оче­вид­но 🙂

Тем вре­ме­нем без осо­бой пом­пы выхо­дит чет­вер­тый сезон сери­а­ла «Фер­ма Кларк­со­на» (Clarkson’s Farm), про то, как Дже­ре­ми Кларк­сон («Top Gear») решил пере­ква­ли­фи­ци­ро­вать­ся в управ­до­мы фер­ме­ры.

Пер­вые три сезо­на были ржаль­ны­ми пото­му что Дже­ре­ми, несмот­ря на то, что он не нови­чок в авто­мо­биль­ном деле, совер­шен­но не уме­ет рабо­тать на трак­то­рах, и делал мно­же­ство оши­бок, кото­рые дела­ют все нович­ки (и я в том чис­ле). Поэто­му смеш­но было вдвойне — заод­но себя само­го узна­ёшь, ггг. Я про это писал уже.

В чет­вер­том сезоне подоб­ных оши­бок он уже совер­ша­ет мень­ше — бла­го, всё же не дурак, и уме­ет на них учить­ся. Прав­да, дури­ла, до сих пор про­дол­жа­ет поку­пать трак­то­ры «Лам­бор­ги­ни», кото­рые лома­ют­ся, и вооб­ще гов­но. А купил бы «Мес­си-Фер­г­ю­сон», или «Кубо­ту», кото­рая «Той­о­та» в мире трак­то­ров — и горя бы не знал. Но понт… понт доро­же денег. Он и по фер­ме на «Ленд­ро­ве­ре» разъ­ез­жа­ет. Нет бы купить нор­маль­ный «Куку­ру­зер» или ещё что подоб­ное.

Он так­же посто­ян­но пред­при­ни­ма­ет попыт­ки открыть какие-то допол­ни­тель­ные биз­не­сы, типа ресто­ран­но­го. И надо ска­зать, я силь­но удив­лён актив­ным про­ти­во­дей­стви­ем мест­ных англий­ских вла­стей. Вот пред­ставь себя на месте мэра неболь­шо­го город­ка. Ска­жи, ты был бы рад, что у тебя в деревне откры­ва­ет­ся новый попу­ляр­ный ресто­ран, кото­рый будет при­но­сить весо­мые день­ги в каз­ну? Я бы был рад. Но не рады англий­ские вла­сти — они отби­ва­ют­ся от это­го все­ми восе­мью лапа­ми, под раз­ны­ми пред­ло­га­ми, мол да «пона­е­дут тут вся­кие», да будет вся­че­ское стол­по­тво­ре­ние, и про­чее, про­чее, про­чее. Дур­дом какой-то, я даже не пред­став­лял себе, что делать изме­не­ния в сель­ской Англии настоль­ко тяж­ко.

В‑общем, сери­ал инте­рес­ный, мне нра­вит­ся. Дают на Ама­зоне, выпус­ка­ют по четы­ре серии за один раз. Как раз сего­дня долж­ны вый­ти серии 4–8. Кере­мен­дую.

Я уже несколь­ко раз писал о сво­ей тео­рии, что США живёт при­мер­но 30-лет­ни­ми цик­ла­ми. Нача­ло, обыч­но тяжё­лое, сере­ди­на — рывок впе­рёд, закат — жиро­ва­ние, почи­ва­ние на лав­рах, но и про­еда­ние все­го накоп­лен­но­го за преды­ду­щие два цик­ла и спус­ка­ние все­го в кана­ли­за­цию. Послед­ний наш цикл — закат — начал­ся при­мер­но в 1992 году, с избра­ни­ем Клин­то­на. Рывок начал­ся в 1960е, а тяжё­лый цикл начал­ся в 30е, в Вели­кую Депрес­сию.

Клин­то­ну Буш-стар­ший Клин­то­ну на блю­деч­ке с каё­моч­кой дал побеж­дён­ный СССР, после чего почти десять лет не было ника­ких войн, а 1990е ока­за­лись одни­ми из самых туч­ных деся­ти­ле­тий в нашей исто­рии.

Но и Клин­тон, и Буш, и Оба­ма спу­сти­ли всё это слав­ное насле­дие пред­ков в уни­таз. Новый, тяжё­лый, цикл по идее, дол­жен был начать­ся в 2022 году, но види­мо начал­ся толь­ко сей­час, на три года поз­же, а 2016й — был фальш­стар­том.

Вот все гово­рят, что Трамп рулит стра­ной через ука­зы. Абсо­лют­но точ­но так же рулил Фран­клин Дела­но Рузвельт, рулив­ший в нача­ле тяжё­ло­го цик­ла, в 1933 году. За всё своё пре­зи­дент­ство он их настро­чил таким тира­жом (3721 ука­за он издал), что его до сих пор из после­ду­ю­щих пре­зи­ден­тов никто не побил. И все эти «ж‑ж-ж» на пред­мет пре­зи­дент­ских сро­ков — они тоже не на пустом месте. ФДР рулил США аж до самой смер­ти в 1945 году, то-есть 12 лет или три сро­ка. ФДР был насто­я­щим дик­та­то­ром, в ори­ги­наль­ном, рим­ском смыс­ле сло­ва — то-есть, изби­ра­е­мый чело­век, наде­лён­ный очень высо­ки­ми пол­но­мо­чи­я­ми, для реше­ния какой-то очень острой про­бле­мы. Нын­че таких людей назы­ва­ют кри­зис-мене­дже­ра­ми.

ФДР оста­ёт­ся в США попу­ляр­ным и ува­жа­е­мым пре­зи­ден­том, но дров он нало­мал — моё почте­ние. Конц­ла­ге­ря для япон­цев одни чего толь­ко сто­ят. Наша иди­от­ская по сво­ей негиб­ко­сти систе­ма соци­аль­но­го стра­хо­ва­ния — тоже его кре­а­ту­ра. И даже самую боль­шую про­бле­му наше­го обще­ства — звез­да­ну­тую стра­хо­вую меди­ци­ну — тоже созда­ла его адми­ни­стра­ция.

Трамп и трам­пизм — это не при­чи­на. Трамп и трам­пизм — это симп­том. Когда аме­ри­кан­ское обще­ство сто­ит на поро­ге кри­зи­са, вот такие вот вывер­ты у нас слу­ча­ют­ся. Хоро­шо это или нет — ста­нет понят­но толь­ко спу­стя мно­го лет, как сей­час про ФДР; ну, а сей­час — неяс­но нифи­га вооб­ще, кро­ме, похо­же, одно­го — эко­но­ми­че­ско­му кри­зи­су, кото­рый все про­чи­ли несколь­ко лет назад, нако­нец-то таки быть. Тогда его зава­ли­ли день­га­ми и сопут­ству­ю­щей инфля­ци­ей, а сей­час, похо­ду, при­шло таки вре­мя пла­тить по сче­там.

Но я всё же с опти­миз­мом смот­рю в гря­ду­щий день. Любой кри­зис — это так же окно воз­мож­но­стей. Рынок недви­жи­мо­сти сей­час, напри­мер, пере­грет до пол­но­го непри­ли­чия. Пере­гре­ты мно­гие дру­гие рын­ки, тот же рынок ИИ, напри­мер. Долж­на, долж­на про­изой­ти какая-то кор­рек­ция — в том чис­ле, и недви­га пой­дёт вниз. Может быть, мне удаст­ся нако­нец-то стать насто­я­щим поме­щи­ком, и при­ку­пить зем­ли. Гово­рят, Аллах боль­ше зем­ли не дела­ет, так что надо поку­пать.

Закон­чил, нако­нец, засев куль­тур на кор­мо­вых участ­ках для оле­ней. В про­шлый раз я ездил вме­сте с това­ри­щем, и мы раз­бра­сы­ва­ли семе­на и удоб­ре­ния вруч­ную. Раз­бро­сать семе­на и удоб­ре­ния на участ­ке пло­ща­дью в трид­цать две сот­ки (при­мер­но треть гек­та­ра) — это удо­воль­ствие очень ниже сред­не­го. Я натёр себе шикар­ней­шую мозоль на левой ноге (сам вино­ват, впро­чем, надо было нор­маль­ные шер­стя­ные нос­ки надеть вме­сто хлоп­ча­то­го барах­ла), и умо­тал­ся про­сто в дро­ва.

В этот раз я плю­нул, и за свои день­ги купил навес­ной раз­бра­сы­ва­тель семян/удобрений (3‑point seed/fertilizer broadcast spreader). Он кре­пит­ся на стан­дарт­ную трак­тор­ную трёх­точ­ку, и кру­тит­ся от вала отбо­ра мощ­но­сти. За один про­ход он покры­ва­ет поло­су шири­ной десять с гаком мет­ров, и засе­ва­ние про­ис­хо­дит намно­го бод­рее.

В рабо­чем состо­я­нии вот такой полу­чил­ся паро­воз:

Боял­ся, что с раз­бра­сы­ва­те­лем трак­тор на при­цеп не вле­зет. Таки влез, но реаль­но, блин, впри­тык:

Таки назре­ва­ет покуп­ка более круп­но­го, двух­ос­но­го трей­ле­ра. При­чём, со сво­и­ми тор­мо­за­ми, а то даже этот при рез­ком тор­мо­же­нии — не очень ком­фор­тен.

PS: Есть, кста­ти, пре­крас­ный фильм аж 1954 года, назы­ва­ет­ся «Длин­ный, длин­ный трей­лер» (The Long, Long Trailer), про то, как пара моло­до­же­нов купи­ла огром­ный кем­пер, что­бы в нём жить, кочуя меж­ду места­ми рабо­ты мужа (какой-то он там не то про­раб, не то инже­нер, не пом­ню точ­но). Но толь­ко в 1954 году на пика­пах езди­ли толь­ко кре­стьяне; ува­жа­ю­щий себя чело­век с выс­шем обра­зо­ва­ни­ем катал­ся на седа­нах. Так что они тас­ка­ли этот 40-футо­вый (12m) при­цеп аффф­то­мо­би­лем Мерь­кю­ри Мон­те­рей. Тогда, конеч­но, авто­мо­би­ли были желез­ны­ми, и этот самый Мон­те­рей имел под капо­том пол­но­цен­ную вось­мёр­ку на 4.2 лит­ра, но… Непра­виль­ный выбор тяга­ча, ска­жу так. Поэто­му тор­мо­за само­го при­це­па были для них осо­бо кри­тич­ны­ми 🙂

Прав­ду гово­рят, что аппе­тит при­хо­дит во вре­мя еды. Вот купил я свой неболь­шой при­цеп, и он, конеч­но, отлич­ный… но неболь­шой. То-есть, свой трак­тор весом в 2,600 фун­тов (при­мер­но 1,200kg) я увез­ти могу лег­ко. Но это прак­ти­че­ски мак­си­мум, кото­рый я могу на этом трей­ле­ре ута­щить. Одна ось при­це­па име­ет мак­си­маль­ную нагруз­ку в 3,500 фун­тов (1.6 мет­ри­че­ской тон­ны). Сам трей­лер весит при­мер­но 800 фун­тов (360kg), так что полу­ча­ет­ся я его загру­жаю в упор.

А если с собой ещё брать ротор­ный кусто­рез и сеял­ку, то шЫш вам — не доедешь.

Так что на досу­ге начи­наю загля­ды­вать­ся на двух­ос­ные трей­ле­ры, да поболь­ше, поболь­ше!!! На них, в слу­чае чего, и аффф­то­мо­биль мож­но увез­ти куда-нибудь. Ну, разу­ме­ет­ся, «поболь­ше» — оно в разум­ных пре­де­лах. Если не моди­фи­ци­ро­вать мой пикап, то мак­си­маль­ный вес при­це­па, кото­рый я могу увез­ти — при­мер­но 2.2 тон­ны. Что­бы загру­зить боль­ше, надо в кузов ста­вить уси­лен­ное сцеп­ное устрой­ство, как у боль­ших дяде­нек на седель­ных тяга­чах. И трей­лер поку­пать дру­гой совсем. Оно того не сто­ит.

Так что хочет­ся мне чего-нибудь вро­де тако­го:

Толь­ко спе­ре­ди ещё лебёд­ку поста­вить, что­бы мож­но было и нера­бо­та­ю­щее обо­ру­до­ва­ние на него загру­зить, напри­мер, этот про­кля­тый трак­тор Фер­гу­сон, с кото­рым я уже устал кама-сут­рой зани­мать­ся в раз­ных позах. Надо его при­вез­ти к себе, и с ним до отка­зу разо­брать­ся, толь­ко вот не на чем.

Отбы­ваю сего­дня вече­ром в сол­неч­ный Южный Ала­ба­ма­стан.

Поеду не один, а с това­ри­щем, кото­рый был хирург, а нын­че глав­врач. Будем пахать зем­лю, сеять кор­мо­вые участ­ки для бело­хво­стых тва­рей, гото­вить пищу на тури­сти­че­ских плит­ках, и зани­мать­ся про­чим офф-гри­дин­гом и офф-роудин­гом. Глав­врач, конеч­но, чело­век обра­зо­ван­ный, обес­пе­чен­ный, и ува­жа­е­мый, но про­ис­хо­дит из обыч­ной кре­стьян­ской семьи, так что ника­кой рабо­той не гну­ша­ет­ся. К тому же он после окон­ча­ния мед­ву­за про­жил два года в Афри­ке, лечил каких-то буш­ме­нов. Там было осо­бо не до ком­фор­та.

Кста­ти, о ком­фор­те. Буду впер­вые про­бо­вать спать в гама­ке. Поупраж­нял­ся его уста­нав­ли­вать на зад­нем дво­ре, вро­де насо­ба­чил­ся, и ста­ло полу­чать­ся нор­маль­но. Если лечь пра­виль­но, по диа­го­на­ли, то мож­но лечь прак­ти­че­ски гори­зон­таль­но, как у себя дома в кро­ва­ти.

Но одно дело, конеч­но — прак­ти­ко­вать­ся дома, и совсем дру­гое — в поле­вых усло­ви­ях. Может быть, понра­вит­ся, а может быть, про­кля­ну эту идею, и ста­ну сно­ва тягать с собой палат­ку, рас­кла­душ­ку, мат­рас, и далее по алфа­ви­ту. Про­сто палат­ка, и осо­бен­но рас­кла­душ­ка с мат­ра­сом зани­ма­ют уйму места и веса, а силь­ней­ло­но­вый гамак, силь­ней­ло­но­вый же бре­зент, и тёп­лая под­клад­ка — это три неболь­ших свёр­точ­ка общим весом менее пяти кило­грам­мов. Если едут два рыла со сна­ря­гой плюс гру­жё­ный полу­при­цеп, то даже в Фор­де «Кото­бу­се» Ф‑150 места оста­ёт­ся немно­го.

Я всё это вре­мя косил тра­ву на сво­ём участ­ке при помо­щи трак­то­ра. Полу­ча­лось очень непло­хо, но у трак­то­ра есть один круп­ный недо­ста­ток — он очень боль­шой. А боль­шой — зна­чит нема­нёв­рен­ный. В прин­ци­пе, конеч­но, на моей Кубо­те мож­но раз­вер­нуть­ся на одной точ­ке — ибо есть диф­фе­рен­ци­аль­ные тор­мо­за. При­да­вил левое коле­со — и погна­ли! Толь­ко вот на этом месте от тра­вы оста­нут­ся рож­ки да нож­ки. Да и вооб­ще, на трак­то­ре по тра­ве надо ездить очень неж­но.

Так что при­ку­пил, нако­нец, инстру­мент, кото­рый луч­ше все­го под­хо­дит для стриж­ки газо­нов — косил­ку с нуле­вым ради­у­сом пово­ро­та (zero turn mower). Вот такую, толь­ко б/у:

Управ­ля­ет­ся рыча­га­ми, точ­но как рус­ский танк Т‑34, ггг. Пра­вый рычаг впе­рёд — кру­тит­ся пра­вое коле­со, левый — левое. Рычаг назад — коле­со кру­тит­ся в обрат­ном направ­ле­нии. Не слиш­ком, прав­да, быст­ро, впе­рёд оно едет гораз­до рез­вее, чем назад. Но мож­но реаль­но раз­вер­нуть­ся на месте. Шту­ка про­сто сверх­ма­нев­рен­ная, и поз­во­ля­ет под­лезть в такие места, куда я на трак­то­ре боял­ся совать­ся, что­бы что-нибудь нена­ро­ком не сво­ро­тить.

На трак­то­ре, прав­да, четы­ре веду­щих коле­са, и неко­то­рые буе­ра­ки, по кото­рым он без про­блем ездит, косил­ке про­сто не взять — на ней-то веду­щих коле­са толь­ко два. Так что чистить под­ле­сок ротор­ным кусто­ре­зом на «дикой сто­роне» мое­го участ­ка при­дёт­ся всё же с трак­то­ром. А вот лужай­ку уже буду косить этой косил­кой — ей полу­ча­ет­ся быст­рей.