Category: помещицкое

Решил я оза­бо­тить­ся сво­бод­ным досту­пом к част­ным охот­ни­чьим уго­дьям. А то на зем­ле шури­на охо­тить­ся как-то неудоб­но, надо с ним коор­ди­ни­ро­вать­ся, то-сё. А хоте­лось бы чтоб так — сел, поехал, и охоть­ся себе на здо­ро­вье. На моё сча­стье, у зна­ко­мо­го хирур­га (я про него уже рас­ска­зы­вал, он ещё бай­ки тра­вил про мужи­ка с ван­ту­зом в зад­ни­це) есть 3,200 соток зем­ли (трид­цать два гек­та­ра с хво­сти­ком) на юге Ала­ба­мы. Ему нужен был чело­век, кото­рый бы за зем­лёй при­гля­ды­вал ино­гда, а мне — где охо­тить­ся, так что слу­чил­ся сим­би­оз.

За про­шед­шее с нашей преды­ду­щей встре­чи вре­мя хирург вырос аж до глав­вра­ча круп­но­го гос­пи­та­ля, а его зем­ля осно­ва­тель­но зарос­ла сор­ня­ка­ми. Глав­ная кор­мо­вая пло­щад­ка выгля­де­ла вот так:

Это мно­го­лет­ний сор­няк, назы­ва­е­мый в США «соба­чьим фен­хе­лем» (dog fennel). На фен­хель он дей­стви­тель­но похож, и даже пах­нет слег­ка укро­пом, толь­ко он ни на что не годит­ся, ибо ядо­вит (гепа­то­ток­си­чен). По-рус­ски это назы­ва­ет­ся поскон­ник воло­со­лист­ный (мне при­шлось пере­во­дить Eupatorium capillifolium аж с латы­ни, о как). Вырас­та­ет в высо­ту до двух с гаком мет­ров, и косить такую ересь даже ротор­ным кусто­ре­зом реко­мен­ду­ет­ся задом напе­рёд — что­бы преж­де чем по тако­му кусту про­едет трак­тор со все­ми его колё­са­ми и сочле­не­ни­я­ми, его сна­ча­ла сре­зать.

Во какой тун­нель про­ру­ба­ет­ся:

После два­дца­ти минут такой езды мне силь­но захо­те­лось трак­тор лоша­док мини­мум эдак на шесть­де­сят, и ротор­ный кусто­рез в три раза шире (3.5m). Но ниче­го, спра­вил­ся. По теням от солн­ца мож­но при­ки­нуть, сколь­ко часов я на этом поле пому­до­хал­ся со сво­и­ми 24 коня­ми:

В‑общем, отдох­нул я хоро­шо. Толь­ко устал очень.

Уже месяц гоня­юсь за бро­не­нос­цем, кото­рый мне весь перед­ний двор пере­ко­пал, зара­за. Один раз я его даже догнал вече­ром, и со всей силы жах­нул ему по кум­по­лу поли­цей­ской сталь­ной теле­ско­пи­че­ской дубин­кой. Если бы на его месте был чело­век, я бы его убил или как мини­мум, выру­бил. Бро­не­нос­ца это, тем не менее, не впе­чат­ли­ло. От его щит­ка дубин­ка отско­чи­ла, как от фут­боль­но­го мяча, а бро­не­но­сец вру­бил верх­нюю пере­да­чу и по кустам смыл­ся в лес.

Вче­ра я нако­нец-то пой­мал его в ловуш­ку.

Но так как зве­ро­лов из меня толь­ко начи­на­ю­щий, пока я ходил за ружьём, эта ско­ти­на умуд­ри­лась открыть ловуш­ку и убе­жать в лес. Ищи-сви­щи его теперь. Чорт его зна­ет, может, поум­не­ет (навряд­ли) и будет сто­ро­нить­ся мое­го участ­ка.

Ты смот­ри, цена на дос­ки нако­нец-то пошла вниз.

Уже сни­зи­лась почти на дол­лар от мак­си­маль­но­го зна­че­ния в $8.80 за нашу поскон­ную обрез­ную стру­га­ную дос­ку пол­то­ра на три с пол­ти­ной.

До преды­ду­щих отме­ток ей ещё, прав­да, дооооол­го спус­кать­ся, но хотя бы это уже вну­ша­ет опти­мизЬм.

Не знаю, тот ли это самый ужик, кото­ро­го я дав­но пока­зы­вал.

Но в гости зашёл точ­но такой же змей, толь­ко гораз­до круп­нее.

Сверч­ков, цикад, и куз­не­чи­ков жрёт. Полез­ный в хозяй­стве змей (они вооб­ще, почти все полез­ные, если разо­брать­ся).

Посто­вой кот по клич­ке «Рыжая смерть» аре­сто­вал бурун­ду­ка-нару­ши­те­ля. При­го­во­рил к выс­шей мере нака­за­ния — к съе­де­нию. Одна толь­ко печень от него и оста­лась.

Что харак­тер­но, с тех пор как у нас появил­ся кот, мышей в под­ва­ле я боль­ше не видел. Крайне полез­ный зверь.

Хоро­шо жить в деревне. По теле­ви­зо­ру пере­да­чи про живот­ных и смот­реть не надо, доста­точ­но на ули­цу вый­ти.

Доде­лал, нако­нец, печ­ку. Поме­нял зап­ча­сти, кото­рые было надо менять, заме­нил про­клад­ки, под­це­пил к выхло­пу. «Абдул­ла, паджи­гай!»

Даю печ­ке погреть­ся в обыч­ном режи­ме при­мер­но пол­ча­са, пока ката­ли­за­тор не про­гре­ет­ся до 400 гра­ду­сов (по Фарен­гей­ту).

А потом вру­баю реак­тор ката­ли­за­тор и печ­ка мгно­вен­но разо­гре­ва­ет­ся до кос­ми­че­ских тем­пе­ра­тур.

В топ­ке при этом нету пла­ме­ни. Вооб­ще. Дро­ва тле­ют, а не горят, а выде­ля­ю­щий­ся при этом дым рабо­та­ет топ­ли­вом для ката­ли­за­то­ра, кото­рый его дожи­га­ет, выде­ляя при этом огром­ную теп­ло­вую энер­гию. Печ­ка фига­чит настоль­ко мощ­но, что про­гре­ва­ет холод­ный под­вал пло­ща­дью, на мину­точ­ку, 100 квад­рат­ных мет­ров, до 77 гра­ду­сов (25C) бук­валь­но минут за 15, так что при­хо­дит­ся окно откры­вать.

При этом дров хва­та­ет надол­го — они ведь тле­ют, а не горят. Часа на три со сред­ней заклад­ки лег­ко. По пас­пор­ту, при пол­ной заклад­ке оно фига­чит 7 часов — под­твер­дить пока не могу, топ­лю пока не на всю катуш­ку. Пока­мест с печ­ки и тру­бы обго­ра­ют лету­чие веще­ства, остав­ши­е­ся от крас­ки. Воня­ет гадост­но. Ниче­го, обго­рят и будет нор­маль­но, мак­си­мум будет очень лёг­кий такой запах дыма — когда откры­ва­ешь двер­цу под­ки­нуть дров, немнож­ко дыма всё же попа­да­ет в ком­на­ту.

Ну, за исполь­зо­ва­ние воз­об­нов­ля­е­мо­го топ­ли­ва!!!

При­об­рёл гру­зо­вик на заме­ну Мамон­ту. Мамон­ту уже мно­го лет, он стар­ше неко­то­рых моих сотруд­ни­ков (1989 года). И хотя он до сих пор вполне нор­маль­но ездит, у него есть три момен­та, кото­рые дей­ству­ют на нер­вы.

1. Он не пол­но­при­вод­ной. А на пика­пе при отсут­ствии гру­за в кузо­ве и на шос­сей­ных шинах застрять — как два паль­ца об асфальт. Я застре­вал на нём не раз и не два. Один раз застрял в лесу. Было очень непри­ят­но. А потом умуд­рил­ся застрять вооб­ще на ров­ном месте, на сво­ём перед­нем дво­ре, про­сто там место есть такое, под­тап­ли­ва­е­мое.
2. Он ста­рый и управ­ле­ние у него раз­бол­тан­ное. Пря­мо он не едет прин­ци­пи­аль­но, надо посто­ян­но под­ру­ли­вать. В длин­ной поезд­ке силь­но утом­ля­ет, рав­но как утом­ля­ет и отсут­ствие нор­маль­но­го води­тель­ско­го крес­ла — там сто­ит ДИВАН, селю­ки-стайл.
3. Жрёт как не в себя. Мало того, что там дры­га­тель почти 6 лит­ров, так в нём ещё транс­мис­сия, зато­чен­ная под тяга­ние трей­ле­ра — т.е. уси­лен­ный ради­а­тор охла­жде­ния транс­мис­си­он­но­го мас­ла и отсут­ствие соле­но­ид­ной бло­ки­ров­ки гид­ро­транс­фор­ма­то­ра (что­бы мас­ло по ради­а­то­ру актив­нее гонять). Что выли­ва­ет­ся (хе-хе), по моим под­счё­там, в рас­ход 8 миль на гал­лон топ­ли­ва или же 29 с лихе­ром лит­ров на сот­ню. Поэто­му в Мамон­те без затей сто­ят два топ­лив­ных бака, сум­мар­ным объ­ё­мом в 120 лит­ров (32 гал­ло­на). Но зато, конеч­но, сло­на ута­щит, тонн пять влёг­кую без вопро­сов.

При­об­рёл пол­но­при­вод­ной Форд Ф‑150 2003 года. Четы­рёх­двер­ный, что­бы мож­но было всей семьёй куда-нибудь поехать. При­чём, повез­ло най­ти топо­вую модель Фор­да, «Лари­ат» (в пере­во­де — лас­со, кото­рым ков­бои быч­ков ловят). Это озна­ча­ет нали­чие при­ят­ных игру­шек типа элек­трон­ной бло­ки­ров­ки диф­фе­рен­ци­а­ла (кри­тич­но при езде по гов­нам), элек­тро­при­во­да води­тель­ско­го крес­ла, и боль­ший вес при­це­па, кото­рый он может ута­щить. Не то, что­бы я жаж­дал опро­бо­вать карье­ру даль­но­бой­щи­ка, но если надо будет в одну ход­ку отвез­ти трак­тор, ротор­ный кусто­рез и дис­ко­вый лущиль­щик (стан­дарт­ная зада­ча для вла­дель­цев част­ных охот­ни­чьих уго­дий) — то лиш­ним не будет. Взял, мож­но ска­зать, даром — $4,000.00 налич­ны­ми. Пару вещей надо будет под­ла­тать (тор­мо­за мяг­кие, види­мо, воз­дух в систе­ме) и мож­но будет поль­зо­вать­ся.

Мамонт и мамон­тё­нок:

Мой шурин очень любит япон­ский авто­пром. Осо­бен­но Той­о­ту. У него есть Тако­ма 1996 года, кото­рая про­еха­ла уже почти 400 000 миль. И ей до сих пор них­ре­на не дела­ет­ся, хотя он регу­ляр­но ездит на ней по гов­нам в пол­но­при­вод­ном режи­ме. И хотя с кон­ца 90х каче­ство Той­о­ты очень силь­но про­се­ло (их маши­ны 1990х были реаль­но неуби­ва­е­мы­ми, а где они теперь?), но всё же её сред­нее каче­ство намно­го выше того же Джи-Эм, или, не к ночи будет ска­за­но, Край­сле­ра.

Поче­му? Есть очень мно­го при­чин. Но одной из них, как мне кажет­ся, явля­ет­ся нали­чие круп­ных проф­со­ю­зов на том же Джи-Эм или на Край­сле­ре. Нет, я не хочу ска­зать, что они пло­хо рабо­та­ют. Отнюдь нет. Но дело в том, что проф­со­юз­ный рабо­чий сто­ит суще­ствен­но доро­же, чем рабо­чий, в проф­со­ю­зе не состо­я­щий. А теперь смот­ри­те даль­ше — цена срав­ни­мых авто­мо­би­лей Той­о­ты замет­но выше, чем цена срав­ни­мых авто­мо­би­лей Шев­ро­ле. И это несмот­ря на то, что Той­о­ту дела­ли рабо­чие, не состо­я­щие в проф­со­ю­зе. Куда же, спра­ши­ва­ет­ся, пошла раз­ни­ца? А раз­ни­ца пошла в зап­ча­сти. Про­стой при­мер — выхлоп­ная тру­ба. На Шев­ро­ле она сде­ла­на из обык­но­вен­ной низ­ко­ле­ги­ро­ван­ной ста­ли. А на Камри выхлоп был рань­ше (не знаю, как сей­час) сде­лан из нержа­вей­ки. Какая доль­ше про­слу­жит? Ответ оче­ви­ден.

Но вот есть ЗАТЫК. Если надо реаль­но тягать тяжё­лые вещи типа трей­ле­ра с трак­то­ром и про­чим, то выби­рать, увы, осо­бо не из чего. Самый боль­шой пикап, кото­рый дела­ет Той­о­та для аме­ри­кан­ско­го рын­ка — это Тунд­ра. Тунд­ра ута­щит трей­лер весом в 4.6 тонн.

А если мы возь­мём Додж Рэм 3500, то он без осо­бых уси­лий ута­щит трей­лер весом в 16 тонн. Так что хошь не хошь, а шури­ну при­хо­дит­ся поку­пать аме­ри­кан­ское. Инте­рес­но даже, есть ли более мощ­ная Той­о­та на каких-то дру­гих рын­ках.

После коше­ния тра­вы боль­шим трак­то­ром решил под­ко­сить неболь­шой участо­чек ста­рым садо­вым трак­то­ром.

Ощу­ще­ния при­мер­но такие:

Как быст­ро при­вы­ка­ешь к хоро­ше­му, одна­ко. Надо будет этот садо­вый трак­тор про­дать — неболь­шие неско­шен­ные участ­ки, куда не про­ле­за­ет Кубо­та, луч­ше руч­ной косил­кой косить — заод­но и лужай­ка будет луч­ше выгля­деть.

PS: Мик­ро­ма­шин­ка на кар­тин­ке — Брютш Мопет­та. Она более не выпус­ка­ет­ся, но доступ­на как кон­струк­тор для само­сто­я­тель­ной сбор­ки.

Ока­зы­ва­ет­ся, в неко­то­рых шта­тах запре­ще­но выра­щи­вать чер­ную смо­ро­ди­ну и/ли кры­жов­ник.

В Мичи­гане и Мас­са­чус­сет­се напри­мер.

https://thegreenergrassfarm.com/2015/02/08/forbidden-fruit-2-state-by-state-legality-of-gooseberry-and-currant-berry-laws-regarding-plants-in-the-ribes-genus/

Чо за бред, поду­мал сна­ча­ла. Но выяс­ни­лось, что есть какое-то забо­ле­ва­ние, кото­рым часто боле­ет этот кустар­ник, и потом это забо­ле­ва­ние пере­ки­ды­ва­ет­ся на дере­вья, и нано­сит боль­шой ущерб лесо­вод­ству. Так что види­мо кто-то про­лоб­би­ро­вал запре­ты.

У нас, что харак­тер­но, не запре­ще­но. Толь­ко я подо­зре­ваю, что ни кры­жов­ник, ни смо­ро­ди­на у нас рас­ти них­ре­на не будут — слиш­ком жар­ко. Как у нас не рас­тёт череш­ня с виш­ней, напри­мер. И даже ябло­ки тоже дале­ко не вся­кие.