Category: похвастаться

Во времена СССР мои родители не скажу, чтобы очень хорошо зарабатывали. Но у отца была профессия, благодаря которой он имел возможность ездить в заграничные командировки. А в 1990 году, уже на излёте Страны Советов, им впервые разрешили поехать в командировку в т.н. “капстрану” — Японию. Сказать, что батя после той поездки охренел — это ничего не сказать. Кто помнит 1990 год, тот знает, что это время было одним из самых тяжёлых в истории России. В магазинах — хоть шаром покати, лежал только салат из морской капусты.

И тут отец, из этой обшарпанной советской действительности, попадает в Токио и заходит в торговый район Гиндза, ходит по рынкам Акихабары, и всецело обалдевает от увиденного. Мой отец был членом партии, но я думаю, что после этой поездки он точно решил, что коммунизм уже давно построен, только построили его не в СССР и не большевики.

Из этой поездки он привёз много всякого, в том числе компактный радиоприёмник “Сони”. Приёмник ловил средние, короткие, и ультракороткие волны, причём УКВ диапазон у него был расширенный, совмещённый японский и европейский. Так что он брал примерно от 73 мегагерц до 109. В Советском Союзе УКВ заканчивался 75 мегагерцами, так что он брал буквально только одну-две радиостанции в самом низу (или же это были ТВ-каналы, точно не скажу). Читал, что волевое решение сделать свой, не как у других, диапазон УКВ, было принято для того, чтобы граждане, живущие у границы, не могли слушать западные радиостанции. Может, и правда. Все всё равно слушали короткие волны — в крупных городах “голоса” глушили, но под Москвой и “Радио Свобода” и “Голос Америки” принимались вполне уверенно даже на наш древнюю ламповую радиолу “Вайва”.

Так что верх УКВ-диапазона радиоприёмника был пустым. Правда, это молчание продлилось недолго — уже в 1991 году в СССР начали появляться первые радиостанции, вещающие в этом диапазоне. Мне запомнились радио “РОКС” и “Европа плюс Москва” (потом переименованная в просто “Европу Плюс”). “РОКС” вообще был бомбой. Там играли Рэдиохед, Стинга, Куин, R.E.M. — словом, настоящий рок, всё то, что я до сих пор так трогательно люблю. Что интересно — на этих радиостанциях сначала не играли российскую музыку, только зарубежных исполнителей. Такое было время — все так устали от Советов, что спрос был только на западное. Потом появились “М-радио”, где уже играли и российскую музыку, но я его принципиально не слушал — было неинтересно. Я ведь практически целиком вырос на западной музыке, российская никогда не была интересна. Это даже и сейчас так — ради интереса могу что-нибудь заслушать, но только урывками. Целенаправленно слушать российскую музыку — извините, нет, не моё. “Тату” на английском языке разве что 🙂 Да где теперь эти “Тату” — выросли, да и современный путинский прижим их бы посадил в пять минут за “пропаганду гомосексуализма” o_O

К чему я это всё? Я увидел радиоприёмник, точь в точь какой у меня был, на аукционе eBay. И тут же его купил. Он мне по сути нафиг, конечно, не нужен, купил чисто из ностальгических соображений.

Вот он:

Тогда никакого “Сделано в Китае” не было, “Сони” делала свою продукцию трудом японских рабочих за полновесные йены.

Радиоприёмник до сих пор прекрасно работает. И что меня в нём радует, так это то, что настроечный контур у него полностью аналоговый. Можно очень быстро пробежаться по всему диапазону и настроиться. Это особенно актуально для коротких волн. Хотя короткие волны, конечно, в нашем современном мире, разнообразием не балуют. Охмурять зарубежную публику значительно перспективнее через эти ваши интернеты.

Сдал таки экзамен на администратора облачных решений Azure. Не скажу, чтобы сильно сложно, но поучиться пришлось. У меня наибольшие сложности возникли со сложными настройками виртуальных сетей — пирингом, виртуальными частными сетями, шлюзами и проч.

Очень хорошее дополнение к резюме, однако. Приятно.

Приобрёл грузовик на замену Мамонту. Мамонту уже много лет, он старше некоторых моих сотрудников (1989 года). И хотя он до сих пор вполне нормально ездит, у него есть три момента, которые действуют на нервы.

1. Он не полноприводной. А на пикапе при отсутствии груза в кузове и на шоссейных шинах застрять — как два пальца об асфальт. Я застревал на нём не раз и не два. Один раз застрял в лесу. Было очень неприятно. А потом умудрился застрять вообще на ровном месте, на своём переднем дворе, просто там место есть такое, подтапливаемое.
2. Он старый и управление у него разболтанное. Прямо он не едет принципиально, надо постоянно подруливать. В длинной поездке сильно утомляет, равно как утомляет и отсутствие нормального водительского кресла — там стоит ДИВАН, селюки-стайл.
3. Жрёт как не в себя. Мало того, что там дрыгатель почти 6 литров, так в нём ещё трансмиссия, заточенная под тягание трейлера — т.е. усиленный радиатор охлаждения трансмиссионного масла и отсутствие соленоидной блокировки гидротрансформатора (чтобы масло по радиатору активнее гонять). Что выливается (хе-хе), по моим подсчётам, в расход 8 миль на галлон топлива или же 29 с лихером литров на сотню. Поэтому в Мамонте без затей стоят два топливных бака, суммарным объёмом в 120 литров (32 галлона). Но зато, конечно, слона утащит, тонн пять влёгкую без вопросов.

Приобрёл полноприводной Форд Ф-150 2003 года. Четырёхдверный, чтобы можно было всей семьёй куда-нибудь поехать. Причём, повезло найти топовую модель Форда, “Лариат” (в переводе — лассо, которым ковбои бычков ловят). Это означает наличие приятных игрушек типа электронной блокировки дифференциала (критично при езде по говнам), электропривода водительского кресла, и больший вес прицепа, который он может утащить. Не то, чтобы я жаждал опробовать карьеру дальнобойщика, но если надо будет в одну ходку отвезти трактор, роторный кусторез и дисковый лущильщик (стандартная задача для владельцев частных охотничьих угодий) — то лишним не будет. Взял, можно сказать, даром — $4,000.00 наличными. Пару вещей надо будет подлатать (тормоза мягкие, видимо, воздух в системе) и можно будет пользоваться.

Мамонт и мамонтёнок:

Заработал, родимый! Поначалу он работал херово, но электроника тут была не при чём. Из-за отсутствия в цилиндре искры свеча засралась чуть более, чем полностью. Свечи поменяли, и Биммеровская пятёрка сразу запердела и поехала.

Могу рекомендовать: полевой транзистор (скорее всего, это именно полевик) Infineon BTS2140-1B легко заменяется полевым транзистором Vishay (Siliconix) SQM70060EL_GE3 (даташит тут). Если верить нагугленной инфе, BTS2140 это полевой транзистор с рабочим напряжением 60V и током 42A. Вишей SQM70060EL_GE3 умеет в 75A при напряжении в 100V, так что должно быть даже круче и надёжнее. Керемендую.

Благополучно где-то пролюбил свой каждодневный нож Кершо Краун. Не Марс весть какой ножик, конечно — но зато дешёвый, не жалко. Не могу назвать себя ножеманом, но ношу нож постоянно — никогда не знаешь, когда пригодиться коробки открыть, колбаску порезать, и т.д.

На замену приобрёл нож, который уже давно хотел — Спайдерко Делика:

Он отличается от более популярной Эндуры коротким клинком (73mm), что делает его легальным для ношения в том числе и в России. Эндура имеет клинок 95mm, а за это уже можно угодить в русский эцих (клинок короче 90mm не может считаться ХО). Заодно Делика существенно легче; по сравнению со старым Кершо — так вообще пушинка.

Нож изготовлен в Японии:

Вот, кстати, часто заметно, что хороший производитель своё клеймо штампует на клинке. Так как ему не стыдно за свою продукцию. Производитель попроще наносит клеймо лазерным маркированием, а говённый нож за версту видно либо через отсутствие клейм вообще, либо через клеймо, стыдливо нанесённое краской, которое стирается через день активного пользования.

Нож очень удобный, сидит в руке прекрасно, имеет упор под большой палец с насечкой, замечательно удерживается обратным хватом. Ну, в-общем, каким и должен быть японский инструмент.

По умолчанию клипса на нём установлена для ношения ножа клинком ВНИЗ, как я люблю. Потому что тогда нож достал, открыл — и готово. Открывается одной рукой, большим пальцем в фирменном спайдерковском отверстии сверху клинка. Жаль только, нельзя его открыть резким движением запястья (Кершо — было можно), так как тут посильнее пружина. Чрезвычайно доволен покупкой! Буду носить (комсомолец должен ходить с ножом!!)

Вчера ударили по рукам с продавцом по поводу купли-продажи трактора. Трактор, конечно, не новый, Kubota B7610 на 24 лошади. И всё равно, зараза, дороже, чем мой автомобиль!!!!!

Кубота — ну, потому что особо выбирать больше не из чего. Небольшие тракторы известных, вроде, американских производителей типа Нью-Холланд или Джон Диир теперь производятся зарубежными подрядчиками. Диир теперь производится компанией Янмар, а Нью-Холланд (бывший Форд) — нашей любимой итальянской компанией “Фиат”. Ну, а Куботу как делали в Японии, так и делают. Плюс у них техцентры есть абсолютно везде, в любом Верхнесранске можно запчасти купить.

Серия тракторов B — это компактные тракторы, не субкомпактные, как серия BX, а чуть побольше. Мне на моих косогорах лишние 100 миллиметров дорожного просвета будут не лишними. Трактора, вообще, конечно, слишком много не бывает, но серия В — это максимально большой трактор, где штатно стоит вал отбора мощности посередине трактора. То-есть, на нём стоит косилка как на садовом тракторе. Только она в ширину 5 футов (1524mm, как русская ЖД колея, хе-хе), вместо трёх с копейками. Мои 80 соток будет намного бодрее косить.

Помимо этого, на трактор прицеплен ковшовый погрузчик. Не то, чтобы он мне был сильно нужен, но шурин говорит, что аппетит приходит во время еды, мол, на земле работа для него находится моментально. Гравийную дорогу с ним, например, можно построить. Для дорог, впрочем, ещё сподручнее, если есть скрепер.

В-общем, пока предвкушаю; надеюсь, не разочаруюсь. Трактору сделают небольшое ТО, а потом доставят мне.

Теперь надо будет озаботиться постройкой какого-нибудь примитивного навеса. Ну, и канистру для ДТ купить, жОлтую. А то эдак можно солярку не туда залить, или (что намного хуже) — бензином заправить дизель.

Как я уже писал, я не люблю пистолеты. Инструмент и инструмент, никакого особенного удовольствия.

То ли дело револьверы. Как мне кажется, лично мне револьверы ближе по той же причине, по которой паровозы кавайнее тепловозов. У тепловоза весь механизм спрятан внутрь — ну, гудит там чего-то и гудит, турбина подвывает. А у паровоза всё снаружи — поршни туда-сюда ходят, шатуны крутят колёса, пар шипит. Едет в гору — тяжело дышит, прямо как человек. А гудок у него какой, а? Ни с чем не спутаешь!

И у револьвера всё тоже снаружи — барабан крутится, курок взводится, и сразу понятно, как всё работает.

Посему я привел в действие давнишнюю свою задумку — купить маленький револьвер 38 калибра в качестве EDC:

Это Штурм-Рюгер LCR. Рамка титановая, из-за чего он ЛЕГЧЕ, чем мой более компактный Смит-и-Вессон 380. Физически он, конечно, потолще из-за барабана, но всё равно легко помещается мне в карман в спецкабуре.

Что хорошо в револьверах — так это то, что рукоять у них более ухватистая и приятная. Форма рукояти пистолетов вынуждена принимать в расчёт то, что внутри неё будет магазин. А у револьвера можно рукоять сделать любую, в том числе — удобную и эргономичную. Во всяком случае, этот револьвер значительно удобнее вытаскивать, чем мой пистолет.

Один только недостаток — я тут недавно хвастался, что у меня в машине магнит, который удерживает пистолет удобно, под рукой. Титан не является ферромагнетиком, так что к магниту он не притягивается. Хорошо хоть, что барабан стальной, но револьвер из-за этого приходится цеплять к магниту несколько боком.

Пока, тем не менее, очень доволен!

Раньше на 1000 ярдов (915 метров) у меня уходило 32 минуты.

Прошло три месяца, и сейчас — только 25. Это, конечно, далеко не уровень Майкла Фелпса, но во-первых, я плаваю не кролем, а брассом; кроме того мудрость жизни состоит в том, что соревноваться надо не с другими, а с самим собой — сравнивать надо как ты умел что-то делать раньше с тем как ты это умеешь делать сейчас.

На старой записи не сохранился сердечный ритм, а жаль. Но судя по подсчитанному количеству потраченных калорий, был в районе минима 170-180. А щас меньше 160.

Вот тут вилка, блин — приходишь в лучшую форму, и начинаешь затрачивать меньше калорий на ту же самую тренировку. Раньше я полностью удовлетворял то, что от меня каждодневно требовали часы, а щас фиг — дополнительно надо плавать.

Кстати, вот интересно, есть ли настолько продвинутые умные часы, кроме яблочных, с которыми можно плавать, и которые поддерживают все эти функции, как-то: определение дистанции заплыва, автоматическое определение стиля, которым плаваешь (яблочные уверенно распознают брасс, кроль, спину, и батт)? Я про такие не слышал.

PS: Продолжать осваивать кроль не буду. Каждый раз, когда им плаваю, у меня дико кружится голова от постоянных поворотов башки и тулова. Не с моей шеей этим стилем плавать. Лучше я баттом овладею.