Category: про жизнь

Вот если из чисто материального, то мне по сути ничего не надо. Всё, что надо — уже есть. Но хочется мне ещё земельный участок, минимум гектар на 12 (30 акров, 1 200 соток). Я уже тут делился, впрочем, этой мечтой.

А на этом земельном участке хочется построить дачу. Не сильно большую, конечно, чтобы не тратить много денег, и максимально энергонезависимую. Греться дровами, готовить и освещаться на керосине или пропане. Вариант — светодиодное освещение от батарей + ветряк или солнечные батареи. Летом, правда, придётся хотя бы часть времени крутить генератор, ибо жарища, но дом можно построить так, как строили раньше, когда не было никаких кондиционеров. Это сильно понизит остроту проблемы.

Как? Ну, для начала, правильно ориентировать дом. Южная сторона будет самой жаркой — не надо там делать жилые помещения, их лучше сунуть на северную сторону. Потом, надо делать крытые веранды над всеми окнами, кроме, разве что, северной стороны дома. На южной стороне не делать никаких окон вообще. В комнатах желательны окна с разных сторон дома — чтобы был сквозняк. Спальни лучше делать на втором этаже — там больше ветра. Сверху дома нужен хорошо вентилируемый чердак, или же неплохо сделать башенку, куда будет улетать весь горячий воздух. И так далее, и тому подобное.

Ну, в-общем, поглядите фотографии довоенных американских южных плантаций — там каждая деталь продумана, и оно построено именно так не потому, что так красиво (хотя это красиво), а потому, что климат такой. Все эти колонны, огромные галереи с длинными крышами, нависающими над окнами — всё это служит определённым целям, всё не просто так.

Ну, а вдохновление я черпаю в следующих фотографиях (покажу одну, а остальное положу под кат):

Continue reading “Домик в деревне”

Только что наняли человека по имени Бомбаата Сантха Мохапелоа (вживую не видел, по телефону — образованный и вежливый молодой человек с гавайским акцентом).

По-моему, я единственный человек во всей компании, который может произнести это имя.

Раньше я читал блоги через ЖЖ, а теперь им больше (для этой цели) не пользуюсь. Я пользуюсь исключительно RSS. Это значительно удобнее, так как позволяет читать не только ЖЖ-шные блоги, плюс значительно приятнее в работе. Например, не надо постоянно жать “обновить”, как в ЖЖ-шной френдленте. Само подтащит, само даст знать, что есть новый материал. Это очень удобно. Поэтому (и только поэтому) я никого больше не френжу в ЖЖ. Так что если ты меня добавил/а в друзья, а я, типа, “не ответил взаимостью” — это ни о чём не говорит. Может так вполне оказаться, что я внимательно читаю твой блог через RSS. Если я регулярно комментирую — скорее всего, так и есть. Не надо зацикливаться на ЖЖ, это полюбасу умирающая платформа, а мир не чёрно-белый — блогов есть масса самых интересных, и большинство из них, ЧСХ — не в ЖЖ.

RSS, конечно, доставляет некоторые неудобства — например, я не могу читать подзамочные ЖЖ-шные записи. Ну, так и я сам под замок больше ничего не пишу. Моё добавление чьего-то блога в друзья ничего нового владельцу блога не даёт.

Так сказать, для контрасту.

В США, как известно, капитализм, и пенсия с 67 лет, как для мужчин, так и для женщин. Средняя пенсия составляет около 1 400 долларов в месяц или около 17 000 в год. Прожить в США в принципе на эти деньги можно, но далеко не везде, и если не иметь долгов — например, за ипотеку (а полностью выплаченный дом есть примерно только у каждого десятого). В еде не пошикуешь. Машину купить — ох, не всякую.

Разумеется, пенсия зависит от стажа и сколько человек зарабатывал в течение своей жизни. Но тут есть вот такое вот западло в том, что американская пенсионная система не является накопительно-инвестиционной, а только распределительной. Буш-младший попытался протолкнуть реформу приватизации пенсионного фонда, но ему не дали. Проблема в том, что соотношение количества работающих к количеству пенсионеров постоянно падает. Если в 1945 году на одного пенсионера приходилось 40 работников, то сейчас — уже меньше трёх. Возникает, разумеется, простая проблема — “где деньги, Зин?” Оценки “когда всему этому придёт кибенемат”, разнятса, но консенсус — примерно середина 2030х годов. К этому времени не будет больше достаточно денег, чтобы продолжать выплачивать пенсию, даже такую небольшую, как 1 400 долларов в месяц. И что ещё хуже, так это, что часть фонда, ответственная за оплату медицинского обслуживания (которое старикам нужнее, чем молодым), станет банкротом ещё раньше — в конце 2020х. Таким образом, наше поколение может поцеловать достойную пенсию и медицину в тёплое, мягкое место. На прощание.

К 2030м годам во весь рост встанет вопрос — чего же теперь нам дальше делать. Выход есть только один — надо менять соотношение “входит/выходит”. Возможны три варианта:

1. Поднять обязательные выплаты FICA (а они и так уже под 8% с каждой получки, ёлки-палки)
2. Уменьшить пенсии (куда там уменьшать-то, абанамат, и так мало)
3. Повысить, хе-хе, пенсионный возраст, хе-хе. Чтобы пенсионеров меньше было.

Короче, как не раскладывай сей пасьянс, а перспективы американских пенсионеров ой, невеселы.

Некоторые граждане по достижению пенсионного возраста уезжают из страны, например, на Коста-Рику, где на 1 400 рублей можно значительно кузявее жить, чем в США. В Коста-Рике даже визу специальную сделали для пенсионеров, “пенсионадо” называется. Кое-кто (например, мой дядя-немец) уехал аж в Россию. Видимо, на немецкую пенсию тоже не шибко пошикуешь в Германии.

Теперь о альтернативах. Сейчас, конечно, мне напомнят, что есть 401К и подобные программы. Ну, есть. Только большинство в них не участвует. 401К есть только у 32% населения, т.е. больше, чем две трети граждан по достижению 67 лет будут сосать лапу на $1 400 в месяц, а не безбедно пенсионерствовать. Что, конечно, не говорит о том, что в этом нет их вины, но пост не о социал-дарвинизме, а о обществе в целом. В котором, мягко говоря, забота о стариках стоит далеко не на первом месте по приоритетам. Что мне не кажется правильным. Если человек всю жизнь честно работал, пускай и на негламурной синеворотничковой работе на небольшую зарплату — почему он должен жить на откровенные гроши в старости?

И собрало за прошлый год в ТРИ раза больше информации о телефонных звонках, сделанных американцами. Общее количество записей о звонках и текстовых сообщениях превышает 534 миллиона.

Это чисто если у кого-то остались какие-то иллюзии о выполнении норм Конституции современным правительством США. И начал эту хрень — Буш-младший, с введения “Патриотического акта” в 2001 году.

А меж тем Четвёртая Поправка гласит, что:

“Право народа на охрану личности, жилища, бумаг и имущества от необоснованных обысков и арестов не должно нарушаться. Ни один ордер не должен выдаваться иначе, как при наличии достаточного основания, подтвержденного присягой или торжественным заявлением; при этом ордер должен содержать подробное описание места, подлежащего обыску, лиц или предметов, подлежащих аресту.”

Но никого Конституция не волнует, правда? Кого должны смущать такие мелочи? Ну так вот, как положили болт на четвёртую поправку, так могут легко положить болт и на первую и на вторую, и так далее (исключая восьмую и шестую — их УЖЕ де-факто похерили).

https://www.forbes.com/sites/niallmccarthy/2018/05/07/nsa-triples-collection-of-u-s-phone-records-infographic/#3f6c61133862

Для жителей крупных американских городов типа Нью-Йорка или Чикаго поездки поездом сродни чистке зубов — они каждый день это делают и особо не парятся. Ну, а для нас, американских селюков, путешествия на поездах остаются чем-то из области экзотики. Ну, а как иначе? Железные дороги покрывают США очень неравномерно.

Вот текущая карта пассажирских железных дорог:

Красненькое — это, собственно, железные дороги Амтрак, зелёненькое — это автобусы Амтрак, работающие как расширение железной дороги. Есть крупные города (Лас-Вегас, Феникс), где железной дороги нет, а есть только автобусы. Есть города, где и автобусов нет (Хантсвилль, Алабама, например — сердце космической промышленности США, между прочим). А в штате Южная Дакота вообще нихрена нет — ни поездов, ни автобусов, ничего. Там, правда, и людей тоже не очень, но ёлки-палки…

Кроме того, низкая связность путевых хорд приводит к тому, что даже если железная дорога в городе есть, это совершенно не означает, что ей удобно пользоваться. Смотря куда ехать. Например, доехать из Атланты, Джорджия до Литл-Рока, Арканзас — это квест с тремя пересадками. Или из Атланты до Нэшвилля, Теннессии — с одной пересадкой с поезда на поезд, и потом ещё две пересадки на автобусах. При том, что там по прямой — меньше 350 километров, на велосипеде как бы не быстрее доедешь. Это мы ещё упускаем из виду такую вещь, что расписания поездов могут, мягко говоря, не совпадать, из-за чего придётся либо ехать в гостиницу, либо куковать на вокзале ночь до следующего поезда. Никому такого не надо, так что в массе народ либо едет на собственных автомобилях, либо летит самолётами. А у кого с деньгами совсем плохо — едут междугородними автобусами “Грейхаунд”. Там действительно сравнительно недорого — так, билет в оба конца из Бирмингема до Сиэтла стоит всего 300 долларов. Только это 5 пересадок и 65 часов ехать. Приятной дороги. На поезде, правда, ещё круче — 94 часа ехать (в основном из-за того, что между пересадками придётся много ждать).

Так что американский поезд — это интересно только когда длительность езды на автомобиле превышает 6 часов (я после 6 часов за баранкой конкретно начинаю обалдевать), но менее 12 часов (тут уже самолёт интереснее), и есть прямой поезд до нужного места назначения. Например, Бирмингем – Шарлотсвилль (Вирджиния). Что машиной, что поездом — 10 часов. Самолётом — 4 часа, но учитывая, что на аэродром надо приезжать минима за два часа до вылета, преимущество уже менее существенно; к тому же поезд на сто долларов дешевле и там будет намного комфортнее (не говоря уже о более человеческом подходе к количеству багажа).

Ну, а вот такими были американские железные дороги в 1918 году:

Почувствуйте, японский бог, разницу.

Всё это было вступление. Рассказать я хотел вот что.

Одним из наиболее классных аспектов отцовства (ну, на мой взгляд) является провождение времени с ребёнком, особенно когда он/а начинает подрастать, и ему становятся интересными более сложные вещи. Мой старший сын обожает поезда и всё, что с ними связано. Так что на его день рождения я решил с ним прокатиться на поезде до города Таскалуса. В Таскалусе находится главный офис моей альма-матер, да и вообще это приятный такой небольшой американский университетский городок с парой хороших музеев.

Должно понравится!

Сотрудник нашёл на обочине дороги Эппловские часы. Он сам ведроидист, так что зарядного устройства для этих часов у него не было. Дал мне поглядеть; я подцепил их к заряднику — глядь, работают, полностью функциональные. Даже не поцарапанные. Хорошие какие часы Эппл делает!

Защитный код на часах предыдущий владелец не выставил, так что установить его личность было делом техники — собсно, поглядеть в почту и текстовые сообщения. Это дало мне имя и почтовый адрес. Дальше я его тут же нашёл в пейсбуке, и узнал, что он живёт буквально рядом.

А вот если бы он выставил код — хер бы я его нашёл. На телефоне, правда, можно ещё побарахтаться через управление голосом; у Сири можно спросить, например, “чей это телефон?” Ну, если чел уж не совсем параноик, и не отключил управление голосом до тех пор, пока телефон залочен. Тогда хана.

Постараюсь вернуть человеку вещь. Вообще, странная, конечно, потеря — как можно умудриться такие часы посеять?

Вчера скончалась моя бабушка. Оборвалась последняя значимая нить кровной связи с Россией. Родители — ну, родители, я их люблю, но, к огромному сожалению, у меня никогда не было ощущения, что мы, что называется, “родственные души”. С бабушкой это ощущение было. Мы родились в один месяц; астрология и прочее предсказание будущего, это, конечно, брехня, но есть данные, что сезон рождения на характер всё же влияет. Плюс оно как водится в России — родители с утра до ночи впахивают на работе, а детей (и меня в том числе) растят бабушка и дедушка. Кто получается роднее?

Я знал и понимал, что в мае прошлого года видел её в последний раз. Поэтому сделал с ней несколько снимков, а также тайком записал её голос. Я думаю, она бы меня простила. Последний раз я говорил с ней неделю назад, и по её голосу было понятно, что всё случится буквально на днях. Не знаю вот даже, как хуже — когда смерть дорогих людей приходит неожиданно, или когда заранее всё знаешь с точностью до недели. Наверное, всё же лучше знать заранее — это даёт хоть какую-то возможность подготовиться.

Увы, за всё в этой жизни надо платить, в том числе и за эмиграцию, и как я уже говорил, совершенно необязательно деньгами. Я расплачиваюсь невозможностью видеть друзей и родственников когда хочется. Похороны пройдут без меня. Мало того, что я не успею, и билеты получаются золотые, если срочно надо, есть другие сложности бумажного характера. Может, оно и к лучшему: я не увижу бабушку мёртвой, и для меня она всегда останется жива. Живой она, впрочем, и так останется, пока жив я — ведь во мне осталась и частица её труда. А я передам её своим детям, а они — своим.

Ну чо, опять винтовки с патронами из магазинов пропадут?

Придушил бы гада. Мало того, что людей убил, так для нормальных осложнения создаёт.