Category: трипечатор

У меня, в прин­ци­пе, руки рас­тут не из-зад­ни­цы. Умею делать мно­гое. В одном у меня толь­ко ино­гда воз­ни­ка­ет затык — это когда надо сде­лать по-насто­я­ще­му хоро­шо и, так ска­зать, пре­ци­зи­он­но. Я буду дол­го изме­рять, при­ки­ды­вать и так, и эдак, а потом полу­чит­ся, что я какую-нибудь хер­ню не учёл, типа тол­щи­ны свер­ла, и всё рав­но полу­чи­лось пло­хо. Осо­бен­но если рабо­тать в этом изде­ва­тель­стве над чело­ве­че­ским разу­мом — немет­ри­че­ской систе­ме с фута­ми и дюй­ма­ми. Вот если у тебя есть дос­ка дли­ною четы­ре фута, три и три вось­мых дюй­ма, от неё надо отпи­лить кусок шесть и три чет­вер­ти дюй­ма, а про­пил от пилы оста­ёт­ся шири­ной в три шест­на­дца­тых дюй­ма — сколь­ко у тебя оста­нет­ся от дос­ки? А?? ААААА?????? А ну быст­ро в уме всё посчи­тал!!!!!

А если рабо­тать в мет­ри­че­ской систе­ме, это про­сто. И да, не исклю­че­но, что мож­но и в уме посчи­тать.

Поэто­му я все­гда ста­ра­юсь создать усло­вия, когда мне слож­но оши­бить­ся. И ино­гда очень, зна­е­те, удач­но сюда ложит­ся исполь­зо­ва­ние род­но­го Фью­же­на-360 и мое­го про­стень­ко­го три­пе­ча­то­ра.

Как я уже рас­ска­зы­вал, у меня в хозяй­ской убор­ной шёл ремонт. И вста­ла у меня зада­ча — при­де­лать к новень­ко­му шкап­чи­ку двер­ные руч­ки. И что­бы ров­но и кра­си­во. И я таки при­ду­мал, как. Надо про­сто напе­ча­тать шаб­ло­ны, где дре­лью кру­тить дыр­ки. И сде­лать шаб­ло­ны так, что­бы ими невоз­мож­но было вос­поль­зо­вать­ся непра­виль­но. И таки сде­лал, хва­ста­юсь:

В том месте, где круг­лые дыроч­ки, про­свер­лить, и при­кру­тить руч­ку. Вот тут вид­но, ящик поболь­ше с уже при­кру­чен­ной руч­кой, и ящик помень­ше над ним, в встав­лен­ным шаб­ло­ном:

Ну, и на двер­ках то же самое — про­сто сде­ла­но по-дру­го­му, вме­сто того, что­бы встав­лять­ся в выем­ку, они веша­ют­ся на угол две­ри:

С послед­ни­ми толь­ко наклад­ка про­изо­шла — не сде­лал я выре­зы в этом шаб­лоне, а надо было. Не для кра­со­ты они, нет — про­сто не надо такую вещь делать сплош­ня­ком, оно и печа­тать­ся будет быст­рее, и фила­мен­та уйдёт мень­ше. Види­те — всё как обыч­но, хоть одну деталь, а таки про­со­ха­тил.

Но всё полу­чи­лось! Шик, блеск, треск!!

Млад­шее чадо, когда его спро­си­ли, какой костюм он хочет на Хал­ло­уин, без малей­ше­го про­мед­ле­ния ска­за­ло, «хочу быть кон­ди­ци­о­не­ром воз­ду­ха фир­мы Мицу­би­си Элек­трик!»

Ну, кон­ди­ци­о­не­ром, так кон­ди­ци­о­не­ром. Наш три­пе­ча­тор не для ску­ки.

Защит­ную решёт­ку вен­ти­ля­то­ра при­шлось печа­тать в четы­ре при­ё­ма. Вен­ти­ля­тор доволь­но боль­шой — Тер­мал­тейк 200mm с под­свет­кой. Фор­маль­но он 12 воль­то­вый, но пре­крас­но рабо­та­ет от 6 вольт (4 бата­рей­ки раз­ме­ра AA/R6).

Лей­бл Мицу­би­си напе­ча­тан белым пла­сти­ком, и рас­кра­шен фло­ма­сте­ром вруч­ную.

Сама короб­ка — листо­вой пено­пласт с при­кле­ен­ной с обо­их сто­рон бума­гой (foam board). Скле­ил белым скот­чем. Сза­ди при­креп­ле­ны лям­ки, как на рюк­за­ке, толь­ко носить спе­ре­ди.

Дово­лен, полу­чи­лось непло­хо.

Ну, с Халлоуином/Самайном/Диа де лос Муэртос/Дедами.

PS: Жаль, нет у Inkubus Sukkubus нор­маль­но­го кли­па на пес­ню Samhain, я бы под­ве­сил.

Попро­бо­вал новый фила­мент для трёх­мер­ных прин­те­ров. Рань­ше я печа­тал обыч­ным PLA, а попро­бо­вал PLA+.

Раз­ни­ца с обыч­ным PLA — суще­ствен­ная, доло­жу я вам. Как по полу­ча­е­мым отпе­чат­кам, так и по тех­ни­ке само­го печа­та­ния.

Так, PLA+ тре­бу­ет более высо­кой тем­пе­ра­ту­ры экс­тру­зии. Обыч­ный PLA я печа­тал при 205 (все гра­ду­сы по ста­рине Цель­сию). А PLA+ вынь да подашь 225.
Во-вто­рых, обыч­ный PLA пре­крас­но печа­тал­ся на маляр­ной лен­те на холод­ном сто­ле. А PLA+ — уже шЫш, при­хо­дит­ся греть стол до 60 гра­ду­сов, ина­че оно во вре­мя печа­та­ния начи­на­ет дефор­ми­ро­вать­ся, зади­рать­ся, и теря­ет адге­зию со сто­лом, с ката­стро­фи­че­ски­ми резуль­та­та­ми.

Вот один из дефект­ных отпе­чат­ков. Крас­ным я выде­лил уго­лок, кото­рый боль­ше все­го откле­ил­ся.

PLA+ доро­же, чем обыч­ный PLA, но отпе­чат­ки полу­ча­ют­ся более проч­ны­ми. У меня не полу­ча­ет­ся сло­мать отпе­ча­ток из PLA+. Согнуть — это сколь­ко угод­но, а сло­мать с хру­стом, как лома­ет­ся обыч­ный PLA — уже нет. По ощу­ще­ни­ям — как буд­то поли­эти­ле­но­вое что-то пыта­ешь­ся ломать, оно толь­ко гнёт­ся, а не лома­ет­ся. Навер­ное, кувал­дой сло­мать (вер­нее, раз­дро­бить) таки мож­но, а вот про­сто рука­ми уже нет.

Кро­ме того (хотя это я и не про­ве­рял), пишут, что отпе­чат­ки из PLA+ зна­чи­тель­но мень­ше «плы­вут» при повы­шен­ной тем­пе­ра­ту­ре. То-есть, если сде­лать из обыч­но­го PLA что-то для аффф­то­мо­би­ля, осо­бен­но если оно дер­жит какой-то вес, то летом при закры­тых окнах и на сол­ныш­ке оно обя­за­тель­но дефор­ми­ру­ет­ся. Пишут, что с PLA+ не так. Я лич­но не про­ве­рял, но хоро­шо, если так. Хотя если нуж­на прям тер­мо­стой­кость, то, навер­ное, луч­ше взять что-то типа PETG.

Как-то так.

Нет в моей интел­лек­ту­аль­ной жиз­ни большей радо­сти, когда несколь­ко обла­стей зна­ния сли­ва­ют­ся воеди­но, вза­им­но допол­няя друг дру­га. Я вооб­ще счи­таю, что всё обра­зо­ва­ние долж­но быть направ­ле­но имен­но на это — как, имея отдель­ные точ­ки зна­ния, уметь соеди­нить их все вме­сте. Это, и уме­ние пони­мать при­чи­ны и след­ствия — ибо толь­ко так мож­но преду­га­дать послед­ствия соб­ствен­ных (и не толь­ко) дей­ствий, зани­мать­ся пла­ни­ро­ва­ни­ем. Поэто­му когда несколь­ко, ино­гда доволь­но раз­но­пла­но­вых хоб­би ино­гда схо­дят­ся вме­сте — я все­гда такое при­вет­ствую как счаст­ли­вую слу­чай­ность.

Так вот, я уже две неде­ли как зани­мал­ся любо­вью с Лесба­ру. Лесба­ру вооб­ще меня ино­гда удив­ля­ет — неко­то­рые вещи на ней дела­ют­ся исклю­чи­тель­но про­сто, про­ще, чем на дру­гих авто­мо­би­лях. А дру­гие — с вой­ной, стрель­бой, и с кувал­дой вме­сте с какой-то мате­рью. Так вот, к обла­сти послед­них, хотя на поверх­но­сти, каза­лось бы, исклю­чи­тель­но про­стой, отно­сит­ся заме­на ШРУ­Сов. И дело даже не в том, что их там четы­ре, так как все Суб­ару пол­но­при­вод­ные, кро­ме BRZ — он зад­не­при­вод­ной. Дело в том, что заме­ну ШРУ­Сов на ней надо делать в точ­но­сти, как напи­са­но в руко­вод­стве по обслу­жи­ва­нию, а не как при­вык.

Сна­ча­ла я вро­де поме­нял. Ан фиг — нача­ло течь мас­ло из транс­мис­сии. У меня руч­ная короб­ка, и мас­ло там очень воню­чее, так что если есть течь, то это понят­но сра­зу. Что такое? Гля­жу в руко­вод­ство — «при замене ШРУ­Сов на Суб­ару надо в обя­за­тель­ном поряд­ке поме­нять уплот­ни­тель­ную про­клад­ку на транс­мис­сии». Нико­гда я такое не менял, ни на Той­о­те, ни на Хун­дае, ни на Фор­де, и всё было норм. Лад­но. Купил про­клад­ку — и фиг ты ещё най­дёшь род­ную суб­аров­скую в обыч­ном мага­зине зап­ча­стей. Надо по Ёнтер­не­там зака­зы­вать, неде­лю еха­ла. Поста­вил про­клад­ку, воткнул ШРУС назад. Течёт. Вот чорт. Зна­чит, неплот­но села. Начал её ста­вить, сна­ча­ла так, потом эдак, потом жах­нул по ней кувал­дой и голов­кой на 32mm, и порвал её нахер.

Выру­гал­ся на трёх язы­ках (ходер ту коньо, каброн!), зака­зал ДВЕ новые про­клад­ки и сел даль­ше изу­чать мате­ри­ал. Ока­зы­ва­ет­ся, у Суб­ару эта самая про­клад­ка ста­вит­ся настоль­ко осо­бен­но, что Суб­ару сде­ла­ла для мое­го авто­мо­би­ля спе­ци­аль­ный инстру­мент, под нуме­ром 18675AA000. Для уста­нов­ки про­клад­ки, блин!

Инстру­мент пока­зан стре­лоч­кой. Это про­сто полый метал­ли­че­ский цилиндр!

Ока­зы­ва­ет­ся, про­клад­ка удер­жи­ва­ет­ся в кор­пу­се раз­дат­ки толь­ко за счёт силы тре­ния, и её надо туда ста­вить в точ­но­сти на нуж­ную глу­би­ну — запод­ли­цо со стен­кой короб­ки.

Начал­ся квест с боко­вы­ми мис­си­я­ми — где най­ти этот самый уста­нов­щик? Ока­за­лось, НИГДЕ! Моей машине уже 14 лет, и хрен ты где най­дёшь для неё род­ной инстру­мент, ни за какие день­ги. Либо его вооб­ще нет в нали­чии, либо высы­ла­ет­ся, судя по все­му, пря­мо из Япо­нии, так что при­ез­жа­ет толь­ко после ново­го года, а мне на машине ездить надо.

Пошёл на иБей — может, есть беуш­ный? Нет, но нашёл­ся чело­век, про­да­ю­щий «аро­ма­ти­за­тор, иден­тич­ный нату­раль­но­му» — и он был явно изго­тов­лен на три­пе­ча­то­ре! Ха! «Это я так могу!»

Тща­тель­но изме­ря­ем штан­ген­цир­ку­лем уплот­ни­тель­ную про­клад­ку. Берём род­ной Фью­жен 360. Кста­ти, крайне реко­мен­дую этот софт. Он прост в осво­е­нии, а из-за огром­ной тучи поль­зо­ва­те­лей — для домаш­не­го исполь­зо­ва­ния он бес­пла­тен — все­гда мож­но най­ти ответ, как что-то поди­зай­нить. Рису­ем инстру­мент, полу­чив­ший­ся чем-то похо­жим на затвор вин­тов­ки М16:

Ведь похож?

Основ­ной цилиндр я сде­лал раз­ме­ром как внеш­ний диа­метр про­клад­ки, а эти зуб­чи­ки долж­ны были не дать мне про­пих­нуть про­клад­ку даль­ше, чем поло­же­но по руко­вод­ству.

Слай­сим всё в джи-код, печа­та­ем! Уплот­ни­тель­ная про­клад­ка вста­ла туда, как род­ная:

И нако­нец поста­вил я на место этот зло­счаст­ный уплот­ни­тель, и езжу счаст­ли­вый. Но, блин, каза­лось бы, про­стая заме­на ШРУ­Са, а нифи­га не оче­вид­но всё.

И трёх лет не про­шло с момен­та пере­ез­да, как я, нако­нец, зано­во рас­чех­лил три­пе­ча­тор. В этот раз я сде­лал пра­виль­но — поста­вил на древ­ний лап­топ Окто­Принт, и под­клю­чил три­пе­ча­тор уже к нему, так что теперь не надо бегать туды-сюды с кар­точ­кой памя­ти. Делаю вся­кую мело­чёв­ку, напри­мер, под­став­ки под свёр­ла для зен­ков­ки, так как они при­е­ха­ли без пена­ла или ящич­ка для хра­не­ния. А тут очень удоб­но.

Думаю сде­лать дер­жал­ки для грам­пла­сти­нок, что­бы сто­я­ли пра­виль­но, вер­ти­каль­но. Там и проч­но­сти-то осо­бой не надо. Делаю раз­лич­ные игруш­ки, паро­во­зи­ки и рель­сы-стрел­ки для детей.

Вооб­ще, конеч­но, основ­ная часть рабо­ты по раз­ра­бот­ке дета­ли, кото­рую потом надо будет напе­ча­тать, сво­дит­ся к адап­та­ции дизай­на к осо­бен­но­стям послой­но­го адди­тив­но­го про­из­вод­ства. Что­бы деталь мож­но было сра­зу пра­виль­но напе­ча­тать, и не при­шлось бы делать под­держ­ки и про­чие косты­ли, кото­рые, к тому же, пор­тят глад­кость и внеш­ний вид дета­ли (кото­ро­го там и так немно­го). При рабо­те с ЧПУ­я­то­ра­ми, кста­ти, то же самое. Во Фью­жене (а в чём же ещё, если бес­плат­но) мож­но нари­со­вать абсо­лют­но любую деталь, элек­тро­ны стер­пят. А шурин потом руга­ет­ся как сапож­ник на высо­ко­ло­бых инже­не­ров с выс­шим обра­зо­ва­ни­ем, мол, вооб­ще не пони­ма­ют, как это потом резать. Осо­бен­но он «любит» когда инже­не­ры ста­вят какие-то кос­ми­че­ские допус­ки на деталь, где эти допус­ки неумест­ны. Напри­мер, какая-то под­дер­жи­ва­ю­щая стой­ка. Вот нахе­ра ей допуск в одну сотку, напри­мер? Что, если допуск будет десять соток вме­сто одной, стой­ка не удер­жит?? И так далее.