И про нелегальную иммиграцию

Есть простой и действенный способ остановить нелегальную иммиграцию. Я так думаю, что понадобится меньше месяца, чтобы вся нелегальная иммиграция засохла на корню.

Как? Очень просто. Надо начать штрафовать и сажать в тюрьму тех, кто нанимает нелегальных иммигрантов. И не каких-то там стрелочников, а сразу идти на самый верх.

Вот, например, нелегалы убирают в офисе одного из отделов “Бэнк оф Америка”. Надо выписать штрафчик, тысяч эдак на сто, не кому-нибудь, а Брайану Мойнигану, главе “Бэнк оф Америка”:

На второй раз, если до него не дошло, выписать штрафчик покрупнее, на мильён. А на третий раз, если гражданин такой попался несговорчивый — посадить в тюрьму. Ненадолго, можно “на 15 суток”. И так далее, по нарастающей.

Я вас уверяю — нелегалы за месяц испарятся как утренняя роса. Вот это — единственный действенный способ остановить нелегальную иммиграцию. Так и только так. А все эти облавы, заборы, депортации — это вялая борьба с симптомами. Разница в уровне жизни между США и Мексикой настолько высока, а граница между странами настолько протяжённа, что с этой проблемой такими ментовскими, с позволения, способами справиться решительно невозможно. Соблазн слишком велик, задача слишком огромна, а полицейские силы слишком ограничены.

В основе большинства социальных явлений лежит экономика. Нелегальная иммиграция представляет собой огромный экономический интерес. У бизнесов — платить поменьше, у нелегалов — заработать в разы больше, чем они могут дома, даже если это три копейки. Можно закрываться и отгораживаться сколько угодно, но пока мы не уберём этот экономический столб, подпирающий данное явление, не поменяется ни черта. И единственный способ его убрать — это сделать нанимание нелегалов невыгодным, слишком рискованным делом.

Закрыть границу на последних выборах обещали оба кандидата. Как обычно, это пустое обещание с обоих сторон. Трамп не сделает ничего, потому как он не предлагает решить проблему в её корне. Харрис тоже не сделала бы нихрена — что ей мешает заняться этим прямо сейчас? Ничего. И как, она что-то сделала в этом направлении? Нет, не сделала. Дальше выводы можно сделать самостоятельно.

А что ещё хуже — так это то, что никто из обеих партий не будет делать так, как нужно. Потому что придётся начать штрафовать и сажать уважаемых людей — а как это возможно, когда у уважаемых людей в кармане два сенатора и десять конгрессменов?

Вдогонку

Не буду голословным. Вот часть резюме человека (большая картинка — по щелчку), которое было написано либо целиком ИИ, либо явно с его применением. Написано оно крайне гладко, без ошибок, с “умными” словесами и интересными речевыми оборотами. Но вот скажите мне, ЧЕМ человек конкретно занимался, с каким софтом работал, какие технологии знает и применяет, какие системы создал? Единственное, что я там конкретного нашёл — так это то, что человек работал с Windows 11. Ну, работал и работал, а что ты делал-то, вообще? Не “создал лучшее в мире фуе-мае”, а в деталях? Можете понять? И я не могу.

Кстати, с создателем этого резюме я так и не смог пообщаться. Договорились о интервью, я честно прождал его 15 минут, он так и не пришёл, после чего я послал его к соответствующей матери. Выбесил конкретно прямо с самого начала.

Фи коффорит по-рюсски?

Иногда мне кажется, что я всё же не до конца забыл русский язык. Хотя нельзя упускать из виду то, что любой язык, включая русский, постоянно эволюционирует, а моё владение оным уже нет — потому что я на русском языке очень мало (и только в письменном виде) общаюсь с современными его носителями. И даже по просмотру ютуб-видео это иногда заметно — постоянно появляются какие-то новые сленговые выражения, мне неизвестные. И дело даже не в том, что они мне непонятны — нет, они вполне доступны, например, относительно новое использование слова “красава”. Но подобные выражения практически не проникают в мой лексикон — использовать как-то негде.

А иногда сталкиваешься с таким, что вроде буквы все прочитать можешь, и даже в слова сложить. А вот смысл прочитанного — остаётся решительно за пределами понимания.

Вот, например:

Это из какой-то рекламы банка. Эквайринг? Ну хорошо, “революционным чутьём” понятно, что это acquiring. Ладно, free acquiring.

Но чорт подери, что это значит? И откуда оно заимствовано? Ясное дело, что из английского, но как так получилось, что изначальное выражение мне совершенно неизвестно?

Загадка.

Пожгло

Прямо в столб рядом с домом третьего дня шарахнула молниЯ. Попало в коаксиал. Модем сожгло сразу, он даже не мяукнул. От модема импульс полетел дальше в машину с pfSense, где от таких напряжений системная плата улетела кибенемат. Плата — потому что внешний интерфейс был встроенной на ней сетевой картой. Внутри компа что-то громко сделало “чпок” (что конкретно — не нашёл), и всё прекратило работу.

Хорошо, что кроме матери не вынесло больше ничего. Перетащил внутреннюю сетевую карту и жёсткий диск в другой комп, и всё сразу с полтычка завелось, даже конфиг не пришлось переделывать. pfSense — рулит и педалит.

Но в общем и целом, конечно я — сам дурак. Рядом стоит ИБП с защитным разрядным модулем для коаксиала, но я, конечно же, им не воспользовался, а подключался напрямую.

Lesson learned.

Второй раз сходил за ёлкой

Пришлось таки чинить Форда Ф-150 по второму разу. И что самое обидное — по своей вине, вернее, по незнанию. Умные люди мне в комментах подсказали, что в удобных кембриках с паяльной пастой не наш рабоче-крестьянский припой 60/40 (ПОС-60 в советской номенклатуре), а что-то намного более легкоплавкое.

Что я могу сказать? Умные люди были правы. После полутора часов езды по федеральному шоссе этот самый датчик температуры у меня распаялся нахер. А когда он то отсоединяется, то замыкается (так, и не понял, как), температуры дрыгателя скачет от -∞ до +∞. Когда температура -∞, то бортовой компьютер отключает блокировку гидротрансформатора (overdrive), чтобы поднять обороты двигателя — типа ему холодно, нехай погреется. А когда +∞, то у меня вырубается кондиционер нафиг — ты чо, хозяин, дрыгателю и так тяжко, а ещё ты тут со своим кондиционером. Хоть спасибо, печку не включало — по нашим-то +37С. Так и едёшь — то дрыгатель орёт на повышенных оборотах, то в рожу дует раскалённым забортным воздухом.

Переделал с нуля все провода, и в этот раз я паял их нормальным 60/40 (tплав 183C). Полёт вроде нормальный. Век живи — век учись.

Афффтомобильное

В Котобусе (Форд Ф-150) сдох генератор. Ну, ему 21 год уже, нормально, не на что гневаться.

Поехал в Автозону, купил генератор. Поставил, благо на Фордах это несложно, так как генератор на самом верху стоит: автонатягиватель отжал, ремень снял, болты вывинтил, клеммы вытащил и вперде. Ну, и воздуховод тоже надо в сторону отставить.

Завожу — а новый генератор 12.6 вольт показывает. Для тех, кто не в курсе — это напряжение автомобильной аккумуляторной батареи, т.е. генератор не вырабатывает вообще ничего, не работает.

Что-то каКчество запчастей в последнее время просело. Второй раз уже покупаю что-то, сломанное прямо с полки. Первый раз был с амортизатором “Монро”.

Это, разумеется, Байден виноват. Никто работать нынче не хочет, кхе-кхе. А теперь — вон с моей лужайки!!! /s

Но вообще по-хорошему, нехрен было в Автозону ехать. По качеству запчастей мой личный рейтинг афффто-магазинов вот такой: OEM > NAPA > Advance Auto > Autozone > O’Reilly

Бродком — редкостные козлы

Клянусь, всё, чего не касаются Бродком, незамедлительно превращается… назад в тыкву.

Симантек был хороший — стал говно.

Теперь пришла очередь ВМВари. У нас на серверную бюджет на ВМВарь был запланирован в 380 тысяч долларов (69 хостов, объёдинённых в 23 кластера). Вчерашнее ценовое предложение от Бродкома стало… вы там сядьте, если стоите.

$1,120,000 (один миллион сто двадцать тысяч долларов США)

Ну здравствуй, Hyper-V. Или Proxmox, ещё не решил… Всё зависит от того, насколько хорошо Proxmox поддерживается решениями типа Veritas.

Про оптический HDMI кабель

Рассказывал я тут про новомодные оптические кабели HDMI, причём, даже хвалил. Мол, и тонкие, и гибкие. И всё это правда, но работать при разрешении 3840×2160@HDR оно перестало после нескольких часов работы. 2k HDR — нормально, 4k — фигушки. На экране какой-то шум, снег, и глюки. “Оказался наш отец, не отцом, а сукою”, если выражаться неприлично. Видимо, схема-конвертер меди в оптику какая-то дешёвая, перегрелась и подгорела.

Поменял на старорежимный медный кабель. Да, толстый, тяжёлый, но зато работает. По-хорошему, возвратить бы ентот оптический, но я его демонтировал с нанесением тяжких телесных, так что не получится.

Сумма технологий

Нет в моей интеллектуальной жизни большей радости, когда несколько областей знания сливаются воедино, взаимно дополняя друг друга. Я вообще считаю, что всё образование должно быть направлено именно на это — как, имея отдельные точки знания, уметь соединить их все вместе. Это, и умение понимать причины и следствия — ибо только так можно предугадать последствия собственных (и не только) действий, заниматься планированием. Поэтому когда несколько, иногда довольно разноплановых хобби иногда сходятся вместе — я всегда такое приветствую как счастливую случайность.

Так вот, я уже две недели как занимался любовью с Лесбару. Лесбару вообще меня иногда удивляет — некоторые вещи на ней делаются исключительно просто, проще, чем на других автомобилях. А другие — с войной, стрельбой, и с кувалдой вместе с какой-то матерью. Так вот, к области последних, хотя на поверхности, казалось бы, исключительно простой, относится замена ШРУСов. И дело даже не в том, что их там четыре, так как все Субару полноприводные, кроме BRZ — он заднеприводной. Дело в том, что замену ШРУСов на ней надо делать в точности, как написано в руководстве по обслуживанию, а не как привык.

Сначала я вроде поменял. Ан фиг — начало течь масло из трансмиссии. У меня ручная коробка, и масло там очень вонючее, так что если есть течь, то это понятно сразу. Что такое? Гляжу в руководство — “при замене ШРУСов на Субару надо в обязательном порядке поменять уплотнительную прокладку на трансмиссии”. Никогда я такое не менял, ни на Тойоте, ни на Хундае, ни на Форде, и всё было норм. Ладно. Купил прокладку — и фиг ты ещё найдёшь родную субаровскую в обычном магазине запчастей. Надо по Ёнтернетам заказывать, неделю ехала. Поставил прокладку, воткнул ШРУС назад. Течёт. Вот чорт. Значит, неплотно села. Начал её ставить, сначала так, потом эдак, потом жахнул по ней кувалдой и головкой на 32mm, и порвал её нахер.

Выругался на трёх языках (ходер ту коньо, каброн!), заказал ДВЕ новые прокладки и сел дальше изучать материал. Оказывается, у Субару эта самая прокладка ставится настолько особенно, что Субару сделала для моего автомобиля специальный инструмент, под нумером 18675AA000. Для установки прокладки, блин!

Инструмент показан стрелочкой. Это просто полый металлический цилиндр!

Оказывается, прокладка удерживается в корпусе раздатки только за счёт силы трения, и её надо туда ставить в точности на нужную глубину — заподлицо со стенкой коробки.

Начался квест с боковыми миссиями — где найти этот самый установщик? Оказалось, НИГДЕ! Моей машине уже 14 лет, и хрен ты где найдёшь для неё родной инструмент, ни за какие деньги. Либо его вообще нет в наличии, либо высылается, судя по всему, прямо из Японии, так что приезжает только после нового года, а мне на машине ездить надо.

Пошёл на иБей — может, есть беушный? Нет, но нашёлся человек, продающий “ароматизатор, идентичный натуральному” — и он был явно изготовлен на трипечаторе! Ха! “Это я так могу!”

Тщательно измеряем штангенциркулем уплотнительную прокладку. Берём родной Фьюжен 360. Кстати, крайне рекомендую этот софт. Он прост в освоении, а из-за огромной тучи пользователей — для домашнего использования он бесплатен — всегда можно найти ответ, как что-то подизайнить. Рисуем инструмент, получившийся чем-то похожим на затвор винтовки М16:

Ведь похож?

Основной цилиндр я сделал размером как внешний диаметр прокладки, а эти зубчики должны были не дать мне пропихнуть прокладку дальше, чем положено по руководству.

Слайсим всё в джи-код, печатаем! Уплотнительная прокладка встала туда, как родная:

И наконец поставил я на место этот злосчастный уплотнитель, и езжу счастливый. Но, блин, казалось бы, простая замена ШРУСа, а нифига не очевидно всё.

Ложись, ванговать буду

А помните, как примерно год назад впервые начались разговоры о рецессии? И одни утверждали, что она будет, а другие — что не будет. Я, например, полагал, что рецессия таки будет. Администрация Байдена, сделав небывалые финансовые влияния в экономику, и врубив пресловутый “печатный станок”, рецессию прекратила.

Только вот как вижу это я, не прекратила ни черта. Только оттянула. Эти лишние деньги, кинутые в топку экономики, уже сгорели, и вылетели в трубу, оставив нам золу в виде инфляции. Немного мы погрелись у этой печки, но тепло стало заканчиваться, а “дрова” по итогам трёхлетнего правления фигляра БэДэ, подорожали на 20-25 процентов.

А сами предпосылки рецессии никуда не делись — ковидобесие не могло пройти бесследно для экономики. Ну вот никак.

Рынок труда продолжает оставаться ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО странным — высококвалифицированным специалистам сложно найти работу, а вот грузчикам, водителям, плотникам, поварам — как раз наоборот, везде — “требуются”, “ищем”, “нужны”.

А теперь поступил не то, что звонок — а целый КОЛОКОЛ. Лётчиков грузовой авиации отправляют на досрочные пенсии. Стало быть, скоро и увольнения начнутся. А грузовая авиация — она намного стабильнее пассажирской. Она даже в разгар ковидобесия прекрасно себя чувствовала, даже росла, ибо все всё стали заказывать по интернетам.

Это свидетельствует о том, что товарооборот стал сильно снижаться. То-есть, признаки замедления экономики — налицо.

Наслаждайтесь сегодняшним днём, дорогие сэры. Скоро будет хуже. В последней четверти года рост, который был продемонстрирован до этого (4.7%, на минуточку — что некисло), уверен, что замедлится.

Да, и чтобы два раза не вставать. Под соусом рецессии, мне почему-то кааца, что с военной помощью Украине скоро всё будет печально. Скорее всего, она сильно уменьшится к середине следующего года. А уж если в 2024 выберут респов, то помощи Украине точно придёт конец. И хорошо ещё если оставят помощь Израилю. Так что на каком положении война с Украиной будет осенью 2024 года — в таком положении конфликт и будет зафиксирован. И да, кстати, может быть на Украине поставят крест и ранее — если будет серьёзный инцидент с Китаем. Тогда про Украину вообще забудут, ибо Европа это для США так… поиграться. Настоящий Враг Соединённых Штатов — не Россия, а Китай.