Доломал

Я тут писал, как менял экран на Мик­ро­соф­тов­ском план­ше­те, ага.

Сего­дня таки кок­нул новый экран. Умуд­рил­ся очень удач­но уро­нить экра­ном пря­мо на метал­ли­че­ский уго­лок. Моло­дец, да.

Чинить не буду. Это как раз тот слу­чай, про кото­рый есть аме­ри­кан­ская пого­вор­ка «выки­ды­вать хоро­шие день­ги вслед за пло­хи­ми». То-есть, бес­по­лез­но тра­тить день­ги на что-то несто­я­щее. Види­мо, такая была у план­ше­та пла­ни­да. Какой-то он шиб­ко неж­ный.

Экран сни­му что­бы выта­щить флеш­ку, а кор­пус выки­ну. Ya basta, amigo.

Сабвуферноэ

В Кото­бус преды­ду­щий вла­де­лец поста­вил саб­ву­фер. Мощ­ный зву­ко­вой уси­ли­тель в авто­мо­би­ле надо под­клю­чать напря­мую к бата­рей­ке, боль­ше осо­бо неку­да. Что­бы саб­ву­фер не про­дол­жал рас­хо­до­вать бата­рей­ку, в уси­ли­тель ста­вит­ся реле, кото­рое его вклю­ча­ет, когда на клем­му пода­ёт­ся неболь­шой ток. Если делать «как поло­же­но», то эту клем­му надо сажать на спе­ци­аль­ный про­во­док Remote, отхо­дя­щий от маг­ни­то­лы. Но преды­ду­щий вла­де­лец не стал замо­ра­чи­вать­ся, и тупо кинул про­во­док до этой клем­мы с пане­ли предо­хра­ни­те­лей, не очень акку­рат­но обмо­тав его вокруг одной из ног предо­хра­ни­те­ля для радио.

Тут я захо­тел сде­лать всё же немно­го более пра­виль­но, и купил спе­ци­аль­ный про­во­док, кото­рый поз­во­ля­ет воткнуть­ся в панель предо­хра­ни­те­лей немно­го поци­виль­ней.

И недол­го думая, воткнул­ся в предо­хра­ни­тель для при­ку­ри­ва­те­ля. Ага. Через три дня, когда я пошёл заво­дить Кото­бу­са, выяс­ни­лось, что на гру­зо­ви­ках Форд Ф‑150 выпус­ка ран­них нуле­вых, при­ку­ри­ва­тель оста­ёт­ся под­клю­чён­ным к сети даже при заглу­шён­ном дви­га­те­ле и выта­щен­ном клю­че зажи­га­ния. Бата­рея была выса­же­на про­сто в ноль — я заме­рял напря­же­ние 8 вольт с копей­ка­ми.

Хоро­шо, что на про­шлый день рож­де­ния мне пода­ри­ли пус­ко­вое устрой­ство на лити­е­вых бата­рей­ках, ком­пакт­ное. Эти­кет­ка утвер­жда­ла, что оно может заво­дить V8 объ­ё­мом до 7.3 лит­ров. 7.3 пока не про­бо­вал, а вот мой V8 5.4 лит­ра таки заве­ло. Прав­да, при­шлось пому­чать­ся с дости­же­ни­ем хоро­ше­го кон­так­та, но ничо, поеха­ли.

Нихрена не ловится

Какой пло­хой 2020 год, ока­зы­ва­ет­ся. Не толь­ко всей этой лабу­дой с виру­сом, но, похо­ду, даже с Солн­цем тру­ба. Очень низ­кая сол­неч­ная актив­ность в этом году.

Эту неде­лю моя оче­редь быть в офи­се. Что­бы не было скуч­но, при­та­щил вче­ра на рабо­ту све­же­куп­лен­ный радио­при­ём­ник. На корот­ких вол­нах не ловит­ся вооб­ще ниче­го, всё глу­хо как в моги­ле. Низ­кая сол­неч­ная актив­ность — малое коли­че­ство заря­жен­ных частиц в атмо­сфе­ре — слою Хеви­сай­да при­хо­дит шля­па — корот­кие вол­ны бла­го­по­луч­но зату­ха­ют. Даже радио Китая, кото­рое все­гда лови­лось без про­блем, не берёт.

Вот такая вот хрень.

Про выхлоп

Всё же насколь­ко быст­рее гни­ют маши­ны из север­ных шта­тов! Реа­ген­ты, щед­ро раз­бра­сы­ва­е­мые там на доро­ги, неко­то­рые части авто­мо­би­ля кор­ро­ди­ру­ют про­сто в хлам. Поче­му не пере­ни­ма­ют опыт пере­до­вых стран север­ной Евро­пы? Там доро­ги посы­па­ют гра­ни­то­вой крош­кой вме­сто агрес­сив­ных хло­ри­дов щелоч­ных метал­лов.

Мне при­дёт­ся заме­нить весь выхлоп на Лес­ни­ке. Я думал сна­ча­ла само­сто­я­тель­но поме­нять глу­ши­те­ли. Ага. Вот толь­ко какой-то герой уже один раз их заме­нил. И заме­нил, как водит­ся, через жопу — при­ва­рив их к выхло­пу, вме­сто того, что­бы по-чело­ве­че­ски бол­та­ми стя­нуть флан­цы. При­чём, и при­ва­рил-то через одно место (про­те­ка­ет), я хоть и не очень хоро­ший свар­щик, но сде­лал бы луч­ше.

Уви­дев всю эту кар­ти­ну, я осо­знал, что раз­мах работ пре­вы­ша­ет мои скром­ные воз­мож­но­сти. Рабо­та-то, при­чём, неслож­ная, но, блин, как обыч­но, упи­ра­ет­ся в отстут­ствие подъ­ём­ни­ка. Там, прав­да, в одном месте надо будет таки варить выхлоп, но кон­крет­но это место сде­ла­но из обыч­ной ста­ли, покры­той алю­ми­ни­ем, так что доста­точ­но обо­драть алю­ми­ний и всё будет варить­ся нор­маль­но. Нержа­вей­ку варить я уже не смо­гу, хотя там в прин­ци­пе ниче­го слож­но­го, про­сто надо сва­роч­ный аппа­рат, к кото­ро­му мож­но будет под­со­еди­нить аргон или дру­гой защит­ный газ. Они недо­ро­гие нын­че, мож­но дол­ла­ров за пять­сот взять или даже арен­до­вать.

Надо будет, блин, купить подъ­ём­ник… Для мое­го неболь­шо­го гара­жа подой­дёт вот такой:

Лососнул тунца

Хон­ду дизай­ни­ли какие-то гамад­ри­лы. Что­бы на Мои­сее поме­нять гене­ра­тор — про­стая, по идее, опе­ра­ция — надо реаль­но разо­брать поло­ви­ну мотор­но­го отсе­ка. Кру­тил, вер­тел, так и бро­сил. Не сто­ит это мое­го вре­ме­ни.

Если кому инте­рес­но, про­це­ду­ра выгля­дит вот так:

Я изви­ня­юсь, но НАХУЙ. На сво­ём Фор­де я поме­нял гену… ну, минут за 40 с пере­ку­ром. На Той­о­тах обыч­но тоже вме­ня­е­мо. А тут — каб­здец какой-то, дико нере­мон­то­при­год­ное гов­но.

Про страховую медицину в США в очередной раз

Мно­гие не хотят вве­де­ния госу­дар­ствен­ной систе­мы здра­во­охра­не­ния в США. Мол, раз­ве это хоро­шо — отда­вать кон­троль за здра­во­охра­не­ни­ем госу­дар­ству? Я изви­ня­юсь, а чем это хуже, чем пере­да­ча кон­тро­ля в руки част­ных ком­па­ний, как оно есть сей­час?

При­ве­ду про­стой при­мер — хирур­гия на моей род­ной шее. Док­тор про­пи­сал мне сти­му­ля­тор роста кости. А стра­хо­вая его — хоп, и реши­ла не покры­вать. И всё, каб­здец, при­плы­ли — у тебя есть $2 500 налич­ны­ми, что­бы запла­тить из сво­е­го кар­ма­на? У меня-то в прин­ци­пе есть, если чо, но эти день­ги для совсем дру­гих целей запла­ни­ро­ва­ны.

Вот так и полу­ча­ет­ся, что как тебя лечить — реша­ет не док­тор, а част­ная лавоч­ка, кото­рая руко­вод­ству­ет­ся в первую оче­редь инте­ре­са­ми при­бы­ли, а не инте­ре­са­ми паци­ен­та. Я не счи­таю, что это пра­виль­но.

Но и да, без­услов­но, это про­бле­ма очень ком­плекс­ная. Вот этот самый сти­му­ля­тор сто­ит две тыщи с поло­ви­ной. Я такой, пою­зан­ный и нера­бо­та­ю­щий купил на еБае за 45 монет. Вскрыл его — бата­рей­ка сдох­ла. Там сто­ит самый-рас­са­мый рабо­че-кре­стьян­ский эле­мент 18650 и неслож­ный кон­трол­лер заря­да, при­мо­тан­ный скот­чем пря­мо к бата­рей­ке:

При вклю­че­нии оно ора­ло, что бата­рей­ка в жопе. Поме­рял — да, дей­стви­тель­но в жопе, после пол­но­го заря­да выда­ёт 2.9 воль­та вме­сто номи­наль­ных 3.6. Попро­бую поме­нять.

Так вот, вся зада­ча сти­му­ля­то­ра сво­дит­ся к тому, что­бы выдать сиг­нал часто­той в несколь­ко кило­герц, про­мо­ду­ли­ро­ван­ный часто­той в 13 герц, кото­рый затем пода­ёт­ся на катуш­ку индук­тив­но­сти, кото­рую ты носишь на шее. Я изви­ня­юсь, такое мож­но на двух тай­мер­ных мик­ро­схе­мах типа 555 собрать. ЧЕМУ ЗДЕСЬ СТОИТЬ ДВЕ С ПОЛОВИНОЙ ТЫЩИ, А? Пока наше доро­гое госу­дар­ство не вынет палец из зад­ни­цы и не сде­ла­ет что-нибудь по пово­ду при­ве­де­ния цен на меди­цин­ское обслу­жи­ва­ние и меди­цин­ское обо­ру­до­ва­ние к их нор­маль­ным вели­чи­нам, ни чер­та не изме­нит­ся. Толь­ко учи­ты­вая, что лоб­би меди­цин­ских и фар­ма­цев­ти­че­ских ком­па­ний сум­мар­но тра­тит на на эту легаль­ную фор­му кор­руп­ции (давай­те уж назы­вать лопа­ту лопа­той!) боль­ше всех — пожа­луй что, не дождём­ся в нашей жиз­ни. Ско­рее, загнём­ся от недо­стат­ка меди­цин­ско­го обслу­жи­ва­ния, пока они мил­ли­ар­да­ми в поли­ти­ков кида­ют­ся.

Отбивательство

Блин, послед­нюю неде­лю прак­ти­че­ски все мои раз­го­во­ры на рабо­те про­ис­хо­дят так:

Тесте­ры: Вы доба­ви­ли на фаер­волл ексеп­ше­ны?
Я: А вы мне при­сла­ли спи­сок ексеп­ше­нов как я потре­бо­вал две неде­ли назад?
Тесте­ры: Вот пря­мо щас погля­дим и при­шлём!

Про­грам­ми­сты: вы уста­но­ви­ли наш новый код на веб-при­ло­же­ние?
Я: А вы его ском­пи­ли­ро­ва­ли и мне его дали, как я про­сил три неде­ли назад?
Про­грам­ми­сты: Дай­те пять минут, при­шлём!

Отдел доку­мен­та­ции: что-то мы до сих пор не видим новую базу дан­ных, кото­рую мы про­си­ли доба­вить
Я: А вы при­сла­ли мне схе­му БД кото­рую я уже вто­рую неде­лю еже­днев­но про­шу, что­бы я её доба­вил?
Отдел доку­мен­та­ции: Ну добавь­те хоть чего!
Я: Чего добав­лять-то? Тон­ну таб­лиц и тол­пу вар­ча­ров? А какой дли­ны? Сколь­ко? А индек­сы где будем делать? А про­вер­ки на уни­каль­ность? А пер­вич­ный ключ надо? А кто к это­му дол­жен иметь доступ, и какой?
Отдел доку­мен­та­ции: Мы щас поду­ма­ем.

Началь­ник: Чего-то у нас нихе­ра не рабо­та­ет!
Я: У меня все ходы запи­са­ны.
Началь­ник: Понят­но. Щас я их смо­ти­ви­рую.

А зав­тра будет, япон­ский бог, ров­но то же самое.

Про плавание

Всё же насколь­ко более слож­ный в осво­е­нии стиль пла­ва­ния кроль. По брас­су я пару видео на юту­бе погля­дел — и всё сра­зу полу­чи­лось. Доста­точ­но было научить­ся пра­виль­ной после­до­ва­тель­но­сти дви­же­ний, а даль­ше уже про­сто пошло отта­чи­ва­ние тех­ни­ки — в первую оче­редь греб­ка нога­ми. Не весть какое дости­же­ние, но кило­метр за 28 минут я могу брас­сом оси­лить (в 25-ярдо­вом бас­сейне, заме­чу — что более, чем впо­ло­ви­ну мень­ше олим­пий­ско­го).

А вот кроль — не даёт­ся, блин. Кро­лем более-менее нор­маль­но я могу пла­вать толь­ко с ласта­ми. И про­бле­ма тоже — в греб­ках нога­ми. Гре­бу вро­де с силой, а тол­ку как-то мало полу­ча­ет­ся. С рука­ми всё нор­маль­но — надо было толь­ко научить­ся пра­виль­ной после­до­ва­тель­но­сти (осо­бен­но — дыха­ния, т.к. я рань­ше дышал одно­вре­мен­но с греб­ком рукой, что в корне непра­виль­но). А вот с нога­ми — тру­ба какая-то. При том, что я брас­сом могу пла­вать вооб­ще без рук, одни­ми нога­ми. Попро­бо­вал взять инструк­то­ра — какой-то дурак попал­ся, ниче­му меня не научил.

В‑общем, фиг­ня какая-то. А так хочет­ся научить­ся, шоб было кра­си­во, аки у Майк­ла Фелп­са 🙂 Ну хоро­шо, на Фелп­са я, конеч­но, не потя­ну. Но всё рав­но.

Хроники придурка

В оче­ред­ной раз застрял у себя во дво­ре на Мамон­те. Таки надо одно­знач­но поку­пать пол­но­при­вод­ной пикап и шины позлее — напри­мер, Миш­лен XPS. Ну или в край­нем слу­чае LTX.

Решил в этот раз таки попро­бо­вать себя выта­щить. ‘Гус­ские не сда­ют­ся, щас я вам пока­жу, где лоб­сте­ры тусу­ют­ся! Зако­ло­тил кувал­до­мет­ром в зем­лю лом, при­це­пил к нему свою неболь­шую, на 3.5 тон­ны, лебёд­ку — погна­ли! Ага. Херак-херак-херак — и лом заги­ба­ет­ся сиг­мой.

–Вали­ко, если твой вер­то­лёт и само­лёт соеди­нить цепью, кто побе­дит?
–Цепь.

И про полный привод

Сло­вил былин­ный отказ при попыт­ке выехать на Мамон­те с соб­ствен­но­го зад­не­го дво­ра:

А вы гово­ри­те — да нахре­на обыч­но­му чело­ве­ку вооб­ще пол­ный при­вод. Вот не нахре­на, как убе­ди­тель­но пока­зы­ва­ет эта кар­тин­ка. Там подъ­ём в не очень боль­шую гор­ку, но зем­ля очень скольз­кая: слег­ка при­сы­пан­ный листья­ми сугли­нок, раз­мяк­ший от наших обиль­ных дождей (в этом году всё атлан­ти­че­ское побе­ре­жье и юг зали­ва­ет про­сто рекорд­ны­ми тем­па­ми). Чуть начал под­ни­мать­ся — зад­ние колё­са забук­со­ва­ли и я начал боком съез­жать в овраг. Ну, на кар­тин­ке вид­ны зигзуги, кото­рые мои колё­са выде­лы­ва­ли. Весь­ма воз­мож­но, что это пото­му, что шины такие — весь­ма шос­сей­ные. Заки­нув в кузов с дюжи­ну меш­ком с пес­ком и воткнув вме­сто этих шин вне­до­рож­ные с высо­ким рисун­ком, конеч­но, мож­но силь­но пони­зить остро­ту этой про­бле­мы… но это какие-то полу­ме­ры. Надо одно­знач­но поку­пать пол­ный при­вод, что­бы с пол­но­цен­ной пони­жа­ю­щей раз­дат­кой, и что­бы сам рыд­ван был бы не слиш­ком тяжё­лым — тяжё­ло­му гру­зо­ви­ку лег­че в грязь про­ва­лить­ся. Той­о­та Тако­ма это, без­услов­но, иде­ал, но это иде­ал доволь­но доро­гой. Так что я ско­рее буду брать какой-нибудь Форд Экс­пло­рер Спорт с корот­ким пикап­ным кузо­вом.

Не знаю, выта­щил ли бы Мамон­та мой Лес­ник… но во-пер­вых я на него пока не при­це­пил фар­копф (и не знаю, буду ли), а во-вто­рых, на Лес­ни­ке хоть и пол­ный при­вод, но он не «насто­я­щий» 4×4, а без пони­жа­ю­щей раз­дат­ки, да в гор­ку, да с Мамон­том на цепи… не знаю, не знаю. Вооб­ще, само­го себя выта­щить не очень слож­но. Если в нуж­ном направ­ле­нии нет каких-либо дере­вьев, то берёт­ся обык­но­вен­ный совет­ский лом, при помо­щи кувал­ды и какой-то мате­ри заби­ва­ет­ся в зем­лю (жела­тель­но под углом, что­бы не соско­чил трос). На лом цеп­ля­ет­ся руч­ная лебёд­ка, трос цеп­ля­ет­ся к застряв­ше­му рыд­ва­ну и погна­ли. Толь­ко вот дол­го это, и хло­пот­но, осо­бен­но если в одно рыло. Мою дилем­му любез­но раз­ре­шил шурин, под­це­пив­ший Мамон­та к сво­ей Тако­ме, кото­рая без каких-либо напря­гов выта­щи­ла меня из гли­ня­но­го пле­на.