Дожили

При реги­стра­ции в гос­пи­та­ле Св. Викен­тия теперь спра­ши­ва­ют, какая у тебя сек­су­аль­ная ори­ен­та­ция. При­чём ответ дела­ют обя­за­тель­ным, хоро­шо хоть, что в спис­ке воз­мож­ных отве­тов есть «не ваше соба­чье дело».

Надо было выбрать «Дру­гая» и допол­ни­тель­но уточ­нить: «Люб­лю коти­ков».

Вооб­ще не пони­маю, с какой целью доба­ви­ли этот вопрос. У пред­ста­ви­те­лей сек­су­аль­ных мень­шинств ста­ти­сти­че­ски, без­услов­но, есть осо­бен­но­сти — так, напри­мер, они более склон­ны к исполь­зо­ва­нию нар­ко­ти­ков. Они чаще боле­ют вене­ри­че­ски­ми забо­ле­ва­ни­я­ми. Но про всё это в анке­те есть отдель­ные вопро­сы — так что с меди­цин­ской точ­ки зре­ния этот вопрос был сде­лан нере­ле­вант­ным через вклю­че­ние дру­гой инфор­ма­ции по исто­рии болез­ни.

Зачем-то два­жды ста­ли спра­ши­вать про ген­дер. С одно­го раза, види­мо, не дохо­дит.

Коро­че, непо­нять. Поли­ти­ка какая-то, ну, а про поли­ти­ку у меня все­гда один и тот же ответ — «не ваше соба­чье дело». Они б ещё вста­ви­ли «за кого вы голо­со­ва­ли в пре­зи­дент­ских выбо­рах 2016 года?»

Про страховую медицину в США в очередной раз

Мно­гие не хотят вве­де­ния госу­дар­ствен­ной систе­мы здра­во­охра­не­ния в США. Мол, раз­ве это хоро­шо — отда­вать кон­троль за здра­во­охра­не­ни­ем госу­дар­ству? Я изви­ня­юсь, а чем это хуже, чем пере­да­ча кон­тро­ля в руки част­ных ком­па­ний, как оно есть сей­час?

При­ве­ду про­стой при­мер — хирур­гия на моей род­ной шее. Док­тор про­пи­сал мне сти­му­ля­тор роста кости. А стра­хо­вая его — хоп, и реши­ла не покры­вать. И всё, каб­здец, при­плы­ли — у тебя есть $2 500 налич­ны­ми, что­бы запла­тить из сво­е­го кар­ма­на? У меня-то в прин­ци­пе есть, если чо, но эти день­ги для совсем дру­гих целей запла­ни­ро­ва­ны.

Вот так и полу­ча­ет­ся, что как тебя лечить — реша­ет не док­тор, а част­ная лавоч­ка, кото­рая руко­вод­ству­ет­ся в первую оче­редь инте­ре­са­ми при­бы­ли, а не инте­ре­са­ми паци­ен­та. Я не счи­таю, что это пра­виль­но.

Но и да, без­услов­но, это про­бле­ма очень ком­плекс­ная. Вот этот самый сти­му­ля­тор сто­ит две тыщи с поло­ви­ной. Я такой, пою­зан­ный и нера­бо­та­ю­щий купил на еБае за 45 монет. Вскрыл его — бата­рей­ка сдох­ла. Там сто­ит самый-рас­са­мый рабо­че-кре­стьян­ский эле­мент 18650 и неслож­ный кон­трол­лер заря­да, при­мо­тан­ный скот­чем пря­мо к бата­рей­ке:

При вклю­че­нии оно ора­ло, что бата­рей­ка в жопе. Поме­рял — да, дей­стви­тель­но в жопе, после пол­но­го заря­да выда­ёт 2.9 воль­та вме­сто номи­наль­ных 3.6. Попро­бую поме­нять.

Так вот, вся зада­ча сти­му­ля­то­ра сво­дит­ся к тому, что­бы выдать сиг­нал часто­той в несколь­ко кило­герц, про­мо­ду­ли­ро­ван­ный часто­той в 13 герц, кото­рый затем пода­ёт­ся на катуш­ку индук­тив­но­сти, кото­рую ты носишь на шее. Я изви­ня­юсь, такое мож­но на двух тай­мер­ных мик­ро­схе­мах типа 555 собрать. ЧЕМУ ЗДЕСЬ СТОИТЬ ДВЕ С ПОЛОВИНОЙ ТЫЩИ, А? Пока наше доро­гое госу­дар­ство не вынет палец из зад­ни­цы и не сде­ла­ет что-нибудь по пово­ду при­ве­де­ния цен на меди­цин­ское обслу­жи­ва­ние и меди­цин­ское обо­ру­до­ва­ние к их нор­маль­ным вели­чи­нам, ни чер­та не изме­нит­ся. Толь­ко учи­ты­вая, что лоб­би меди­цин­ских и фар­ма­цев­ти­че­ских ком­па­ний сум­мар­но тра­тит на на эту легаль­ную фор­му кор­руп­ции (давай­те уж назы­вать лопа­ту лопа­той!) боль­ше всех — пожа­луй что, не дождём­ся в нашей жиз­ни. Ско­рее, загнём­ся от недо­стат­ка меди­цин­ско­го обслу­жи­ва­ния, пока они мил­ли­ар­да­ми в поли­ти­ков кида­ют­ся.

Чо за ружжо?

Никак не могу опо­знать руж­жо, что на кар­тин­ке:

Судя по отстё­ги­ва­е­му мага­зи­ну и его раз­ме­ру, пред­по­ло­жу, что это какая-то армей­ская полу­ав­то­ма­ти­че­ская вин­тов­ка, калиб­ра эдак трид­ца­то­го, при­мер­но 1950х годов раз­ра­бот­ки.

Но опо­знать не смог.

Поменял свет в машине

Зако­ле­ба­ло меня менять лам­поч­ки в фарах афффф­то. Они у меня доволь­но быст­ро пере­го­ра­ют — так как я все­гда вклю­чаю фары когда еду. Где-то раз меся­цев шесть-восемь — пожа­луй­те бриц­ца.

Воткнул ново­мод­ные, све­то­ди­од­ные. Не ска­жу, что 100% дово­лен.

Во-пер­вых, не смог най­ти с нор­маль­ной цвет­ной тем­пе­ра­ту­рой. Поче­му-то про­да­ют стро­го 6000К. 3000К или хотя бы 4000К най­ти не смог, прин­ци­пи­аль­но. Так что езжу теперь аки гомо­сек с ксе­но­ном. Чем, воз­мож­но, раз­дра­жаю окру­жа­ю­щих 🙁
Во-вто­рых, у меня рань­ше при вклю­че­нии габа­рит­ни­ков афффф­то вру­ба­ло лам­поч­ки даль­не­го све­та, но в поло­ви­ну мощ­но­сти (инте­рес­ное реше­ние, да). Ско­рее все­го, через ШИМ. Новые лам­поч­ки таких умных слов не зна­ют, так что если я вклю­чаю габа­рит­ни­ки — у меня теперь вру­ба­ет­ся даль­ний свет на все день­ги.

В‑общем, буду даль­ше смот­реть.

Альтернативная энергетика в отдельно взятом сарае

Есть у меня полу­под­валь­ное поме­ще­ние, где я хра­ню садо­вый инвен­тарь: лопа­ты, пилы, граб­ли; там же сто­ит трак­тор, трим­ме­ры, и так далее.

Про­бле­ма в том, что в этом поме­ще­нии нет элек­три­че­ства. И очень мне не хочет­ся мудо­хать­ся с про­вод­кой сило­во­го кабе­ля туда — при­дёт­ся дол­бать кир­пич и бетон. А у меня нет ни нор­маль­но­го пер­фо­ра­то­ра, ни жела­ния.

Учи­ты­вая, что всё, что мне нуж­но в этом сарае — это свет, реше­ние выгля­дит вполне оче­вид­ным — сол­неч­ная бата­рея, ‘куму­ля­тор, и кон­трол­лер заря­да. Осве­щать­ся, разу­ме­ет­ся, све­то­ди­о­да­ми (напри­мер, све­то­ди­од­ной лен­той).

Тут есть пара неоче­вид­ных мне момен­тов, наде­юсь, кто-нибудь поде­лит­ся сво­им опы­том.

Выбор акку­му­ля­то­ра вполне поня­тен — это, конеч­но, свин­цо­во-кис­лот­ная бата­рея — они дёше­вы, слу­жат доволь­но дол­го, для них есть недо­ро­гие кон­трол­ле­ры заря­да, и купить их мож­но чуть ли не на каж­дом углу. Толь­ко я, конеч­но, буду поку­пать не стар­тер­ную бата­рею, а акку­му­ля­тор глу­бо­ко­го раз­ря­да или тяго­вую бата­рею от гольф-кара.

Но в свин­цо­во-кис­лот­ном акку­му­ля­то­ре меня сму­ща­ют две вещи:

1. Их нель­зя раз­ря­жать более 50% без повре­жде­ния пла­стин; то-есть, нуж­но зара­нее поку­пать акку­му­ля­тор ёмко­стью в два раза боль­ше, чем ука­за­но на эти­кет­ке — что удо­ро­жа­ет всю кон­струк­цию. Мож­но (и нуж­но ли) замо­ра­чи­вать­ся с литий-ион­ны­ми бата­ре­я­ми? Кон­тро­ле­ры для них, конеч­но, немно­го подо­ро­же, но они есть.
2. При пол­ном заря­де сви­нец-кис­лот­ная бата­рея выда­ёт почти 13 вольт — это для стан­дарт­ной све­то­ди­од­ной лен­ты малё­ха пере­кал. Надо ли замо­ра­чи­вать­ся со ста­би­ли­за­то­ром тока? Или забить — тут раз­ни­цы мень­ше 10%?

Ищу рассказ

Рас­суж­де­ни­я­ми про вир­ту­а­ли­за­цию мира напом­ни­ло. Читал я рас­сказ из совет­ской фан­та­сти­ки, по-мое­му, в жур­на­ле «Тех­ни­ка Моло­дё­жи», где мозг ста­ри­ка после смер­ти тела погру­зи­ли в вир­ту­аль­ный мир. Пом­ню один момент в рас­ска­зе, где у учё­ных был сбой в мат­ри­це — ста­рик попы­тал­ся купить в мага­зине пива, но нуж­но­го ему не ока­за­лось. Мат­ри­ца на этом месте немно­го залип­ла, а ста­рик поду­мал, что про­дав­щи­ца про­сто моло­дая, прак­ти­кант­ка, и не сра­зу нашла нуж­ный ответ.

Гуг­лил-гуг­лил, а вот най­ти не смог.

Айпи камера — друг электрика

Пыта­юсь почи­нить у себя дома абсо­лют­но непо­нят­ное дуре­во с наруж­ным све­тиль­ни­ком. Све­тиль­ник не рабо­та­ет. Меж­ду фазой и зем­лёй меряю нор­маль­ные 120 вольт. А вот меж­ду фазой и ней­тра­лью у меня 100 вольт. И све­то­ди­од­ная лам­поч­ка от это­го не заго­ра­ет­ся. С лам­поч­кой нака­ли­ва­ния пока не про­бо­вал, но думаю, что будет то же самое. 100 вольт там для вольт­мет­ра, он не потреб­ля­ет ниче­го. Чуть хоть какая нагруз­ка — и всё тут же про­са­жи­ва­ет­ся нафиг, пола­гаю. Что ещё инте­рес­нее — меж­ду ней­тра­лью и зем­лёй 20 вольт. Вооб­ще меж­ду ней­тра­лью и зем­лёй обыч­но есть неболь­шое напря­же­ние, но 20 вольт это мно­го­ва­то.

Что там кон­крет­но про­ис­хо­дит я пока не понял, но искать про­бле­му уже начал. В част­но­сти, нашёл авто­мат, на кото­рый под­цеп­ле­на эта цепь. Авто­ма­тов мно­го — 34, и они хре­но­во мар­ки­ро­ва­ны. А све­тиль­ник — на дру­гом кон­це дома, в под­ва­ле. Щёл­кать по оче­ре­ди все­ми авто­ма­та­ми и бегать, про­ве­рять, есть ли в цепи напря­же­ние, ука­ка­ес­ся.

При­ду­мал, как най­ти. Взял айпи каме­ру с вай­фа­ем, напра­вил её на вольт­метр, под­клю­чён­ный к этой цепи, и, смот­ря одним гла­зом в теле­фон, щёл­кал авто­ма­та­ми.

К сожа­ле­нию, я пока ничуть не бли­же к раз­гад­ке. Понят­но, что про­бле­ма где-то в ней­тра­ли, но отку­да и как на ней берёт­ся напру­га в 20 вольт — совер­шен­но неяс­но. И непо­нят­но, как это лечить.

Позидрайв

Соби­рал тут шкап­чик из какой-то типа Икеи. Шкап­чик сде­лан в Дании вме­сто обыч­но­го Китая (был при­ят­но удив­лён), но вот все шуру­пы в нём — не обыч­ный крест (Фил­липс), а позид­райв. Позид­райв, конеч­но, луч­ше обыч­но­го кре­ста, но толь­ко в том слу­чае, если с ним рабо­тать отвёрт­кой с жалом позид­райв. А если с ним рабо­тать обыч­ным кре­сто­вым жалом, то мож­но всё про­клясть. Оно с ним, в прин­ци­пе, рабо­та­ет, но сры­ва­ет­ся посто­ян­но, зара­за! Там замет­но дру­гая фор­ма шли­ца, несмот­ря на внеш­нюю похо­жесть, так что кре­сто­вое жало сопря­га­ет­ся с позид­рай­вом хоро­шо если на 50%.

POZIDRIV screwdriver and screw.JPG
Автор: Bronzacloseсоб­ствен­ная рабо­та, CC0, Ссыл­ка

Вот думаю — при­об­ре­сти, что ли, набор жал позид­райв? Или луч­ше про­сто не поку­пать евро­пей­ское? 🙂

Да, и насколь­ко, кста­ти, позид­райв рас­про­стра­нён в Рос­сии? Я вот соб­ствен­но­руч­но толь­ко вто­рой раз в жиз­ни с ним что-то соби­раю.

Почему греются процессоры под нагрузкой?

Для меня до сих пор явля­ет­ся отно­си­тель­ной загад­кой, поче­му при нагруз­ке про­цес­сор гре­ет­ся боль­ше, чем в режи­ме про­стоя. То-есть, понят­но, поче­му оно гре­ет­ся, так ска­зать, ВООБЩЕ — пото­му что оно не сверх­про­вод­ник, через него течёт ток, так что оно обя­за­но греть­ся. Но поче­му если оно про­сто сто­ит, напри­мер, на экране с C:>, то проц холод­ный, а дать ему рас­счи­тать мат­ри­цу линей­ных урав­не­ний мето­дом Гаус­са, ну хотя бы тыщу на тыщу — нач­нёт греть­ся. Как РАСЧЁТЫ пере­хо­дят в ТЕПЛО? Это ведь не совер­ше­ние какой-то рабо­ты (пре­вра­ще­ние рас­чё­тов в рабо­ту тянет мини­мум на три нобе­лев­ки).

Един­ствен­ное более-менее вме­ня­е­мое объ­яс­не­ние, кото­рое я нашёл — это то, что тран­зи­сто­ры не явля­ют­ся иде­аль­ны­ми пере­клю­ча­те­ля­ми. Пере­клю­че­ние ВКЛ-ВЫКЛ и наобо­рот не про­ис­хо­дит мгно­вен­но — так что пока тран­зи­стор запи­ра­ет­ся-отпи­ра­ет­ся, он ведёт себя как рези­стор, то-есть, на нём про­ис­хо­дит поте­ря энер­гии, кото­рая пере­хо­дит в теп­ло. И чем боль­ше про­ис­хо­дит этих пере­клю­че­ний — т.е. чем боль­ше про­ис­хо­дит рас­чё­тов — тем бОль­шую часть вре­ме­ни тран­зи­стор про­во­дит в режи­ме рези­сто­ра, и тем боль­ше гре­ет­ся.

Всё это ещё допол­ни­тель­но ухуд­ша­ет­ся тем, что тран­зи­сто­ры, исполь­зу­е­мые в про­цес­со­рах — поле­вые, а не бипо­ляр­ные. Затвор поле­во­го тран­зи­сто­ра ведёт себя как неболь­шой кон­ден­са­тор, и пока он не зарядится/разрядится — пере­клю­че­ния не про­ис­хо­дит. Бипо­ляр­ные, конеч­но, тоже ведут себя как кон­ден­са­то­ры, но ёмкость там мень­ше, так что тео­ре­ти­че­ски они могут пере­клю­чать­ся быст­рее поле­вых. Толь­ко вот с мини­а­тю­ри­за­ци­ей бипо­ляр­ных тран­зи­сто­ров есть суще­ствен­ные про­бле­мы, так что их туда и не ста­вят.

Есть ещё какие-либо объ­яс­не­ния?

Про систему контроля давления

В новом афф­то есть систе­ма кон­тро­ля дав­ле­ния воз­ду­ха в шинах… и она, зара­за, не рабо­та­ет. Насколь­ко я смог понять, вме­сто кла­па­нов на совре­мен­ные шины ста­вят мини-пере­дат­чик, кото­рый счи­ты­ва­ет дав­ле­ние и рапор­ту­ет бор­то­во­му ком­пью­те­ру по радио. Если бор­то­вой ком­пью­тер не дожи­да­ет­ся рапор­та, на при­бор­ной пане­ли зажи­га­ет­ся лам­поч­ка (кото­рая бесит). Наи­бо­лее веро­ят­ный сце­на­рий, как я пони­маю, таков, что преды­ду­щий хозя­ин при замене шин не оза­бо­тил­ся тем, что­бы уста­нов­щик сохра­нил завод­ские кла­па­ны. Ну, или в кла­па­нах сдох­ла бата­рей­ка (хотя я думал, оно дав­но RFID).

Чешу репу на пред­мет, чего теперь делать. В прин­ци­пе, мож­но про­ве­рить, есть ли сиг­нал от кла­па­нов. Они раз­го­ва­ри­ва­ют вро­де как на часто­те 315 меге­герц… а у меня где-то был RTL-SDR. При­це­пить не про­бле­ма.

Мож­но ли внешне, не раз­би­рая шину, выяс­нить, пра­виль­ные ли это кла­па­на, или обыч­ные?