Дожили

При регистрации в госпитале Св. Викентия теперь спрашивают, какая у тебя сексуальная ориентация. Причём ответ делают обязательным, хорошо хоть, что в списке возможных ответов есть “не ваше собачье дело”.

Надо было выбрать “Другая” и дополнительно уточнить: “Люблю котиков”.

Вообще не понимаю, с какой целью добавили этот вопрос. У представителей сексуальных меньшинств статистически, безусловно, есть особенности — так, например, они более склонны к использованию наркотиков. Они чаще болеют венерическими заболеваниями. Но про всё это в анкете есть отдельные вопросы — так что с медицинской точки зрения этот вопрос был сделан нерелевантным через включение другой информации по истории болезни.

Зачем-то дважды стали спрашивать про гендер. С одного раза, видимо, не доходит.

Короче, непонять. Политика какая-то, ну, а про политику у меня всегда один и тот же ответ — “не ваше собачье дело”. Они б ещё вставили “за кого вы голосовали в президентских выборах 2016 года?”

Про страховую медицину в США в очередной раз

Многие не хотят введения государственной системы здравоохранения в США. Мол, разве это хорошо — отдавать контроль за здравоохранением государству? Я извиняюсь, а чем это хуже, чем передача контроля в руки частных компаний, как оно есть сейчас?

Приведу простой пример — хирургия на моей родной шее. Доктор прописал мне стимулятор роста кости. А страховая его — хоп, и решила не покрывать. И всё, кабздец, приплыли — у тебя есть $2 500 наличными, чтобы заплатить из своего кармана? У меня-то в принципе есть, если чо, но эти деньги для совсем других целей запланированы.

Вот так и получается, что как тебя лечить — решает не доктор, а частная лавочка, которая руководствуется в первую очередь интересами прибыли, а не интересами пациента. Я не считаю, что это правильно.

Но и да, безусловно, это проблема очень комплексная. Вот этот самый стимулятор стоит две тыщи с половиной. Я такой, поюзанный и неработающий купил на еБае за 45 монет. Вскрыл его — батарейка сдохла. Там стоит самый-рассамый рабоче-крестьянский элемент 18650 и несложный контроллер заряда, примотанный скотчем прямо к батарейке:

При включении оно орало, что батарейка в жопе. Померял — да, действительно в жопе, после полного заряда выдаёт 2.9 вольта вместо номинальных 3.6. Попробую поменять.

Так вот, вся задача стимулятора сводится к тому, чтобы выдать сигнал частотой в несколько килогерц, промодулированный частотой в 13 герц, который затем подаётся на катушку индуктивности, которую ты носишь на шее. Я извиняюсь, такое можно на двух таймерных микросхемах типа 555 собрать. ЧЕМУ ЗДЕСЬ СТОИТЬ ДВЕ С ПОЛОВИНОЙ ТЫЩИ, А? Пока наше дорогое государство не вынет палец из задницы и не сделает что-нибудь по поводу приведения цен на медицинское обслуживание и медицинское оборудование к их нормальным величинам, ни черта не изменится. Только учитывая, что лобби медицинских и фармацевтических компаний суммарно тратит на на эту легальную форму коррупции (давайте уж называть лопату лопатой!) больше всех — пожалуй что, не дождёмся в нашей жизни. Скорее, загнёмся от недостатка медицинского обслуживания, пока они миллиардами в политиков кидаются.

Чо за ружжо?

Никак не могу опознать ружжо, что на картинке:

Судя по отстёгиваему магазину и его размеру, предположу, что это какая-то армейская полуавтоматическая винтовка, калибра эдак тридцатого, примерно 1950х годов разработки.

Но опознать не смог.

Поменял свет в машине

Заколебало меня менять лампочки в фарах аффффто. Они у меня довольно быстро перегорают — так как я всегда включаю фары когда еду. Где-то раз месяцев шесть-восемь — пожалуйте брицца.

Воткнул новомодные, светодиодные. Не скажу, что 100% доволен.

Во-первых, не смог найти с нормальной цветной температурой. Почему-то продают строго 6000К. 3000К или хотя бы 4000К найти не смог, принципиально. Так что езжу теперь аки гомосек с ксеноном. Чем, возможно, раздражаю окружающих 🙁
Во-вторых, у меня раньше при включении габаритников аффффто врубало лампочки дальнего света, но в половину мощности (интересное решение, да). Скорее всего, через ШИМ. Новые лампочки таких умных слов не знают, так что если я включаю габаритники — у меня теперь врубается дальний свет на все деньги.

В-общем, буду дальше смотреть.

Альтернативная энергетика в отдельно взятом сарае

Есть у меня полуподвальное помещение, где я храню садовый инвентарь: лопаты, пилы, грабли; там же стоит трактор, триммеры, и так далее.

Проблема в том, что в этом помещении нет электричества. И очень мне не хочется мудохаться с проводкой силового кабеля туда — придётся долбать кирпич и бетон. А у меня нет ни нормального перфоратора, ни желания.

Учитывая, что всё, что мне нужно в этом сарае — это свет, решение выглядит вполне очевидным — солнечная батарея, ‘кумулятор, и контроллер заряда. Освещаться, разумеется, светодиодами (например, светодиодной лентой).

Тут есть пара неочевидных мне моментов, надеюсь, кто-нибудь поделится своим опытом.

Выбор аккумулятора вполне понятен — это, конечно, свинцово-кислотная батарея — они дёшевы, служат довольно долго, для них есть недорогие контроллеры заряда, и купить их можно чуть ли не на каждом углу. Только я, конечно, буду покупать не стартерную батарею, а аккумулятор глубокого разряда или тяговую батарею от гольф-кара.

Но в свинцово-кислотном аккумуляторе меня смущают две вещи:

1. Их нельзя разряжать более 50% без повреждения пластин; то-есть, нужно заранее покупать аккумулятор ёмкостью в два раза больше, чем указано на этикетке — что удорожает всю конструкцию. Можно (и нужно ли) заморачиваться с литий-ионными батареями? Контролеры для них, конечно, немного подороже, но они есть.
2. При полном заряде свинец-кислотная батарея выдаёт почти 13 вольт — это для стандартной светодиодной ленты малёха перекал. Надо ли заморачиваться со стабилизатором тока? Или забить — тут разницы меньше 10%?

Ищу рассказ

Рассуждениями про виртуализацию мира напомнило. Читал я рассказ из советской фантастики, по-моему, в журнале “Техника Молодёжи”, где мозг старика после смерти тела погрузили в виртуальный мир. Помню один момент в рассказе, где у учёных был сбой в матрице — старик попытался купить в магазине пива, но нужного ему не оказалось. Матрица на этом месте немного залипла, а старик подумал, что продавщица просто молодая, практикантка, и не сразу нашла нужный ответ.

Гуглил-гуглил, а вот найти не смог.

Айпи камера — друг электрика

Пытаюсь починить у себя дома абсолютно непонятное дурево с наружным светильником. Светильник не работает. Между фазой и землёй меряю нормальные 120 вольт. А вот между фазой и нейтралью у меня 100 вольт. И светодиодная лампочка от этого не загорается. С лампочкой накаливания пока не пробовал, но думаю, что будет то же самое. 100 вольт там для вольтметра, он не потребляет ничего. Чуть хоть какая нагрузка — и всё тут же просаживается нафиг, полагаю. Что ещё интереснее — между нейтралью и землёй 20 вольт. Вообще между нейтралью и землёй обычно есть небольшое напряжение, но 20 вольт это многовато.

Что там конкретно происходит я пока не понял, но искать проблему уже начал. В частности, нашёл автомат, на который подцеплена эта цепь. Автоматов много — 34, и они хреново маркированы. А светильник — на другом конце дома, в подвале. Щёлкать по очереди всеми автоматами и бегать, проверять, есть ли в цепи напряжение, укакаесся.

Придумал, как найти. Взял айпи камеру с вайфаем, направил её на вольтметр, подключённый к этой цепи, и, смотря одним глазом в телефон, щёлкал автоматами.

К сожалению, я пока ничуть не ближе к разгадке. Понятно, что проблема где-то в нейтрали, но откуда и как на ней берётся напруга в 20 вольт — совершенно неясно. И непонятно, как это лечить.

Позидрайв

Собирал тут шкапчик из какой-то типа Икеи. Шкапчик сделан в Дании вместо обычного Китая (был приятно удивлён), но вот все шурупы в нём — не обычный крест (Филлипс), а позидрайв. Позидрайв, конечно, лучше обычного креста, но только в том случае, если с ним работать отвёрткой с жалом позидрайв. А если с ним работать обычным крестовым жалом, то можно всё проклясть. Оно с ним, в принципе, работает, но срывается постоянно, зараза! Там заметно другая форма шлица, несмотря на внешнюю похожесть, так что крестовое жало сопрягается с позидрайвом хорошо если на 50%.

POZIDRIV screwdriver and screw.JPG
Автор: Bronzacloseсобственная работа, CC0, Ссылка

Вот думаю — приобрести, что ли, набор жал позидрайв? Или лучше просто не покупать европейское? 🙂

Да, и насколько, кстати, позидрайв распространён в России? Я вот собственноручно только второй раз в жизни с ним что-то собираю.

Почему греются процессоры под нагрузкой?

Для меня до сих пор является относительной загадкой, почему при нагрузке процессор греется больше, чем в режиме простоя. То-есть, понятно, почему оно греется, так сказать, ВООБЩЕ — потому что оно не сверхпроводник, через него течёт ток, так что оно обязано греться. Но почему если оно просто стоит, например, на экране с C:>, то проц холодный, а дать ему рассчитать матрицу линейных уравнений методом Гаусса, ну хотя бы тыщу на тыщу — начнёт греться. Как РАСЧЁТЫ переходят в ТЕПЛО? Это ведь не совершение какой-то работы (превращение расчётов в работу тянет минимум на три нобелевки).

Единственное более-менее вменяемое объяснение, которое я нашёл — это то, что транзисторы не являются идеальными переключателями. Переключение ВКЛ-ВЫКЛ и наоборот не происходит мгновенно — так что пока транзистор запирается-отпирается, он ведёт себя как резистор, то-есть, на нём происходит потеря энергии, которая переходит в тепло. И чем больше происходит этих переключений — т.е. чем больше происходит расчётов — тем бОльшую часть времени транзистор проводит в режиме резистора, и тем больше греется.

Всё это ещё дополнительно ухудшается тем, что транзисторы, используемые в процессорах — полевые, а не биполярные. Затвор полевого транзистора ведёт себя как небольшой конденсатор, и пока он не зарядится/разрядится — переключения не происходит. Биполярные, конечно, тоже ведут себя как конденсаторы, но ёмкость там меньше, так что теоретически они могут переключаться быстрее полевых. Только вот с миниатюризацией биполярных транзисторов есть существенные проблемы, так что их туда и не ставят.

Есть ещё какие-либо объяснения?

Про систему контроля давления

В новом аффто есть система контроля давления воздуха в шинах… и она, зараза, не работает. Насколько я смог понять, вместо клапанов на современные шины ставят мини-передатчик, который считывает давление и рапортует бортовому компьютеру по радио. Если бортовой компьютер не дожидается рапорта, на приборной панели зажигается лампочка (которая бесит). Наиболее вероятный сценарий, как я понимаю, таков, что предыдущий хозяин при замене шин не озаботился тем, чтобы установщик сохранил заводские клапаны. Ну, или в клапанах сдохла батарейка (хотя я думал, оно давно RFID).

Чешу репу на предмет, чего теперь делать. В принципе, можно проверить, есть ли сигнал от клапанов. Они разговаривают вроде как на частоте 315 мегегерц… а у меня где-то был RTL-SDR. Прицепить не проблема.

Можно ли внешне, не разбирая шину, выяснить, правильные ли это клапана, или обычные?