Category: 73

Поставил сабвуфер в афффтомобиль. Плоский, под сиденье. Вот такой:

Провод кинул под левое крыло и затем под молдинг порога двери. Очень сильно пригодились навыки прокидывания витой пары сквозь стены 🙂

Фегассе в этом свете какая у меня машина грязная. Помыть-пропылесосить, что ли.

Чтобы афффто не потеряло все свои настройки пока батарея была отключена, запитал бортовую сеть от своего лабораторного блока питания, выставив напряжение в 13 вольт.

БП прекрасно себя показал. Лампочки внутреннего освещения, блин, неслабый ток тянут. Надо будет их на светодиоды поменять.

Ставил всё одновременно с заменой балалайки. Купил точно такую же балалайку, как у меня в Котобусе — Сони XAV-AX1000, там есть нормальный выход на сабвуфер, как положено.

Результат… гм… Ну, лучше, чем было, конечно, но так, чтобы сразу, не слезая с водительского места, обосраться и закайфовать — такого не было. Бас в принципе норм, но он не очень музыкальный, что ли. Бумс-бумс у него нормально получается, а вот партию бас-гитары или контрабаса на нём слышно плохо. Наверное, надо заодно сменить основные динамики, у меня там штатные Лесбаровские 6.5.

Ну, и сабвуфер такой плоский тоже, наверное, не такой хороший, как нормальный большой. Но нормальный большой придётся тогда ставить в багажник, а это целое дело. Попробую для начала просто сменить динамики.

Третьего дня на Котобусе вдруг загорелась лампочка зарядки аккумулятора. То-есть, оно утверждает, что аккум не заряжается правильно.

Меряю напругу аккумулятора без нагрузки — 12.65V То-есть, как бы, под завязочку. Завожу дрыгатель — напряжение поднимается до 14.35V, как положено.

Чего ему надо-то?

И заодно ещё круиз-контроль до кучи не хочет включаться.

Сижу, чешу репу, “шоэтобыло”.

Попробовал во второй раз купить что-то на Алиэкспрессе. Первый раз мне как-то не понравился, но ладно. Купил лабораторный блок питания, он мне нужен, а в других местах он дороже долларов на 20-30, что тоже деньги.

Теперь постоянно в почту валятся какие-то предложения купить всякой хлам, и почему-то на русском.

Когда корявый перевод с английского на русский, я ещё иногда могу сделать обратный инжиниринг и понять, что они имели в виду. Но когда корявый перевод с китайского, что они хотели сказать, решительно остаётся загадкой. Вот например:

Два линейных регулятора напряжения, ОУ, и таймерная микросхема типа 555. Зачем это надо — так и не понял. Просто набор для обучения паянию, что ли?

Забавное будет нынче сочетание тегов — “73” и “жулики”.

Кибержульё использует словарь с азбукой Морзе чтобы прятать зловредные интернет-адреса. В джаваскрипте создают объект типа словаря, и все адреса записывают тире-точками, и на ходу расшифровывают. Зачем? Затруднить работу антивируса. Обфускация истинных намерений.

Сделал небольшой ремонт подключения сабвуфера в Котобусе. Дурак какой-то его всё же ставил. Понятное дело, что сабвуфер надо подключать напрямую к батарее. Поэтому обычно тянут толстый провод под обшивкой из салона в подкапотное пространство.

Но дурак сделал две ошибки.

Во-первых, он использовал чёрный провод. Так делать нельзя. Чёрный провод в автомобиле — это минус/земля/кузов. Провод должен быть красным. Иначе с незнания можно получить красивый фейерверк с возгоранием автомобиля.
Во-вторых, он тянул провод через весь салон и капот, а предохранитель поставил — в салоне! И какой кретин так делает? А если будет КЗ посередине, то что, летят перелётные птицы?

Это как если бы в распределительном щитке не было бы автоматов или плавких предохранителей, а электроприборы защищались бы индивидуальными предохранителями.

Немного похожее есть в Англии — там внутри каждой вилки сменный предохранитель. Но в щиток они, при всей неочевидности такого решения, автоматы всё же ставят 🙂

Целиком провод я менять не стал, хлопотно уж очень. Но поставил предохранитель и прицепил его красным проводом, чтоб уж хоть какое было цветовое отличие. Провод толстый, умаялся, пока пропаял. Думал уж доставать газовую горелку.

Было-стало:

Наткнулся на очень интересную статью. Вокруг нашей планеты существуют радиационные пояса (пояса Ван-Аллена), два постоянных и третий временный (он то появляется, то исчезает). О их наличии узнали довольно давно, но мало знали о их точных размерах и интенсивности радиации. Поэтому, например, СССР наткнулся на неприятные последствия этих поясов, когда запустил первые спутники связи “Молния”, летящие по очень вытянутой орбите (тогда СССР ещё не умел в геостационарные спутники плюс у СССР есть географические особенности, из-за которых обойтись только геостационарными спутниками нельзя). “Молнии” пролетали через эти пояса четыре раза в день, и первые спутники этой серии служили очень короткий срок (полтора года всего) в-основном из-за деградации солнечных батарей радиацией этих поясов.

Так вот, выяснилось, что радиационные пояса находятся теперь немного не там, где мы их впервые обнаружили в конце 1950х. Они существенно отодвинулись от нашей планеты. Почему? “Виновата” деятельность человека. Точнее, виноваты радиопередачи на сверхдлинных волнах (я про них писал уже). Они используются в основном для связи с подлодками, ими передаются сигналы точного времени, и подобное. Помимо этого, радиосигналы такой частоты могут воздействовать на радиационные пояса, что подтверждает НАСА.

Правда, в данном случае это изменение космической погоды играет нам на руку. Теперь, например, спутники на не очень высоких орбитах меньше облучаются. Возможно, будет реальным запуск обитаемых станций на более высокие орбиты. МКС-то летает на довольно низкой орбите в 400 километров не просто так — на 640 километрах начинается внутренний радиационный пояс.

Научная статья: https://link.springer.com/article/10.1007/s11214-017-0357-5
Пересказ: https://www.sciencealert.com/there-is-a-human-made-barrier-surrounding-earth-and-we-can-detect-it

Какой плохой 2020 год, оказывается. Не только всей этой лабудой с вирусом, но, походу, даже с Солнцем труба. Очень низкая солнечная активность в этом году.

Эту неделю моя очередь быть в офисе. Чтобы не было скучно, притащил вчера на работу свежекупленный радиоприёмник. На коротких волнах не ловится вообще ничего, всё глухо как в могиле. Низкая солнечная активность — малое количество заряженных частиц в атмосфере — слою Хевисайда приходит шляпа — короткие волны благополучно затухают. Даже радио Китая, которое всегда ловилось без проблем, не берёт.

Вот такая вот хрень.

Как-то сам не догадался, что такое возможно. Сверхдлинные волны — это радиоволны с частотой ниже 30 килогерц. Это чуть выше порога звукового диапазона, и в принципе, если бы какая-нибудь радиостанция вещала на частоте, которую человек бы мог услышать (например, 6 килогерц), эту передачу даже необязательно было бы демодулировать, достаточно усилить и перевести в звуковые колебания.

Правда, на таких низких частотах нет никаких голосовых передач — недостаточная пропускная способность. На таких частотах идёт либо морзянка либо какие-то другие цифровые режимы типа частотной манипуляции (FSK). Сверхдлинные волны используются для связи (односторонней) с подводными лодками, так как только сверхдлинные волны способны проникать в толщу океанской воды. Звучит примерно вот так.

Но ещё прикольнее то, что для приёма таких сигналов даже не нужен радиоприёмник. Ведь это по сути звуковые частоты — значит, достаточно их поймать, усилить, и сунуть в обыкновенную звуковую карту на компьютере. Причём, многие современные карты умеют в частоту семплирования выше 48КГц (моя старенькая Омега Кларо так и все 192КГц), так что будет приниматься ВЕСЬ диапазон сразу, как на SDR приёмниках (это и есть по сути узкий случай SDR). А далее, используя специальный софт, из оцифрованного сигнала можно вычленить то, что нам интересно — сигналы точного времени, радиомаяки или передачи для русских подлодок.

Видео. Пересказ на Хабре.