Category: 73

Раз­мыш­ле­ния на элек­трон­ную тему. Ком­мен­та­рии зна­ю­щих това­ри­щей при­вет­ству­ют­ся.

Я живу доволь­но дале­ко от круп­ных горо­дов, и теле­ви­де­ние у меня при­ни­ма­ет­ся — так себе. Пути реше­ния извест­ны — делать антен­ну получ­ше или уси­ли­вать сиг­нал. Делать антен­ну получ­ше в целом реше­ние более пра­виль­ное, но не очень хочет­ся. У меня само­паль­ная антен­на Грея-Ховер­ма­на, улуч­шить её… ну, навер­ное, мож­но, но даст ли это выхлоп — под боль­шим вопро­сом.

Поэто­му попро­бо­вал поуси­ли­вать. Купил ком­мер­че­ский уси­ли­тель для теле­ви­зи­он­ных антенн. После под­клю­че­ния у меня начи­сто про­па­ли кана­лы ОВЧ (2−13, 57–213MHz). Види­мо, граж­дане, делав­шие уси­ли­тель, слиш­ком увлек­лись филь­тро­ва­ни­ем радио­пе­ре­дач УКВ-ФМ (88–108MHz) и заод­но отпи­ли­ли весь ОВЧ диа­па­зон к соот­вет­ству­ю­щей мате­ри.

Хочу попро­бо­вать сде­лать свой уси­ли­тель для антен­ны, если най­ду вре­мя. Но в прин­ци­пе пути реше­ния доволь­но про­сты — про­мыш­лен­ность выпус­ка­ет уси­ли­те­ли ОВЧ/УВЧ для кабель­но­го теле­ви­де­ния в мик­ро­схе­ме все­го с тре­мя нога­ми. Напри­мер, Macom MAAM-011162. При­чём мик­ро­схе­ма зато­че­на уже под пра­виль­ный импе­данс в семь­де­сят пять ом, а не под пять­де­сят, как мно­гие-мно­гие уси­ли­те­ли на рын­ке (искать LNA UHF). Три ноги — это ещё инте­рес­но тем, что пита­ние к мик­ро­схе­ме под­во­дит­ся по той же ноге, по кото­рой выле­та­ет нару­жу уси­лен­ный сиг­нал, а раз­де­ля­ют­ся они, разу­ме­ет­ся, кон­ден­са­то­ром. Что­бы ском­пен­си­ро­вать паде­ние напря­же­ния на хре­но­вень­ком стан­дар­том кабе­ле RG6, где цен­траль­ная жила РЖАВЕЕТ, блин, пото­му что это омед­нён­ная сталь, мож­но пода­вать туда 9 вольт, а пони­жать линей­ным ста­би­ли­за­то­ром на 5 вольт. Там ток-то копе­еч­ный, 110 мил­ли­ам­пер, греть­ся будет мало. Это даёт воз­мож­ность сам уси­ли­тель поста­вить пря­мо на антен­ну на чер­да­ке, а пита­ние под­во­дить из под­ва­ла по коак­си­а­лу. Эда­кий Power-over-Coax.

Одно­го боюсь — как бы не сжечь теле­ви­зо­ры нахрен, уси­лив что-нибудь слиш­ком мощ­но. Разу­ме­ет­ся, надо будет сде­лать фильтр, отпи­ли­ва­ю­щий ОВЧ-ФМ и всё, что выше 800 мега­герц (послед­ний канал №68 в систе­ме ATSC) и ниже 57 мега­герц (пер­вый канал, кото­рый у нас есть). Ну, не уси­ли­вать же сиг­нал соб­ствен­но­го вай­фая, в самом-то деле.

Чесал репу на пред­мет «а каким при­бо­ром, Витень­ка, ты собрал­ся мерять пере­мен­ное напря­же­ние часто­той 800 мега­герц?» Тоже осо­бо ниче­го не при­ду­мал. В прин­ци­пе, мож­но ведь этот ток выпря­мить дио­дом Шотт­ки, они вро­де как до 3 гига­герц выпрям­ля­ют. Толь­ко вот паде­ние напря­же­ния на дио­де Шотт­ки состав­ля­ет 0.35V, а мерять надо мил­ли­воль­ты. Ну хоро­шо, мож­но взять вто­рой точ­но такой же диод и задать сме­ще­ние на вхо­де. Толь­ко вот малей­шая неточ­ность (нагрел один диод паль­цем) — и всё изме­ре­ние летит к чер­тям. Что делать — пока не при­ду­мал.

Поста­вил саб­ву­фер в аффф­то­мо­биль. Плос­кий, под сиде­нье. Вот такой:

Про­вод кинул под левое кры­ло и затем под мол­динг поро­га две­ри. Очень силь­но при­го­ди­лись навы­ки про­ки­ды­ва­ния витой пары сквозь сте­ны 🙂

Фегассе в этом све­те какая у меня маши­на гряз­ная. Помыть-про­пы­ле­со­сить, что ли.

Что­бы аффф­то не поте­ря­ло все свои настрой­ки пока бата­рея была отклю­че­на, запи­тал бор­то­вую сеть от сво­е­го лабо­ра­тор­но­го бло­ка пита­ния, выста­вив напря­же­ние в 13 вольт.

БП пре­крас­но себя пока­зал. Лам­поч­ки внут­рен­не­го осве­ще­ния, блин, несла­бый ток тянут. Надо будет их на све­то­ди­о­ды поме­нять.

Ста­вил всё одно­вре­мен­но с заме­ной бала­лай­ки. Купил точ­но такую же бала­лай­ку, как у меня в Кото­бу­се — Сони XAV-AX1000, там есть нор­маль­ный выход на саб­ву­фер, как поло­же­но.

Резуль­тат… гм… Ну, луч­ше, чем было, конеч­но, но так, что­бы сра­зу, не сле­зая с води­тель­ско­го места, обос­рать­ся и закай­фо­вать — тако­го не было. Бас в прин­ци­пе норм, но он не очень музы­каль­ный, что ли. Бумс-бумс у него нор­маль­но полу­ча­ет­ся, а вот пар­тию бас-гита­ры или кон­тра­ба­са на нём слыш­но пло­хо. Навер­ное, надо заод­но сме­нить основ­ные дина­ми­ки, у меня там штат­ные Лесба­ров­ские 6.5.

Ну, и саб­ву­фер такой плос­кий тоже, навер­ное, не такой хоро­ший, как нор­маль­ный боль­шой. Но нор­маль­ный боль­шой при­дёт­ся тогда ста­вить в багаж­ник, а это целое дело. Попро­бую для нача­ла про­сто сме­нить дина­ми­ки.

Тре­тье­го дня на Кото­бу­се вдруг заго­ре­лась лам­поч­ка заряд­ки акку­му­ля­то­ра. То-есть, оно утвер­жда­ет, что аккум не заря­жа­ет­ся пра­виль­но.

Меряю напру­гу акку­му­ля­то­ра без нагруз­ки — 12.65V То-есть, как бы, под завя­зоч­ку. Заво­жу дры­га­тель — напря­же­ние под­ни­ма­ет­ся до 14.35V, как поло­же­но.

Чего ему надо-то?

И заод­но ещё кру­из-кон­троль до кучи не хочет вклю­чать­ся.

Сижу, чешу репу, «шоэто­бы­ло».

Попро­бо­вал во вто­рой раз купить что-то на Али­экс­прес­се. Пер­вый раз мне как-то не понра­вил­ся, но лад­но. Купил лабо­ра­тор­ный блок пита­ния, он мне нужен, а в дру­гих местах он доро­же дол­ла­ров на 20–30, что тоже день­ги.

Теперь посто­ян­но в почту валят­ся какие-то пред­ло­же­ния купить вся­кой хлам, и поче­му-то на рус­ском.

Когда коря­вый пере­вод с англий­ско­го на рус­ский, я ещё ино­гда могу сде­лать обрат­ный инжи­ни­ринг и понять, что они име­ли в виду. Но когда коря­вый пере­вод с китай­ско­го, что они хоте­ли ска­зать, реши­тель­но оста­ёт­ся загад­кой. Вот напри­мер:

Два линей­ных регу­ля­то­ра напря­же­ния, ОУ, и тай­мер­ная мик­ро­схе­ма типа 555. Зачем это надо — так и не понял. Про­сто набор для обу­че­ния пая­нию, что ли?

Забав­ное будет нын­че соче­та­ние тегов — «73» и «жули­ки».

Кибер­жу­льё исполь­зу­ет сло­варь с азбу­кой Мор­зе что­бы пря­тать зло­вред­ные интер­нет-адре­са. В джа­вас­крип­те созда­ют объ­ект типа сло­ва­ря, и все адре­са запи­сы­ва­ют тире-точ­ка­ми, и на ходу рас­шиф­ро­вы­ва­ют. Зачем? Затруд­нить рабо­ту анти­ви­ру­са. Обфус­ка­ция истин­ных наме­ре­ний.

Сде­лал неболь­шой ремонт под­клю­че­ния саб­ву­фе­ра в Кото­бу­се. Дурак какой-то его всё же ста­вил. Понят­ное дело, что саб­ву­фер надо под­клю­чать напря­мую к бата­рее. Поэто­му обыч­но тянут тол­стый про­вод под обшив­кой из сало­на в под­ка­пот­ное про­стран­ство.

Но дурак сде­лал две ошиб­ки.

Во-пер­вых, он исполь­зо­вал чёр­ный про­вод. Так делать нель­зя. Чёр­ный про­вод в авто­мо­би­ле — это минус/земля/кузов. Про­вод дол­жен быть крас­ным. Ина­че с незна­ния мож­но полу­чить кра­си­вый фей­ер­верк с воз­го­ра­ни­ем авто­мо­би­ля.
Во-вто­рых, он тянул про­вод через весь салон и капот, а предо­хра­ни­тель поста­вил — в салоне! И какой кре­тин так дела­ет? А если будет КЗ посе­ре­дине, то что, летят пере­лёт­ные пти­цы?

Это как если бы в рас­пре­де­ли­тель­ном щит­ке не было бы авто­ма­тов или плав­ких предо­хра­ни­те­лей, а элек­тро­при­бо­ры защи­ща­лись бы инди­ви­ду­аль­ны­ми предо­хра­ни­те­ля­ми.

Немно­го похо­жее есть в Англии — там внут­ри каж­дой вил­ки смен­ный предо­хра­ни­тель. Но в щиток они, при всей неоче­вид­но­сти тако­го реше­ния, авто­ма­ты всё же ста­вят 🙂

Цели­ком про­вод я менять не стал, хло­пот­но уж очень. Но поста­вил предо­хра­ни­тель и при­це­пил его крас­ным про­во­дом, чтоб уж хоть какое было цве­то­вое отли­чие. Про­вод тол­стый, ума­ял­ся, пока про­па­ял. Думал уж доста­вать газо­вую горел­ку.

Было-ста­ло:

Наткнул­ся на очень инте­рес­ную ста­тью. Вокруг нашей пла­не­ты суще­ству­ют ради­а­ци­он­ные поя­са (поя­са Ван-Алле­на), два посто­ян­ных и тре­тий вре­мен­ный (он то появ­ля­ет­ся, то исче­за­ет). О их нали­чии узна­ли доволь­но дав­но, но мало зна­ли о их точ­ных раз­ме­рах и интен­сив­но­сти ради­а­ции. Поэто­му, напри­мер, СССР наткнул­ся на непри­ят­ные послед­ствия этих поя­сов, когда запу­стил пер­вые спут­ни­ки свя­зи «Мол­ния», летя­щие по очень вытя­ну­той орби­те (тогда СССР ещё не умел в гео­ста­ци­о­нар­ные спут­ни­ки плюс у СССР есть гео­гра­фи­че­ские осо­бен­но­сти, из-за кото­рых обой­тись толь­ко гео­ста­ци­о­нар­ны­ми спут­ни­ка­ми нель­зя). «Мол­нии» про­ле­та­ли через эти поя­са четы­ре раза в день, и пер­вые спут­ни­ки этой серии слу­жи­ли очень корот­кий срок (пол­то­ра года все­го) в‑основном из-за дегра­да­ции сол­неч­ных бата­рей ради­а­ци­ей этих поя­сов.

Так вот, выяс­ни­лось, что ради­а­ци­он­ные поя­са нахо­дят­ся теперь немно­го не там, где мы их впер­вые обна­ру­жи­ли в кон­це 1950х. Они суще­ствен­но ото­дви­ну­лись от нашей пла­не­ты. Поче­му? «Вино­ва­та» дея­тель­ность чело­ве­ка. Точ­нее, вино­ва­ты радио­пе­ре­да­чи на сверх­длин­ных вол­нах (я про них писал уже). Они исполь­зу­ют­ся в основ­ном для свя­зи с под­лод­ка­ми, ими пере­да­ют­ся сиг­на­лы точ­но­го вре­ме­ни, и подоб­ное. Поми­мо это­го, радио­сиг­на­лы такой часто­ты могут воз­дей­ство­вать на ради­а­ци­он­ные поя­са, что под­твер­жда­ет НАСА.

Прав­да, в дан­ном слу­чае это изме­не­ние кос­ми­че­ской пого­ды игра­ет нам на руку. Теперь, напри­мер, спут­ни­ки на не очень высо­ких орби­тах мень­ше облу­ча­ют­ся. Воз­мож­но, будет реаль­ным запуск оби­та­е­мых стан­ций на более высо­кие орби­ты. МКС-то лета­ет на доволь­но низ­кой орби­те в 400 кило­мет­ров не про­сто так — на 640 кило­мет­рах начи­на­ет­ся внут­рен­ний ради­а­ци­он­ный пояс.

Науч­ная ста­тья: https://link.springer.com/article/10.1007/s11214-017‑0357‑5
Пере­сказ: https://www.sciencealert.com/there-is-a-human-made-barrier-surrounding-earth-and-we-can-detect-it