Про ЭБУ

Зара­бо­тал, роди­мый! Пона­ча­лу он рабо­тал херо­во, но элек­тро­ни­ка тут была не при чём. Из-за отсут­ствия в цилин­дре искры све­ча засра­лась чуть более, чем пол­но­стью. Све­чи поме­ня­ли, и Бим­ме­ров­ская пятёр­ка сра­зу запер­де­ла и поеха­ла.

Могу реко­мен­до­вать: поле­вой тран­зи­стор (ско­рее все­го, это имен­но поле­вик) Infineon BTS2140-1B лег­ко заме­ня­ет­ся поле­вым тран­зи­сто­ром Vishay (Siliconix) SQM70060EL_GE3 (дата­шит тут). Если верить нагуг­лен­ной инфе, BTS2140 это поле­вой тран­зи­стор с рабо­чим напря­же­ни­ем 60V и током 42A. Вишей SQM70060EL_GE3 уме­ет в 75A при напря­же­нии в 100V, так что долж­но быть даже кру­че и надёж­нее. Кере­мен­дую.

Поглядим, заработает ли

Пере­па­ял ЭБУш­ный тран­зи­стор.

Паял частич­но воз­ду­хом и пяль­ной пас­той (фла­нец кор­пу­са), а ноги делал уже паяль­ни­ком — побо­ял­ся, что ина­че отпаяю и сдую рядом сто­я­щие смд-шки.

Паяль­ник с нор­маль­ным кар­три­дж­ным жалом отли­ча­ет­ся в замет­но луч­шую сто­ро­ну от паяль­ни­ка с отдель­ной грел­кой. Ну, не прям как как паяль­ная стан­ция отли­ча­ет­ся от кон­до­во­го сов­ко­во­го паяль­ни­ка, но улуч­ше­ния замет­ны. Гре­ет­ся момен­таль­но, теп­ло спа­и­ва­е­мым поверх­но­стям пере­да­ёт суще­ствен­но луч­ше. В‑общем, не пожа­лел ни разу, что купил. Осо­бен­но за эти-то день­ги.

Оста­лось толь­ко про­ве­рить, зара­бо­та­ет ли пла­та с дру­гим клю­чом, или же всё это было бес­тол­ку.

Паяльник

Кто хоть раз рабо­тал с при­лич­ной паяль­ной стан­ци­ей с нор­маль­ным паяль­ни­ком с необ­го­ра­е­мым жалом, уже нико­гда не вер­нёт­ся на исполь­зо­ва­ние ста­ро­ре­жим­но­го паяль­ни­ка без регу­ли­ров­ки тем­пе­ра­ту­ры и с мед­ным жалом (да ну нах, чистить, зата­чи­вать, облу­жи­вать). Про­во­да им паять ещё нор­маль­но, а вот мел­кую элек­тро­ни­ку уже нет. Спо­рить, конеч­но, не буду — при нуж­де мож­но запа­ять и топо­ром, разо­гре­тым на кост­ре; но луч­ше всё же взять нор­маль­ный инстру­мент.

Боль­шин­ство про­да­ва­мых недо­ро­гих китай­ских стан­ций явля­ют­ся кло­на­ми Хак­ко 936 или Хак­ко FX-888. И это замет­ный шаг впе­рёд по срав­не­нию с древним паяль­ни­ком. Такую я до сего­дняш­не­го дня и исполь­зо­вал — клон FX-888D, толь­ко до кучи там ещё пай­ка воз­ду­хом есть, для поверх­ност­но­го мон­та­жа. Но, блин, что пло­хо в недо­ро­гих стан­ци­ях — это то, что грел­ка и жало не очень хоро­шо сопри­ка­са­ют­ся. Не знаю, как на насто­я­щем Хак­ко, а тут это ино­гда ездит по моз­гам, т.к. теп­ло­пе­ре­да­ча так себе.

Это­го недо­стат­ка пол­но­стью лише­ны паяль­ни­ки с кар­три­дж­ны­ми жала­ми. В них жало и грел­ка состав­ля­ют еди­ное целое, теп­ло­пе­ре­да­ча пре­крас­ная — если верить рекла­ме, жало разо­гре­ва­ет­ся до рабо­чей тем­пе­ра­ту­ры за 8 секунд. Недо­ста­ток таких паяль­ни­ков — более высо­кая цена. Насто­я­щий Хак­ко FX-951 под кар­три­дж­ные паяль­ни­ки с жала­ми Т12/Т15 сто­ит 250 с лихе­ром дол­ла­ров. Это без жал. Жала — ещё по 15–25 дол­ла­ров штуч­ка.

Но конеч­но, на рынок вышли и китай­цы. И теперь клон такой стан­ции мож­но купить мень­ше, чем за сто дол­ла­ров (это с жала­ми). Вро­де хва­лят! Зака­зал, будем посмот­реть.

Буду чинить

Инте­рес­ную шту­ку чиню. ЭБУ зажи­га­ния от БМВ. Там сто­ят шесть (по коли­че­ству цилин­дров дры­га­те­ля) поле­вых тран­зи­сто­ров, исполь­зу­е­мых в каче­стве клю­чей. Через каж­дый ключ под­клю­че­на катуш­ка зажи­га­ния, при вклю­че­нии она заря­жа­ет катуш­ку маг­нит­ным полем, затем рез­ко отклю­ча­ет­ся, и кол­лап­си­ру­ю­щее маг­нит­ное поле созда­ёт доста­точ­ное напря­же­ния для созда­ния искры.

В катуш­ке был про­бой, и таким обра­зом этот ключ вме­сто того, что­бы заря­жать катуш­ку, созда­вал КЗ. Ну и, разу­ме­ет­ся, быст­ро вышел из строя, что даже вид­но нево­ору­жён­ным гла­зом:

Но тут есть, блин, заса­да. Поле­вой тран­зи­стор Инфи­не­он BTS-2140 как на кар­тин­ке, более не выпус­ка­ет­ся. Уди­ви­тель­ное дело — этот тран­зи­стор нача­ли выпус­кать в 2006 году, а закон­чи­ли — в 2008. Во как. Выпус­ка­ли все­го на про­тя­же­нии все­го двух лет. Погля­дел дата­ши­ты (какие смог най­ти), вро­де подо­брал под­хо­дя­щую заме­ну про­из­вод­ства Vishay, при­чём даже под более высо­кое рабо­чее напря­же­ние и ток. Наде­юсь, зара­бо­та­ет (напо­нят­но, прав­да, поче­му может не зара­бо­тать — он же исполь­зу­ет­ся в режи­ме насы­ще­ния, как ключ — чему тут не рабо­тать?)

Идея неплохая, но непродуманная

Само­дель­ный детек­тор мер­ца­ния лам­по­чек и дис­пле­ев. Идея вполне здра­вая — глаз уже с тру­дом видит мер­ца­ние на часто­тах выше при­мер­но 80 герц. Но зато эти часто­ты пре­крас­но слы­шит чело­ве­че­ское ухо. Пре­об­ра­зо­вав све­то­вые коле­ба­ния в зву­ко­вые, мер­ца­ние мож­но «уви­деть уша­ми».

Толь­ко вот в каче­стве детек­то­ра чело­век явно выбрал не то. Он воткнул туда сол­неч­ную бата­рею, и у меня очень боль­шие сомне­ния по пово­ду исполь­зо­ва­ния её в этом каче­стве. Пола­гаю, что и линей­ность тако­го детек­то­ра силь­но зави­сит от часто­ты, да и мак­си­маль­ная часто­та, кото­рую оно может уви­деть, тоже невы­со­ка. На видео мак­си­маль­ная часто­та, кото­рую он меря­ет, состав­ля­ет при­мер­но 3 кило­гер­ца с гар­мо­ни­ка­ми (куда без них, там же меандр) — хотя чело­ве­че­ское ухо вполне себе слы­шит и выше. На неко­то­рых дис­пле­ях он не нахо­дит пуль­са­ций вооб­ще, хотя здра­вый смысл гово­рит, что тако­го не быва­ет.

А вот воткнуть на место фото­воль­та­и­ки фото­ди­од — и полу­чит­ся уже вполне себе инстру­мент. Даже недо­ро­гой фото­ди­од уве­рен­но отло­вит све­то­вые коле­ба­ния зву­ко­вых частот.

Про припой

Зачи­тал ста­тью о нелёг­ком пути при­ду­мы­ва­ния новых при­по­ев для элек­тро­ни­ки в свя­зи с прак­ти­че­ски тоталь­ным запре­том исполь­зо­ва­ния свин­цо­во­со­дер­жа­щих спла­вов. Не то, что­бы я счи­тал, что это дико важ­но — сколь­ко я там это­го свин­ца погло­щу, при моих-то объ­ё­мах, но всё же.

Если верить ста­тье, то про­бле­мы с бес­свин­цо­вым при­по­ем по боль­шей части были раз­ре­ше­ны с изоб­ре­те­ни­ем при­поя SN100C на осно­ве оло­ва, меди, нике­ля и гер­ма­ния. Мол, и сма­чи­ва­ет не хуже ста­ро­го доб­ро­го 6040 (ПОС-60), и воло­са­ми не обрас­та­ет (кри­стал­лы оло­ва не фор­ми­ру­ют­ся). Думаю, попро­бую. Ага. Во-пер­вых, его мож­но най­ти с ОЧЕНЬ боль­шим тру­дом. Я нашёл толь­ко на Мау­зе­ре. Во-вто­рых, 6040 сто­ит 15 дол­ла­ров за фунт.

А при­пой из мацы и кро­ви хри­сти­ан­ских мла­ден­цев SnCuNiGe — уже, япон­ский бог, 100 монет без мало­го.

Экс­пе­ри­мен­ти­ро­вать я, конеч­но, люб­лю, но не за такие бап­ки. Буду про­дол­жать паять со свин­цом.

Купить, что ли

Авто­деск всё соблаз­ня­ет под­пи­сать­ся на Фью­жен 360 и Игл­КАД за сотку в год (мень­ше чем 9 дол­ла­ров в месяц). Вза­мен обе­ща­ют 160 квад­рат­ных сан­ти­мет­ров пла­ты и аж четы­ре слоя. Вме­сто тепе­реш­них 80cm2 и двух сло­ёв. Вот думаю, а надо ли мне оно? 160 супро­тив 80 это пла­та 12.6×12.6 вме­сто 8.9×8.9. Три с копей­ка­ми сан­ти­мет­ра раз­ни­цы (при том, что я всё рав­но пла­ты боль­ше 16 квад­рат­ных сан­ти­мет­ров всё рав­но нико­гда не дизай­нил — ибо в копе­еч­ку выле­та­ет потом зака­зы­вать), а в четы­рёх сло­ях как бы не запу­тать­ся 🙂 Но дёше­во, ёлки…

Чинил машину

Чинил мини­вен послав­шей мя жены.

Во-пер­вых, Хон­ду дизай­ни­ли какие-то при­дур­ки. Вот у меня в машине две пане­ли предо­хра­ни­те­лей. Одна под капо­том — для все­го под­ка­пот­но­го, типа фар, клак­со­на и про­че­го. И одна — в салоне, для лам­по­чек, ради­вы, и т.д. И так было во всех авто­мо­би­лях, кото­рые у меня были.

А на Хон­де предо­хра­ни­тель­ных пане­лей — ЧЕТЫРЕ. Вот так вот, знай наших! Квест «искать нуж­ный предо­хра­ни­тель» обрас­та­ет мас­сой новых допол­ни­тель­ных мис­сий.

Во-вто­рых, ред­ко я чув­ство­вал себя так оза­да­чен­но. Симп­том: не горят лам­поч­ки под­свет­ки пане­ли управ­ле­ния кли­мат-кон­тро­лем. Отди­раю панель, заме­няю все лам­поч­ки, став­лю панель назад. Не горят. Пере­про­ве­ряю все соеди­не­ния, всё под­со­еди­не­но, все про­во­да выгля­дят пре­крас­но. Начи­наю искать нуж­ный предо­хра­ни­тель (отдель­ный зако­вы­ри­стый квест, см. пункт 1). Нако­нец, в пра­вой салон­ной пане­ли предо­хра­ни­те­лей нахо­жу предо­хра­ни­тель на 7.5A, бла­го он там один такой. Вытас­ки­ваю — предо­хра­ни­тель в пол­ном поряд­ке. «Тут и сел ста­рик» ©

Про­во­да в поряд­ке, лам­поч­ки новые, предо­хра­ни­тель не пере­го­рел — но нихе­ра не рабо­та­ет. ДООООООЛГО я тут чесал репу, и решил, нако­нец, про­ве­рить, а там ли воткнут предо­хра­ни­тель, где надо? И точ­но, блин, не там!

Боль­шин­ство авто­мо­би­лей про­да­ют­ся в двух-трёх раз­ных вер­си­ях — рабо­че-кре­стьян­ской и более «заря­жен­ных». У жены «сред­няя» вер­сия, т.е. салон уже кожа­ный, но теле­ви­зо­ров в каж­дом под­го­лов­ни­ке ишшо нет. Под эти все допол­ни­тель­ные потре­би­те­ли тока есть свои гнёз­да предо­хра­ни­те­лей. При­сут­ству­ют они, при этом, на всех вер­си­ях аффф­то, не делать же раз­ные вер­сии элек­тро­щит­ков? Ну, как на пла­тах элек­тро­ни­ки поса­доч­ные места под допол­ни­тель­ные мик­ро­схе­мы ста­вят. Но вот на Той­о­те, напри­мер, в этих пустых гнёз­дах у меня сто­я­ли заглуш­ки: захо­чешь — не воткнёшь. Ну, а Хон­де, види­мо, насрать, поэто­му туда мож­но воткнуть ниче­го не защи­ща­ю­щий предо­хра­ни­тель, а ты ищи себе, где у тебя что не кон­так­тит.

Кто, когда, и при каких обсто­я­тель­ствах полез во вто­рую салон­ную панель предо­хра­ни­те­лей, выта­щил один, и воткнул, зара­за, не туда — так и оста­лось тай­ной.

Альтернативной энергетике — быть!

Не так дав­но я рас­смат­ри­вал вопрос об осве­ще­нии в сарае, куда мне очень не хоте­лось кидать про­во­да на 120V. Про­во­да я в резуль­та­те таки кинул, но низ­ко­вольт­ные, 12 вольт пере­мен­ки; а до того, как мне под­ки­ну­ли эту идею, все­рьёз рас­смат­ри­вал вопрос об уста­нов­ке сол­неч­ных пане­лей, бата­реи, и кон­трол­ле­ра заря­да.

А теперь я столк­нул­ся с дру­гой про­бле­мой — сто­я­щее без дела обо­ру­до­ва­ние потом хрен заве­дёшь, так как пус­ко­вая бата­рея раз­ря­жа­ет­ся. Поза­вче­ра я, напри­мер, не смог заве­сти Мамон­та. При­та­щил по-быст­ро­му пус­ко­за­ряд­ное устрой­ство и его таки запу­стил, но хоте­лось бы избе­жать подоб­но­го. Так что таки купил сол­неч­ную панель, кон­трол­лер заря­да и про­чее. Панель постав­лю пря­мо на кры­шу, а кон­трол­лер заря­да — в кузов (он у меня накрыт кун­гом), и отту­да кину про­во­да под капот. И теперь в любое вре­мя — пожа­луй­те бриц­ца.

Сол­неч­ную панель я купил на 100 ватт, за 80 руб­лей. 100 ватт или близ­ко к тому я, конеч­но, из неё не доста­ну. Для это­го потре­бу­ет­ся кол­хо­зить систе­му сле­же­ния на солн­цем. Я, конеч­но, все­гда готов к инже­нер­ной задач­ке, но на неё тупо нет вре­ме­ни. По моим при­кид­кам, у меня полу­чит­ся где-нибудь ватт 50, и то дале­ко не весь день. Буду наде­ять­ся, что это­го хва­тит, что­бы покрыть само­раз­ряд бата­реи.

Заод­но это +1 в копил­ку «преп­пинг». От кон­трол­ле­ра мож­но заря­дить теле­фон, напри­мер (там есть два USB выхо­да). От него же мож­но запи­тать мой неболь­шой семи­дюй­мо­вый теле­ви­зор (он на 12 вольт).

Внутри светильника

Забав­но теперь внут­ри све­то­ди­од­ных све­тиль­ни­ков сде­ла­но. Оформ­ле­ны они как ста­ро­ре­жим­ные люми­нис­цент­ные, с лам­поч­ка­ми-труб­ка­ми (инер­ция мыш­ле­ния + воз­мож­ность заис­поль­зо­вать ста­рое обо­ру­до­ва­ние). Но внут­ри всё доволь­но про­сто — LED-драй­вер, а вме­сто тру­бок при­кле­е­на обыч­ная (ну или не совсем обыч­ная, всё ж CRI 90, если верить напи­сан­но­му) све­то­ди­од­ная лен­та. Паял, конеч­но, слег­ка трез­вый кита­ец:

Реше­ние, в прин­ци­пе, непло­хое — так у све­то­ди­о­дов есть охла­жде­ние, пусть и не фон­тан, но хоть какой ради­а­тор. Све­та эта хре­но­ви­на даёт ОЧЕНЬ мно­го. В камор­ке поста­вил две такие, общей мощ­но­стью (если, опять же, верить напи­сан­но­му) 10400 (почти 10500, ага) люмен, сиречь, в пере­во­де на ста­рые день­ги, при­мер­но как 7 лам­по­чек-сто­ват­ток. Толь­ко 7 лам­по­чек отжи­ра­ют почти три чет­вер­ти кило­ват­та, а тут 110 ватт сум­мар­но.

Я сна­ча­ла думал делать какой-нибудь само­дель­ный све­тиль­ник из све­то­ди­од­ных лент, но решил, что это слиш­ком хло­пот­но. ИЧСХ, полу­чи­лось бы совсем незна­чи­тель­но дешев­ле.