Блог экспериментатора
В эфире, как вы уже догадались, рубрика “из говна и палок”.
Если взять длинную трубу, равномерно на протяжении всей длины, насверлить дырочек, подключить к трубе газ и его поджечь, получится такая длинная газовая горелка.
А теперь, если в эту трубу подать звук, создавая внутри трубы стоячую волну, то длина вырывающегося из дырочек пламени будет разной — будет повторять форму звуковой волны.
Такая труба называется Труба Рубенса, и может рассматриваться в качестве примитивного осциллографа.
В новом доме на участвке надо будет провести небольшое строительство, мастерскую мне построить. Чтобы было где паять, пилить, сваривать, и т.д.
Я хочу, конечно, чтобы в мастерской был бар и стриптиз нормальный бетонный пол, чтобы если надо, автомобиль или трактор можно было бы припарковать. Это означает, что надо будет заливать фундамент-плиту, то-есть, проводить земляные работы. Имею вот такое странное желание — построить всё с отвесом и уровнем, чтобы домик при смене сезона не кренился на сторону аки подбитый линкор.
Выкопать руками такой котлованчик, конечно, можно… но очень не хочется.
Самый быстрый способ, это, конечно, арендовать небольшой экскаватор. Вместе с трейлером он весит три тонны. Ничо — Мамонт может утянуть почти четыре тонны. И стоит это не очень дорого — около 300 монет за день. Придётся, правда, быстро освоить навыки экскаваторщика, но вообще, как показывает опыт, ничего сложного в современной крупной технике нет. Не паровоз, чай (вот уж где надо иметь шесть глаз и восемь рук).
Заодно смотрю на альтернативы лопате и экскаватору. Нашёл очень интересный, если можно так выразиться, гибридный, способ — копание при помощи… отбойного молотка. Оказывается, наряду с обычными пиками для взлома бетона, асфальта, и т.д., выпускаются пики для земляных работ, которые выглядят как небольшая шпательная лопата.
Пика для земляных работа “Макита”:
Копать надо так — выкопать сначала с краю предпологаемого котлована траншею на нужную глубину, а потом в эту траншею стёсывать грунт отбойным молотком. Грунт получается рыхлый, без особых сложностей нагружается в тачку и вывозится.
Гибридный, словом, способ — вроде и ручной, и в то же время механизированный. Посмотрим… стоит это заметно дешевле аренды экскаватора, но требует больше ручного труда.
Давно не писал ничего — вздохнуть некогда. На работе завал, а дома переезд.
Каждую ночь всё пакуем и пакуем коробки. При всём том огромном количестве усилий, которых требует переезд, в нём есть свои плюсы. Так как приходится просматривать ВСЁ, то во-первых, избавляешься от туевой хучи барахла, которое тебе больше никогда не пригодится, а во-вторых, иногда находишь вещи, которые ты уже считал безвозвратно потерянными. Так, вчера я нашёл свой ультрафиолетовый фонарик, который я не видел уже года три =) Очень, очень полезная вещь при диагностике протечек различного рода автомобильных (и не только) жидкостей.
Оказывается, это намного проще, чем я думал.
Люблю такие видео. Думаешь, что какая-то штука офигеть какая сложная, ан шиш, всё делается за три копейки из говна и палок.
Менял в машине термостат, в тщетной попытке решить проблему с печкой и холодным нижним шлангом. Термостат проблему не исправил, как мне, собственно, уже предсказывали в комментах к предыдущей записи (да, вы были правы, друзья). Хорошенько выгнал воздух из системы — не, пофиг дым. Видимо, всё же сдохла помпа.
Пока менял термостат, да заливал антифриз, умудрился отломать датчик положения коленвала. Дрыгатель тут же заглох, т.к., насколько я понимаю, система зажигания при неработающем датчике не функционирует. Ну ладно, шут с ним, дело плёвое. Заменил я этот хренов датчик. А машина — не заводится. И, что ещё хуже, OBD-считыватель с машиной теперь наотрез отказывается работать, как если бы сдох ЭБУ (ECU). Проверил все предохранители — неа, всё в норме. Вот это меня теперь уже серьёзно напрягло — если датчик заведомо хороший, то проблема может быть именно в ЭБУ, а это уже серьёзные бабки. И, что самое хреновое, у меня ни времени нет, ни опыта, чтобы проверить его функционирование.
Придётся сдаваться автомеханику. При этом машина не на ходу, так что придётся искать такого механика, который машину сможет забрать из моего дома.
Решил, что если сумма ремонта будет составлять > 800 долларов, я куплю себе другой автомобиль, а этот продам по цене запчастей. 14-летняя машина, положа руку на соответствующий орган, ресурс свой практически выработала. Свои 5 000 долларов, которые я за неё отдал, она отработала с лихвой.
Вот, блин, как может обернуться замена термостата. Не иначе Гефест знаки мне подаёт, только не понятно, какие: не то, что заниматься надо своим делом, а не гайки крутить, не то, что машину пора было менять уже год назад.
Но ничего. У мудрого еврейского народа по данному вопросу есть одно хорошее изречение:
Правильно ли я понимаю, что совокупность трёх симптомов:
1. Не работает печка
2. Верхний шланг радиатора горячий
3. Нижний шланг радиатора холодный
–однозначно указывает на клин термостата в закрытом положении?
На выходных пришпандорил на автомобиль фаркопф. На моём Санта Фе это оказалось очень несложно, примерно час работы. Даже сверлить ничего не надо.
Было:
Стало:
Теперь Мамонта можно продавать с чистой душой — есть чем перевезти какой-то негабаритный груз. На переднеприводном автомобиле с 2.4 литровым дрыгателем, правда, шибко много не утащишь, но где-то полтонны (неметрической) увезёшь сравнительно легко — а именно столько утаскивает стандартный пикап. Плюс теперь на этой машине можно ездить на охоту. А добытых оленей класть в грузовую корзину, цепляемую на фаркопф.
Осталось только с электрикой разобраться — как там с сигналами и тормозами. При полтонне полезной нагрузки, правда, с электрическими тормозами, наверное, можно не заморачиваться.
PS: Как же мне нравится английское слово payload (полезная нагрузка). Какое ёмкое слово! Если его разобрать на составные части, то это pay load, т.е. груз, за перевозку которого тебе платят.
В эфире нашего настенного радио традиционная рубрика “из говна и палок”.
Какая полезная вещь за три копейки. Дешёвая вебкамера, дифракционная решётка с ибея (тоже дешёвая) или вообще кусок компакт-диска (если уж совсем бюджетно надо, но получается не так хорошо). И получается неплохой прибор с разрешением в несколько нанометров. Вот чем на качество света флюоресцентных и светодиодных лампочек смотреть надо.
Софт и дополнительные инструкции брать здесь:
Бетон наконец застыл; снял формы.
Поверхность, конечно, можно было выровнять получше, но у меня нормальной затирки не было, ровнял обыкновенной двухдюймовой доской.
Ну и в следующий раз бетономешалку возьму напрокат.
Нашёл очень неплохой канал на ютубе, который ведёт чернокожая лесбиянка Лиа. Но понравился мне канал, разумеется, не за это. А за то, что она объясняет простым и понятным языком азы строительного мастерства.
Вот, например, как правильно устанавливать плинтусы. Углы в доме никогда не равны точно 90 градусам, поэтому стандартный рез плинтусов под 45 градусов в большинстве случаев не работает. Нет, ну он работает, но потом в большинстве случаев приходится щель замазывать и красить. Есть способ лучше, с лобзиком.
Конкретно этот трюк я уже знаю и применяю, а для себя нашёл много нового по работе с гипсокартоном, с которым у меня очень так себе получается, прямо скажем.