Технораскопки

Я уже даже матом ругаться не могу. До такой степени в новом доме кто-то всё сделал через жопу.

Как вам вот такое сращивание двух коаксиальных кабелей, обнаруженное мною в подполе?

Но я уверен, что вот эту порнографию изготовил всё же не предыдущий владелец. Скорее всего, её изготовил дебил-установщик, работающий на кабельную компанию. Если вы платите 49.99 долларов за установку кабеля — ну, будьте готовы к тому, что вам его поставят именно вот так.

Я всё продолжаю удивляться — да как оно вообще работало-то?? Эта вот скрутка лежала на грунте, и окислилась по самое не балуйся. Прежде чем я нашёл, где центральная жила и оплётка стали снова нормального цвета, пришлось отрезать минимум метр. Коаксиал же это натурально капилляр — мгновенно всасывает влагу.

Об тепловизор

Все попытки разыскать планы септика оказались неудачными. Имя чувака, что было на оригинальном разрешении на строительство, я узнал. А вот в местной санэпидемстанции разрешения на установку септика под этим именем найти уже не смогли. Что может иметь нехорошие последствия — де-факто у меня дома теперь незаконно установленный септик. Люблю, *censored*, людей. Особенно строителей.

Зато теперь у меня есть великолепный повод приобрести тепловизор. Хе-хе. Чего уж сказать — мы, мужики, частенько покупаем что-то под соусом “это же для дома!!!” или “это же для детей!!!” — а на самом деле для себя.

Думаю приобрести приставку-тепловизор к айфону FLIR, вот такую:

https://www.amazon.com/FLIR-ONE-Thermal-Imaging-Camera/dp/B0716WZW12/

Тепловизор вместе с дисплеем намного дороже… ну или это будет безвестная китайчатина с низким разрешением.

Будут мнения?

Будни дятла

В новом доме, походу, все коаксиальные разъёмы надо переделывать в корягу целиком. Вот как вы думаете, этот F-разъём — правильно прицеплен на кабель, или что-то всё же пошло немного не так?

В другой розетке кабель вообще не был ни к чему подключён — тихо-мирно лежал себе забухтованным, обрезанным без всякого разъёма.

Всё же хорошо, что я успел застать эпоху коаксиального эзернета — натрахался в своё время, зато работа с коаксиальным кабелем меня не пугает от слова “совсем”. Я даже больше скажу — это намного проще, чем работа с витой парой.

Новый открыватель гаражных ворот

Вах, умные все стали, на хер некого послать, даже примитивщина вроде ящика с моторчиком, которым является открыватель гаражных дверей, нынче умеет в вайфай, и ей можно управлять со смартфона. Первым шагом установки такого шайтан-ящика теперь является пункт “убедитесь, что в гараже достаточно хороший сигнал от вайфая!” Офигеть, скоро сиденье для унитаза без вайфая нельзя будет поставить.

В целом, доволен. Открыватель, разумеется, ременной, так что работает практически бесшумно — движение самой двери громче. Также теперь в шайтан-ящики ставят моторы постоянного тока. Мне-то в принципе похеру, но приятно, что при таком раскладе оно должно нормально работать даже от самого лютого инвертора. Не знаю, что там за моторчик, но по-моему, его скоростью управляет схема ШИМ, потому что при работе слышен непонятный писк.

Теперь осталось доразобрать в гараже барахло и можно будет парковаться как состоятельный человек, в гараже, а не на улице, как студенту.

Машина на букву “Х”

Блин, Хундай замумил уже — сил нет. Ещё пусть пару месяцев поездит, а дальше надо будет другое авто покупать. Почему-то мне хотца интересного — “Лесника” Субару. Полный привод в наших говнах лишним явно не будет, а автомеханики говорят, что Субара — весьма продуманная машина. При этом запчасти на неё — дешевле Фордовских (хотя и дороже Тойоты). Ну, и оппозиторный дрыгатель, возможно, будет интереснее рядной четвёрки.

А что Хундай? А в Хундае я так и не могу починить грёбаную печку. Самое непонятное во всей этой ситуации так это то, что мотор работает абсолютно нормально — не перегревается. Стрелка термометра как раз там, где должна быть. Если бы была неисправна помпа — мотор бы очень быстро перегревался. То же самое с термостатом (вариант — двигатель бы постоянно оставался холодным).

На выходных промыл печку чистой водой. Вымыл оттуда очень много всякой дряни. Стало лучше, но всё равно не так, как надо. Пока едешь — печка работает, вполне хорошо. Как только останавливаешься — всё, поток воздуха из печки быстро начинает остывать. Чорт его знает, как это понимать. То-есть, очевидно, что причина в том, что поток антифриза в печку недостаточно силён на холостых оборотах. Но почему тогда не перегревается двигатель? Чем же тогда охлаждается мотор — святым духом? Зогадко.

Осциллограф на газу

В эфире, как вы уже догадались, рубрика “из говна и палок”.

Если взять длинную трубу, равномерно на протяжении всей длины, насверлить дырочек, подключить к трубе газ и его поджечь, получится такая длинная газовая горелка.

А теперь, если в эту трубу подать звук, создавая внутри трубы стоячую волну, то длина вырывающегося из дырочек пламени будет разной — будет повторять форму звуковой волны.

Такая труба называется Труба Рубенса, и может рассматриваться в качестве примитивного осциллографа.

Могу не копать

В новом доме на участвке надо будет провести небольшое строительство, мастерскую мне построить. Чтобы было где паять, пилить, сваривать, и т.д.

Я хочу, конечно, чтобы в мастерской был бар и стриптиз нормальный бетонный пол, чтобы если надо, автомобиль или трактор можно было бы припарковать. Это означает, что надо будет заливать фундамент-плиту, то-есть, проводить земляные работы. Имею вот такое странное желание — построить всё с отвесом и уровнем, чтобы домик при смене сезона не кренился на сторону аки подбитый линкор.

Выкопать руками такой котлованчик, конечно, можно… но очень не хочется.

Самый быстрый способ, это, конечно, арендовать небольшой экскаватор. Вместе с трейлером он весит три тонны. Ничо — Мамонт может утянуть почти четыре тонны. И стоит это не очень дорого — около 300 монет за день. Придётся, правда, быстро освоить навыки экскаваторщика, но вообще, как показывает опыт, ничего сложного в современной крупной технике нет. Не паровоз, чай (вот уж где надо иметь шесть глаз и восемь рук).

Заодно смотрю на альтернативы лопате и экскаватору. Нашёл очень интересный, если можно так выразиться, гибридный, способ — копание при помощи… отбойного молотка. Оказывается, наряду с обычными пиками для взлома бетона, асфальта, и т.д., выпускаются пики для земляных работ, которые выглядят как небольшая шпательная лопата.

Пика для земляных работа “Макита”:

Копать надо так — выкопать сначала с краю предпологаемого котлована траншею на нужную глубину, а потом в эту траншею стёсывать грунт отбойным молотком. Грунт получается рыхлый, без особых сложностей нагружается в тачку и вывозится.

Гибридный, словом, способ — вроде и ручной, и в то же время механизированный. Посмотрим… стоит это заметно дешевле аренды экскаватора, но требует больше ручного труда.

Переезд-1

Давно не писал ничего — вздохнуть некогда. На работе завал, а дома переезд.

Каждую ночь всё пакуем и пакуем коробки. При всём том огромном количестве усилий, которых требует переезд, в нём есть свои плюсы. Так как приходится просматривать ВСЁ, то во-первых, избавляешься от туевой хучи барахла, которое тебе больше никогда не пригодится, а во-вторых, иногда находишь вещи, которые ты уже считал безвозвратно потерянными. Так, вчера я нашёл свой ультрафиолетовый фонарик, который я не видел уже года три =) Очень, очень полезная вещь при диагностике протечек различного рода автомобильных (и не только) жидкостей.

Как сплести верёвку

Оказывается, это намного проще, чем я думал.

Люблю такие видео. Думаешь, что какая-то штука офигеть какая сложная, ан шиш, всё делается за три копейки из говна и палок.

Херассе сходил за хлебушком

Менял в машине термостат, в тщетной попытке решить проблему с печкой и холодным нижним шлангом. Термостат проблему не исправил, как мне, собственно, уже предсказывали в комментах к предыдущей записи (да, вы были правы, друзья). Хорошенько выгнал воздух из системы — не, пофиг дым. Видимо, всё же сдохла помпа.

Пока менял термостат, да заливал антифриз, умудрился отломать датчик положения коленвала. Дрыгатель тут же заглох, т.к., насколько я понимаю, система зажигания при неработающем датчике не функционирует. Ну ладно, шут с ним, дело плёвое. Заменил я этот хренов датчик. А машина — не заводится. И, что ещё хуже, OBD-считыватель с машиной теперь наотрез отказывается работать, как если бы сдох ЭБУ (ECU). Проверил все предохранители — неа, всё в норме. Вот это меня теперь уже серьёзно напрягло — если датчик заведомо хороший, то проблема может быть именно в ЭБУ, а это уже серьёзные бабки. И, что самое хреновое, у меня ни времени нет, ни опыта, чтобы проверить его функционирование.

Придётся сдаваться автомеханику. При этом машина не на ходу, так что придётся искать такого механика, который машину сможет забрать из моего дома.

Решил, что если сумма ремонта будет составлять > 800 долларов, я куплю себе другой автомобиль, а этот продам по цене запчастей. 14-летняя машина, положа руку на соответствующий орган, ресурс свой практически выработала. Свои 5 000 долларов, которые я за неё отдал, она отработала с лихвой.

Вот, блин, как может обернуться замена термостата. Не иначе Гефест знаки мне подаёт, только не понятно, какие: не то, что заниматься надо своим делом, а не гайки крутить, не то, что машину пора было менять уже год назад.

Но ничего. У мудрого еврейского народа по данному вопросу есть одно хорошее изречение: