Оказывается, у людей, которые покрываются мурашками при прослушивании музыки, несколько другая структура мозга. И встречается нечасто.
Шутка дня
Показываю племяннику 3.5-дюймовую дискету.
Реакция племянника:
–Ух, круто! Ты напечатал на 3D принтере кнопку сохранения!
А в самом деле, если подумать, то дискета на кнопке говорит о записи данных только старпёрам вроде нас.
Богат октябрь на баги….
Раз:
Всем, использующим беспроводные сети с шифрованием WPA2, можно начинать бояться. Существует кибератака, позволяющая расшифровать и спуфить передаваемые данные через повторное использование одноразового кода (nonce):
При этом, что характерно, пароль WPA2 узнать по-прежнему невозможно.
Два:
Все криптографические сопроцессоры Infineon генерируют плохо защищённые ключи несимметричного шифрования RSA:
http://www.tomshardware.com/news/infineon-tpm-insecure-rsa-keys,35668.html
Если у вас есть ноутбук Lenovo, HP, Fujitsu, Asus и вы используете криптографический сопроцессор — можете начинать бояться.
Давненько таких крутых багов не было…
Тягач
Собираюсь вскоре отказаться от владения грузовиком. Мамонта продам, он мне не нужен. Я его купил, когда ремонтировал старый дом, и мне реально надо было постоянно возить стройматериалы. Сейчас мне это просто не нужно — а зачем тогда мне этот грузовик? Он огромный, и жрёт как не в себя (5.8L V8, не хухры-мухры).
Тем не менее, владельцу дома что-то крупногабаритное периодически возить надо. Выход, очевидно, в том, чтобы таскать за собой трейлер. Я даже больше скажу — трейлер в определённых моментах это значительно лучше пикапа. Например, если надо перевезти что-то по-настоящему большое и тяжёлое. Фиг ты закинешь это в кузов; во всяком случае, не в одно рыло. А трейлер низенький, в него затаскивать значительно проще.
Конечно, мой Хундай с его дохлым 2.4L дрыгателем не утащит что-то серьёзно тяжелое:
Учитывая что самый маленький трейлер, который я согласен иметь, весит 400 фунтов (180 kg), максимальная полезная нагрузка составляет 800 фунтов (360 kg). Это немного, хотя и не сказать, что мало — это где-то 12-14 листов фанеры, например. К слову, самый маленький трейлер — это такой, в который можно положить полноразмерный лист фанеры плашмя. Покупать что-то меньше просто уже совсем бессмысленно.
Смотрю заодно, сколько могут утащить другие автомобили. Какая-то странная картина вырисовывается.
В 2000 году самая простенькая модель Форда Эксплорера могла тягать почти 2.3 метрические тонны:
Это уже кое-что, этот Форд может утянуть небольшой трактор “Кубота” со всеми причиндалами типа грейдера и косилки, плюс четверо рыл, стройматериалы, бензин, и т.д.
В 2006 году произошло необъяснимое ухудшение его способностей как тягача (совершенно непонятно, почему, дрыгатель и там и там одинаковый — 4-литровый V6):
А в 2017 году младшая модель Эксплорера это вообще порнография какая-то:
Почему? А потому что в в него стали ставить 4-цилиндровый двигатель, рабочим объёмом 2.3L (меньше, чем у меня сейчас!!). Вы чо делаете, ироды? Эксплорер — это оджипленный F-150, полноразмерный грузовик. Полноразмерный грузовик и 4-цилиндровые двигатели — эти слова странно читать в одном предложении. Зато “Икобуст”, и 27 миль на галлон, да. Ну нафиг.
Про связь в экстренной ситуации
В очередной раз убедился в том, что во время каких-то бедствий современная техника абсолютно бесполезна.
У нас тут третьего дня перевернулся седельный тягач с цистерной с бензином. Слава Гефесту, не загорелся. Шоссе тут же перекрыли кибенемат, в обе стороны. Пытаюсь понять, что происходит, и как вообще теперь домой ехать. Достаю телефон. Видимо, та же идея пришла в голову всем остальным участникам дорожного движения, и башни были полностью перегружены — проходили только СМСки, и те с большой задержкой. Всё остальное не работало от слова “совсем”. В результате я узнал о происшествии только дома, по телевизору.
Так что воспользоваться сотовой связью во время каких-то происшествий будет просто невозможно. Мало того, что активность хотя бы в одну тысячу рыл (а это немного, учитывая площадь покрытия) гарантированно ставит башню раком, так ещё если вдруг отключится электричество, сотовые башни прослужат недолго. По закону, у них должен стоять ИБП/генератор, но срок их работы не будет превышать несколько часов — особенно учитывая многократно возросшую нагрузку.
А вот если бы в машине у меня была хотя бы СиБишка — можно было бы узнать у дальнобойщиков, что происходит.
Двухметровую антенну, что ли, в автомобиль воткнуть. Благо аппарат есть (и не один).
Русские рубят русских
Как показало вскрытие, в 2015 году российские хакеры украли секретные документы АНБ США, взломав российский же антивирус Касперского:
Улыбнуло.
Разумеется, сама контора Касперского к этому никакого отношения не имела, и никому не помогала. Конечно-конечно.
Они там все упоротые
Конгресс готов говорить о запрете продажи на приклады, позволяющие стрелять очередями из полуавтоматического оружия.
http://www.cnn.com/2017/10/05/politics/paul-ryan-bump-stocks-gun-control/index.html
Очередная идиотия от наших дорогих законодателей.
Во-первых, эта технология до недавнего времени не использовалась никем при совершении преступлений. Потому что огонь таким получается очень неприцельный — по толпе палить норм, а вот в перестрелку с полицией вступать — не тово.
Во-вторых, подобное устройство изготавливается за 30 секунд из доски и болта:
Так что запретом можно разве что подтереться.
Как уже сто раз было говорено — улучшить положение можно только улучшив работу полиции. Закон принять — дело недолгое, подписали и пробки в потолок. И чего этот закон поменяет, сам по себе? А ничего.
Погоды стоят предсказанные
Ну что, Эппл таки был прав, удалив гнездо наушников из седьмого айФона? Раз сам Гугл удалил его из своего телефона “Пиксель”?
https://www.theverge.com/2017/10/5/16428570/google-pixel-2-no-headphone-jack-apple-wireless-future
Чех варит топор
Вернее, вываривает, в растворе лимонной кислоты с целью снять ржавчину. Восстанавливает немецкий строительный топор времён второй мировой.
Прикольно он его луком натирает. Пишут, что луковый сок создаёт на поверхности углеродистой стали защитное покрытие из оксидов/солей железа.
Может, я и не прав
Но возвращаюсь на старое место работы. Сисадминить.
Вдобавок к прибавке в зряплате выцыганил новые обязанности (иначе какой смысл возвращаться?), так что теперь учить:
Azure/AWS: IaaS и прочий PaaS
Получать CCNA Cloud и CISSP. Плотно заняться SIEM.
Вот это будет бомба. Так как будущее определённо за облачными сервисами, я обеспечу себе хороший задел на грядущее.
А инфобез… “Some things look better just passing through”, как пел Элтон Джон. Да, в инфобезе можно заработать больше денег. Без вопросов. Хотя лично я большой разницы не вижу, по крайней мере, с той степени, с которой мне пришлось начинать в этой области. И, как уже сто раз было говорено, показано и обосновано, связь между зарплатой и удовольствием от работы если и есть, то очень слабая.