Lab Journal 6

Нача­ли про­смотр вто­ро­го сезо­на «Мэра Кинг­ста­у­на». Пер­вый закон­чил­ся на таком гра­ду­се наси­лия, что повы­шать далее, каза­лось бы, неку­да. Выяс­ни­лось, что повы­шать всё же мож­но. Не знаю, смо­гу ли даль­ше смот­реть. Когда дело дошло до ребён­ка-пол­зун­ка, уго­див­ше­го в пере­стрел­ку, меня настоль­ко силь­но поко­ро­би­ло, что… мда.

Так­же начал­ся вто­рой сезон «Вашей чести», про ново­ор­ле­ан­ско­го судью. Брай­а­ну Крэн­сто­ну исклю­чи­тель­но хоро­шо уда­ют­ся пер­со­на­жи хоро­ших людей, пошед­ших по скольз­кой дорож­ке, и зашед­ших по ней в Ад. Как «Во всех тяж­ких», так и тут.

Попро­бо­ва­ли «Фер­зе­вый гам­бит». Пока очень нра­вит­ся. Непло­хо пока­за­на нар­ко­за­ви­си­мость от бен­зо­ди­азе­пи­нов, хотя от них лом­ка выгля­дит зна­чи­тель­но страш­нее и непри­ят­нее. Девоч­ка бы не гру­сти­ла, а стра­да­ла бы жут­ким бес­по­кой­ным рас­строй­ством, места бы себе не нахо­ди­ла. А тут так… лай­то­во.

Пер­вые два дают на Пара­маун­те, тре­тий брать на Нет­флик­се.

Пишут, что в при­сут­ствии анти­де­прес­сан­тов пато­ген­ные бак­те­рии зна­чи­тель­но охот­нее мути­ру­ют в мик­ро­ор­га­низ­мы, устой­чи­вые к дей­ствию анти­био­ти­ков. Меха­низм подоб­но­го фено­ме­на пока поня­тен сла­бо, но моде­ли пока­зы­ва­ют, что воз­мож­но анти­де­прес­сан­ты «раз­го­ня­ют» эво­лю­цию мик­ро­бов.

А ещё бук­валь­но поза­вче­ра было огром­ное иссле­до­ва­ние, пока­зав­шее, что меж­ду уров­ня­ми серо­то­ни­на и нали­чи­ем депрес­сий вооб­ще нет ника­кой свя­зи — что кар­ди­наль­но ста­вит под боль­шой вопрос эффек­тив­ность инги­би­то­ров обрат­но­го захва­та серо­то­ни­на (кото­ры­ми и явля­ют­ся боль­шин­ство анти­де­прес­сан­тов) в лече­нии депрес­сии.

По сво­е­му опы­ту я вам ска­жу, что анти­де­прес­сан­ты, кото­рых я попро­бо­вал при­мер­но пять раз­ных штук — ГОВНО. Для меня они, похо­же, не рабо­та­ют вооб­ще, а дру­гие меся­ца­ми ищут хоть как-то помо­га­ю­щую ком­би­на­цию. А мно­гим от анти­де­прес­сан­тов ста­но­вит­ся очень херо­во, при­чём сра­зу.

Я наде­юсь, что вся эта анти­де­прес­сив­ная фар­ма по ито­гам этих забе­гов про­ва­лит­ся, нако­нец, к чор­то­вой мате­ри, и будут раз­ре­ше­ны пре­па­ра­ты, кото­рые для лече­ния депрес­сии рабо­та­ют на ура — пси­хо­де­ли­ки: гри­бы, ЛСД, кета­мин, MDMA, и т.д.

А про­за­ку и про­че­му — место в помой­ной кор­зине. Вот толь­ко ещё рези­стив­ных мик­ро­бов нам в каче­стве побоч­ки не хва­та­ло. И так уже рабо­та­ю­щие анти­био­ти­ки с мину­ты на мину­ту закон­чат­ся. Не надо бак­те­ри­ям помо­гать.

Есть такие видео на юту­бе, кото­рые я люб­лю пере­смат­ри­вать, так как каж­дый раз ржу как конь. И поче­му-то это видео с даль­но­бой­щи­ка­ми.

Пер­вое — это, конеч­но, как рус­ский даль­но­бой­щик пыта­ет­ся ехать на гру­зо­ви­ке с уби­тым в хла­ми­ну сцеп­ле­ни­ем. Сцеп­ле­ние у него закли­ни­ло во вклю­чён­ном поло­же­нии, так что дви­га­тель и короб­ка все­гда при­со­еди­не­ны. Пере­да­чу при этом выбрать невоз­мож­но — толь­ко шестер­ни скре­же­та­ют. Мужик при этом руга­ет­ся рус­ским матом с таким задо­ром, что я не выдер­жи­ваю и начи­наю ржать.

Вто­рое видео с даль­но­бой­щи­ком, кото­рый тоже руга­ет­ся матом, но на поль­ском язы­ке. Это видео ещё смеш­нее, пото­му что язык вро­де ино­стран­ный, но весь мат поня­тен: «я пер­доль эту курь­ву» конеч­но же, не нуж­да­ет­ся в пере­во­де. У даль­но­бой­щи­ка суще­ству­ет какая-то про­бле­ма с гру­зо­ви­ком Воль­во, у него не рабо­та­ет печ­ка, из-за чего в зимой (а поляк ездит по Кана­де) у него сквозь стёк­ла не вид­но них­ре­на. И двор­ни­ки через зад­ни­цу рабо­та­ет. Он там гово­рит в один момент, яко­бы на Воль­во печ­ка это опция. Не знаю, верю ли я в это. Ско­рее все­го, у него какая-то про­бле­ма с ради­а­то­ром. Ина­че это вооб­ще какой-то поза­про­шлый век полу­ча­ет­ся: зимой в шубе, шап­ке и рука­ви­цах, что ли ездить, как рань­ше на санях?

Ютуб, к сожа­ле­нию, не даёт вста­вить видео, так при дам ссыл­кой: https://www.youtube.com/watch?v=ZFXg1vbwdk0

СЯУ инте­рес­ное про­ис­хож­де­ние сло­ва «фиа­ско» в смыс­ле «пол­ный про­вал». Фиа­ско — по-ита­льян­ски «бутыл­ка». Англий­ское «flask», рус­ское (оно же немец­кое, как водит­ся) «фляж­ка» — это всё отту­да же.

Рань­ше окон­ное стек­ло было очень доро­гим, пото­му что про­цесс его изго­тов­ле­ния был очень слож­ным: стек­ло выду­ва­ли в длин­ные полые цилин­дры, а потом раз­ре­за­ли вдоль и выпрям­ля­ли. Так окон­ное стек­ло дела­ли аж до сере­ди­ны 19 века.

Там посто­ян­но что-то шло напе­ре­ко­сяк, поэто­му когда тех­про­цесс захо­дил силь­но не в ту степь, из заго­то­вок для окон­но­го стек­ла выду­ва­ли бутыл­ки, что­бы не тра­тить мате­ри­ал — и рабо­та закан­чи­ва­лась фиа­ско, бутыл­кой.

Вот как непро­сто — и инте­рес­но, что это выра­же­ние про­ник­ло в такое боль­шое коли­че­ство язы­ков (соглас­но гуг­ло­пе­ре­вод­чи­ку, прак­ти­че­ски во все).

Люб­лю воору­жён­ных деву­шек. Воору­жён­ная жен­щи­на — эта­лон равен­ства полов. Так что по слу­чаю пят­ни­цы…

Я чело­век круп­ный и девуш­ки мне тоже нра­вят­ся такие… круп­ные.

Если дол­го при­гля­ды­вать­ся к этой кар­тин­ке, то мож­но уви­деть писто­лет Глок-19 (по мое­му, так — у меня такой же):

Кос­плей при­цес­сы Мери­ды:

Кста­ти, стре­лять из длин­но­го лука, в отли­чие от блоч­но­го, очень непро­сто. Хоро­шо вид­но спус­ко­вое устрой­ство в пра­вой руке, кото­рое исполь­зу­ет эта пре­крас­ная луч­ни­ца вме­сто того, что­бы стре­лять паль­ца­ми. Ина­че совсем обал­де­ешь.

Инста­грам-поль­зо­ва­тель trilltoya:

Боги, хра­ни­те Изра­иль! Армия обо­ро­ны Изра­и­ля — бес­ко­неч­ный источ­ник фото­гра­фий оча­ро­ва­тель­ных воору­жён­ных деву­шек. Она воору­же­на луч­ше, чем все девуш­ки выше, вме­сте взя­тые. Два куле­мё­та (я в них не раз­би­ра­юсь, но по-мое­му, это аме­ри­кан­ский М60 и изра­иль­ский руч­ной пуле­мёт «Негев»), вин­тов­ка М16 плюс ещё какая-то стре­ляд­ла.

Одной из пер­вых вещей, кото­рые я заме­тил по пере­ез­ду на юг — это то, что отбра­сы­ва­е­мые пред­ме­та­ми тени око­ло полу­дня ста­ли намно­го коро­че. Во вре­мя лет­не­го солн­це­сто­я­ния наше све­ти­ло сто­ит вооб­ще прак­ти­че­ски вер­ти­каль­но, под углом око­ло 104 гра­ду­сов.

А ещё южнее теней вооб­ще нет, и обыч­ные фото­гра­фии выгля­дят как пло­хой рен­дер из игры:

При­коль­но.

Вооб­ще, конеч­но, мне не хва­та­ет длин­ных вече­ров. Север­нее вечер может быть очень длин­ным, а летом-то вооб­ще может длить­ся несколь­ко часов. А на юге фигуш­ки — трид­цать минут и всё, сра­зу тем­но­ти­ща.

Но с дру­гой сто­ро­ны зато на севе­рах зимой в три часа дня уже смер­ка­ет­ся, а в четы­ре хоть глаз коли. И утром до деся­ти часов ещё тем­но. Летом надо жить на севе­ре, а зимой на юге 🙂

Ока­зы­ва­ет­ся, у эва­ку­а­тор­щи­ков есть некое подо­бие суб­куль­ту­ры и даже свой флаг, с жёл­той поло­сой.

Вот не в пер­вый раз вижу мне­ние, что «вон мол, ста­рые маши­ны рань­ше дела­ли — УУУ! А нын­че гов­но».

Во-пер­вых, даже про­стая ста­ти­сти­ка подоб­ную точ­ку зре­ния не под­дер­жи­ва­ет. Маши­ны ста­но­вят­ся всё более и более надёж­ны­ми. Да, есть какие-то про­ва­лы и взлё­ты (напри­мер, Той­о­ты сере­ди­ны 1990х было про­сто пуле­не­про­би­ва­е­мы­ми), но в целом авто­мо­би­ли слу­жат всё доль­ше и доль­ше, с мень­шим коли­че­ством поло­мок.

Вот, напри­мер, ста­рая рекла­ма авто­мо­би­лей «Пон­ти­ак» (Дже­не­рал Моторс). Смот­ри­те, с какой пом­пой они обе­ща­ют, что их аффф­то про­едут сто тысяч миль (160 000 кило­мет­ров):

Кого вы сей­час реши­ли уди­вить авто­мо­би­лем, про­ехав­шим 100 кило­миль? Моя Суб­ару про­еха­ла уже 212, а Форд — 260. Без капи­та­лок дры­га­те­ля.

За это ответ­ствен­ны мно­гие фак­то­ры. Во-пер­вых, всё более совер­шен­ное мате­ри­а­ло­ве­де­ние, кото­рое дало нам про­дви­ну­тые совре­мен­ные спла­вы, леги­ро­ван­ные ста­ли, раз­лич­но­го рода добав­ки, про­дле­ва­ю­щие жизнь ком­по­нен­там. Во-вто­рых — потря­са­ю­щий про­гресс в сма­зоч­ных мате­ри­а­лах. О том каче­стве смаз­ки, кото­рое обес­пе­чи­ва­ют зауряд­ные ныне син­те­ти­че­ские мас­ла Мобил 1, напри­мер, в 1960х годах обыч­ные води­те­ли и меч­тать не мог­ли.

«Нын­че вез­де элек­тро­ни­ка и ком­пью­те­ры, хрен почи­нишь!»

Так может гово­рить толь­ко чело­век, кото­рые не видел гид­рав­ли­че­ский ана­ло­го­вый ком­пью­тер, управ­ля­ю­щий ста­ры­ми авто­ма­ти­че­ски­ми транс­мис­си­я­ми. Вот внут­рен­но­сти Джи-Эмов­ской авто­ма­ти­че­ской короб­ки пере­дач Ти-Эйч 350. Дер­жи, блин! ЧИНИ!!!

А может быть, луч­ше сра­зу­е­го­на­хер, а? А может быть, про­ще элек­тро­ни­ку заме­нить?

Идём далее. Вы когда-нибудь настра­и­ва­ли авто­мо­биль­ный кар­бю­ра­тор? Пере­би­ра­ли его? А в мороз с кар­бю­ра­тор­ным дры­га­те­лем сно­ша­лись в раз­ных позах, даже в Кама Сут­ре не опи­сан­ных? Нет? И пра­виль­но, пото­му что теперь вез­де нор­маль­ный впрыск, и даже в лютый мороз, если толь­ко акку­му­ля­тор живой, заво­ди­тесь по-чело­ве­че­ски.

А у меня была кар­бю­ра­тор­ная Шеви Нова. И даже в нашем тёп­лом кли­ма­те зимой её заве­сти была целая про­це­ду­ра — и тапоч­ком надо было педаль потро­гать, и кру­та­нуть. С пер­во­го раза она не заво­ди­лась, надо было ещё тапоч­ком… в‑общем, вспом­ню-вздрог­ну. Сла­ва топ­лив­но­му впрыс­ку.

В‑общем, фиг­ня они были, эти ста­рые авто­мо­би­ли. Из каких-то носталь­ги­че­ских побуж­де­ний они инте­рес­ны, но в целом совре­мен­ные вёд­ра намно­го луч­ше.