Month: February 2019

Сколько лет в Алабаме живу — каждый раз Февраль радует прямо-таки летней (по российским меркам) погодой.

Щас на улице +18 (Цельсия), а в четверг обещают вообще красоту (температура, опять же, в Цельсиях):

После этого разговления по окончании тяжёлой холодной суровой алабамской зимы обычно бывает ещё неделька лёгких заморозков, но “настоящая” зима уже кончилась.

Переобул Лесника в “Мишлен”. Не скажу, что стало сильно лучше, но на душе стало спокойнее. На шиномонтаже сказали, что задние тормоза у меня в полной заднице и их надо менять (что они предложили сделать за много денег). Заодно они умудрились выломать два из пяти болтов для крепления левого заднего колёса. Ну, приехал домой, купил новые тормозные диски, колодки и два болта. При снятии колеса успешно выломал ещё один болт. В-общем, видимо предыдущий шиномонтаж затянул болты по самое не балуйся. Динамометрический ключ? Нет, не слышали! После этого я решил заменить ВСЕ болты на этой ступице. Благо это легко выполнимая в домашних условиях задача.

Никогда, блин, не видел так много ржавчины на тормозах. Две шпильки тормозного суппорта приржавели к нему насмерть, так что колодка прижималась боком. С трудом, при помощи кувалды и какой-то матери вытащил их оттуда. Заменил, разумеется, и от души заново смазал все шпильки. Долго чесал репу, почему так много коррозии. Потом допёрло — этот автомобиль в основном эксплуатировался в Массачуссетсе, где очень любят поливать дороги всякой дрянью. Надеюсь, это потом не вылезет где-нибудь в другом месте на ходовой.

Бдыщь:

Вот всё же у седанов лобовухи более живучие, так как располагаются под большим углом, чем лобовухи джипов, кроссоверов, и пикапов. Всё, что туда прилетает, с большой вероятностью просто отскакивает. У меня ни разу на седанах лобовуха не билась, а на двух кроссоверах вот так вот “везло”.

Позвонил в страховую — будут присылать ремонтника. Углы трещины высверлить, чтобы дальше не шло, а саму трещину будут заполнять какой-то оптической эпоксидкой.