Month: July 2020

Форд наконец-то выкатил новый Бронко. Причём, со снимающимися панелями крыши и снимающимися дверями, так что его можно теперь раздеть и катацца под солнышком, благо у нас так можно ездить 6+ месяцев в году.

Прикольная игрушка. При случае надо будет прокатиться. Врангель мне не понравился — неудобный и шумный, какой-то уж слишком спартанский. А тут вроде как симпатичнее! Плюс это всё же американский Форд, а не наша любимая итало-французская компания, нынче гордо называющаяся “Стелларис”.

Отдельно радует, что это доступно на ручке. Ручка, правда, аж 7-скоростная. А автомат так вообще 10-скоростной. Видимо, из-за вечной погони за экономией топлива.

Купил я его в 2009 году за смешные деньги 1600 долларов.

Сегодня (11 лет спустя, на минуточку) я продал его за 1500 долларов.

Грузовики Форд — как коньяк, со временем хуже не становятся! 😀

Купил его селюк, которому надо возить трактор на трейлере. Самое то ему этот пикап, слона утащит.

Слёзы на глаза, конечно, не наворачиваются, но самых разных воспоминаний с этим пикапом связано было много. Надеюсь, ещё поживёт продуктивной жизнью.

В США это называется “микротранзит” 🙂

https://thehustle.co/06222020-public-transit/

Ну, а чо. Это в России 80% рыл живут в городах. А у нас, учитывая низкую плотность населения, обычный общественный транспорт это невыгодно. Никто не будет идти до автобусной остановки полторы мили, да и идти в США практически негде — т.к. вся страна это большая деревня, нигде, кроме крупных городов, нет тротуаров. Поэтому если тебе приспичило передвигаться пешком, ходить ты будешь по обочине, а мимо тебя будут проноситься машины. Проблема “последней мили”, да. А тут это подобие Убера, где забрать человека от его дома — не проблема.

Вот уж не подумал бы, что Юпитер и 4 крупнейших спутника вполне реально сфотографировать обыкновенной фотографической техникой с собственного заднего двора. Я думал, это обязательно рефлекторный телескоп, сложные адаптеры-причиндалы, однако смотри ж ты, обычного длиннофокусного объектива вполне хватает.

210mm, f/8, выдержку не помню, вроде 1 секунда. Если делать выдержку более двух секунд, начинает размазываться — Земля-то, ВНЕЗАПНО, крутится. Слева направо: Европа, Ио, Юпитер, Ганимед, Каллисто:

Объектив 800mm+, конечно, не повредит. Но как видим, можно и без него.

В северо-восточной части нашего штата Алабама, на границе графств Кульман и Маршал, есть крошечный городок Жоппа (Joppa). Рядом с ним находятся города Египет (Egypt) и Араб (Arab). Проезжал мимо (забирал Мамонтёнка), и нельзя было не остановиться.

Запилил селфи на фоне главной церкви Жоппы:

Жоппа очень маленькая. Настолько захолустная, что тут даже нет МакДональдса (может, и к лучшему). Зато есть Жоппа Бургер:

Смотреть в Жоппе решительно не на что. Вот так живут некоторые жоппяне:

В ржавых полуразвалившихся вагончиках, но зато с флагом Конфедерации. Ну, чтобы, не дай бог, не подумали, что они какие-то черномазые. Ты не смотри, как мы тут в Жоппе живём, но зато мы белые!!!

Старые жоппяные грузовики — единственное украшение Жоппы:

Вот такая она, Жоппа.

Ну, а я теперь был везде.

Приобрёл грузовик на замену Мамонту. Мамонту уже много лет, он старше некоторых моих сотрудников (1989 года). И хотя он до сих пор вполне нормально ездит, у него есть три момента, которые действуют на нервы.

1. Он не полноприводной. А на пикапе при отсутствии груза в кузове и на шоссейных шинах застрять — как два пальца об асфальт. Я застревал на нём не раз и не два. Один раз застрял в лесу. Было очень неприятно. А потом умудрился застрять вообще на ровном месте, на своём переднем дворе, просто там место есть такое, подтапливаемое.
2. Он старый и управление у него разболтанное. Прямо он не едет принципиально, надо постоянно подруливать. В длинной поездке сильно утомляет, равно как утомляет и отсутствие нормального водительского кресла — там стоит ДИВАН, селюки-стайл.
3. Жрёт как не в себя. Мало того, что там дрыгатель почти 6 литров, так в нём ещё трансмиссия, заточенная под тягание трейлера — т.е. усиленный радиатор охлаждения трансмиссионного масла и отсутствие соленоидной блокировки гидротрансформатора (чтобы масло по радиатору активнее гонять). Что выливается (хе-хе), по моим подсчётам, в расход 8 миль на галлон топлива или же 29 с лихером литров на сотню. Поэтому в Мамонте без затей стоят два топливных бака, суммарным объёмом в 120 литров (32 галлона). Но зато, конечно, слона утащит, тонн пять влёгкую без вопросов.

Приобрёл полноприводной Форд Ф-150 2003 года. Четырёхдверный, чтобы можно было всей семьёй куда-нибудь поехать. Причём, повезло найти топовую модель Форда, “Лариат” (в переводе — лассо, которым ковбои бычков ловят). Это означает наличие приятных игрушек типа электронной блокировки дифференциала (критично при езде по говнам), электропривода водительского кресла, и больший вес прицепа, который он может утащить. Не то, чтобы я жаждал опробовать карьеру дальнобойщика, но если надо будет в одну ходку отвезти трактор, роторный кусторез и дисковый лущильщик (стандартная задача для владельцев частных охотничьих угодий) — то лишним не будет. Взял, можно сказать, даром — $4,000.00 наличными. Пару вещей надо будет подлатать (тормоза мягкие, видимо, воздух в системе) и можно будет пользоваться.

Мамонт и мамонтёнок:

Когда что-то плохо работает, часто помогает слегка по этому неработающему стукнуть (иногда — кувалдой, и от души). Это касается практически всего — от обстукивания шестерёнки садятся на место, замыкаются электрические контакты, удаляется грязь, и т.д.

Набрёл на просто гениальное описание сего действа на английском языке: percussive maintenance.

К сожалению, на русский язык оно переводится громоздкой конструкцией “техническое обслуживание обстукиванием”. А на английском как хорошо!

Долго думал, с кем можно было бы сравнить “кандидатуру” Канье Веста на следующих президентских выборах. Наконец, понял. Канье Вест на выборах американского президента — это Ксюша Собчак на выборах российского президента. Т.е. фигура, осознанно выполняющая роль театральной мебели. Кому-то было надо, чтобы была мебель — ну, вот её купили и поставили в уголок.

Также думал, когда в последний раз я видел откровенную ахинею с переименовыванием всего и вся. Думать долго не пришлось — в 2003 году уже было подобное, хоть и в меньшем объёме. Только сейчас прицепляются к каким-то там отголоскам расизма, а тогда прицепились к Франции. Вишенкой на этом тортике идиотизма было переименовывание картофеля фри (который на английском имеет название “картофель жареный по-французски”, French Fries/French Fried Potatoes) в “картофель, жареный по-свободному” (Freedom Fries).

Подобные переименовывания еды, кстати, тоже случаются довольно регулярно. Когда случилась война с Германией, все “немецкие” блюда тоже переименовали. Зауэркраут (немецкую кислую капусту) переименовали в “свободную капусту”, а за сосисками, которые тогда называли “франкфуртер”, окончательно закрепилось сленговое название “хот дог”.

Ну, а нынче среди идиотов модно ненавидеть американцев азиатского (вовсе необязательно китайского) происхождения. Ну, а как же, “китайский вирус” и это вот всё. Хорошо, что нормальных людей всё же больше.