Month: February 2021

Э…. а вы чего подумали????

PS: Это, скорее всего, чёрные бычки-ангусы, а никакие не тёлки. У нас на молоко коров не разводят, там и порода совсем другая, голштинская (holstein).

Набрался вчера смелости, поглядел видео на ютубах о том, как самому себе делать внутримышечные инъекции, и нормально сделал себе укол. Оказалось, в-общем, ничего сложного. И практически не больно, иголка 18 калибра очень тоненькая. “–Что самое главное в танке? –В танке главное не бздеть, товарищ сержант!”

Самое основное, помимо стерилизации места укола, это разобраться с иглами. В комплекте идут две: толстая и тонкая. Толстой забираешь лекарство из ампулы, потом надеваешь тонкую, и уже ей делаешь укол. В-общем, сложного ничего нет, и миллионы диабетиков самостоятельно колят себе инсулин. Чай, не ракеты делать.

Говорят, пик концентрации тестостерона достигается после 24-48 часов спустя момента инъекции. Значит, сегодня вечером этот самый пик и будет. Но изменения чувствую уже сейчас. Жизнь уже играет другими красками.

Пишут, что этой зимой в Германии от ветрогенераторов и солнечных батарей поступает около 2% энергии от всего энергопотребления. То-есть, это ни о чём вообще.

Я об этом уже сто раз говорил — альтернативы углю искать, безусловно, надо, но не в ветряках и не в фотовольтаике. Строить надо — ядерные электростанции. И ещё мне очень активно не нравится приём, которые пользуются зелёные жулики — в “зелёную энергию” записывают гидроэлектростанции. Мол, вон как у нас хорошо, смотрите, сколько они энергии вырабатывают! Это жульничество. Во-первых, практически все ГЭС, по крайней мере, в Европе, были построены ещё в начале-середине прошлого века, и развивать их далее тупо некуда — ну нету больше рек, где можно их поставить. Всё уже построено. Во-вторых, если бы даже такие речки были, зелёные бы первыми взвыли против постройки новых ГЭС — ибо сооружение плотины серьёзно влияет на окружающую среду, у животных отбирается площадь проживания, плотина не даёт ходить рыбе, и прочие прелести. В 1930х на эти соображения положили большой болт с левой резьбой, а сейчас поди согласуй подобное строительство. И не надо зелёным жуликам приписывать себе достижения полувековой давности.

Ну, и не забудем о том, что киловатт-час электричества в Германии стоит 30 с гаком евроцентов. Это более, чем в три раза, дороже чем в Канаде. И почти в три раза дороже, чем в среднем в США.

А во Франции, которая, если кто не знает, три четверти электричества вырабатывает на ядерных электростанциях, электричество стоит 19 центов за киловатт-час. Ну, подороже, но всё же не конские деньги.

По-моему, цифры говорят сами за себя.

Вчера был выходной, День Президента. Некоторые магазины устраивали небольшие распродажи.

Но устроить распродажу на День Президента на винтовки Каркано — это, прямо скажем, ОЧЕНЬ ЖИРНЫЙ ТРОЛЛИНГ.

Для тех, кто не совсем в курсе — именно из винтовки Каркано Ли Харви Освальд застрелил президента Кеннеди. Не потому, что это какая-то особо убойная винтовка, а просто потому, что она была недорогая, на распродаже военных излишков 🙂

VIA

Заканчиваю приём кломифена. 11 лет проработало, а теперь всё, помогать перестало. Уровень тестостерона не сказать, чтобы совсем низкий (400 нанограмм на децилитр), но недостаточно высокий.

Чо у нас остаётся? У нас остаются внутримышечные инъекции синтетического тестостерона. Арнольд Шварценеггер, Ронни Коулман и Джей Катлер передают тёплый привет. Я, конечно, буду вкалывать не такие конские дозы, но всё равно. Купил шприцы, иголки, ампулы… Немного бздливо самого себя колоть, конечно. Хорошо ещё, что инъекции можно делать в любой крупный мускул, а не только “в телевизор”, как говорил мой покойный дедушка. Можно в бедро или в дельтовидную мышцу (это на плече).

Дорогая наша страховая медицина, ожидаемо, повозила меня мордой об стол, отказавшись покрывать данные медикаменты. Я даже уже не удивляюсь на этих мудил. Японский бог, 11 лет прошло, а нихера не изменилось. Мол, не соответствую я каким-то там критериям. То-есть, врач, учёный человек, поставил мне диагноз и 11 лет меня от этого лечил, но для страховой это, конечно, не аргумент. Деньги, в принципе, подъёмные, но сам принцип, безусловно, свинский. Мой горячий привет поклонникам “прекрасной американской страховой медицины”. Желаю вам никогда не болеть хроническими заболеваниями, а то в трубу вылетите.

Когда я был ещё подростком, и мы смотрели американские боевики, мы недоумевали — почему все разборки происходят на территории каких-то заброшенных заводов (см. Робот-полицейский)? А её просто реально очень много, такой заброшки. Примерно до 1960 годов выплавка чугуна и стали была одним из основных методов, которым в штате Алабама зарабатывали деньги. Потом на рынок пустили Японию, и американская сталь с японцами конкуренции не выдержала. Большинство заводов позакрывались, и от них остались только старые заброшенные цеха. Последнюю домну остановили в 2015 году. Теперь можно там снимать боевики 🙂

Но как много, всё же, в Алабаме железной руды. У нас почти вся почва, особенно в северной части штата, красноватая. В некоторых местах руда выходит прямо на поверхность. Если в этом месте есть вода, то создаются т.н. “ржавые болота”. Вчера гуляли по местному парку, там как раз такое место есть.

В средние века в таких местах собирали грунт, закладывали вместе с древесным углём в сыродутную печь, и выплавляли железо. “Выплавляли”, правда, это не вполне точное слово. Сыродутная печь не развивает таких температур, и получается не жидкий металл, а губчатая крица. Из которой потом надо долго выковывать шлак, чтобы получить что-то относительно нормальное. Сталь как в древних японских катанах, они её тоже в сыродутной печи (“татара”) делали. Многократная проковка и дифференциальное закаливание с красивыми хамонами — это не от хорошей жизни.

Блин, при покупке подержанного афффто у дилера надо реально иметь три пары глаз и шестеро рук. Следить за тем, как бы тебя не обжулили. Не сколько, прямо скажем, обжулили, сколько продали что-то не вполне в порядке, под видом отличного.

Женщина купила Тойоту Сиенну на замену минивена на букву Х. Как хорошо, что у нас его больше не будет. Блин, никогда в жизни больше не куплю Хонду, все инженерные решения — альтернативные. Вот, например, тормозные диски в обычном автомобиле прижимаются колесом, которое обычно крепится пятью и более болтами. На Хонде тоже так, но на кой-то ещё хрен они прикручены к ступице изящными винтиками с потайной головкой, примерно размером М6×12. Вот зачем такое? Какой в этом смысл? Добавить ненужных телодвижений? Диск никуда не денется, его, повторюсь, удерживают 5 огромных болтов, которыми держится колесо. Я могу только одно объяснение придумать — что алгоритм сборки афффто на конвеере у Хонды — тоже альтернативный, и в какой-то момент времени тормозной диск не удерживается ничем, так как тормозной суппорт ставится потом. Однако, ни у Тойоты, ни у Форда таких проблем не возникает. Зачем там эти винтики — загадка.

Так вот, при Сиенну. Дилержульё тебе сначала продаёт автомобиль, а потом, перед собственно доставкой, говорят, какие недостатки в ней устранят. Если ты, значит, никаких недостатков не найдёшь, тебе, надо думать, ничего исправлять и не будут. В частности, на Сиенне надо было заменить именно те самые тормозные диски (вибрация при торможении). Ну хорошо, говорит, мы это починим. Забираем афффто, вибрация всё так же присутствует. Надев жопу на плечи, пошёл разбираться. Сторговал минус триста долларов. А многие ведь не пойдут разбираться — они уже приехали забирать машину, и согласны забрать её в любом состоянии. И жопу на плечи надевать умеют не все.

В-общем, если есть возможность, то лучше покупать у индивида.

Забавное будет нынче сочетание тегов — “73” и “жулики”.

Кибержульё использует словарь с азбукой Морзе чтобы прятать зловредные интернет-адреса. В джаваскрипте создают объект типа словаря, и все адреса записывают тире-точками, и на ходу расшифровывают. Зачем? Затруднить работу антивируса. Обфускация истинных намерений.

Сразу несколько штатов приняли соответствующие резолюции, которые в ближайшее время запретят регистрацию новых бензиновых и дизельных автомобилей. В Вашингтоне — с 2030 года. Калифорния и Массачуссетс решили планку сделать менее агрессивной, и требуют запрета регистрации афффто на дохлых динозаврах с 2035 года. Нью-Джерси пока в нерешухе, но тоже намекают на 2035 год.

Никак не могу согласиться с таким подходом. Да, за электромобилем будущее, безусловно. Хотя отсутствие заметного прогресса в батарейках, конечно, удручает. Каждый раз, когда кто-то пытается излишне наулучшать батарейки, получается что-то взрывоопасное, как у Самсунга или некоторых моделей ноутбуков Макинтош. Да и Теслы горят отлично. Но как мне лично кажется, принудительно отнимать эту возможность у покупателя нельзя. Пусть действуют обычные рыночные силы. Маск никому руки не выкручивает, предлагая свои Теслы, а раскупаются они отлично.

Потом, если какая-то новая вещь реально лучше, чем старая, логично было бы предложить, что она будет дешевле. А с электромобилем совсем не так.

Самый дешёвый электромобиль — это двухдверный Мини Купер. Он стоит 29 с копейками тысяч долларов. Точно такой же Купер, только с бензиновым двигателем стоит 22 тысячи долларов с копейками. То-есть, покупателя заставляют приобретать более дорогой товар. Правильно ли это? Я считаю, что нет. Можно заметить, что покупателям электромобиля полагается налоговый вычет. То-есть, цену электромобиля частично перекладывают на меня. С этим я тем более не согласен. Почему я должен оплачивать чьи-то хотелки?

Потом, производство электричества у нас тоже не безвредное. В Вашингтоне ещё ничего, там в основном гидроэлектростанции. И Массачуссетс наполовину ядерный. А все остальные палят газ почём зря, а кое-где до сих пор больше половины электричества получают сжиганием угля. Электромобиль — не означает отсутствие вредных выхлопов. Хотя, конечно, понятно, что в стационарной энергетической установке КПД и полнота сгорания значительно выше, чем в портативном ДВС.

Ну и не забудем, что производство литиевых батареек — не самая экологически чистая операция. И ещё не забудем, что основную массу лития сейчас добывают в Китае. Так что у нас тут, КМК, какой-то greenwashing.

Очень жизненное аллегорическое видео про разработку софта и дальнейшее тестирование, ржал впокат. Сам когда писал небольшой софт, которым пользовались другие люди, попадал именно в эту ситуацию. Программисту очень сложно предусмотреть все возможные варианты того, как будут использовать его творение. На это, собственно, и есть команда тестеров.