И про общественный транспорт

Поз­воль­те, я немно­го выступ­лю с три­бу­ны.

Обще­ствен­ный транс­порт нужен не самим людям, кста­ти. Обще­ствен­ный транс­порт нужен тому, кто его созда­ёт — т.е. госу­дар­ству. Созда­вая эту систе­му, госу­дар­ство реша­ет про­стую зада­чу того, как, в слу­чае надоб­но­сти для госу­дар­ства, его жите­ли будут доби­рать­ся из точ­ки A в точ­ку B. Если госу­дар­ство не созда­ёт систе­мы обще­ствен­но­го транс­пор­та, то оно не заин­те­ре­со­ва­но в том, что­бы у людей была воз­мож­ность поехать из одно­го места в дру­гое. И в США это имен­но так — госу­дар­ству насрать на то, что у тебя нет воз­мож­но­сти куда-то дое­хать. Все пере­ме­ще­ния граж­дан отда­ны на откуп част­ной ини­ци­а­ти­ве — част­ным авто­мо­би­лям, част­ным авто­бус­ным ком­па­ни­ям, так­си, и про­чим Убе­рам. И по боль­шой части, это рабо­та­ет — для людей с хоть каки­ми-то сред­ства­ми. Но пол­но­стью обва­ли­ва­ет­ся когда речь захо­дит о по-насто­я­ще­му бед­ных. За при­ме­ра­ми идти неда­ле­ко — ура­ган Катри­на и Новый Орле­ан. Одной из при­чин, по кото­рой несколь­ко тысяч людей не уеха­ли из Ново­го Орле­а­на, было то, что у мно­гих тупо не было воз­мож­но­сти уехать. У мно­гих не было средств на авто­мо­биль. Дру­гие были ста­ри­ка­ми, у кото­рых дав­но отня­ли води­тель­ские пра­ва. В стране с нор­маль­но рабо­та­ю­щей систе­мой обще­ствен­но­го транс­пор­та это не ста­ло бы про­бле­мой. Вы може­те пред­ста­вить себе такую ситу­а­цию, что­бы жите­ли, ну, напри­мер, Бор­ско­го рай­о­на Ниже­го­род­ской обла­сти НЕ СМОГЛИ БЫ УЕХАТЬ, если бы пона­до­би­лось? Ну, при нали­чии в горо­де Бор элек­три­чек, авто­бу­сов, канат­ной доро­ги и паро­ма? Ну, а вот в шта­те Луи­зи­а­на бога­тей­шей рес­пуб­ли­ки мира это слу­чи­лось. И никто ухом не повёл. Поче­му? Пото­му что остав­ши­е­ся были в мас­се бед­ны­ми и чер­но­ко­жи­ми. На кото­рых всем насрать. В том чис­ле — и наше­му госу­дар­ству.