Author: Experimenter

За двадцать с лихером лет жизни в США, при всей моей любви к этой великой без дураков стране, я так и не привык к её полосатости. Во многих местах реально просто зайти не туда, проехать две минуты не в ту сторону, перейти не на ту сторону улицы и всё — вот он, кабздец, нежно дышит в ушко. Хотя в 10 минутах езды оттуда дорогие дома, наманикюренные лужайки, понтовые тачки, лощёные дамы. Никогда не пойму. Ни в одной другой стране мира, по-моему, таких контрастов нет.

Варламов заехал в нехороший район Братолюбовки, что Впеньсливанщине.

Что-то близкое к такому открытому употреблению дури я видел только в России, когда ехал с работы домой (я работал до полночи) и вокруг входа в метро собирались дети, человек 10-15, которые коллективно дышали клеем из пакетов. Они клянчили у проходих деньги, но в принципе вели себя мирно. А чо там, клей-то недорогой. Это вам не хмурый (героин).

Но вот так, посреди дня… мдя.

Люблю старую советскую технику. Удивительно, но иногда она проявляла чудеса продуманности. Узнал, что ГАЗ-66 (Шишига) штатно комплектуется гамаком, чтобы водителю было, где нормально переночевать без того, чтобы валандаться с палаткой, спальником, и прочими причиндалами. Выглядит очень удобно, вот так:

Жаль только, что сиденье водителя эргономичностью не балует. Интересно, на каких-нибудь современных автомобилях подобное есть?

Вот был такой урод Адольф Гитлер. И мужское имя Адольф ведь прекрасно. Но теперь ребёнка этим именем никто не называет.

А какие ещё есть примеры запомоенных имён? Я долго думал, и, наконец, придумал — Лолита.

Увлечённо делаю небольшой ремонт/апгрейд Мамонтёнка. Первым делом поставил туда нормальную радиву. Стоковая магнитола уже умела в CD, но не умела в MP3 или в AUX (так что с блютусом пролёт). Также улыбнуло то, что магнитола, помимо проигрывания CD, могла проигрывать КАССЕТЫ!!! Кассет не видел уже лет 15 точно, хотя отдельные долбанавты-плёнкофилы до сих пор на них дрочат. Не то, чтобы я дико ненавидел плёнку, но кассеты по сравнению с нормальным бобинным магнитофоном — говно говняное. Не то, на что надо равняться.

Новая радива — Сони XAV-AX1000. Купил для того, чтобы к ней нативно можно было цеплять эппловский телефон, и иметь весь спектр услуг — навигацию, управление музыкой, и прочий handsfree. Очень доволен, всё работает, цепляется и играет на все деньги. Предыдущий владелец оказал мне услугу, уже поставив в салон усилитель и сабвуфер. Не то, чтобы какие-то шибко хорошие, но ничо, работает норм.

Осталось немного — вылечить ABS (по-моему, полетел датчик скорости) и поставить новый клаксон. Старый реально блеет как больной козёл. Вообще, современные клаксоны меня не радуют. Они какие-то немузыкальные. Купил клаксон на 330 + 400 герц (они, вообще, все двухтонные, но обычно частоты выше), должно звучать отлично. Вот тут можно заслушать.

Клаксон менять несложно, придётся только провода паять — но это из серии “напугали ежа голым задом”.

Всё же насколько быстрее гниют машины из северных штатов! Реагенты, щедро разбрасываемые там на дороги, некоторые части автомобиля корродируют просто в хлам. Почему не перенимают опыт передовых стран северной Европы? Там дороги посыпают гранитовой крошкой вместо агрессивных хлоридов щелочных металлов.

Мне придётся заменить весь выхлоп на Леснике. Я думал сначала самостоятельно поменять глушители. Ага. Вот только какой-то герой уже один раз их заменил. И заменил, как водится, через жопу — приварив их к выхлопу, вместо того, чтобы по-человечески болтами стянуть фланцы. Причём, и приварил-то через одно место (протекает), я хоть и не очень хороший сварщик, но сделал бы лучше.

Увидев всю эту картину, я осознал, что размах работ превышает мои скромные возможности. Работа-то, причём, несложная, но, блин, как обычно, упирается в отстутствие подъёмника. Там, правда, в одном месте надо будет таки варить выхлоп, но конкретно это место сделано из обычной стали, покрытой алюминием, так что достаточно ободрать алюминий и всё будет вариться нормально. Нержавейку варить я уже не смогу, хотя там в принципе ничего сложного, просто надо сварочный аппарат, к которому можно будет подсоединить аргон или другой защитный газ. Они недорогие нынче, можно долларов за пятьсот взять или даже арендовать.

Надо будет, блин, купить подъёмник… Для моего небольшого гаража подойдёт вот такой:

Купили пылесос. Руководство пользователя порадовало чувством юмора:

Перевод:

Руководство по сборке для мужчин:
Так как мужчинам руководства “не нужны”, переверни этот лист и отдай его жене. Игнорируй все её советы.
Примерно через два часа ты наконец поймёшь, как его использовать.

Руководство по сборке для женщин:
Переверни этот лист бумаги, все инструкции с другой стороны. Следуй им. Разберёшься за пять минут.

Форд наконец-то выкатил новый Бронко. Причём, со снимающимися панелями крыши и снимающимися дверями, так что его можно теперь раздеть и катацца под солнышком, благо у нас так можно ездить 6+ месяцев в году.

Прикольная игрушка. При случае надо будет прокатиться. Врангель мне не понравился — неудобный и шумный, какой-то уж слишком спартанский. А тут вроде как симпатичнее! Плюс это всё же американский Форд, а не наша любимая итало-французская компания, нынче гордо называющаяся “Стелларис”.

Отдельно радует, что это доступно на ручке. Ручка, правда, аж 7-скоростная. А автомат так вообще 10-скоростной. Видимо, из-за вечной погони за экономией топлива.

Купил я его в 2009 году за смешные деньги 1600 долларов.

Сегодня (11 лет спустя, на минуточку) я продал его за 1500 долларов.

Грузовики Форд — как коньяк, со временем хуже не становятся! 😀

Купил его селюк, которому надо возить трактор на трейлере. Самое то ему этот пикап, слона утащит.

Слёзы на глаза, конечно, не наворачиваются, но самых разных воспоминаний с этим пикапом связано было много. Надеюсь, ещё поживёт продуктивной жизнью.

В США это называется “микротранзит” 🙂

https://thehustle.co/06222020-public-transit/

Ну, а чо. Это в России 80% рыл живут в городах. А у нас, учитывая низкую плотность населения, обычный общественный транспорт это невыгодно. Никто не будет идти до автобусной остановки полторы мили, да и идти в США практически негде — т.к. вся страна это большая деревня, нигде, кроме крупных городов, нет тротуаров. Поэтому если тебе приспичило передвигаться пешком, ходить ты будешь по обочине, а мимо тебя будут проноситься машины. Проблема “последней мили”, да. А тут это подобие Убера, где забрать человека от его дома — не проблема.