Author: Experimenter

Обо­жаю читать про тако­го рода архео­ло­ги­че­ские наход­ки. Напо­ми­на­ет про фильм из дет­ства, «Сек­рет­ный фар­ва­тер».

Была най­де­на база немец­ких метео­ро­ло­гов на Зем­ле Алек­сан­дры, неболь­шом ост­ро­ве в архи­пе­ла­ге Зем­ли Фран­ца-Иоси­фа, что в почти на север­ном полю­се. Бла­го­да­ря потеп­ле­нию, ост­ров прак­ти­че­ски очи­стил­ся от льда, что поз­во­ли­ло хоро­шо изу­чить бро­шен­ную базу. Были най­де­ны свы­ше 600 самых раз­но­об­раз­ных арте­фак­тов — патро­ны, мины, гра­на­ты, дру­гое обо­ру­до­ва­ние. База была постро­е­на в 1943 году, но про­дер­жа­лась недол­го, в 1944 году послед­ние оби­та­те­ли были эва­ку­и­ро­ва­ны на под­вод­ной лод­ке.

Непо­нят­но, поче­му было опуб­ли­ко­ва­но толь­ко сей­час — ведь рус­ская экс­пе­ди­ция туда была еще в 2016 году.

Но вооб­ще, чем боль­ше узна­ёшь про Вто­рую Миро­вую, тем боль­ше обал­де­ва­ешь от гигант­ско­го мас­шта­ба всей кам­па­нии. Реаль­но ведь — от Афри­ки до север­но­го полю­са, от Гавай­ев до Ирлан­дии. И сколь­ко все­го пона­стро­и­ли нем­цы, это же уму непо­сти­жи­мо. Во Фран­ции желе­зо­бе­тон­ные эллин­ги для немец­ких под­вод­ных лодок до сих пор сто­ят — были постро­е­ны настоль­ко капи­таль­но, что фран­цу­зы толь­ко кряк­ну­ли — взры­вать и уби­рать вста­ло бы в такие баб­ки, что дешев­ле про­сто оста­вить как есть.

За два­дцать с лихе­ром лет жиз­ни в США, при всей моей люб­ви к этой вели­кой без дура­ков стране, я так и не при­вык к её поло­са­то­сти. Во мно­гих местах реаль­но про­сто зай­ти не туда, про­ехать две мину­ты не в ту сто­ро­ну, перей­ти не на ту сто­ро­ну ули­цы и всё — вот он, каб­здец, неж­но дышит в ушко. Хотя в 10 мину­тах езды отту­да доро­гие дома, нама­ни­кю­рен­ные лужай­ки, пон­то­вые тач­ки, лощё­ные дамы. Нико­гда не пой­му. Ни в одной дру­гой стране мира, по-мое­му, таких кон­тра­стов нет.

Вар­ла­мов заехал в нехо­ро­ший рай­он Бра­то­лю­бов­ки, что Впень­с­ли­ван­щине.

Что-то близ­кое к тако­му откры­то­му упо­треб­ле­нию дури я видел толь­ко в Рос­сии, когда ехал с рабо­ты домой (я рабо­тал до пол­но­чи) и вокруг вхо­да в мет­ро соби­ра­лись дети, чело­век 10–15, кото­рые кол­лек­тив­но дыша­ли кле­ем из паке­тов. Они клян­чи­ли у про­хо­дих день­ги, но в прин­ци­пе вели себя мир­но. А чо там, клей-то недо­ро­гой. Это вам не хму­рый (геро­ин).

Но вот так, посре­ди дня… мдя.

Люб­лю ста­рую совет­скую тех­ни­ку. Уди­ви­тель­но, но ино­гда она про­яв­ля­ла чуде­са про­ду­ман­но­сти. Узнал, что ГАЗ-66 (Шиши­га) штат­но ком­плек­ту­ет­ся гама­ком, что­бы води­те­лю было, где нор­маль­но пере­но­че­вать без того, что­бы валан­дать­ся с палат­кой, спаль­ни­ком, и про­чи­ми при­чин­да­ла­ми. Выгля­дит очень удоб­но, вот так:

Жаль толь­ко, что сиде­нье води­те­ля эрго­но­мич­но­стью не балу­ет. Инте­рес­но, на каких-нибудь совре­мен­ных авто­мо­би­лях подоб­ное есть?

Вот был такой урод Адольф Гит­лер. И муж­ское имя Адольф ведь пре­крас­но. Но теперь ребён­ка этим име­нем никто не назы­ва­ет.

А какие ещё есть при­ме­ры запо­мо­ен­ных имён? Я дол­го думал, и, нако­нец, при­ду­мал — Лоли­та.

Увле­чён­но делаю неболь­шой ремонт/апгрейд Мамон­тён­ка. Пер­вым делом поста­вил туда нор­маль­ную ради­ву. Сто­ко­вая маг­ни­то­ла уже уме­ла в CD, но не уме­ла в MP3 или в AUX (так что с блю­ту­сом про­лёт). Так­же улыб­ну­ло то, что маг­ни­то­ла, поми­мо про­иг­ры­ва­ния CD, мог­ла про­иг­ры­вать КАССЕТЫ!!! Кас­сет не видел уже лет 15 точ­но, хотя отдель­ные дол­ба­нав­ты-плён­ко­фи­лы до сих пор на них дро­чат. Не то, что­бы я дико нена­ви­дел плён­ку, но кас­се­ты по срав­не­нию с нор­маль­ным бобин­ным маг­ни­то­фо­ном — гов­но гов­ня­ное. Не то, на что надо рав­нять­ся.

Новая ради­ва — Сони XAV-AX1000. Купил для того, что­бы к ней натив­но мож­но было цеп­лять эпплов­ский теле­фон, и иметь весь спектр услуг — нави­га­цию, управ­ле­ние музы­кой, и про­чий handsfree. Очень дово­лен, всё рабо­та­ет, цеп­ля­ет­ся и игра­ет на все день­ги. Преды­ду­щий вла­де­лец ока­зал мне услу­гу, уже поста­вив в салон уси­ли­тель и саб­ву­фер. Не то, что­бы какие-то шиб­ко хоро­шие, но ничо, рабо­та­ет норм.

Оста­лось немно­го — выле­чить ABS (по-мое­му, поле­тел дат­чик ско­ро­сти) и поста­вить новый клак­сон. Ста­рый реаль­но бле­ет как боль­ной козёл. Вооб­ще, совре­мен­ные клак­со­ны меня не раду­ют. Они какие-то нему­зы­каль­ные. Купил клак­сон на 330 + 400 герц (они, вооб­ще, все двух­тон­ные, но обыч­но часто­ты выше), долж­но зву­чать отлич­но. Вот тут мож­но заслу­шать.

Клак­сон менять неслож­но, при­дёт­ся толь­ко про­во­да паять — но это из серии «напу­га­ли ежа голым задом».

Всё же насколь­ко быст­рее гни­ют маши­ны из север­ных шта­тов! Реа­ген­ты, щед­ро раз­бра­сы­ва­е­мые там на доро­ги, неко­то­рые части авто­мо­би­ля кор­ро­ди­ру­ют про­сто в хлам. Поче­му не пере­ни­ма­ют опыт пере­до­вых стран север­ной Евро­пы? Там доро­ги посы­па­ют гра­ни­то­вой крош­кой вме­сто агрес­сив­ных хло­ри­дов щелоч­ных метал­лов.

Мне при­дёт­ся заме­нить весь выхлоп на Лес­ни­ке. Я думал сна­ча­ла само­сто­я­тель­но поме­нять глу­ши­те­ли. Ага. Вот толь­ко какой-то герой уже один раз их заме­нил. И заме­нил, как водит­ся, через жопу — при­ва­рив их к выхло­пу, вме­сто того, что­бы по-чело­ве­че­ски бол­та­ми стя­нуть флан­цы. При­чём, и при­ва­рил-то через одно место (про­те­ка­ет), я хоть и не очень хоро­ший свар­щик, но сде­лал бы луч­ше.

Уви­дев всю эту кар­ти­ну, я осо­знал, что раз­мах работ пре­вы­ша­ет мои скром­ные воз­мож­но­сти. Рабо­та-то, при­чём, неслож­ная, но, блин, как обыч­но, упи­ра­ет­ся в отстут­ствие подъ­ём­ни­ка. Там, прав­да, в одном месте надо будет таки варить выхлоп, но кон­крет­но это место сде­ла­но из обыч­ной ста­ли, покры­той алю­ми­ни­ем, так что доста­точ­но обо­драть алю­ми­ний и всё будет варить­ся нор­маль­но. Нержа­вей­ку варить я уже не смо­гу, хотя там в прин­ци­пе ниче­го слож­но­го, про­сто надо сва­роч­ный аппа­рат, к кото­ро­му мож­но будет под­со­еди­нить аргон или дру­гой защит­ный газ. Они недо­ро­гие нын­че, мож­но дол­ла­ров за пять­сот взять или даже арен­до­вать.

Надо будет, блин, купить подъ­ём­ник… Для мое­го неболь­шо­го гара­жа подой­дёт вот такой:

Купи­ли пыле­сос. Руко­вод­ство поль­зо­ва­те­ля пора­до­ва­ло чув­ством юмо­ра:

Пере­вод:

Руко­вод­ство по сбор­ке для муж­чин:
Так как муж­чи­нам руко­вод­ства «не нуж­ны», пере­вер­ни этот лист и отдай его жене. Игно­ри­руй все её сове­ты.
При­мер­но через два часа ты нако­нец пой­мёшь, как его исполь­зо­вать.

Руко­вод­ство по сбор­ке для жен­щин:
Пере­вер­ни этот лист бума­ги, все инструк­ции с дру­гой сто­ро­ны. Сле­дуй им. Раз­бе­рёшь­ся за пять минут.

Форд нако­нец-то выка­тил новый Брон­ко. При­чём, со сни­ма­ю­щи­ми­ся пане­ля­ми кры­ши и сни­ма­ю­щи­ми­ся две­ря­ми, так что его мож­но теперь раз­деть и катац­ца под сол­ныш­ком, бла­го у нас так мож­но ездить 6+ меся­цев в году.

При­коль­ная игруш­ка. При слу­чае надо будет про­ка­тить­ся. Вран­гель мне не понра­вил­ся — неудоб­ный и шум­ный, какой-то уж слиш­ком спар­тан­ский. А тут вро­де как сим­па­тич­нее! Плюс это всё же аме­ри­кан­ский Форд, а не наша люби­мая ита­ло-фран­цуз­ская ком­па­ния, нын­че гор­до назы­ва­ю­ща­я­ся «Стел­ла­рис».

Отдель­но раду­ет, что это доступ­но на руч­ке. Руч­ка, прав­да, аж 7‑скоростная. А авто­мат так вооб­ще 10-ско­рост­ной. Види­мо, из-за веч­ной пого­ни за эко­но­ми­ей топ­ли­ва.