Блог экспериментатора
А мне почему-то казалось, что некий лопоухий президент пообещал и типа выполнил обещание вывести все американские войска с территории Ирака.
Кого же тогда, спрашивается, посещал Дональд? Или это, как водится, “ихтамнет”, но “есть люди, решающие военные вопросы”?
Зогадко, бубеныть!!!!
В новом доме, походу, все коаксиальные разъёмы надо переделывать в корягу целиком. Вот как вы думаете, этот F-разъём — правильно прицеплен на кабель, или что-то всё же пошло немного не так?
В другой розетке кабель вообще не был ни к чему подключён — тихо-мирно лежал себе забухтованным, обрезанным без всякого разъёма.
Всё же хорошо, что я успел застать эпоху коаксиального эзернета — натрахался в своё время, зато работа с коаксиальным кабелем меня не пугает от слова “совсем”. Я даже больше скажу — это намного проще, чем работа с витой парой.
До слёз, сцуко. Сентиментальный я какой-то становлюсь.
Современное кантри по большей части является говном. Давно оторвалось от своих корней и ушло в тупую попсу. Но тем не менее, попадаются вот такие вот жемчужины, ибо оторвались от корней всё же не все. Хорошая кантри-песня — она как рассказ, должна быть какой-то историей про жизнь. Вот это прекрасный пример.
Приобрёл паяльник на бутане — провода в различных жопах, где нет искричества, паять (например, антенну на чердаке). Применил при установке гаражного открывателя, во-первых, спаял провода для сенсоров безопасности, а во-вторых, облудил провода, идущие в подпружиненные клеммы. Это, в принципе, излишне — провода можно было соединить скруткой, и не облуживать, но я вот как-то уже терпеть не могу соединение проводов не пайкой, и необлужённую медь в пружинных клеммах. В винтовых там ещё куда не шло, а вот в пружинных мне Заратустра не позволяет. Особенно если это установка фактически на чистом воздухе — в гараже, где нередко повышенная влажность и окисление идёт быстрее.
Паяльник, в-общем, ни на что другое, кроме как для паяния проводов, не годен — слишком сильно греется, даже на самом низком уровне. Электронику таким не попаяешь. Потом, тут жало не необгораемое, как я уже привык. А все эти песни и пляски с чисткой, заточкой — нуевонафиг.
Зато у паяльника сбоку жала идёт поток раскалённых выхлопных газов. В некоторых случаях это баг — если надо куда-то пролезть в узкое место, боящееся нагрева. А в других случаях это фича — этим выхлопом прекрасно усаживаются кембрики.
Жаль, бутана ненадолго хватает — буквально минут на пять непрерывной работы. Но захватить с собой банку с бутаном несложно.
В-общем, если знать и понимать его ограничения — прекрасный инструмент.
Наконец-то посмотрел (не прошло и 8 лет, ага). Очень понравилось (включая музыку), хотя история очень простенькая, и конец не сказать, чтобы счастливый.
В-общем, про лешего (Тоторо) студия “Гибли” мультик уже сняла, так что мультик про домовых был вполне логичным продолжением 🙂
Очень жаль. Мэттис был именно таким министром обороны, которым оный и должен быть — т.е. псом войны, битым волком, ветераном боевых действий — две войны в Ираке, Афганистан.
Коммодор (Brigadier General) Мэттис в Кандагаре, 2001 год (Associated Press):
С этой точки зрения министры обороны большинства европейских стран, включая русского министра Шойгу — вообще какой-то нонсенс. Они же даже срочную службу не проходили. Поразительное дело. Может быть, конечно, что я неправ, и для того, чтобы быть министром обороны, военный опыт вообще не требуется. Но “как мне видится” — таки требуется.
Причиной ухода Мэттиса стало, понятное дело, решение Трампа вопреки всем советам военных, уйти из Сирии. Вообще, непонятно, откуда такая спешка? Вытаскивать в спешке надо немного в другой ситуации… 😉
Есть мнение, с этой Сирией мы ещё наплачемся.
Наконец, Мэттис — просто умный мужик. Это видно по его высказываниям, там что ни цитата, так огонь, часто с матерком:
Будь вежливым и веди себя профессионально, но всегда имей план как убить любого встречного.
Если для того, чтобы убить врага, надо убить мирного жителя, не стреляй. Иначе вместо того, чтобы убивать врагов, ты будешь их создавать.
Я пришёл с миром. Я не взял с собой артиллерию. Но со слезами на глазах прошу вас — если вы начнёте выёбываться, я вас всех прикончу.
Прежде чем взяться за оружие, возьмись сначала за ум.
Цены на бензин, однако, снизились заметно ниже психологической отметки в два доллара за галлон. Самая дешёвая цена в нашем штате составляет рупь семьдесят семь, или же около 47 копеек за литр (чуть ниже 32 рублей за литр по текущему курсу).
Интересно, у некоторых стран при таких ценах — бюджет не расползётся? Особенно если учесть, что цена нефти продолжает падать, а на фоне возможной рецессии в китайской экономике оно как бы не ухнуло ниже 30 долларов за баррель.
В новом доме совершенно не было времени развернуть свой старый компьютер. Ну да и начхать, если честно. Мне мощный компьютер дома не сильно нужен, если разобраться. Что-то в интернете почитать — за глаза хватает планшета и телефона. В игры я сейчас как-то не очень… Вот и получается, что мощный комп-то мне не нужен — на работе компа за глаза хватает.
Поэтому обхожусь своим хоть и стареньким, но приличным ноутбуком. А поставил я на него Elementary OS — как наименее ресурсоёмкую ветвь Убунты. В своё время она у меня прекрасно работала (и до сих пор работает) на 10-летнем нетбуке ASUS 1000HE с 2 гигами памяти.
Но чего-то версия 5.0 “Элементарщины” мне не пошла от слова “совсем”. Во-первых, ЭТО думает, что оно планшет. Соответственно, когда ноутбук берёшь за нижний край клавиатуры, так, чтобы экран был вверх ниже клавы — все слова, картинки и прочие граждане на экране переворачиваются вверх ногами. Вот что это? Зачем, почему? Непонять.
Спасся отключением сервиса, обслуживающего акселерометр (вот, кстати, а по кой хер оно в ноутбуке? кто бы рассказал?), потому как настроек отключения вращения экрана в свойствах дисплея нет принципиально.
Вторая радость — это тотальное игнорирование настроек управления питанием. Всё стоит в положении “не выключать вообще ничего никогда”, но если ноутбук не трогать 15 минут, всё, тем не менее, благополучно гаснет и отрубается. Причём так, что сеть после просыпания не работает напрочь. Видимо, оно укладывает спать сетевой адаптер, а вот пробудить его уже не может. Мне лично пофигу, где именно баг — в драйвере сетевой карты, или в самом Линупсе. Результат-то одинаковый — полное ощущение, что Линупс писали студенты-троечники.
Это только то, что я обнаружил за два дня. По продолжании эксплоатации, я уверен, вылезут новые баги.
А вы говорите “Десятый виндоуз глючный, с огнём найти не могу, кто у меня комп посреди ночи будит”. Поставьте себе Elementary OS — про десятку будете вспоминать с тёплой ностальгией.
Снесу, пожалуй, эту “Элементарщину” к Плутону. Попробую воткнуть либо “Мяту”, либо стандартную Убунту. В случае с последней, из-за огромного количества пользователей, как правило, всегда можно найти решение проблемы.
Но симпатий к Линупсу в целом не прибавилось, да….
PS: Воткнул вчера “Мяту”. Пока счастлив.
Вах, умные все стали, на хер некого послать, даже примитивщина вроде ящика с моторчиком, которым является открыватель гаражных дверей, нынче умеет в вайфай, и ей можно управлять со смартфона. Первым шагом установки такого шайтан-ящика теперь является пункт “убедитесь, что в гараже достаточно хороший сигнал от вайфая!” Офигеть, скоро сиденье для унитаза без вайфая нельзя будет поставить.
В целом, доволен. Открыватель, разумеется, ременной, так что работает практически бесшумно — движение самой двери громче. Также теперь в шайтан-ящики ставят моторы постоянного тока. Мне-то в принципе похеру, но приятно, что при таком раскладе оно должно нормально работать даже от самого лютого инвертора. Не знаю, что там за моторчик, но по-моему, его скоростью управляет схема ШИМ, потому что при работе слышен непонятный писк.
Теперь осталось доразобрать в гараже барахло и можно будет парковаться как состоятельный человек, в гараже, а не на улице, как студенту.
Блин, Хундай замумил уже — сил нет. Ещё пусть пару месяцев поездит, а дальше надо будет другое авто покупать. Почему-то мне хотца интересного — “Лесника” Субару. Полный привод в наших говнах лишним явно не будет, а автомеханики говорят, что Субара — весьма продуманная машина. При этом запчасти на неё — дешевле Фордовских (хотя и дороже Тойоты). Ну, и оппозиторный дрыгатель, возможно, будет интереснее рядной четвёрки.
А что Хундай? А в Хундае я так и не могу починить грёбаную печку. Самое непонятное во всей этой ситуации так это то, что мотор работает абсолютно нормально — не перегревается. Стрелка термометра как раз там, где должна быть. Если бы была неисправна помпа — мотор бы очень быстро перегревался. То же самое с термостатом (вариант — двигатель бы постоянно оставался холодным).
На выходных промыл печку чистой водой. Вымыл оттуда очень много всякой дряни. Стало лучше, но всё равно не так, как надо. Пока едешь — печка работает, вполне хорошо. Как только останавливаешься — всё, поток воздуха из печки быстро начинает остывать. Чорт его знает, как это понимать. То-есть, очевидно, что причина в том, что поток антифриза в печку недостаточно силён на холостых оборотах. Но почему тогда не перегревается двигатель? Чем же тогда охлаждается мотор — святым духом? Зогадко.