Author: Experimenter

Смотрел какое-то российские видео одного автолюбителя, про тормозные жидкости. В процессе выяснилось, что в России тормозная жидкость, российского же производства, продаётся в стандартных тарах по 455 грамма и 910 грамм.

Почему такая неметрическая фасовка? Именно потому что неметрическая. 455 грамм — это 16 унций, а 910, соответственно, 32 унции.

Рехнуться.

Закончил, наконец, засев культур на кормовых участках для оленей. В прошлый раз я ездил вместе с товарищем, и мы разбрасывали семена и удобрения вручную. Разбросать семена и удобрения на участке площадью в тридцать две сотки (примерно треть гектара) — это удовольствие очень ниже среднего. Я натёр себе шикарнейшую мозоль на левой ноге (сам виноват, впрочем, надо было нормальные шерстяные носки надеть вместо хлопчатого барахла), и умотался просто в дрова.

В этот раз я плюнул, и за свои деньги купил навесной разбрасыватель семян/удобрений (3-point seed/fertilizer broadcast spreader). Он крепится на стандартную тракторную трёхточку, и крутится от вала отбора мощности. За один проход он покрывает полосу шириной десять с гаком метров, и засевание происходит намного бодрее.

В рабочем состоянии вот такой получился паровоз:

Боялся, что с разбрасывателем трактор на прицеп не влезет. Таки влез, но реально, блин, впритык:

Таки назревает покупка более крупного, двухосного трейлера. Причём, со своими тормозами, а то даже этот при резком торможении — не очень комфортен.

PS: Есть, кстати, прекрасный фильм аж 1954 года, называется “Длинный, длинный трейлер” (The Long, Long Trailer), про то, как пара молодоженов купила огромный кемпер, чтобы в нём жить, кочуя между местами работы мужа (какой-то он там не то прораб, не то инженер, не помню точно). Но только в 1954 году на пикапах ездили только крестьяне; уважающий себя человек с высшем образованием катался на седанах. Так что они таскали этот 40-футовый (12m) прицеп афффтомобилем Мерькюри Монтерей. Тогда, конечно, автомобили были железными, и этот самый Монтерей имел под капотом полноценную восьмёрку на 4.2 литра, но… Неправильный выбор тягача, скажу так. Поэтому тормоза самого прицепа были для них особо критичными 🙂

Третьего дня впервые вживую увидел т.н. крошечный дом (tiny home). Номера на нём были аж из штата Индиана. Наверное, в Индиане уже стало сильно холодать, так что владелец (или владелица, уж не знаю) решили переехать на зиму на Юг.

Это крошечный дом системы “Лесной волк” (Timberwolf), модель 16ML. Крошечные дома отличаются от более широко распространённых прицепов-кемперов (RV trailer) лучшей отделкой, и ориентацией на более длительное проживание на одном месте. Также обычно крошечные дома выше традиционных кемперов, они часто полутора-этажные. Вот, например, так выглядит этот самый лесной волк внутри:

Кухня получше, потолки повыше (мне чувствительно), разумеется, есть душевая, даже стиральная машина.

А сзади — крылечко, где можно поставить мебель и вечерами пить чай (или чего покрепче).

На мой взгляд, есть, как бы, две философии покупки подобного. Философия первая — это более навороченный кемпер, в котором можно выезжать на природу, не сильно теряя в комфорте, чему способствует лучшая отделка и более качественные материалы. Я спал в стандартном кемпере, кровати эти специальные, коротенькие, для кемперов сделанные, двухметровому (почти) мне сильно не по нутру. А тут можно качественный матрас взять, полноценного размера.

Философия вторая, более глубокая — это полное отвергание той системы ценностей, по которой буквально до недавнего времени жило американское общество. Как в СССР мерилом финансового успеха была троица “квартира, дача, машина”, в США же “американская мечта” заключалась в первую очередь во владении собственным домом. Ну, а дача при таком раскладе нахрен была не нужна — зачем, ты и так на своей земле живёшь. Ну, а машина — это уж “само собой разумеется”, без афффтомобиля до ближайшего магазина в США добраться проблема в большинстве мест вне крупных городов.

Так вот основа этой самой американской мечты — домовладение — особенно для более молодого поколения с каждым годом становится всё менее доступной. Виновато в этом многое, но из последнего, очень большую бочку бензина в этот пожар вылили ковидобесы. Это они позакрывали нахрен всё, из-за чего цены на стройматериалы взлетели в стратосферу, и на место так и не вернулись. Это они разбрасывали деньги с вертолёта, обеспечив нам шикарную инфляцию. Мой дом в 2018 году я купил за 330 тысяч долларов. Сейчас он стоит 450. Он не стал за шесть лет в полтора раза больше или лучше. Это — просто последствия безответственной политики последних администраций. Вы не хотите, чтобы они поднимали налоги, и голосуете против тех, кто хочет их поднять? Хорошо. Тогда неизбежна игра в Тришкин кафтан — и они поднимут вам инфляцию, а за этот завуалированный налог вы уже не голосовали. И инфляция, в отличие от прогрессивных налогов, сильнее всего бьёт именно по бедным, регрессивно.

Так вот всё большее количество молодых людей отрицают американскую мечту и это самое домовладение, предпочитая альтернативы, одной из которых и является владение таким вот крихітним будиночком на колесах. К чорту консюмеризм и соревнование с Джонсами. Ну да, подобный домик неказист — но зато его можно поставить в горах, на берегу моря, у реки. На кой чорт тебе красивости внутри, если снаружи — всё равно круче? Ну, а работать нынче можно и удалённо.

Сегодня на работе выходной, а у детей — не выходной 😀

Ну, и на злободневную (почему-то) тему (выяснилось, что Колумб — гишпанский еврей-сефард) вспомнился, конечно, наш дорогой Игорь Губерман:

Царь-колокол безгласен, поломатый,
Царь-пушка не стреляет, мать ети;
и ясно, что евреи виноваты,
осталось только летопись найти.

Наткнулся на песню “Nightmware” Холзи. Слушаю, и чего-то мне общий стиль очень сильно что-то знакомое напоминает. Залез в список сочинителей и сразу понял, откуда всё растёт:

Елена Кипер и Иван Шаповалов писали песни для “Тату”. А прогрессия аккордов — один в один как на “All the Things She Said” (Я сошла с ума), только на пять полутонов ниже — Холзи это не Лена Катина, у неё голос не такой высокий.

Забавно, но, конечно, с некоторым чувством досады за современную попсу. Так как песни пишутся теперь практически всегда не самими исполнителями, а сторонними композиторами, среди которых часто мелькают одни и те же лица, современный попс становится весь на одно лицо и похожим на самого себя.

К слову. Музыкальный поп-коллектив “Муна”, конечно, лесбиянки, но люблю я их не только за это. А за то, что они пишут свои песни сами, и поэтому ни на кого не похожи.

Правду говорят, что аппетит приходит во время еды. Вот купил я свой небольшой прицеп, и он, конечно, отличный… но небольшой. То-есть, свой трактор весом в 2,600 фунтов (примерно 1,200kg) я увезти могу легко. Но это практически максимум, который я могу на этом трейлере утащить. Одна ось прицепа имеет максимальную нагрузку в 3,500 фунтов (1.6 метрической тонны). Сам трейлер весит примерно 800 фунтов (360kg), так что получается я его загружаю в упор.

А если с собой ещё брать роторный кусторез и сеялку, то шЫш вам — не доедешь.

Так что на досуге начинаю заглядываться на двухосные трейлеры, да побольше, побольше!!! На них, в случае чего, и афффтомобиль можно увезти куда-нибудь. Ну, разумеется, “побольше” — оно в разумных пределах. Если не модифицировать мой пикап, то максимальный вес прицепа, который я могу увезти — примерно 2.2 тонны. Чтобы загрузить больше, надо в кузов ставить усиленное сцепное устройство, как у больших дяденек на седельных тягачах. И трейлер покупать другой совсем. Оно того не стоит.

Так что хочется мне чего-нибудь вроде такого:

Только спереди ещё лебёдку поставить, чтобы можно было и неработающее оборудование на него загрузить, например, этот проклятый трактор Фергусон, с которым я уже устал кама-сутрой заниматься в разных позах. Надо его привезти к себе, и с ним до отказу разобраться, только вот не на чем.