Author: Experimenter

Путевые заметки по укладке паркета.

Почему скрипит деревянный пол? Потому что дом построили через жопу, как подешевле. Черновой пол из фанеры (subfloor) приколотили пневматическими гвоздями и всё. Что происходит потом? Далее, от движения по полу гвоздь выдавливается вверх из балки и фанеры, и фанера при движении трётся о гвоздь и скрипит.

Выглядит это вот так:

Черновой пол приколачивать пневматикой можно. Но при соблюдении некоторых условий:

1. На балку надо наносить строительный клей, чтобы гвозди не в одно рыло держали фанеру.
2. Значительно лучше, если прибивать не гвоздями, а строительными скрепами. Они держат существенно прочнее.
3. Надо брать нормальные гвозди, не гладкие. Вот, например, строительный гвоздь Бостич, системы “хрен вырвешь”:

Тогда будет держать нормально. А обычный гладкий гвоздь в одно рыло держать не будет. Но лучше всего, конечно сажать фанеру на клей и прикручивать её саморезами. Glue it and screw it!

Некоторые безответственные люди в интернетах советуют тупо заколотить гвоздь обратно. А вот хрен там был. Его один раз уже вырвало, значит, вырвет и во второй. Нет, сначала надо рядом с этим гвоздём присобачить фанеру строительным саморезом, лучше даже не одним, а уже потом заколачивать этот гвоздь взад. Тогда он уже больше не вылезет — саморез не даст фанере двигаться.

Уже третий день занимаюсь укладкой дубового паркета в комнате старшего. Устал — жутко. Казалось бы — чего такого, да? А вот по сравнению с укладкой ламината обычного или винилового укладка паркета намного более трудозатратна. Почему? Потому что ламинат спокойно себе укладывается руками в замок, и ширина его планки — ажно 170 миллиметров (6.75 дюйма).

А у дубового паркета во-первых, ширина планки 57 миллиметров (2.25 дюйма), а во-вторых, она в замок не укладывается руками. Её, голубушку, надо сначала молотком заколотить в шиповое соединение, а потом прибить к полу пневматической шайтан-машиной, вот такой:

Продвигаешься вперёд очень медленно. Не знаю даже, как и ускорить. Вчера целый день потратил только на укладку паркета, и успел сделать примерно четверть от нужного объёма (14 квадратных метров). А ещё я субботу убил на то, чтобы черновой пол в порядок привести.

Если бы я стелил винил, всё бы было уже давно сделано. Я, конечно, понимаю, что натур-продукт это красивее, и служит, можно сказать, вечно, но чорт… как же это муторно.

Хороший, но немного затянутый и предсказуемый. Что происходит с главным героем (и почему название именно такое), понимаешь примерно с третьей серии, и как сериал закончится, тоже становится вполне очевидно. Рассказывать подробности не буду, потому что малейшее упоминание сорвёт покровы, и лишит радости размотать историю самостоятельно.

Начал смотрел только потому, что одного из главных героев, Ицхака, играл израильский актёр Лиор Раз, которого я давно полюбил с сериала “Фауда”. Но в целом, получил от просмотра удовольствие. Действие сериала происходит ориентировочно в 1979 году, но, увы, деталей быта того времени показано мало.

7/10, но пересматривать не буду.

Дают на AppleTV+

Вчера была не погода, а издевательство какое-то. Градусы в Цельсиях.

Жду не дождусь осени и зимы — моих любимых времён года. Весна ещё ничо, но впечатление от неё сильно смазывает огромное количество летающих сперматозоидов, сыпящихся из половых органов растений (пыльца), на которые у меня аллергия. Дуб, гикори, и орех — мои “друзья”.

Когда я вижу слова “доставка суши”, у меня вот такая картина возникает:

Доставили сушу, реально.

Привет низкопоклонникам перед западной системой Хэпбёрна от поливанщиков. Гайджинам, так сказать, от гайдзинов.

Помимо техники “Самсунг”, я также глубоко ненавижу технику “Дженерал Электрик”. Даже их дорогущие светодиодные лампочки — полное фуфло. Служат год, потом в них перегорает драйвер (там нечему больше ломаться) и до свиданья. Дома поменял всё на Feit, Cree, и Филипс — и с тех пор забыл про перегорающие лампочки как про страшный сон.

А сегодня я наконец-то выяснил, почему они изготавливают такую отвратительную бытовую технику: лампочки, которые не горят, стиральные машины, которые не стирают, и холодильники, где не закрываются двери.

Их отделение бытовой техники в 2016 году купили китайцы Циндао Хайэр. Вот и вся отгадка. Инженеринг раньше был нормальный американский, а стал — китайский, сиречь, одноразовый.

Нет, я не хочу сказать, что всё, сделанное в Китае, плохого качества. У многих товаров есть разная сортность. Если тебе захотелось купить дешёвого говна — будь уверен — уже дешёвое говно ты завсегда найдёшь, типа вот таких свёрел:

Картинка украдена из Реддит-группы Chinesium. Там богато.

Но когда что-то продаётся за много денег, типа холодильника, китайского качества в плохом смысле не ожидаешь.

PS: В 2020 году GE продали своё отделение осветительных приборов компании Savant Systems. Не знаю, может быть, с тех пор их лампочки стали нормальными — возможно. Но проверять не стану 😀

В Калифорнии накрыли нелегальную китайскую биолабораторию, с вирусами, лабораторными мышами, всё как положено. Чего они там делали — пока понятно слабо.

Одну накрыли — значит, минима десять ещё гуляют неизвестно где.

Читаю ругательный пост про Сухой Суперджет от авиационного механика. О том, что самолёт сильно страдает от “нестандартных технических решений”, хотя иногда создаётся впечатление, что он его хает только потому, что Сухой — не Боинг 🙂 В частности, он сильно возмущается наддувом бака с гидравлической жидкостью. На Боингах и Эрбасах она делается при помощи сжатого воздуха, отбираемого от компрессора, или азотом. А на Сухом она делается поршнем, что вызывает сложности — поршень давится азотом высокого давление, и никак иначе, поэтому если почему-то азота нет, то бак ты не наддуешь, и гидравлика может не работать.

Почему сделали так, а не как на Боинге? Предположу, что Сухие не стали изобретать велосипед, и взяли уже придуманный узел от какого-нибудь боевого самолёта, типа Су-34. Поршень имеет свои преимущества: в баке не болтается газовый пузырь, поэтому если делать какие-нибудь фигуры высшего пилотажа или просто лететь вверх ногами, то в гидравлическую систему попадёт газ, она не будет работать, и разобьёсся к соответствующей матери. Бочку, впрочем, сделать можно.

На сугубо гражданском самолёте это, конечно, нафиг не надо, но то отдельный разговор. Эмбраер тоже так делает, “по-нашему, по-бразильски”.

Всё это была присказка. Удивило меня в этом посте не это. Вот что меня удивило:

Нет, не скалывающаяся краска. И даже не то, что на русском самолёте стоит американский манометр калифорнийской компании Роджерсон-Кратос.

Удивило меня то, что давление на русском ероплане меряется в наших посконных фунтах на двадратный дюйм (PSI). Только позавчера я поддувал шины своего пикапа до пятидесяти фунтов на квадратный дюйм 🙂 Гляди-ка, и на иностранных еропланах точно так же. И на европейском Эйрбасе давление тоже меряют в PSI.

Рехнуться. А вы всё спрашиваете, “когда же, наконец, Америка перейдёт на метрическую систему?” Полагаю, что в отдельных нишах на метрическую систему даже зарубежные страны не перейдут никогда, как водопроводные и газопроводные трубы в России до сих пор меряют в дюймах.

Ну что, братья и сёстры! Чтобы не теряли пакеты свитчи твои, а злобные крякеры не пробирались сквозь блоки в брандмауэре. И групповые политики чтобы применялись правильно, а обновления — вовремя. И да не затупятся Бокорезы твои, а навыки пользования Клещами не потеряют свою остроту. Пусть Анализатор твой пищит громко и верно, а грозы не выжигают порты. Чтобы Трейсрут твой всегда находил Конечный Пункт со всеми остановками, и Маски Подсети рассчитывались добросовестно. И Гейтвей твой тож.

Раминь.