Что хорошо в Москве

Прочитал новость о том, что бесплатный вайфай в московских трамваях временно пропадёт.

Бесплатный вайфай в трамваях. О как. Бесплатный (!) вайфай (!!) в трамваях (!!!)

Вот по какому параметру Москва (и многие другие части России) находится абсолютно впереди США, так это в области потребительской связи. И стоит это копейки. Тот тариф, что в России стоит 10 долларов в месяц, у независимой сотовой компании США стоил бы минимум 40, а у большой (типа Верайзона) — около 80 долларов в месяц.

Ну, а легкодоступного бесплатного вайфая в США вообще можно сказать нет. Есть во многих ресторанах, кофейнях, и т.д., а вот так, чтобы в трамвае, автобусе — неа, забудьте.

И лично мне по этому параметру завидно русским.

Видимо, энтузиаст восточноевропейского оружия

Непонятно, не то он любит автомат Калашникова и чешское оружие, или же он любит АК производства Ческа Збройовка. Так чехи же вроде АК не производят, у них своя штурмовая винтовка есть, VZ-58 называется.

Лично я, после того, как чудом не прострелил себе ногу из венгерского пистолета, к восточноевропейскому оружию отношусь с БАААААААЛЬШИМ скепсисом. Но на вкус и цвет, как говорится…

Чуть не угробился

Как вы думаете, что опаснее на тракторе без режима полного привода — ехать в горку или с горки?

Правильный ответ — с горки. Потому что не остановишься. На тракторах нет тормозов на передних колёсах, только на задних — а они как раз находятся выше, и на них меньше веса, то-есть, со сцеплением всё совсем плохо. При включении полного привода передние колёса тормозятся через трансмиссию, и съезд с горки становится управляемым.

За прошедшие выходные я умудрился забыть воткнуть полный привод ДВАЖДЫ. И оба раза, блин, думал всё, щас я тут наломаю дров. Хорошо, ковшом не зацепился ни за что, а то так и перевернуться можно. На тракторе, конечно, есть ремень и дуги безопасности, но всё равно. С тяжёлой техникой (а трактор весит без малого метрическую тонну) шутки плохи.

А в горку ехать не с полным приводом — ну, в крайнем случае, забуксуешь. Остановишься, переключишь привод и едешь себе дальше.

Непонятная российская привычка

Гуглокарты постоянно обновляют покрытие. Решил попутешествовать по местам, где был в детстве, в частном секторе. Так ведь не увидел нихера. Потому что везде, блин, где только можно, сделан двухметровый забор из профнастила, сквозь который не видно ничего. Вот едешь по улице как по подземному туннелю, и если бы не верхушки деревьев и домов, иногда выглядывающие из-за листов гофрированной стали, так было бы полное впечатление. Зачем это? Почему? С какой целью? Это, причём, не советская привычка. Заборы вокруг участков, безусловно, нередко были, но они a. были низкими b. были не сплошными, сквозь них было видно: из рабицы или традиционно — штакетник. Это какая-то новая привычка, и решительно непонятно, откуда она взялась. Могу предложить только два варианта — либо в России сверхвысокий уровень преступности, и стальной забор есть способ увеличить сохранность имущества, либо это сверхкомпенсация за советское время, когда де-факто отсутствовала частная собственность. Так что теперь сразу же человек, как покупает землю, её сразу огораживает, мол, МОЁ!!!

Меня пару раз родственники тоже спрашивали, мол, забор у тебя вокруг участка есть? А нахрена он мне? Ну, как, надо же забор — отвечают. Зачем? Вот зачем вокруг участка нужен забор? Не, я понимаю там, если на ферме надо сад от скотины отгородить. Ну или огородить задний двор с бассейном для приватности. А вот так, вокруг всего обычного жилого участка, накой? Внятно так никто и не объяснил.

Припорошило

В городе закрыли все школы и детсады, капец-армагеддон, народ пробивается по дорогам с боем, на трассах Сталинград!

Это вот столько снежка у нас выпало:

Ржака, да и только. При этом на трассах реально Сталинград — видел три аварии на пути.

Чинил машину

Чинил минивен пославшей мя жены.

Во-первых, Хонду дизайнили какие-то придурки. Вот у меня в машине две панели предохранителей. Одна под капотом — для всего подкапотного, типа фар, клаксона и прочего. И одна — в салоне, для лампочек, радивы, и т.д. И так было во всех автомобилях, которые у меня были.

А на Хонде предохранительных панелей — ЧЕТЫРЕ. Вот так вот, знай наших! Квест “искать нужный предохранитель” обрастает массой новых дополнительных миссий.

Во-вторых, редко я чувствовал себя так озадаченно. Симптом: не горят лампочки подсветки панели управления климат-контролем. Отдираю панель, заменяю все лампочки, ставлю панель назад. Не горят. Перепроверяю все соединения, всё подсоединено, все провода выглядят прекрасно. Начинаю искать нужный предохранитель (отдельный заковыристый квест, см. пункт 1). Наконец, в правой салонной панели предохранителей нахожу предохранитель на 7.5A, благо он там один такой. Вытаскиваю — предохранитель в полном порядке. “Тут и сел старик” ©

Провода в порядке, лампочки новые, предохранитель не перегорел — но нихера не работает. ДООООООЛГО я тут чесал репу, и решил, наконец, проверить, а там ли воткнут предохранитель, где надо? И точно, блин, не там!

Большинство автомобилей продаются в двух-трёх разных версиях — рабоче-крестьянской и более “заряженных”. У жены “средняя” версия, т.е. салон уже кожаный, но телевизоров в каждом подголовнике ишшо нет. Под эти все дополнительные потребители тока есть свои гнёзда предохранителей. Присутствуют они, при этом, на всех версиях афффто, не делать же разные версии электрощитков? Ну, как на платах электроники посадочные места под дополнительные микросхемы ставят. Но вот на Тойоте, например, в этих пустых гнёздах у меня стояли заглушки: захочешь — не воткнёшь. Ну, а Хонде, видимо, насрать, поэтому туда можно воткнуть ничего не защищающий предохранитель, а ты ищи себе, где у тебя что не контактит.

Кто, когда, и при каких обстоятельствах полез во вторую салонную панель предохранителей, вытащил один, и воткнул, зараза, не туда — так и осталось тайной.

Подрезал нос

–Доктор, чего-то у меня в жопе нехорошо.
–А чего у вас там, батенька, может быть хорошего?

Я примерно последние года два не могу спать без того, чтобы не запрыскать нос чем-нибудь сосудосужающим. Иначе дышать через нос не могу. Решил сдаться дохтуру. Дохтур сунул в нос камеру, поглядел, и вынес вердикт: кривая носовая перегородка и гипертрофия носовых раковин. И приговорил резать.

Вот, хожу теперь резаный. Улучшений пока, разумеется, нет, ещё всё только начинает заживать. Сегодня вытащили из носа пластмассовые шины, которые удерживали перегородку в исправленном состоянии. Боги Олимпа, насколько же хорошо снова дышать носом. Ненавижу дышать ртом — заложенный нос у меня создаёт впечатление, что я задыхаюсь. Задохнуться, захлебнуться или быть похороненным заживо — наверное, мой самый большой страх (говорят, впрочем, что это довольно “лёгкие” смерти — теряешь сознание и привет. Но пока теряешь сознание… неприятно, конечно.)

Буду надеяться, что будут заметные улучшения!

Про посылки

Объединённые Посылочные Услуги (UPS) обладают настолько сильной хуцпой, что способны вызывать сдвиги в пространственно-временном континууме.

Проверял вчера, 20-го ноября, статус посылки:

То-есть, они прилетели в завтра и в пять минут после полуночи доставили посылку на пункт сортировки в Оклахома-сити. А потом — назад, в двадцатое ноября 🙂

Оно бы объяснялось, если бы они пользовались Гринвичским временем, но подпись внизу картинки гласит, что время местное 🙂

Ну и, конечно, очень доставляет, что посылка, доставленная в будущем на пункт сортировки, уехала из того же пункта сортировки :)))

А вы говорите, “Почта России надругалась над топологией и теорией графов”. Теория графов это фигня, вот в будущее слетать — не всем дано!!

Внутри светильника

Забавно теперь внутри светодиодных светильников сделано. Оформлены они как старорежимные люминисцентные, с лампочками-трубками (инерция мышления + возможность заиспользовать старое оборудование). Но внутри всё довольно просто — LED-драйвер, а вместо трубок приклеена обычная (ну или не совсем обычная, всё ж CRI 90, если верить написанному) светодиодная лента. Паял, конечно, слегка трезвый китаец:

Решение, в принципе, неплохое — так у светодиодов есть охлаждение, пусть и не фонтан, но хоть какой радиатор. Света эта хреновина даёт ОЧЕНЬ много. В каморке поставил две такие, общей мощностью (если, опять же, верить написанному) 10400 (почти 10500, ага) люмен, сиречь, в переводе на старые деньги, примерно как 7 лампочек-стоватток. Только 7 лампочек отжирают почти три четверти киловатта, а тут 110 ватт суммарно.

Я сначала думал делать какой-нибудь самодельный светильник из светодиодных лент, но решил, что это слишком хлопотно. ИЧСХ, получилось бы совсем незначительно дешевле.

Про будущие выборы

Глядя на наших дорогих кандидатов в президенты от демократической партии, я скажу только, что мы ещё пожалеем о том, что баушка Клинтониха не будет баллотироваться. Её, по крайней мере, не покусали зелёные. Да, налоги, социалка, оружие — это всё стандартные демократические погремушки. Ничем тут новым удивить нельзя. А вот обещания отправить нашу энергетическую программу в штопор ради этого Грын Дила — это уже да, серьёзно. В нашем штате ядрён батон обеспечивает 25% всей электроэнергии. В Иллинойсе — аж 50%! В Нью-Йорке — 32%. Если кто-то всерьёз думает, что можно заменить это ветрячками и солнечными батарейками без того, чтобы цена за киловатт-час не улетела в космос, ему надо сходить и провериться на адекватность восприятия реальности. Тридцать евроцентов с лихером за киловатт-час, как в Германии, хотите? Спасибо, я летом и так достаточно за электричество плачу.

В-обчем, помянем ещё баушку добрым словом.