Category: обалдеть

Какая интересная штучка. Сделали крошечную веб-камеру, которую можно вставить внутрь замочной скважины, посмотреть там конфигурацию штифтов, после чего по полученной комбинации (комбинаций, кстати, в этом конкретном замке оказалось немного — 6⁵) вырезать ключ и нормально этот замок открыть.

Всё же электронные замки надёжнее. У них, правда, есть уязвимость в том плане, что можно подсмотреть комбинацию. Установив, например, незаметно камеру. Поэтому круче будут замки двухфакторные, например, отпечаток пальца плюс цифровая комбинация. Такие, кстати, есть, но стоят недёшево — около 200 монет.

Или приложение на телефоне, соединяющееся по блютусу. Или отпечаток пальца плюс RFID брелок. Последний, правда, тоже можно стыбзить банальным RTL-SDR. Но это как в любой безопасности — залётного остановит, а профессионала фигушки.

Британские учёные™ установили, что у каждого из нас в мире есть примерно семеро двойников. Очень любопытное видео.

Что характерно, некоторые люди в этом ролике являются дальними родственниками, а у некоторых даже происхождение гаплогрупп совсем не совпадает. Поляк с восточноевропейскими гаплогруппами оказался похож на ирландца с ирландскими гаплогруппами как брат-близнец.

Найти своего двойника можно, например, тут: https://twinstrangers.net/

Но понятно, что такое в принципе должно быть, так есть конечное число комбинаций разного типа ушей, глаз, носов, и прочих частей лица.

Охотница Лейси Люпиен из Миннисоты добыла огромного вапити (это типа американская версия марала). Этот бык второй самый крупный вапити, когда либо добытый в Миннисоте.

Вот такого добыть — и мясо на весь год. Молодец охотница. Разделывать только заколебёсся такого монстра.

Оказывается, есть роликовые коньки для езды по бездорожью. И роликовые лыжи для того же. Как интересно.

В комментах пользователь из Индии ехидно заметил, что такие роликовые коньки в Индии надо покупать для того, чтобы ездить по обычным дорогам 🙂 А вы думали, что дороги и дураки это проблема только в России? Хе!! 😉

Не перестаю удивляться достижениям современной хирургии и гормональной заместительной терапии. Все дамы в данном посте — бывшие мужчины, а все мужчины — бывшие дамы. Бывших дам можно распознать по характерному шраму на груди, оставшемуся от мастэктомии (удалении груди).

Счастья им, будем надеяться, что они нашли своё истинное “я”.

Continue reading “Ну, за современную медицину!”

Офигеть, не знал, что оказывается, для лошадей тоже делали (делают?) противогазы. Ей же сколько кислороду-то надо, у неё лёгкие-то ого-го! Удивительное дело.

Фотография китайского солдата на учениях:

Создатели огнестрельного оружия — люди креативные. И частенько у них выходят изделия, представляющие собой реально творения сумрачного гения. И что удивительно, иногда эти вещи таки идут в серию. Углядел в сериале “Westworld” 9 (!) зарядный револьвер. Слегка прибалдел от такой многозарядности (обычно боевые револьверы 5-6, редко 7-зарядные), посмотрел, что это такое. Оказался револьвер Ле Ма (LeMat), который использовался силами южан во время американской гражданской войны.

А кукушкой на этих часах, вдобавок к 9-зарядному барабану, выступает дополнительный ствол в центре, который является дробовиком 20го калибра. Ага, вот эта хреновина вдобавок способна стрелять картечью. Вес оружия — почти 2 килограмма (1.86кг). Для сравнения, полностью заряженный современный пистолет Глок-19 (15 зарядов) весит 850 грамм.

В США — стране, довольно богатой лесом — в штате Алабама, где лесоводство является одной из ведущих отраслей хозяйства, в ближайшем ко мне строительном магазине обыкновенные сосновые деревянные рейки один на два дюйма были изготовлены… в Финляндии:

Непонять.

На просторах Ютуба наткнулся на испытания восстановленного двигателя от американского танка М4 “Шерман”. Что мне показалось очень интересным — так то, что этот двигатель Континентал R-975 является звездообразным! То-есть, это авиационный двигатель, который поставили в этот танк. 9 цилиндров, аж 16 литров рабочий объём. И, кстати, не только на “Шерман” его ставили. Американский истребитель танков М-18 “Хеллкет” тоже имел этот двигатель. Всё это, конечно, было не от хорошей жизни. Танки требовались ПРЯМЩАС, а вот двигателей для них разработано не было. Взяли то, что уже было.

Но дальше было интереснее. Выяснилось, что на танки “Шерман” разных модификаций ставились аж 9 (девять!) разных типов двигателей. Американские войска предпочитали старый добрый Форд V8 GAA. Русским поставляли танки со сдвоенным дизелем Дженерал Моторс 6046, так как у СССР солярки было хоть залейся, а вот высокооктанового бензина для авиационных двигателей — йок (советские попытки сделать дизельные самолёты — это всё тоже оттуда, не от хорошей жизни). Да, СССР воевал в том числе и на американских танках, представьте себе. Есть даже мемуары — “Танкист на ‘иномарке'”, отличные. Сдвоенный дизель давал возможность запустить только половину двигателя, и тихо-тихо, на мягких лапах, зайти в тыл к фашистам, а там уж дать им прикурить. Прекрасные мемуары, с удовольствием прочитал.

Именно с этого дизеля “Дженерал Моторз” СССР потом скопировал двигатель ЯАЗ-206.

Но самый сок инженерной мысли поставляли в Британию. Туда шли “Шерманы” с двигателем “Крайслер” А57 мультибанк. Который представлял собой ПЯТЬ РЯДНЫХ ШЕСТИЦИЛИНДРОВЫХ двигателей, расположенных вокруг коленвала в центре. Итого в нём было 30 (ТРИДЦАТЬ!!!!) цилиндров, общим объёмом 20.5 литров. Весила эта хрень — почти две с половиной тонны, а “Крайслер” клялся-божился, что зато даже при выходе 12 цилиндров из строя танк сохранит боеспособность. “Континентал” весил всего триста с небольшим килограмм, чисто для сравнения, хотя справедливости ради надо сказать, что Крайслер имел жидкостное охлаждение, так что две с половиной тонны — это с радиатором и прочими причиндалами. Континентал же, как и положено авиационному двигателю тех лет, охлаждался воздухом.

В-общем, понятно, что всё это было результатом попыток хоть как-то поддерживать боеспособность, и было мерой вынужденной. Но 9 настолько разных двигателей в один и тот же танк… вот это да.