Продолжаю радоваться карандашу

Я тут писал, как силь­но меня раду­ет вос­ко­вый каран­даш «Маркл». Он про­дол­жа­ет меня радо­вать, и во мно­гих-мно­гих обла­стях.

Раз­ме­тить пар­кет под рас­пил­ку? Пожа­луй­ста:

Поме­тить, как сто­ял винт регу­ли­ров­ки схо­да-раз­ва­ла на аффф­то, что­бы потом не сда­вать­ся на СТО? Да лег­ко!

Вели­ко­леп­ный про­дукт, шикар­ный про­сто. Пишет бук­валь­но на всём. Из похо­же­го по функ­ци­о­на­лу назо­ву толь­ко если мар­ке­ры с крас­кой. Но в них пло­хо то, что их надо сна­ча­ла дол­го тря­сти, что­бы сме­шать внут­ри крас­ку, преж­де чем он будет писать. Плюс он может засох­нуть. Ещё непло­хи мар­ке­ры типа «Мин­стрик» (Mean Streak marker), но они реаль­но здо­ро­вен­ные, как вос­ко­вые каран­да­ши для детей, и пишут широ­ки­ми лини­я­ми. А тут — очень акку­рат­но и доволь­но тон­ко.

Плюс если надо сте­реть — воск сти­ра­ет­ся про­сто паль­цем. Фиг ты крас­ку так про­сто ото­трёшь. Кере­мен­дую.

Лопнуло и забрызгало

Вот ведь ёлкин кот, перед­не­му ШРУ­Су на Лесба­ру каб­здец при­шёл. Но учи­ты­вая, что ему уже было 15 лет, я не силь­но на него гне­ва­юсь.

Менять ШРУ­Сы дело не силь­но слож­ное, про­сто когда на нём лопа­ет­ся пыль­ник, смаз­кой мгно­вен­но заси­ра­ет­ся всё вокруг. Поэто­му её отчи­щать надо, а это мутор­но, хотя хоро­шая химия силь­но облег­ча­ет этот про­цесс. Реко­мен­дую:

Зали­ва­ешь обос­са­ное мас­лом место этой пеной. Ждёшь 10–15 минут, а потом смы­ва­ешь всё из садо­во­го шлан­га. Про­цен­тов 80 уда­ля­ет­ся лег­ко.

Переделка люминисцентных светильников

Пере­де­лал у себя в под­ва­ле све­тиль­ни­ки на све­то­ди­од­ные лам­пы вме­сто тру­бок. Да, я в кур­се про све­то­ди­од­ные труб­ки для пря­мой заме­ны люми­нис­цент­ных, но они мне не под­хо­ди­ли:

1. У них убо­гий CRI в луч­шем слу­чае око­ло 85 еди­ниц
2. (самая боль­шая при­чи­на) Они не дим­ми­ру­ют­ся
3. Они доро­гие (десят­ка мини­мум за штуч­ку чело­ве­че­ско­го Филип­са)

А я хотел каче­ствен­ный свет, и дабы его мож­но было поса­дить на дим­мер, и что­бы не за сот­ни неф­ти.

Пункт пер­вый: выди­ра­ем из све­тиль­ни­ка все киш­ки, элек­тро­маг­нит­ный бал­ласт, клем­мы тру­бок, и про­чее, остав­ляя голую короб­ку.

Пункт вто­рой: уста­нав­ли­ва­ем дим­ми­ру­е­мый блок пита­ния для све­то­ди­од­ных лент на 24 воль­та и начи­на­ем накле­и­вать све­то­ди­од­ную лен­ту с нуж­ны­ми нам пара­мет­ра­ми CRI и цве­то­вой тем­пе­ра­ту­рой.

Пункт тре­тьий: накле­и­ва­ем нуж­ное коли­че­ство све­то­ди­од­ной лен­ты для дости­же­ния необ­хо­ди­мой ярко­сти све­тиль­ни­ка. Разу­ме­ет­ся, надо брать блок пита­ния с нор­маль­ным запа­сом мощ­но­сти. Всё осно­ва­тель­но про­па­и­ва­ем и изо­ли­ру­ем тер­мо­усад­кой.

Да, я знаю, что накле­ил не очень ров­но — слож­но это сде­лать ров­но, стоя на лест­ни­це, и клея что-то над голо­вой. Но через рас­се­и­ва­тель это­го всё рав­но не будет вид­но.

Про­фит:

Све­тиль­ник, мож­но ска­зать, вооб­ще не гре­ет­ся. Вот самая горя­чая на нём точ­ка после часо­во­го про­гре­ва — это блок пита­ния, име­ю­щий тем­пе­ра­ту­ру все­го 34 гра­ду­са (Цель­сия).

У люми­нис­цент­но­го рабо­чая тем­пе­ра­ту­ра была 40 гра­ду­сов и выше. А самое глав­ное — теперь мож­но вко­ря­чить дим­мер, что­бы при про­смот­ре худо­же­ствен­ных филь­мов лож­ку мимо рта было не про­не­сти. А то у меня рань­ше был свет в под­ва­ле бинар­ный — либо он есть, либо его нет.

Сварческое

Я уже очень дав­но, и с боль­шой любо­вью смот­рю ютуб-канал Project Farm. Мужик тести­ру­ет самые раз­ные вещи, исполь­зу­е­мые нашим бра­том селю­ком — малые ДВС, сма­зоч­ные мате­ри­а­лы, бен­зи­ны, гене­ра­то­ры, сва­роч­ные аппа­ра­ты, самые раз­но­об­раз­ные инстру­мен­ты, и про­чие при­спо­соб­ле­ния для жиз­ни в сель­ской мест­но­сти.

Мне очень импо­ни­ру­ет его спо­соб тести­ро­ва­ния — это не какое-то утон­чён­ное эстет­ство, а про­вер­ка рабо­ты обо­ру­до­ва­ния во вполне реаль­ных ситу­а­ци­ях. И не абы как, а с доволь­но науч­ным под­хо­дом. Так, при тести­ро­ва­нии гене­ра­то­ров он обя­за­тель­но отсы­ла­ет исполь­зо­ван­ное мас­ло на тести­ро­ва­ние в лабо­ра­то­рию — погля­деть, как силь­но изна­ши­ва­ет­ся сам дви­га­тель.

Тут у него нако­нец дошли руки про­те­сти­ро­вать деш­ман­ские сва­роч­ни­ки по срав­не­нию с нор­маль­ны­ми (нор­маль­ные — это Лин­кольн или Мил­лер). И, разу­ме­ет­ся, резуль­та­ты меня, исполь­зо­вав­ше­го порев­ный гов­но­ки­тай­ский гов­но­сва­роч­ник «Чика­го Элек­трик» из мага­зи­на «Хар­бор Фрейт», а потом — нор­маль­ный полу­ав­то­мат Лин­кольн, не уди­ви­ли.

Вот, нагляд­но, как с обрат­ной сто­ро­ны выгля­дит свар­ной шов пла­стин 19mm ста­ли, сва­рен­ный встык. Пред­ва­ри­тель­но место буду­ще­го шва было сошли­фо­ва­но под скос 45 гра­ду­сов (так сва­роч­ный шов полу­ча­ет­ся луч­ше, нет про­блем с про­ва­ром).

Чика­го Элек­трик:

А это Лин­кольн Элек­трик:

Ощу­ти­те раз­ни­цу. А поче­му так? А пото­му что элек­тро­ни­ка в Лин­кольне нор­маль­ная. Дело не в том, что она выда­ёт какой-то там бОль­ший ток или ещё что, нет. Хоро­шая элек­тро­ни­ка выда­ёт СТАБИЛЬНЫЙ ток и СТАБИЛЬНОЕ напря­же­ние, а у гов­но­свар­ки оно «пры­га­ет» туда-сюда. Поэто­му в одном месте у тебя будет непро­вар, а в дру­гом — про­жог. А надо и не то и не то, надо ста­биль­ность, что­бы оди­на­ко­во было, и в нача­ле шва, и в кон­це.

Имен­но поэто­му я все­гда буду отсо­ве­ты­вать поку­пать деш­ман­ские сва­роч­ни­ки, осо­бен­но начи­на­ю­щим! Как мож­но чему-то учить­ся, если резуль­тат каж­дый раз полу­ча­ет­ся раз­ный, и «гуля­ет» в сере­дине? То-есть, конеч­но, изго­тав­ли­вать кря­ко­за­бры, что­бы под­вя­зы­вать поми­до­ры, мож­но и пор­ну­хой вро­де «Чика­го Элек­трик», но что­бы полу­чать ста­биль­ный, устой­чи­вый резуль­тат, кото­рый не совест­но пока­зы­вать людям — надо иметь нор­маль­ное обо­ру­до­ва­ние.

Конеч­но, в кон­кур­се участ­во­вал не толь­ко один «Чика­го Элек­трик», были и дру­гие сва­роч­ни­ки, мно­гие из кото­рых были луч­ше этой худой мар­ки. Но всё же ни один из них не пока­зал настоль­ко доб­ро­со­вест­ный, надёж­ный резуль­тат, как Лин­кольн. ЧТД.

Погля­деть само­му мож­но здесь.

Автомобильная археология

Копа­ния в вещах, при­над­ле­жа­щим рань­ше дру­гим людям, будь то дома или авто­мо­би­ли, напо­ми­на­ют мне рас­коп­ки сто­я­нок преды­ду­щих куль­тур. Почув­ство­вал себя авто­мо­биль­ным Инди­а­ной Джон­сом!

Кор­тин­ко — Microsoft Designer (AI)

Но обо всём по поряд­ку. Как и думал, вой­ны с заме­ной све­чей на Суб­ари­ке не ока­за­лось и места на Лес­ни­ке для заме­ны све­чей было предо­ста­точ­но, хотя бата­рею и воз­ду­хо­за­бор­ник всё же при­шлось сни­мать. Но это фиг­ня. На неко­то­рых Суб­ару, гово­рят, надо дры­га­тель с опор сни­мать и его под­дом­кра­чи­вать, что­бы к све­чам под­лезть. Так что мож­но ска­зать, что отде­лал­ся исклю­чи­тель­но дёше­во.

Вопре­ки опа­се­ни­ям неко­то­рых ком­мен­та­то­ров, про­бле­ма (заи­ка­ние дви­га­те­ля при раз­гоне) всё же ока­за­лась в све­чах, и их заме­на пол­но­стью эту труд­ность устра­ни­ла. Теперь раз­го­ня­ет­ся — мащи­на звер, слю­щай!

Но было инте­рес­но. Заме­ну начал с тре­тье­го цилин­дра (левый сза­ди). Отцеп­ляю про­вод, выду­ваю из кана­ла грязь ком­прес­со­ром, выкру­чи­ваю… и достаю абсо­лют­но вме­ня­е­мо (для пою­за­ной) выгля­дя­щую све­чу NGK (OEM для Суб­ару):

Очень силь­но напряг­ся — пото­му что если это не искра, тогда про­бле­ма в топ­ли­ве. Но лад­но, раз уж достал, поме­нял и све­чу и про­вод зажи­га­ния.

Достаю све­чу из цилин­дра нумер один (левый спе­ре­ди на Суб­арах) и всё сра­зу вста­ло на свои места. Не знаю, сколь­ко лет она сто­я­ла в дви­га­те­ле, но цен­траль­ный элек­трод изно­сил­ся с остро­го кону­са до несу­раз­но­го округ­ло­го пень­ка. Разу­ме­ет­ся, она хре­но­во зажи­га­ла смесь. В срав­не­нии с пер­вой выта­щен­ной све­чой:

А теперь — все четы­ре заме­нен­ные све­чи одной кар­тин­кой. Модель све­чи одна и та же (напе­ча­та­но с дру­гой сто­ро­ны), но если при­гля­деть­ся, вид­но, что они из раз­ных пар­тий. У нор­маль­но выгля­дя­щих све­чей опра­ва золо­ти­стая, а у заму­чан­ных в дупе­ли­ну опра­ва сереб­ри­стая:

Как полу­чи­лось так, что в какой-то момент вре­ме­ни преды­ду­щая вла­де­ли­ца заме­ни­ла толь­ко две све­чи из четы­рёх — оста­лось мисте­ри­ей. Ну или в сер­ви­се её наду­ли и обла­по­ши­ли, тоже быва­ет.

И да, свер­ху кар­тин­ки — инстру­мен­таль­ная обнов­ка, голов­ка «Милу­оки» для све­чей зажи­га­ния. В отли­чие от обыч­ных, где све­ча удер­жи­ва­ет­ся силой тре­ния о рези­но­вую встав­ку, голов­ки «Милу­оки» маг­нит­ные. Я не знаю, как дру­гим, а мне маг­нит нра­вит­ся боль­ше рези­ны — у меня эти шай­бы посто­ян­но выска­ки­ва­ли из голо­вок, а потом пой­ди её достань из кана­ла для све­чи, она там глу­бо­ко сидит! Нет уж, маг­нит­ные намно­го, намно­го луч­ше. Кере­мен­дую.

Нет войне!

Пост совсем не про то, о чём вы поду­ма­ли.

Мне надо на Суб­ари­ке све­чи поме­нять. При раз­гоне «тапок в пол» что-то у меня дры­га­тель заи­кать­ся стал, види­мо, под­жиг про­ис­хо­дит неуве­рен­но. Све­чи ста­рые, так что это наи­бо­лее веро­ят­ная про­бле­ма. Заод­но про­во­да поме­няю высо­ко­вольт­ные, для про­фи­лак­ти­ки.

При сло­вах «све­чи на Суб­ару» у боль­шин­ства воз­ни­ка­ют мыс­ли о том, какая это вой­на, пото­му что дры­га­тель там оппо­зи­тор­ный, и све­чи тор­чат в сто­ро­ны вме­сто того, что­бы тор­чать вверх.

А я погля­дел — и ниче­го тако­го страш­но­го. Све­чи на Суб­ару это вой­на на их дви­га­те­лях-шестёр­ках или на дви­га­те­лях с дву­мя рас­пре­де­ли­тель­ны­ми вала­ми (DOHC). А у меня рабо­че-кре­стьян­ский SOHC (один рас­пред­вал), так что места нава­лом. Погля­ди­те сами, раз­ве это вой­на?

Тут нава­лом про­стран­ства. Узких мест два — спе­ре­ди дви­га­те­ля: мож­но упе­реть­ся сле­ва в кожух филь­тра воз­ду­хо­за­бор­ни­ка, а спра­ва — в акку­му­ля­тор.

И то и то лег­ко сни­ма­ет­ся.

Это, конеч­но, по ремон­то­при­год­но­сти не как моя «Камри» 1996 года (вот уж была меч­та домаш­не­го меха­ни­ка), но зна­чи­тель­но луч­ше, чем мой Форд Кото­бус, где для заме­ны све­чей надо топ­лив­ные инжек­то­ры сни­мать.

Хочу чинить

Мои основ­ные ком­пью­тер­ные колон­ки — Klipsch ProMedia 2.1.

Звук у них заме­ча­тель­ный, но вот все­гда было два недо­стат­ка, пола­гаю пото­му, что я их купил уже чине­ны­ми (refurbished).

1. Кана­лы пере­пу­та­ны места­ми. Левый звук идёт в пра­вый канал и наобо­рот. Это лечит­ся лег­ко.
2. Пере­мен­ный рези­стор, регу­ли­ру­ю­щий гром­кость зву­ка, рабо­та­ет через зад­ни­цу. Когда гром­кость почти на нуле, кру­че­ние его бук­валь­но на три гра­ду­са меня­ет гром­кость очень силь­но. Плюс он тре­щит.

Если треск реша­ет­ся щед­ры­ми пор­ци­я­ми ведеш­ки, то лечить кри­вую регу­ли­ров­ку зву­ка уже слож­нее. Обыч­но (обыч­но) такое про­ис­хо­дит если вме­сто лога­рит­ми­че­ско­го потен­цио­мет­ра туда воткну­ли линей­ный и наобо­рот. Пояс­няю для тех, кто не в кур­се. Если мы уве­ли­чим мощ­ность сиг­на­ла, пода­ва­е­мо­го на гром­ко­го­во­ри­те­ли, в два раза, напри­мер, с одно­го ват­та до двух — для чело­ве­че­ско­го уха они не ста­нут зву­чать в два раза гром­че. Что­бы уве­ли­чить гром­кость в два раза, надо подать сиг­нал в десять раз более мощ­ный, десять ватт. Вот такие вот осо­бен­но­сти у чело­ве­че­ско­го слу­ха. Поэто­му потен­цио­мет­ры, регу­ли­ру­ю­щие гром­кость, не линей­ные, а log10 (если каче­ствен­ные).

Но как ремонт­ни­ки суме­ли най­ти потен­цио­метр, кото­рый иде­аль­но туда поста­вил­ся, и при этом был непра­виль­ным — для меня загад­ка. Надо раз­би­рать и смот­реть. В интер­не­тах пишут, что штат­ный потен­цио­метр там на пять­де­сят кило­ом. Может быть, при­дур­ки-ремонт­ни­ки туда воткну­ли сто кило­ом или ещё боль­ше? Тогда гром­кость долж­на быст­рее менять­ся? Или я непра­виль­но про это думаю?

Очень Оранжевый Объект

Про­ект «хочу быть даль­но­бой­щи­ком» завер­шён. Поми­мо ярко­го цве­та само­го полу­при­це­па, я так­же про­ап­грей­дил габа­ри­ты, доба­вив сиг­на­лы по бокам над кры­лья­ми, и спе­ре­ди (обве­де­ны жиз­не­ра­дост­ным зилё­нень­ким).

А то ездят тут вся­кие по доро­гам… Не будь­те, как этот дебил:

Про удаление шерсти

Я нена­ви­жу шерсть на соб­ствен­ном теле. Ещё с тех пор как я рабо­тал плот­ни­ком под жар­ким ала­бам­ским сол­ныш­ком. Хера­чишь-хера­чишь молот­ком в фут­бол­ке с обре­зан­ны­ми рука­ва­ми, нале­та­ет вете­рок, ты рас­став­ля­ешь руки, что­бы тебя обду­ло, и хрен там был — весь ветер в под­мы­шеч­ной шер­сти запу­ты­ва­ет­ся. Я тогда впер­вые сбрил с себя всю шерсть и жизнь заиг­ра­ла новы­ми крас­ка­ми, рабо­тать ста­ло попро­хлад­нее. То же самое с про­стран­ством про­меж ног, нена­ви­жу эту воло­ся­ти­ну.

Ну, а теперь сбри­ва­ние шер­сти ста­ло мод­но (осо­бен­но сре­ди дам), пря­мо рад за про­гресс чело­ве­че­ства.

Потом, уни­что­же­ние рас­ти­тель­но­сти это часть сун­ны Про­ро­ка Мухам­ма­да (да бла­го­сло­вит его Аллах и при­вет­ству­ет). Сахих аль Буха­ри (да будет им дово­лен Аллах!) пишет в хади­сах, что Про­рок (мир ему!) ска­зал: «Есте­ствен­ны­ми /фитра/ явля­ют­ся пять (вещей): обре­за­ние, сбри­ва­ние волос с лоб­ка, выщи­пы­ва­ние волос под­мыш­ка­ми, уко­ра­чи­ва­ние усов и под­стри­га­ние ног­тей». И кста­ти, да, я обре­зан 🙂 По совсем дру­гой, прав­да, при­чине.

Одна­ко так как я каж­дую неде­лю вли­ваю в себя син­те­ти­че­ский тесто­сте­рон, и нача­ло рас­ти всё, что надо, и что не надо, шерсть полез­ла с новы­ми сила­ми.

Рас­су­дил про­бле­му решить ради­каль­но, так как теперь это ста­ло недо­ро­го. Это рань­ше надо было ехать куда-то, пла­тить беше­ные бап­ки, что­бы тебе лазе­ром поуда­ля­ли воло­ся­ные луко­ви­цы. А теперь появи­лась домаш­няя тех­но­ло­гия IPL (Intense Pulsed Light), при­бор с кото­рой я умуд­рил­ся на рас­про­да­же купить за сорок монет. IPL это всё кра­си­вые ино­стран­ные сло­ва, а на самом деле оно ничем не отли­ча­ет­ся от обыч­ной фото­гра­фи­че­ской вспыш­ки. Точ­но такая же газо­раз­ряд­ная труб­ка, вот толь­ко не знаю, ксе­нон там внут­ри или ещё какой газ.

Сбри­ва­ешь шерсть, при­кла­ды­ва­ешь эту пыху к коже, жмёшь кноп­ку — оно блы­ма­ет. Интен­сив­ный свет рез­ко повы­ша­ет тем­пе­ра­ту­ру на воло­ся­ной луко­ви­це, уни­что­жая её. Луч­ше все­го оно рабо­та­ет на людях со свет­лой кожей и тём­ны­ми воло­са­ми. Кожа, конеч­но, погло­ща­ет энер­гию, но не так силь­но, как более тём­ные воло­сы. Нет, это не боль­но. Как буд­то паль­цем по коже щёлк­нуть.

Рабо­та­ет ли оно? Да, рабо­та­ет, но, увы, не так хоро­шо, как хоте­лось бы. После трёх при­ме­не­ний шер­сти, без­услов­но, ста­ло мень­ше, и волос рас­тёт не таким гру­бым. Так что вме­сто сбри­ва­ния раз в две неде­ли мож­но рас­тя­нуть на три. Но всё рав­но, зара­за, рас­тёт. Но ниче­го, теперь при­бор у меня дома, и я буду про­дол­жать до побед­но­го кон­ца, хе-хе. Вот бы кто при­ду­мал такую тех­но­ло­гию, что­бы вжик — и ника­кой шер­сти на теле, навеч­но. Мне не надо шерсть, я не кот.

В‑общем, реко­мен­дую.

Свет в конце тоннеля

При­цеп, нако­нец-то, начал при­об­ре­тать завер­шён­ную фор­му. А то без при­це­па я был нена­сто­я­щий даль­но­бой­щик.

Даже так сра­зу не ска­жешь, если не при­гля­ды­вать­ся, что Плот­нег его из бал­лон­чи­ка кра­сил. Вполне норм — осо­бен­но для при­це­па. Есть пара непро­кра­сов, но это лег­ко лечит­ся. Плюс ещё пару вещей надо покра­сить, напри­мер, руко­ят­ку сцеп­но­го устрой­ства.

При­де­лал к нему, нако­нец, нор­маль­ные цепи без­опас­но­сти, кото­рые лег­ко удер­жат при­цеп, если он вдруг отце­пит­ся.

В отли­чие от ста­ро­го барах­ла из низ­ко­уг­ле­ро­ди­стой ста­ли, эти цепи, похо­же, про­шли тер­мо­об­ра­бот­ку. Я с боль­шим тру­дом уко­ро­тил их до нуж­ной дли­ны бол­то­ре­зом, после чего гов­но­ки­тай­ский гов­но­бол­то­рез силь­но загру­стил 🥴☠

Я как-то даже рад, что он сло­мал­ся. Дав­но хотел купить бол­то­рез получ­ше.

Делать оста­лось мало, про­ект почти закон­чен.