Category: diy

Даёт представление о том, как будет выглядеть трейлер.

Маляр из меня, конечно, аховый, всё в потёках. Сварщик из меня гораздо лучше. Получить хороший результат из баллончика, конечно, не сильно просто. Надо будет ютубчик зазырить на эту тему.

Продолжаю работать над трейлером. Прежде чем менять на нём палубу, я хочу его покрасить. А прежде чем красить, на него надо было несколько вещей приварить.

Во-первых, я хотел нормальные точки крепления груза (искать “trailer stake pockets”), как у больших дяденек на седельных тягачах. Во-вторых, я хотел поворотный домкрат, чтобы при езде по говнам не цеплять землю.

Всё приварил, но получилось не сразу. Сначала я долго мучал свой дешманский китайский сварочный полуавтомат. Ну не варит он, хоть ты электродом зарежься. Ставишь малый ток — приваренное руками оторвать можно. Ставишь большой ток — прожигает всё наскрозь. И чисто эстетически какое-то порево получается. Вот это самый лучший шов, который я смог из него достать:

Что это, Бэрримор? Шов болен ветрянкой? Что это за сыпь? Её ведь даже корщётка не берёт.

Конечно, тут может возникнуть вопрос, а не из жопы ли у меня руки растут. На этот вопрос можно ответить только если удалить из этого уравнения неизвестную под названием “говнокитайский говносварочный говноаппарат”. Плюнул, поехал в строительный и взял нормальный сварочник-полуавтомат Линкольн Электрик. Это, может быть, не Лексус в мире сварочников (Лексус — это “Миллер Электрик”), но это как минимум Тойота Камри. Если и с ним у меня будут получаться такие швы, значит надо руки пересаживать.

Ан смотри же, оказалось, что не руки. “Линкольн” делает вполне нормальные швы, и это без аргона; это рабоче-крестьянская проволока с флюсом.

Ну, может быть и не сварко-порн, но мне годится. А говнокитайский говносварочный говноаппарат надо будет выкинуть. Коллеги, не покупайте сварочные аппараты в Harbor Freight. Впустую только деньги потратите. Если у вас есть деньги на Миллер — берите Миллер. Ну, а нету — берите Линкольн. Это не тёмные лошадки, вы будете знать, что если получается плохо, то это руки, а не инструмент.

Последние закалённые саморезы, оставшиеся в трейлере, пришлось таки болгарить. Так как они ни в какую не проворачивались никакими пассатижами, отрезал их к соответствующей матери, а пеньки спилил. Нашёл нечаяный артефакт — старенькие отрезные диски по металлу, продающиеся в магазинах дешёвого инструмента Harbor Freight.

К дискам, кстати, никаких нереканий. Абразивы как абразивы. Если не насиловать, служат долго и верно. Походу только, не увидим мы их больше.

Без трейлера в деревне никуда. Что-то по-настоящему габаритное перевезти — как без прицепа? Даже в кузов пикапа что-то длиннее двух с половиной метров (и это ещё если кузов полноразмерный) не запихнуть. Трейлер у меня есть, но он беушный, у шурина купил за маленькие деньги совсем. Ну, за маленькие деньги обычно состояние плачевное. Так и тут.

Палуба на трейлере деревянная, и сгнила почти полностью. Вопреки советам старших товарищей, я не стал ждать дальше, и приобрёл доски, чтобы поменять сгнившие, и начал снимать старую палубу:

К стальной раме палуба привинчивается шурупами-саморезами, вот такими:

Ох, и наплакался я с этими саморезами. Некоторые приржавели к раме настолько, что не откручивались, как ты не бейся. Некоторые, которые вкручивались в дерево, удалось сломать. Некоторые вкручивались в стальные пластины с обоих сторон, и я благополучно сорвал с них шлиц. Что делают с винтами, у которых сорван шлиц? Высверливают в них отверстие, вставляют туда экстрактор, после чего выкручивают.

Только вот как вы думаете, саморезы, которые могут вкручиваться в стальную пластину — они какие? Правильно — закаленные. И хрена лысого ты их высверлишь обычным сверлом, оно идёт как по стеклу. Придётся как-то аккуратно всё обпиливать болгаркой-матушкой.

Ничего, справлюсь. После этого надо будет устроить трейлеру помывку под давлением, потом либо пескоструить или зачищать сч0ткой, и перекрашивать. Хочу радикально оранжевый цвет, под цвет трактора. У нас даже краска специальная продаётся, так и называется — “куботовский оранжевый”.

Ещё в продаже есть “хускварновский оранжевый” 🙂 Тоже неплохой, хотя потемнее.

Надо было сделать мультикамное видео для моих подписчиков на OnlyFans с интервью интересного человека.

Снимал одной основной камерой (общий план), и двумя айфонами — себя и своего собеседника. Звук писал с микрофона на столе.

Я понятия не имел, как правильно делать мультикам. Но знал, что как-нибудь пойму. Чай, не теория контрапункта барокко, разберусь. Ожидал долгой, кропотливой и скучной нудиловки в видеоредакторе. Оказалось, что в Адобовском видеоредакторе достаточны сымпортировать все видео- и аудио-клипы в проект, нажать на них правой клавишей, сказать “хочу мультикам”, сказать, что аудио у нас будет одно, и синхронизироваться мы будем по нему. Да, телефоны писали достаточно хреновенький звук — но его более, чем достаточно для того, чтобы всё привести в идеальную синхронизацию.

После чего врубаешь этот клип на просмотр, и давай счОлкай мышкой — какой план сейчас показывать. Результат эспортируешь в нужный формат и вперёд, всё готово.

Вот уж никогда не подумал бы, что техника дошла до такой изумительной простоты. Реально, скоро во всех редакторах Адоуби будет одна кнопка — “СДЕЛАТЬ П..ДАТО” и на этом всё.

Люблю крутить гайки. В отличие от моей основной работы, где результат эфемерен, а в случае с облачными сервисами — моим основным хлебом — его даже нельзя пощупать руками, итог кручения гаек всегда предельно материален. Вот он, трогай и пользуйся.

Хотел переобуть Котобуса на новую резину, а то старая лысая как колено. Приехал в магазин, а там люди честные работают, сказали мне: “Мы вам резину новую, конечно, можем продать, но у вас рулевая тяга в очень плохом состоянии, сход-развал мы вам выставить нормально не сможем, и новую дорогую резину быстро съест.” За починку попросили много денег, так что я решил сделать сам.

Оказалось, не врали:

Пыльник порван нахрен, в каком состоянии шаровой шарнир — один Гефест знает. Причём даже если бы он не был повреждён, его смазкой заново не набить — нет колпачковой маслёнки.

Вытащил всю рулевую тягу:

И поменял целиком со всеми шарнирами.

Ставил Муг (Moog). Он подороже, но с ним легко работать, и на всех шарнирах есть колпачковые маслёнки. Вот уж не подумал бы, что машину 2003 года придётся набивать масляным шприцом, как трактор Фордсон 1921 года выпуска. Однако, вот так. Хорошо, что масляный шприц и смазка уже были.

Тут хорошо видно регулировочную втулку с двумя контрагайками, которой и выставляется сход-развал. На одном наконечнике тяги резьба правая, на другом левая. Так что поворот втулки делает тягу длиннее или короче. Выставлю более-менее прямо примерно сам, лишь бы до СТО доехать, а они уже выставят правильно, по компьютеру, и обуют новую резину.

PS: крепления шаровых шарниров крепятся корончатой гайкой, с прорезями, чтобы можно было вставить шплинт, благодаря которому она не отвинчивается. На русском — “корончатая”, потому что русским форма гайки напоминает корону. На английском — castle nut, за́мочная гайка, потому что англичанам форма гайки напоминает башню с бойницами средневекового замка 🙂

Младший ребёнок разбудил посреди ночи. –Папа, у тебя в подвале что-то громко пищало и я проснулся.

Ну, пищать в подвале, кроме ИБП, больше нечему. И как раз под его комнатой стоит один из. Видимо, электрокомпания проводила какие-то регламентные работы, и ИБП посреди ночи перешёл на батарею.

Предатель ИБП был приговорён к вырыванию языка.

Главным правилом при работе с ИБП является “делай так, чтобы не ИБПнуло”. Отключаем от сети, снимаем крышку батарейного отсека, отцепляем батарею, после чего обязательно замыкаем батарейные клеммы друг на друга (будет искра). Там в параллель к батарее стоит немаленький электролитический конденсатор, его надо разрядить. Чтобы не ИБПнуло.

Вот теперь можно работать безбоязненно. Снимаем заднюю крышку.

Поворачиваем его боком и сразу обнаруживаем пищалку, которую и надо удалить.

Зажимаю пищалку в хирургический зажим и, нежно покручивая, плавлю припой с другой стороны.

“И вырвал грешный мой язык”

Всё, теперь эта гнида никого не разбудит. Собираем взад, подключаем, проверяем. Молчит!

Стимпанк-проект постройки очистных сооружений, наконец, закончен! Неплохо получилось. Можно даже сказать, эстетично. Конечно, из общей медно-бронзово-чёрной гаммы сильно выбиваются синие корпусы фильтров. Но красить их, как я покрасил белые трубы ПВХ (выделены стрелочками) уже совсем не хотелось. Потому как эти штуки надо откручивать-закручивать при смене фильтров, и краска наверняка начала бы скалываться и выглядела бы очень некрасиво.

Осталось сделать небольшой медный крючочек — вешать ключи для отвинчивания фильтров, чтобы не утерять их “военно-морским способом”. Как раз под пре-фильтром справа есть хорошее место.

И надо какой-то поддон — ловить воду при смене фильтров. Только мне надо специальный размер, который я найти не могу: 120x30cm (4×1 фута). Надо будет делать самому, но пока не представляю, как. Разве что склеить из ПВХ листов? Получится не очень красиво, ибо настолько прямо я, скорее всего, отрезать не смогу. Второй вариант — спаять из алюминиевых уголков и алюминиевого листа. Да, алюминий можно паять, там хитрость есть, но можно.

Фильтр — трёхступенчатый iSpring WGB32B, там три фильтра: тупо фильтр песка и отложений, и два фильтра из угольного блока. Почему именно такая комбинация? Потому что основной проблемой, которую я хотел решить, было чрезмерное добавление гипохлорита натрия (хлорки) для обеззараживания воды в нашем графстве. Нальёшь ванну детям — а кумар стоит, будто ты в общественный бассейн зашёл или там уборщица школьный сортир драит. Угольный блок как раз ответственен за удаление этого химиката. Была бы у меня проблема, например, с излишним присутствием в воде железа (симптом — “ржавые” круги в унитазе), я бы выбрал другую комбинацию.

Но вообще корпуса этих фильтров стандартные, 4.5×20 дюймов, так что их делает целая толпа граждан и менять можно любой на любой, пользуясь здравым смыслом и (если правильно) результатами химического анализа воды. Удалить из марганец? Есть такой фильтр! Смягчить воду? Есть! Белый верх, чёрный низ есть? Есть! Чёрный верх, белый низ есть? Есть!!

Заметна ли разница? Да, очень заметна. Во-первых, у меня перестало стягивать на роже кожу, как у мумии, после душа. Во-вторых, хлоркой вода не пахнет. Вообще. А мыло или пена там для бритья мылится — охрененно. В основном я делал это всё для младшего, у которого экзема. Поглядим, как это на нём отразится.

На Котобусе перестал работать кондей. Вскрытие показало, что хладагента в системе нет. Заплатил денег профессионалам, чтобы сказали, где течёт. Профессионалы долго чесали репу и сказали, что течь в компрессоре и попросили штуцер баков за замену. Нет уж, хренушки. При стоимости компрессора в 200 рублей в базарный день 800 монет за работу отдавать это жлобство какое-то.

Ну, купил компрессор. После четырёх часов матершины на трёх языках я его снял и поставил новый.

Подключаю вакуумный насос — а воздух оттуда не удаляется. Опаньки. Значит, где-то течь. Начал смотреть — так точно, блин. Это не в компрессоре течь была. А в стальном штуцере, к нему подключаемому. Он тупо прогнил, а при недавнем ремонте я его доломал окончательно.

Профессионалы, японский бог. Пирдуха какая. Купил комплект — новый шланг вместе со штуцером (+125 монет) и датчик высокого давления (+25).

Всё отвакуумировалось, залилось почти три банки R134 (ёмкость системы 33 унции), ничо, работает. Зато теперь у меня новый компрессор, блин.

Профи хреновы. Цена вопроса-то была 150 монет за шланг и 30 монет за хладагент. Ну ладно, пусть ещё триста монет за работу.

Мне вот даже интересно стало, а когда бы эти придурки заменили компрессор и выяснилось бы, что проблема была на в нём, тогда чо? Опять меня на деньги разводить?

Нет, всё же хорошо самому уметь гайки крутить.

Стимпанковый проект по фильтрации воды начинает потихоньку принимать форму. Люблю это сочетание — медь/латунь на чёрном (или почти чёрном).

Пара вещей между частями фильтра будет из ПВХ, а он белый, будет сильно выбиваться. Думаю покрасить эти белые трубы снаружи чёрной краской из баллончика.

Сюда ещё, конечно, просится какой-нибудь индустриальный светильник, типа:

Подумаю 🙂