Крайслер с конца 90х по рукам ходит так, как мало кто ходит. То немцам сначала отдались, потом итальянцам, а теперь ещё с французами любовь решили закрутить. Понять мотивацию итальянцев и французов, впрочем, просто — им нужен доступ на американский рынок, продавать свои постоянно ломающиеся тазы. Запорожец этот итальянский, который Фиат-500, появился тут именно после этой сделки. Только он ломучее говно, посему его продажи постоянно падают. А теперь рынок США будут и Пежо окучивать. Попробуют во второй, кстати, раз. Они попробовали сначала — американские покупатели прикупили немного, поняли, что это тоже говно, которое ещё вдобавок чинить заипёсся из-за «оригинальных инженерных решений», и перестали покупать. И вот уже 30 лет Пежо в США не продаётся.
В‑общем, тот ещё цирк будет.