Пост совсем не про то, о чём вы подумали.
Мне надо на Субарике свечи поменять. При разгоне “тапок в пол” что-то у меня дрыгатель заикаться стал, видимо, поджиг происходит неуверенно. Свечи старые, так что это наиболее вероятная проблема. Заодно провода поменяю высоковольтные, для профилактики.
При словах “свечи на Субару” у большинства возникают мысли о том, какая это война, потому что дрыгатель там оппозиторный, и свечи торчат в стороны вместо того, чтобы торчать вверх.
А я поглядел — и ничего такого страшного. Свечи на Субару это война на их двигателях-шестёрках или на двигателях с двумя распределительными валами (DOHC). А у меня рабоче-крестьянский SOHC (один распредвал), так что места навалом. Поглядите сами, разве это война?
Тут навалом пространства. Узких мест два — спереди двигателя: можно упереться слева в кожух фильтра воздухозаборника, а справа — в аккумулятор.
И то и то легко снимается.
Это, конечно, по ремонтопригодности не как моя “Камри” 1996 года (вот уж была мечта домашнего механика), но значительно лучше, чем мой Форд Котобус, где для замены свечей надо топливные инжекторы снимать.