Почему все ездят на кроссоверах

Где-то с сере­ди­ны нуле­вых в США нача­лось мас­со­вое выми­ра­ние седа­нов. Боль­шин­ство ком­па­ний силь­но сузи­ли линей­ку пред­ла­га­е­мых моде­лей. Тот же Форд теперь пред­ла­га­ет толь­ко Мустанг. А ведь рань­ше был ещё и Торос, Кра­ун Вик­то­рия, Фие­ста, Фокус, Фью­жен, и далее по алфа­ви­ту.

Кто-то, гово­рит, мол, «спро­сом не поль­зу­ют­ся», но КМК этот лар­чик откры­ва­ет­ся зна­чи­тель­но про­ще: на крос­со­ве­ры не рас­про­стра­ня­ют­ся тре­бо­ва­ния по рас­хо­ду топ­ли­ва, т.к. они счи­та­ют­ся… пика­па­ми. То-есть, не пас­са­жир­ски­ми авто­мо­би­ля­ми. На хит­рую жопу, как извест­но, най­дёт­ся кое-что вин­том. Авто­ком­па­нии, вос­поль­зо­вав­шись этой лазей­кой, сни­зи­ли свои соб­ствен­ные рас­хо­ды на допол­ни­тель­ные изыс­ка­ния сни­же­ния рас­хо­да топ­ли­ва.

А вы гово­ри­те, «сво­бод­ный рынок». И смех и грех.