Машина на букву «Х»

Блин, Хун­дай заму­мил уже — сил нет. Ещё пусть пару меся­цев поез­дит, а даль­ше надо будет дру­гое авто поку­пать. Поче­му-то мне хот­ца инте­рес­но­го — «Лес­ни­ка» Суб­ару. Пол­ный при­вод в наших гов­нах лиш­ним явно не будет, а авто­ме­ха­ни­ки гово­рят, что Суб­ара — весь­ма про­ду­ман­ная маши­на. При этом зап­ча­сти на неё — дешев­ле Фор­дов­ских (хотя и доро­же Той­о­ты). Ну, и оппо­зи­тор­ный дры­га­тель, воз­мож­но, будет инте­рес­нее ряд­ной чет­вёр­ки.

А что Хун­дай? А в Хун­дае я так и не могу почи­нить грё­ба­ную печ­ку. Самое непо­нят­ное во всей этой ситу­а­ции так это то, что мотор рабо­та­ет абсо­лют­но нор­маль­но — не пере­гре­ва­ет­ся. Стрел­ка тер­мо­мет­ра как раз там, где долж­на быть. Если бы была неис­прав­на пом­па — мотор бы очень быст­ро пере­гре­вал­ся. То же самое с тер­мо­ста­том (вари­ант — дви­га­тель бы посто­ян­но оста­вал­ся холод­ным).

На выход­ных про­мыл печ­ку чистой водой. Вымыл отту­да очень мно­го вся­кой дря­ни. Ста­ло луч­ше, но всё рав­но не так, как надо. Пока едешь — печ­ка рабо­та­ет, вполне хоро­шо. Как толь­ко оста­нав­ли­ва­ешь­ся — всё, поток воз­ду­ха из печ­ки быст­ро начи­на­ет осты­вать. Чорт его зна­ет, как это пони­мать. То-есть, оче­вид­но, что при­чи­на в том, что поток анти­фри­за в печ­ку недо­ста­точ­но силён на холо­стых обо­ро­тах. Но поче­му тогда не пере­гре­ва­ет­ся дви­га­тель? Чем же тогда охла­жда­ет­ся мотор — свя­тым духом? Зогад­ко.