Category: автомобили

Поста­вил саб­ву­фер в аффф­то­мо­биль. Плос­кий, под сиде­нье. Вот такой:

Про­вод кинул под левое кры­ло и затем под мол­динг поро­га две­ри. Очень силь­но при­го­ди­лись навы­ки про­ки­ды­ва­ния витой пары сквозь сте­ны 🙂

Фегассе в этом све­те какая у меня маши­на гряз­ная. Помыть-про­пы­ле­со­сить, что ли.

Что­бы аффф­то не поте­ря­ло все свои настрой­ки пока бата­рея была отклю­че­на, запи­тал бор­то­вую сеть от сво­е­го лабо­ра­тор­но­го бло­ка пита­ния, выста­вив напря­же­ние в 13 вольт.

БП пре­крас­но себя пока­зал. Лам­поч­ки внут­рен­не­го осве­ще­ния, блин, несла­бый ток тянут. Надо будет их на све­то­ди­о­ды поме­нять.

Ста­вил всё одно­вре­мен­но с заме­ной бала­лай­ки. Купил точ­но такую же бала­лай­ку, как у меня в Кото­бу­се — Сони XAV-AX1000, там есть нор­маль­ный выход на саб­ву­фер, как поло­же­но.

Резуль­тат… гм… Ну, луч­ше, чем было, конеч­но, но так, что­бы сра­зу, не сле­зая с води­тель­ско­го места, обос­рать­ся и закай­фо­вать — тако­го не было. Бас в прин­ци­пе норм, но он не очень музы­каль­ный, что ли. Бумс-бумс у него нор­маль­но полу­ча­ет­ся, а вот пар­тию бас-гита­ры или кон­тра­ба­са на нём слыш­но пло­хо. Навер­ное, надо заод­но сме­нить основ­ные дина­ми­ки, у меня там штат­ные Лесба­ров­ские 6.5.

Ну, и саб­ву­фер такой плос­кий тоже, навер­ное, не такой хоро­ший, как нор­маль­ный боль­шой. Но нор­маль­ный боль­шой при­дёт­ся тогда ста­вить в багаж­ник, а это целое дело. Попро­бую для нача­ла про­сто сме­нить дина­ми­ки.

Рань­ше я Кото­бу­са за трид­цать пять монет заправ­лял. А теперь нако­ся, доста­вай пол­тин­ник. Спа­си­бо, Бидон Бидо­ныч, едят тя мухи.

Что зна­чит «он тут не при чём?» А кто кисто­ун­ско­му неф­те­про­во­ду кис­ло­род, тово, пере­крыл? Очень даже при­чём.

А стро­и­те­ли кисто­у­на, меж­ду про­чим, в суд пода­ли, иск аж на пят­на­дцать ярдов. «Дого­ва­ри­ва­лись-дого­ва­ри­ва­лись, а теперь что, нахер? Э, нет, так дела не дела­ют.»

Где-то с сере­ди­ны нуле­вых в США нача­лось мас­со­вое выми­ра­ние седа­нов. Боль­шин­ство ком­па­ний силь­но сузи­ли линей­ку пред­ла­га­е­мых моде­лей. Тот же Форд теперь пред­ла­га­ет толь­ко Мустанг. А ведь рань­ше был ещё и Торос, Кра­ун Вик­то­рия, Фие­ста, Фокус, Фью­жен, и далее по алфа­ви­ту.

Кто-то, гово­рит, мол, «спро­сом не поль­зу­ют­ся», но КМК этот лар­чик откры­ва­ет­ся зна­чи­тель­но про­ще: на крос­со­ве­ры не рас­про­стра­ня­ют­ся тре­бо­ва­ния по рас­хо­ду топ­ли­ва, т.к. они счи­та­ют­ся… пика­па­ми. То-есть, не пас­са­жир­ски­ми авто­мо­би­ля­ми. На хит­рую жопу, как извест­но, най­дёт­ся кое-что вин­том. Авто­ком­па­нии, вос­поль­зо­вав­шись этой лазей­кой, сни­зи­ли свои соб­ствен­ные рас­хо­ды на допол­ни­тель­ные изыс­ка­ния сни­же­ния рас­хо­да топ­ли­ва.

А вы гово­ри­те, «сво­бод­ный рынок». И смех и грех.

Часто сза­ди обо­дран­ных тяжё­лой рабо­той гру­зо­ви­ков мож­но видеть вот такие наклей­ки:

Мно­гие верят, что да, ника­кой ответ­ствен­но­сти водя­тел гру­зо­ви­ка не несёт. А вот хер. Закон — он для всех оди­на­ко­вый, и наклей ты себе на зад­ни­цу что угод­но в сти­ле «я в доми­ке», от ответ­ствен­но­сти оно никак не спа­сёт. Но тут надо пояс­нить, что если его зад­ние колё­са под­ки­нут лежа­щий на доро­ге булыж­ник, и бро­сят тебе его в лобо­ву­ху, то водя­тел не вино­ват. Так кар­та лег­ла. А если у него из кузо­ва на лобо­ву­ху что-нибудь нае… в смыс­ле, упа­дёт, то это уже нару­ше­ние пра­вил пере­воз­ки гру­зов, и ответ­стве­нен за это уже имен­но пере­воз­чик.

Дру­гое дело, конеч­но, что надо будет ещё дока­зать, что булыж­ник упал с гру­зо­ви­ка, а не про­сто лежал на доро­ге. Но на это есть видео­ре­ги­стра­ция, в кон­це кон­цов.

Тре­тье­го дня на Кото­бу­се вдруг заго­ре­лась лам­поч­ка заряд­ки акку­му­ля­то­ра. То-есть, оно утвер­жда­ет, что аккум не заря­жа­ет­ся пра­виль­но.

Меряю напру­гу акку­му­ля­то­ра без нагруз­ки — 12.65V То-есть, как бы, под завя­зоч­ку. Заво­жу дры­га­тель — напря­же­ние под­ни­ма­ет­ся до 14.35V, как поло­же­но.

Чего ему надо-то?

И заод­но ещё кру­из-кон­троль до кучи не хочет вклю­чать­ся.

Сижу, чешу репу, «шоэто­бы­ло».

Наткнул­ся вче­ра на инте­рес­ное аффф­то, кото­рое про­ве­ря­ло габа­ри­ты на шос­се.

Навер­ное, что-то шиб­ко немет­ри­че­ское (стро­и­тель­ный кран? бак для водо­кач­ки?) будут про­во­зить, и хоте­ли про­ве­рить, прой­дёт ли. Ну, что­бы не ока­затся потом в пози­ции Газе­ли под низ­ким мостом.

Менял тор­моз­ные колод­ки на мик­ро­ав­то­бу­се послав­шей мя жены, снял коле­со и тихо охре­нел.

Для тех, кто не раз­би­ра­ет­ся, спе­ци­аль­но выде­лил крас­нень­ким раз­ни­цу в изно­се про­тек­то­ра с раз­ных сто­рон шины. Это перед­нее левое коле­со, и левая часть — внеш­няя, и она, конеч­но, будет немно­го боль­ше изна­ши­вать­ся из-за пово­ро­та колёс во вре­мя руле­ния. Но не до такой сте­пе­ни.

Папа поку­па­ет себе игруш­ки, а гово­рит, что для стар­ше­го сына. Удоб­но, чорт!

Сын с увле­че­ни­ем режет­ся в само­го раз­но­го рода гон­ки, и коль­це­вые, и на выжи­ва­ние, и раз­ные вер­сии Mudrunner.

Купил ему игро­вой руль, при­чём доста­точ­но наво­ро­чен­ный — там не толь­ко руль, а ещё и педа­ли и семи­с­ко­рост­ная кочер­га.

На таком мож­но и управ­ле­нию авто­мо­би­лем научить, и даже руч­ной короб­ке. Не знаю, прав­да, насколь­ко реа­ли­стич­но послед­нее в плане ощу­ще­ния «не ту ско­рость воткнул, дурак, я щас заглох­ну!» Или «плав­нее надо сце­пу отпус­кать!» Хотя обрат­ная связь у руля есть, погля­дим.

Теперь нор­маль­ные джой­сти­ки теперь дела­ют на дат­чи­ках Хол­ла. Мик­ро­софт рань­ше про­бо­вал их изго­тав­ли­вать на опти­че­ских сен­со­рах, но потом пере­стал (тоже неиз­вест­но, по какой при­чине). А рань­ше их дела­ли на пере­мен­ных рези­сто­рах, блин. Бла­го при исполь­зо­ва­нии игро­во­го пор­та там кро­ме рези­сто­ров боль­ше ниче­го и не надо было, всё осталь­ное делал комп. Но после неде­ли исполь­зо­ва­ния потен­цио­мет­ры начи­на­ли шуметь и тре­щать, как древ­ние радио­лы, и игра пре­вра­ща­лась в муче­ние. Даже доро­гие джой­сти­ки таким стра­да­ли. Чего меша­ло делать их сра­зу на нор­маль­ных сен­со­рах, непо­нят­но. Дат­чи­ки Хол­ла ведь не вче­ра при­ду­ма­ли. И даже не поза­вче­ра, они ещё в 1960х были. Пода­вая выход­ное напря­же­ние из линей­но­го дат­чи­ка Хол­ла на затвор поле­во­го тран­зи­сто­ра, неслож­но полу­чить пере­мен­ный рези­стор. Поче­му не дела­ли — загад­ка.

Про­сто смеш­ная кар­тин­ка.

С пят­ни­цей всех.