Category: автомобили

Итальянская автокомпания станет наполовину французской

https://www.reuters.com/article/us-fiat-chrysler-m-a-psa/fiat-chrysler-and-peugeot-plan-to-create-worlds-no-4-carmaker-idUSKBN1XA0S5

Крайслер с конца 90х по рукам ходит так, как мало кто ходит. То немцам сначала отдались, потом итальянцам, а теперь ещё с французами любовь решили закрутить. Понять мотивацию итальянцев и французов, впрочем, просто — им нужен доступ на американский рынок, продавать свои постоянно ломающиеся тазы. Запорожец этот итальянский, который Фиат-500, появился тут именно после этой сделки. Только он ломучее говно, посему его продажи постоянно падают. А теперь рынок США будут и Пежо окучивать. Попробуют во второй, кстати, раз. Они попробовали сначала — американские покупатели прикупили немного, поняли, что это тоже говно, которое ещё вдобавок чинить заипёсся из-за “оригинальных инженерных решений”, и перестали покупать. И вот уже 30 лет Пежо в США не продаётся.

В-общем, тот ещё цирк будет.

Про езду по бездорожью

Наконец-то я нашёл вменяемую статью, объясняющую, почему, собственно, неразрезной мост круче независимой подвески при езде по бездорожью.

Ларчик открывался достаточно просто: никакой магии в зависимости движения одного колеса от другого, конечно, нет. Но неразрезному мосту значительно проще дать существенно большую свободу движения, как убедительно показывает нам вот эта картинка:

Независимая подвеска слева. Правое колесо висит в воздухе и никак не добавляет сцепления. А на картинке справа колесо вполне себе находится на грунте.

Можно ли сделать независимую подвеску с такой же степенью свободы движения? Можно… но это будет стоить овердофига денег.

Наконец, неразрезной мост банально прочнее. На независимой подвеске стоят нежные ШРУСы, а тут — стальная ось и рабоче-крестьянский кардан.

Отличная статья, керемендую: https://www.theengineblock.com/off-road-suspension-setups-independent-suspension-vs-solid-axle-suspension/

Распознавание задниц

Распознавание лиц — прошлый век, будущее — за распознаванием задниц!!!

Кроме всяких шуток, есть и такая технология. Японский производитель автомобилей встроил в кресло 360 датчиков давления, благодаря которым автомобиль распознаёт разных людей, садящихся за руль, и соответствующим способом настраивает авто под нужды водителя: угол поворот зеркал, яркость подсветки, и т.д.

Правда, дальше лаборатории это дело не пошло.

Но вообще вот тут неплохая статья про то, как технологии наблюдения за людьми в публичных местах продолжают совершенствоваться — для однозначной идентификации людей будет использоваться не только распознавание лиц, а, например, распознавание походки (она уникальна), распознавание сердечного ритма (тоже уникален), запаха, и даже микробиоты. И если одну саму по себе систему распознавания лиц ещё можно надуть, замотавшись в арафатку, например, то суммарное созвездие признаков надуть уже никак не получится.

Американские гаишники продают данные

Налево и направо. Кому лень читать — за деньги можно приобрести информацию о любом человеке, имеющем водительское удостоверение. Для этого, правда, нужно быть лицензированным частным детективом, но шо с того? Идёшь к частному детективу, и интересуешься, где живёт данный человек. Он уже перекупит инфу у местного ГАИ, без проблем.

Вот ведь суки. Амазон, Фейсбук, и прочие шпиёны это хотя бы частники. А тут родное государство, понимаешь, вот так действует. Слов нет.

Юморист

Видел сегодня на шоссе забавный Хонда Сивик. Владелец его чутка потюнинговал, и поставил другой выхлоп, по внешнему виду очень напоминающий сильно увеличенный разъём HDMI. Этого, видимо, показалось мало, так что он ещё дополнительно наклейку на зад наклеил:

Шинозагадка

По следам вчерашнего поста. Отвёз машину в шиномонтаж, где колесо сняли с диска, визуально проверили, потом накачали и обпрыскали мыльной водой. Сказали, что с шиной нет никаких проблем. Вот ведь ядрён батон. Теперь моё доверие к французскому автопрому стало совсем низким. ЕМНИП, у меня эта шина уже разок спускала.

Интересно, кому можно продать эти три шины? Ну, чтобы хоть как-то возместить убытки?

Ну и денёк

С утра подумал — а не пойти ли мне на работу? И не пошёл 🙂

А всё потому, что мой день начался очень “весело”:

Чо-то как-то мне этот Мишлен не нравится, совсем. Как-то они быстро разбалансируются, да и вообще, вот такие вот сюрпризы от шин, которым меньше года, мне очень не по нраву. Если будет дальше такая пидерсия продолжаться, выкину их к соответствующей матери и куплю Гудйировские.

Да ну нафиг

Июль — один из тех месяцев, когда мне хочется нафиг уехать с Юга США куда-нибудь на севера, например, на Аляску:

По старику Цельсию это 38 градусов выше нуля. Это чисто на термометре. С учётом влажности это ощущается примерно как 40-41 градус выше нуля.

По такой жаре кондиционер приходится врубать на всю катушку, плюс воздух заметно менее плотный, отсюда такая жесть в проеханных милях на галлон.

Ну, а всё остальное время тут можно вполне нормально и комфортно жЫть 🙂 Октябрь-ноябрь и март-апрель — вообще сказка.

Про бензин

Вот вы как думаете — “брендовый” бензин, например, Шелл или Бритиш Петролеум — лучше “простого”? Я вот тоже раньше думал, что лучше. Я тут как раз недавно страдал, что вместо привычных 28 миль на галлон с кондиционером я проезжал только 27. Это было с бензином “Шелл”.

А неделю назад я заправился рабоче-крестьянским бензином с заправки “Пайлот” (он же Flying J), где дальнобои тусуются. И с охренением увидел, что 27 миль на галлон превратились в элегантные шорты в 27.6. Ну, с включённым кондиционером, поэтому всё же меньше изначальных 28.

А ещё этот бензин дешевле — два двадцать вместо двух тридцати в наших ценах. Жаба, довольно похрюкивая, успокоилась.

Вот такие пироги. Механизм мне мало ясен — полагаю, что, может быть, в шелловском бензине больше спирта?

Всё под рукой

Наконец-то присобачил специальный магнит в отсек под центральным подлокотником в автомобиле. Теперь пистолет очень удобно удерживается в удобном, всегда готовом положении. Езда по ухабам — всё норм, магнит нормально держит, ничего не сваливается.

Керемендую.