Хех

Рех­нуть­ся исто­рия. Ока­зы­ва­ет­ся, когда в про­шлом году цена на нефть пля­са­ла на самых низ­ких отмет­ках, Трамп хотел при­ку­пить её в мас­со­вых коли­че­ствах для хра­ни­лищ наци­о­наль­но­го стра­те­ги­че­ско­го неф­тя­но­го резер­ва. По дешёв­ке.

Демо­кра­ты заре­за­ли это пред­ло­же­ние под соусом «это чо такое, Дон­ни? спа­се­ние тво­их неф­тя­ных друж­ков, да?». А теперь выяс­ня­ет­ся, что если бы эту нефть, куп­лен­ную по дешёв­ке, сей­час про­дать по теку­щим ценам, то мож­но было бы зара­бо­тать 6 мил­ли­ар­дов дол­ла­ров, чего с лих­вой хва­ти­ло бы для финан­си­ро­ва­ния мно­гих про­ек­тов по обнов­ле­нию инфра­струк­ту­ры. Про­сто Дон­ни, как ста­рый битый игрок на бир­же, знал, что цена на нефть обя­за­тель­но пой­дёт вверх рано или позд­но, но поли­ти­че­ские сооб­ра­же­ния това­ри­щей сле­ва зару­би­ли идею на кор­ню. Ржа­ка. А ведь эти самые люди спа­са­ли день­га­ми нашу люби­мую ита­лья­но-фран­цуз­кую авто­ком­па­нию в 2009 году. На ЭТО им денег было не жаль.

Байден как Трамп 2.0

Дру­же ny_quant начал при­коль­ную тему про то, как Бай­ден во мно­гих обла­стях про­дол­жа­ет ту же самую поли­ти­ку, какую начал Трамп. И оно частень­ко так — пото­му что поли­ти­ка она дело такое, не вся поли­ти­ка явля­ет­ся поли­ти­кой пре­зи­ден­та. Есть ещё и поли­ти­ка про­сто стра­ны США, а пре­зи­дент тупо явля­ет­ся её испол­ни­те­лем. От сме­ны ваго­но­во­жа­то­го трам­вай не начи­на­ет идти по дру­гим рель­сам.

Такой поли­ти­кой явля­ет­ся, напри­мер, после­до­ва­тель­ное дав­ле­ние на Китай. Пото­му что имен­но Китай явля­ет­ся основ­ным про­тив­ни­ком США. Мно­гим, поче­му-то, кажет­ся, что таким вра­гом для США явля­ет­ся Рос­сия. Да вот них­ре­на. СССР им был, да толь­ко он весь кон­чил­ся, так что Рос­сия для США — это не враг. Чего бы там в теле­ви­зор не вещал ихний Кощей Бес­смен­ный. Даже наобо­рот — США хотят дру­жить с Рос­си­ей имен­но про­тив Китая.

Так вот, Бай­ден внёс допол­ни­тель­ные запре­ты на рабо­ту с неко­то­ры­ми китай­ски­ми ком­па­ни­я­ми. И меня немно­го огор­чил этот спи­сок. Пото­му что туда попал Хик­ви­жен. Это пре­крас­ные айпи-каме­ры с PoE, кото­рые дают хоро­шее каче­ство кар­тин­ки и при этом не сто­ят как три чугун­ных моста. Я тут как раз оза­бо­тил­ся уста­нов­кой камер по все­му пери­мет­ру дома, боюсь, как бы теперь эти каме­ры не под­ня­лись в цене (или их вооб­ще запре­тят нах). Надо будет таки при­ку­пить их побыст­рее.

А запре­ти­ли их типа пото­му что это обо­ру­до­ва­ние для слеж­ки. Ну, пус­кай так. Мне тоже сле­дить хочет­ся.

Буржуй проклятый!!!

Еду себе домой и оста­нав­ли­ва­юсь за пика­пом како­го-то бога­тея. Внаг­лую, блин, пока­зы­ва­ет, как мно­го у него денег! Рань­ше люди, что­бы выпенд­рить­ся, на Мер­се­де­сах с Пор­ша­ми езди­ли, а теперь — вот так!!!

😉

Инфляции — быть

Цена на обрез­ную дос­ку про­дол­жа­ет рас­ти и вплот­ную при­бли­жа­ет­ся к девя­ти дол­ла­рам.

Рех­нуть­ся и не встать. Пря­мо таки запах­ло 1992 годом в одной извест­ной стране.

А наши деби­лы, тем вре­ме­нем, про­дол­жа­ют раз­бра­сы­вать день­ги с вер­то­лё­та. Ну-ну, блин. В 2022 году это им аук­нет­ся. Очень обид­но, что накоп­лен­ные сред­ства обес­це­ни­ва­ют­ся, хотя отно­си­тель­но гра­мот­ные вло­же­ния и поз­во­ля­ют бежать немно­го впе­ре­ди это­го паро­во­за.

Одно толь­ко уте­ше­ние — что не у нас одних всё доро­жа­ет. Вез­де так.

Почему все ездят на кроссоверах

Где-то с сере­ди­ны нуле­вых в США нача­лось мас­со­вое выми­ра­ние седа­нов. Боль­шин­ство ком­па­ний силь­но сузи­ли линей­ку пред­ла­га­е­мых моде­лей. Тот же Форд теперь пред­ла­га­ет толь­ко Мустанг. А ведь рань­ше был ещё и Торос, Кра­ун Вик­то­рия, Фие­ста, Фокус, Фью­жен, и далее по алфа­ви­ту.

Кто-то, гово­рит, мол, «спро­сом не поль­зу­ют­ся», но КМК этот лар­чик откры­ва­ет­ся зна­чи­тель­но про­ще: на крос­со­ве­ры не рас­про­стра­ня­ют­ся тре­бо­ва­ния по рас­хо­ду топ­ли­ва, т.к. они счи­та­ют­ся… пика­па­ми. То-есть, не пас­са­жир­ски­ми авто­мо­би­ля­ми. На хит­рую жопу, как извест­но, най­дёт­ся кое-что вин­том. Авто­ком­па­нии, вос­поль­зо­вав­шись этой лазей­кой, сни­зи­ли свои соб­ствен­ные рас­хо­ды на допол­ни­тель­ные изыс­ка­ния сни­же­ния рас­хо­да топ­ли­ва.

А вы гово­ри­те, «сво­бод­ный рынок». И смех и грех.

Пых-пых

Заку­ри­вай, паца­ны и дев­чон­ки! 420, baby, yeah!

MONTGOMERY, Ala. (WAFF) — Governor Kay Ivey officially signed Alabama’s medical marijuana bill into law on Monday.

Как уже не раз писа­лось в нашей стен­га­зе­те, лега­ли­за­ция как гомо­сек­су­аль­ных бра­ков, так и мари­ху­а­ны были все­го лишь вопро­сом вре­ме­ни.

Попро­бую, но боюсь, лич­но для меня выхло­пу будет мало — при про­бле­мах типа моих боле­уто­ля­ю­щие свой­ства могут про­яв­лять­ся толь­ко при очень высо­кой дозе, а высо­кая доза может ока­зы­вать слиш­ком нега­тив­ный эффект на когни­тив­ные спо­соб­но­сти. Т.е. кана­вы копать ещё мож­но будет, а сисад­ми­нить — уже нет.

Кро­ме того, закон шта­та никак не меня­ет феде­раль­ный закон. А феде­раль­ный закон запре­ща­ет мари­ху­а­ну, так что если в моче най­дут THC, то опио­и­ды могут и пере­стать выпи­сы­вать. А без опио­и­дов мне точ­но шля­па.

В‑общем, будем гля­деть, но всё это есть хоро­шо, так как рас­ши­ря­ет­ся про­стран­ство реше­ний.

Полна коробочка

Хоро­шо, что в нашем шта­те не тре­бу­ют рецеп­та вра­ча для покуп­ки шпри­цев и иго­лок. Во Фло­ри­де, Ну-Йой­ке, Кон­нек­ти­ку­те, Ну-Джой­зи — тре­бу­ют. Даже в сосед­нем Тен­нес­сии тре­бу­ют!

Деби­лизм ситу­а­ции в том, что всё это мож­но зака­зать из Китая с достав­кой куда угод­но. Китай­ские това­ри­щи не обя­за­ны под­чи­нять­ся аме­ри­кан­ским зако­нам, зна­е­те ли. А тамож­ня оста­но­вит навряд­ли.

И вооб­ще непо­нят­но, зачем запре­щать. Что, нар­ко­ман не най­дёт, чем вма­зать­ся? Хоть один запрет на шпри­цы и про­чее оста­но­вил нар­ко­ма­на? Разу­ме­ет­ся, нет! Если он не может его купить легаль­но, он его най­дёт неле­галь­но или возь­мёт исполь­зо­ван­ный. Здрав­ствуй, гепа­тит.

Зато тем, кому по-насто­я­ще­му надо, при­хо­дит­ся про­хо­дить слож­ную мис­сию с допол­ни­тель­ны­ми кве­ста­ми, что­бы сна­ча­ла понять, чего вооб­ще надо зака­зы­вать, и где, что­бы не напо­роть­ся на кон­тра­факт или на без­вест­ное китай­ское гов­но. Бек­тон и Дикин­сон я най­ти так и не смог, а это Мак­Кес­сон.

На сним­ке: шпри­цы на 1 куби­че­ский сан­ти­метр с при­кру­чи­ва­ю­щей­ся игол­кой (luer-lock), два вида иго­лок — 18 калиб­ра для забо­ра, 23 калиб­ра для инъ­ек­ции. Мень­ше уже нель­зя — тесто­сте­ро­на ципи­о­нат это рас­твор в мас­ле… сквозь малень­кие игол­ки пло­хо лезет.

Бляди

Ёба­ные суки из стра­хо­вой таки отка­за­ли в покры­тии заме­ны дис­ка. Без стра­хов­ки это сто­ит при­мер­но 100 кило­бак­сов.

А теперь рас­ска­жи­те мне, что стра­хо­вая меди­ци­на это хоро­шо и пра­виль­но, ага. Чек на сто кило­бак­сов не забудь­те толь­ко выслать.

При­чём фор­му­ли­ров­ка в отка­зе про­сто пре­крас­ная — «не тре­бу­ет­ся меди­цин­ски, так как есть дру­гие воз­мож­но­сти». Ага. Давай­те ещё все болез­ни будем кро­во­пус­ка­ни­ем лечить. Ну или там, пияв­ка­ми. А чо, вполне себе метод! Зачем нам что-то там при­ду­мы­вать новое, изоб­ре­тать, когда вот они, род­ные сер­мяж­ные пия­воч­ки — под рукой. Выпу­стил «дур­ную кровь» и впе­рёд.

Пида­ра­сы ебу­чие.

Изви­ня­юсь за мат, но наде­юсь сами нико­гда с таким не столк­нё­тесь.

Хотел бы пояснить за данную надпись

Часто сза­ди обо­дран­ных тяжё­лой рабо­той гру­зо­ви­ков мож­но видеть вот такие наклей­ки:

Мно­гие верят, что да, ника­кой ответ­ствен­но­сти водя­тел гру­зо­ви­ка не несёт. А вот хер. Закон — он для всех оди­на­ко­вый, и наклей ты себе на зад­ни­цу что угод­но в сти­ле «я в доми­ке», от ответ­ствен­но­сти оно никак не спа­сёт. Но тут надо пояс­нить, что если его зад­ние колё­са под­ки­нут лежа­щий на доро­ге булыж­ник, и бро­сят тебе его в лобо­ву­ху, то водя­тел не вино­ват. Так кар­та лег­ла. А если у него из кузо­ва на лобо­ву­ху что-нибудь нае… в смыс­ле, упа­дёт, то это уже нару­ше­ние пра­вил пере­воз­ки гру­зов, и ответ­стве­нен за это уже имен­но пере­воз­чик.

Дру­гое дело, конеч­но, что надо будет ещё дока­зать, что булыж­ник упал с гру­зо­ви­ка, а не про­сто лежал на доро­ге. Но на это есть видео­ре­ги­стра­ция, в кон­це кон­цов.