Category: автомобили

Починка двигателя балалайкой*

Люблю такие истории, ведь это же моё любимое — из говна и палок. Вкратце — двигатель хреново работал, так как не работал датчик детонации. Но попросту отцепить датчик было нельзя, т.к. бортовой компьютер проверял его наличие — по присутствию шума (датчик детонации — это грубо говоря, микрофон). Проблему решили, настроив автомагнитолу на белый шум, и воткнув выход магнитолы на вход датчика. После настройки нужного напряжения подстройкой громкости, двигатель стал работать нормально.

Замена датчика на исправный на повестке дня не стояла, так как чел живёт в диких гребенях на Гуаме (это небольшой остров посередине Тихого Океана, направо от Филиппин).

Читать материал полностью можно у Di Halt’a: http://dihalt.ru/iz-govna-i-palok.html

*жаргонное название автомагнитолы

Расходники

Переобул Лесника в “Мишлен”. Не скажу, что стало сильно лучше, но на душе стало спокойнее. На шиномонтаже сказали, что задние тормоза у меня в полной заднице и их надо менять (что они предложили сделать за много денег). Заодно они умудрились выломать два из пяти болтов для крепления левого заднего колёса. Ну, приехал домой, купил новые тормозные диски, колодки и два болта. При снятии колеса успешно выломал ещё один болт. В-общем, видимо предыдущий шиномонтаж затянул болты по самое не балуйся. Динамометрический ключ? Нет, не слышали! После этого я решил заменить ВСЕ болты на этой ступице. Благо это легко выполнимая в домашних условиях задача.

Никогда, блин, не видел так много ржавчины на тормозах. Две шпильки тормозного суппорта приржавели к нему насмерть, так что колодка прижималась боком. С трудом, при помощи кувалды и какой-то матери вытащил их оттуда. Заменил, разумеется, и от души заново смазал все шпильки. Долго чесал репу, почему так много коррозии. Потом допёрло — этот автомобиль в основном эксплуатировался в Массачуссетсе, где очень любят поливать дороги всякой дрянью. Надеюсь, это потом не вылезет где-нибудь в другом месте на ходовой.

Прилетело

Бдыщь:

Вот всё же у седанов лобовухи более живучие, так как располагаются под большим углом, чем лобовухи джипов, кроссоверов, и пикапов. Всё, что туда прилетает, с большой вероятностью просто отскакивает. У меня ни разу на седанах лобовуха не билась, а на двух кроссоверах вот так вот “везло”.

Позвонил в страховую — будут присылать ремонтника. Углы трещины высверлить, чтобы дальше не шло, а саму трещину будут заполнять какой-то оптической эпоксидкой.

Про систему контроля давления

В новом аффто есть система контроля давления воздуха в шинах… и она, зараза, не работает. Насколько я смог понять, вместо клапанов на современные шины ставят мини-передатчик, который считывает давление и рапортует бортовому компьютеру по радио. Если бортовой компьютер не дожидается рапорта, на приборной панели зажигается лампочка (которая бесит). Наиболее вероятный сценарий, как я понимаю, таков, что предыдущий хозяин при замене шин не озаботился тем, чтобы установщик сохранил заводские клапаны. Ну, или в клапанах сдохла батарейка (хотя я думал, оно давно RFID).

Чешу репу на предмет, чего теперь делать. В принципе, можно проверить, есть ли сигнал от клапанов. Они разговаривают вроде как на частоте 315 мегегерц… а у меня где-то был RTL-SDR. Прицепить не проблема.

Можно ли внешне, не разбирая шину, выяснить, правильные ли это клапана, или обычные?

О, старый друг

Дилер выставил на продажу моё старое ведро с гайками:

https://www.cargurus.com/Cars/inventorylisting/mySavedListings.action#listing=230546738

За три тыщи бакинских, ыыыыыы!!! Ну, положим, за эту цену он его хер продаст. Особенно учитывая, что оно на ручке. А за тыщу, может и продаст.

Изменений, разумеется, никаких (не за эту цену надо выпендриваться), только само афффффто и фары отпидарасили.

Ну, и удачи дуралею, купившему эту срань. Особенно с печкой.

Таки взял “Лесника”

Радикально ч0рного колёру (летом на нашем южном солнышке прикольно будет в машину садиться, да). А старое ведро с гайками таки сдал дилеру за двести долларов. Ну его, ещё мудохаться с ним, продавать, и прочее.

Так как Ватсон без трубки уже не может, нашёл Лесника на ручке. Ну, нравится мне, блин. Жена было взбунтовалась (она с ручкой на “Вы”), но я пообещал, что наш третий, совместный автомобиль, будет на автомате. Европейцев ручкой, конечно, не удивишь, а у нас меньше 20 процентов знают, как на ней ездить. Из моего непосредственного окружения на ручке регулярно ездим только я и шурин.

Пока очень нравится, субаровский оппозиторный дрыгатель ЗАМЕТНО бодрее моей бывшей рядной четвёрки. Яркий пример — езда по федеральному шоссе в гору. На пятой передаче старая шайтан-арба не справлялась. А этому хоть бы хны. Едет и едет. При этом расход топлива заметно ниже. По трассе я намерял аж 30MPG (7.8 L/100km) — супротив 22MPG (10.7L/100km) на машине на букву “Х”. Ну, и полный привод по нашим говнам будет нелишним. Можно будет даже на охоту на Леснике ездить, благо там не просто полный привод, а ещё и дифференциал повышенного трения и противобукс, как у больших (хотя клиренс, конечно, немного не торт). В лес — на Леснике, ха-ха.

Ржавое ведро с гайками

Поглядел, сколько я заработаю, если сдам свою машину на букву “Х” дилеру (т.е. если не стану сам продавать).

Довольно плачевно, конечно, ибо заработаю я АЖ 142 (сто сорок два) доллара.

*подумав*

Да, в-общем-то, и шут с ним. Других дел навалом. Чем старше становишься, тем меньшее значение для тебя начинают играть деньги, а вот время — наоборот, становится всё важнее.

Однако

Цены на бензин, однако, снизились заметно ниже психологической отметки в два доллара за галлон. Самая дешёвая цена в нашем штате составляет рупь семьдесят семь, или же около 47 копеек за литр (чуть ниже 32 рублей за литр по текущему курсу).

Интересно, у некоторых стран при таких ценах — бюджет не расползётся? Особенно если учесть, что цена нефти продолжает падать, а на фоне возможной рецессии в китайской экономике оно как бы не ухнуло ниже 30 долларов за баррель.

Новый открыватель гаражных ворот

Вах, умные все стали, на хер некого послать, даже примитивщина вроде ящика с моторчиком, которым является открыватель гаражных дверей, нынче умеет в вайфай, и ей можно управлять со смартфона. Первым шагом установки такого шайтан-ящика теперь является пункт “убедитесь, что в гараже достаточно хороший сигнал от вайфая!” Офигеть, скоро сиденье для унитаза без вайфая нельзя будет поставить.

В целом, доволен. Открыватель, разумеется, ременной, так что работает практически бесшумно — движение самой двери громче. Также теперь в шайтан-ящики ставят моторы постоянного тока. Мне-то в принципе похеру, но приятно, что при таком раскладе оно должно нормально работать даже от самого лютого инвертора. Не знаю, что там за моторчик, но по-моему, его скоростью управляет схема ШИМ, потому что при работе слышен непонятный писк.

Теперь осталось доразобрать в гараже барахло и можно будет парковаться как состоятельный человек, в гараже, а не на улице, как студенту.

Машина на букву “Х”

Блин, Хундай замумил уже — сил нет. Ещё пусть пару месяцев поездит, а дальше надо будет другое авто покупать. Почему-то мне хотца интересного — “Лесника” Субару. Полный привод в наших говнах лишним явно не будет, а автомеханики говорят, что Субара — весьма продуманная машина. При этом запчасти на неё — дешевле Фордовских (хотя и дороже Тойоты). Ну, и оппозиторный дрыгатель, возможно, будет интереснее рядной четвёрки.

А что Хундай? А в Хундае я так и не могу починить грёбаную печку. Самое непонятное во всей этой ситуации так это то, что мотор работает абсолютно нормально — не перегревается. Стрелка термометра как раз там, где должна быть. Если бы была неисправна помпа — мотор бы очень быстро перегревался. То же самое с термостатом (вариант — двигатель бы постоянно оставался холодным).

На выходных промыл печку чистой водой. Вымыл оттуда очень много всякой дряни. Стало лучше, но всё равно не так, как надо. Пока едешь — печка работает, вполне хорошо. Как только останавливаешься — всё, поток воздуха из печки быстро начинает остывать. Чорт его знает, как это понимать. То-есть, очевидно, что причина в том, что поток антифриза в печку недостаточно силён на холостых оборотах. Но почему тогда не перегревается двигатель? Чем же тогда охлаждается мотор — святым духом? Зогадко.