Category: автомобили

Рас­по­зна­ва­ние лиц — про­шлый век, буду­щее — за рас­по­зна­ва­ни­ем зад­ниц!!!

Кро­ме вся­ких шуток, есть и такая тех­но­ло­гия. Япон­ский про­из­во­ди­тель авто­мо­би­лей встро­ил в крес­ло 360 дат­чи­ков дав­ле­ния, бла­го­да­ря кото­рым авто­мо­биль рас­по­зна­ёт раз­ных людей, садя­щих­ся за руль, и соот­вет­ству­ю­щим спо­со­бом настра­и­ва­ет авто под нуж­ды води­те­ля: угол пово­рот зер­кал, яркость под­свет­ки, и т.д.

Прав­да, даль­ше лабо­ра­то­рии это дело не пошло.

Но вооб­ще вот тут непло­хая ста­тья про то, как тех­но­ло­гии наблю­де­ния за людь­ми в пуб­лич­ных местах про­дол­жа­ют совер­шен­ство­вать­ся — для одно­знач­ной иден­ти­фи­ка­ции людей будет исполь­зо­вать­ся не толь­ко рас­по­зна­ва­ние лиц, а, напри­мер, рас­по­зна­ва­ние поход­ки (она уни­каль­на), рас­по­зна­ва­ние сер­деч­но­го рит­ма (тоже уни­ка­лен), запа­ха, и даже мик­ро­био­ты. И если одну саму по себе систе­му рас­по­зна­ва­ния лиц ещё мож­но надуть, замо­тав­шись в ара­фат­ку, напри­мер, то сум­мар­ное созвез­дие при­зна­ков надуть уже никак не полу­чит­ся.

Нале­во и напра­во. Кому лень читать — за день­ги мож­но при­об­ре­сти инфор­ма­цию о любом чело­ве­ке, име­ю­щем води­тель­ское удо­сто­ве­ре­ние. Для это­го, прав­да, нуж­но быть лицен­зи­ро­ван­ным част­ным детек­ти­вом, но шо с того? Идёшь к част­но­му детек­ти­ву, и инте­ре­су­ешь­ся, где живёт дан­ный чело­век. Он уже пере­ку­пит инфу у мест­но­го ГАИ, без про­блем.

Вот ведь суки. Ама­зон, Фейс­бук, и про­чие шпи­ё­ны это хотя бы част­ни­ки. А тут род­ное госу­дар­ство, пони­ма­ешь, вот так дей­ству­ет. Слов нет.

По сле­дам вче­раш­не­го поста. Отвёз маши­ну в шино­мон­таж, где коле­со сня­ли с дис­ка, визу­аль­но про­ве­ри­ли, потом нака­ча­ли и обпрыс­ка­ли мыль­ной водой. Ска­за­ли, что с шиной нет ника­ких про­блем. Вот ведь ядрён батон. Теперь моё дове­рие к фран­цуз­ско­му авто­про­му ста­ло совсем низ­ким. ЕМНИП, у меня эта шина уже разок спус­ка­ла.

Инте­рес­но, кому мож­но про­дать эти три шины? Ну, что­бы хоть как-то воз­ме­стить убыт­ки?

С утра поду­мал — а не пой­ти ли мне на рабо­ту? И не пошёл 🙂

А всё пото­му, что мой день начал­ся очень «весе­ло»:

Чо-то как-то мне этот Миш­лен не нра­вит­ся, совсем. Как-то они быст­ро раз­ба­лан­си­ру­ют­ся, да и вооб­ще, вот такие вот сюр­при­зы от шин, кото­рым мень­ше года, мне очень не по нра­ву. Если будет даль­ше такая пидер­сия про­дол­жать­ся, выки­ну их к соот­вет­ству­ю­щей мате­ри и куп­лю Гудй­и­ров­ские.

Июль — один из тех меся­цев, когда мне хочет­ся нафиг уехать с Юга США куда-нибудь на севе­ра, напри­мер, на Аляс­ку:

По ста­ри­ку Цель­сию это 38 гра­ду­сов выше нуля. Это чисто на тер­мо­мет­ре. С учё­том влаж­но­сти это ощу­ща­ет­ся при­мер­но как 40–41 гра­дус выше нуля.

По такой жаре кон­ди­ци­о­нер при­хо­дит­ся вру­бать на всю катуш­ку, плюс воз­дух замет­но менее плот­ный, отсю­да такая жесть в про­ехан­ных милях на гал­лон.

Ну, а всё осталь­ное вре­мя тут мож­но вполне нор­маль­но и ком­форт­но жЫть 🙂 Октябрь-ноябрь и март-апрель — вооб­ще сказ­ка.