Category: автомобили

Поглядим, заработает ли

Пере­па­ял ЭБУш­ный тран­зи­стор.

Паял частич­но воз­ду­хом и пяль­ной пас­той (фла­нец кор­пу­са), а ноги делал уже паяль­ни­ком — побо­ял­ся, что ина­че отпаяю и сдую рядом сто­я­щие смд-шки.

Паяль­ник с нор­маль­ным кар­три­дж­ным жалом отли­ча­ет­ся в замет­но луч­шую сто­ро­ну от паяль­ни­ка с отдель­ной грел­кой. Ну, не прям как как паяль­ная стан­ция отли­ча­ет­ся от кон­до­во­го сов­ко­во­го паяль­ни­ка, но улуч­ше­ния замет­ны. Гре­ет­ся момен­таль­но, теп­ло спа­и­ва­е­мым поверх­но­стям пере­да­ёт суще­ствен­но луч­ше. В‑общем, не пожа­лел ни разу, что купил. Осо­бен­но за эти-то день­ги.

Оста­лось толь­ко про­ве­рить, зара­бо­та­ет ли пла­та с дру­гим клю­чом, или же всё это было бес­тол­ку.

Чинил машину

Чинил мини­вен послав­шей мя жены.

Во-пер­вых, Хон­ду дизай­ни­ли какие-то при­дур­ки. Вот у меня в машине две пане­ли предо­хра­ни­те­лей. Одна под капо­том — для все­го под­ка­пот­но­го, типа фар, клак­со­на и про­че­го. И одна — в салоне, для лам­по­чек, ради­вы, и т.д. И так было во всех авто­мо­би­лях, кото­рые у меня были.

А на Хон­де предо­хра­ни­тель­ных пане­лей — ЧЕТЫРЕ. Вот так вот, знай наших! Квест «искать нуж­ный предо­хра­ни­тель» обрас­та­ет мас­сой новых допол­ни­тель­ных мис­сий.

Во-вто­рых, ред­ко я чув­ство­вал себя так оза­да­чен­но. Симп­том: не горят лам­поч­ки под­свет­ки пане­ли управ­ле­ния кли­мат-кон­тро­лем. Отди­раю панель, заме­няю все лам­поч­ки, став­лю панель назад. Не горят. Пере­про­ве­ряю все соеди­не­ния, всё под­со­еди­не­но, все про­во­да выгля­дят пре­крас­но. Начи­наю искать нуж­ный предо­хра­ни­тель (отдель­ный зако­вы­ри­стый квест, см. пункт 1). Нако­нец, в пра­вой салон­ной пане­ли предо­хра­ни­те­лей нахо­жу предо­хра­ни­тель на 7.5A, бла­го он там один такой. Вытас­ки­ваю — предо­хра­ни­тель в пол­ном поряд­ке. «Тут и сел ста­рик» ©

Про­во­да в поряд­ке, лам­поч­ки новые, предо­хра­ни­тель не пере­го­рел — но нихе­ра не рабо­та­ет. ДООООООЛГО я тут чесал репу, и решил, нако­нец, про­ве­рить, а там ли воткнут предо­хра­ни­тель, где надо? И точ­но, блин, не там!

Боль­шин­ство авто­мо­би­лей про­да­ют­ся в двух-трёх раз­ных вер­си­ях — рабо­че-кре­стьян­ской и более «заря­жен­ных». У жены «сред­няя» вер­сия, т.е. салон уже кожа­ный, но теле­ви­зо­ров в каж­дом под­го­лов­ни­ке ишшо нет. Под эти все допол­ни­тель­ные потре­би­те­ли тока есть свои гнёз­да предо­хра­ни­те­лей. При­сут­ству­ют они, при этом, на всех вер­си­ях аффф­то, не делать же раз­ные вер­сии элек­тро­щит­ков? Ну, как на пла­тах элек­тро­ни­ки поса­доч­ные места под допол­ни­тель­ные мик­ро­схе­мы ста­вят. Но вот на Той­о­те, напри­мер, в этих пустых гнёз­дах у меня сто­я­ли заглуш­ки: захо­чешь — не воткнёшь. Ну, а Хон­де, види­мо, насрать, поэто­му туда мож­но воткнуть ниче­го не защи­ща­ю­щий предо­хра­ни­тель, а ты ищи себе, где у тебя что не кон­так­тит.

Кто, когда, и при каких обсто­я­тель­ствах полез во вто­рую салон­ную панель предо­хра­ни­те­лей, выта­щил один, и воткнул, зара­за, не туда — так и оста­лось тай­ной.

Альтернативной энергетике — быть!

Не так дав­но я рас­смат­ри­вал вопрос об осве­ще­нии в сарае, куда мне очень не хоте­лось кидать про­во­да на 120V. Про­во­да я в резуль­та­те таки кинул, но низ­ко­вольт­ные, 12 вольт пере­мен­ки; а до того, как мне под­ки­ну­ли эту идею, все­рьёз рас­смат­ри­вал вопрос об уста­нов­ке сол­неч­ных пане­лей, бата­реи, и кон­трол­ле­ра заря­да.

А теперь я столк­нул­ся с дру­гой про­бле­мой — сто­я­щее без дела обо­ру­до­ва­ние потом хрен заве­дёшь, так как пус­ко­вая бата­рея раз­ря­жа­ет­ся. Поза­вче­ра я, напри­мер, не смог заве­сти Мамон­та. При­та­щил по-быст­ро­му пус­ко­за­ряд­ное устрой­ство и его таки запу­стил, но хоте­лось бы избе­жать подоб­но­го. Так что таки купил сол­неч­ную панель, кон­трол­лер заря­да и про­чее. Панель постав­лю пря­мо на кры­шу, а кон­трол­лер заря­да — в кузов (он у меня накрыт кун­гом), и отту­да кину про­во­да под капот. И теперь в любое вре­мя — пожа­луй­те бриц­ца.

Сол­неч­ную панель я купил на 100 ватт, за 80 руб­лей. 100 ватт или близ­ко к тому я, конеч­но, из неё не доста­ну. Для это­го потре­бу­ет­ся кол­хо­зить систе­му сле­же­ния на солн­цем. Я, конеч­но, все­гда готов к инже­нер­ной задач­ке, но на неё тупо нет вре­ме­ни. По моим при­кид­кам, у меня полу­чит­ся где-нибудь ватт 50, и то дале­ко не весь день. Буду наде­ять­ся, что это­го хва­тит, что­бы покрыть само­раз­ряд бата­реи.

Заод­но это +1 в копил­ку «преп­пинг». От кон­трол­ле­ра мож­но заря­дить теле­фон, напри­мер (там есть два USB выхо­да). От него же мож­но запи­тать мой неболь­шой семи­дюй­мо­вый теле­ви­зор (он на 12 вольт).

Итальянская автокомпания станет наполовину французской

https://www.reuters.com/article/us-fiat-chrysler-m-a-psa/fiat-chrysler-and-peugeot-plan-to-create-worlds-no-4-carmaker-idUSKBN1XA0S5

Край­слер с кон­ца 90х по рукам ходит так, как мало кто ходит. То нем­цам сна­ча­ла отда­лись, потом ита­льян­цам, а теперь ещё с фран­цу­за­ми любовь реши­ли закру­тить. Понять моти­ва­цию ита­льян­цев и фран­цу­зов, впро­чем, про­сто — им нужен доступ на аме­ри­кан­ский рынок, про­да­вать свои посто­ян­но лома­ю­щи­е­ся тазы. Запо­ро­жец этот ита­льян­ский, кото­рый Фиат-500, появил­ся тут имен­но после этой сдел­ки. Толь­ко он лому­чее гов­но, посе­му его про­да­жи посто­ян­но пада­ют. А теперь рынок США будут и Пежо оку­чи­вать. Попро­бу­ют во вто­рой, кста­ти, раз. Они попро­бо­ва­ли сна­ча­ла — аме­ри­кан­ские поку­па­те­ли при­ку­пи­ли немно­го, поня­ли, что это тоже гов­но, кото­рое ещё вдо­ба­вок чинить заи­пёс­ся из-за «ори­ги­наль­ных инже­нер­ных реше­ний», и пере­ста­ли поку­пать. И вот уже 30 лет Пежо в США не про­да­ёт­ся.

В‑общем, тот ещё цирк будет.

Про езду по бездорожью

Нако­нец-то я нашёл вме­ня­е­мую ста­тью, объ­яс­ня­ю­щую, поче­му, соб­ствен­но, нераз­рез­ной мост кру­че неза­ви­си­мой под­вес­ки при езде по без­до­ро­жью.

Лар­чик откры­вал­ся доста­точ­но про­сто: ника­кой магии в зави­си­мо­сти дви­же­ния одно­го коле­са от дру­го­го, конеч­но, нет. Но нераз­рез­но­му мосту зна­чи­тель­но про­ще дать суще­ствен­но боль­шую сво­бо­ду дви­же­ния, как убе­ди­тель­но пока­зы­ва­ет нам вот эта кар­тин­ка:

Неза­ви­си­мая под­вес­ка сле­ва. Пра­вое коле­со висит в воз­ду­хе и никак не добав­ля­ет сцеп­ле­ния. А на кар­тин­ке спра­ва коле­со вполне себе нахо­дит­ся на грун­те.

Мож­но ли сде­лать неза­ви­си­мую под­вес­ку с такой же сте­пе­нью сво­бо­ды дви­же­ния? Мож­но… но это будет сто­ить овер­до­фи­га денег.

Нако­нец, нераз­рез­ной мост баналь­но проч­нее. На неза­ви­си­мой под­вес­ке сто­ят неж­ные ШРУ­Сы, а тут — сталь­ная ось и рабо­че-кре­стьян­ский кар­дан.

Отлич­ная ста­тья, кере­мен­дую: https://www.theengineblock.com/off-road-suspension-setups-independent-suspension-vs-solid-axle-suspension/

Распознавание задниц

Рас­по­зна­ва­ние лиц — про­шлый век, буду­щее — за рас­по­зна­ва­ни­ем зад­ниц!!!

Кро­ме вся­ких шуток, есть и такая тех­но­ло­гия. Япон­ский про­из­во­ди­тель авто­мо­би­лей встро­ил в крес­ло 360 дат­чи­ков дав­ле­ния, бла­го­да­ря кото­рым авто­мо­биль рас­по­зна­ёт раз­ных людей, садя­щих­ся за руль, и соот­вет­ству­ю­щим спо­со­бом настра­и­ва­ет авто под нуж­ды води­те­ля: угол пово­рот зер­кал, яркость под­свет­ки, и т.д.

Прав­да, даль­ше лабо­ра­то­рии это дело не пошло.

Но вооб­ще вот тут непло­хая ста­тья про то, как тех­но­ло­гии наблю­де­ния за людь­ми в пуб­лич­ных местах про­дол­жа­ют совер­шен­ство­вать­ся — для одно­знач­ной иден­ти­фи­ка­ции людей будет исполь­зо­вать­ся не толь­ко рас­по­зна­ва­ние лиц, а, напри­мер, рас­по­зна­ва­ние поход­ки (она уни­каль­на), рас­по­зна­ва­ние сер­деч­но­го рит­ма (тоже уни­ка­лен), запа­ха, и даже мик­ро­био­ты. И если одну саму по себе систе­му рас­по­зна­ва­ния лиц ещё мож­но надуть, замо­тав­шись в ара­фат­ку, напри­мер, то сум­мар­ное созвез­дие при­зна­ков надуть уже никак не полу­чит­ся.

Американские гаишники продают данные

Нале­во и напра­во. Кому лень читать — за день­ги мож­но при­об­ре­сти инфор­ма­цию о любом чело­ве­ке, име­ю­щем води­тель­ское удо­сто­ве­ре­ние. Для это­го, прав­да, нуж­но быть лицен­зи­ро­ван­ным част­ным детек­ти­вом, но шо с того? Идёшь к част­но­му детек­ти­ву, и инте­ре­су­ешь­ся, где живёт дан­ный чело­век. Он уже пере­ку­пит инфу у мест­но­го ГАИ, без про­блем.

Вот ведь суки. Ама­зон, Фейс­бук, и про­чие шпи­ё­ны это хотя бы част­ни­ки. А тут род­ное госу­дар­ство, пони­ма­ешь, вот так дей­ству­ет. Слов нет.

Юморист

Видел сего­дня на шос­се забав­ный Хон­да Сивик. Вла­де­лец его чут­ка потю­нин­го­вал, и поста­вил дру­гой выхлоп, по внеш­не­му виду очень напо­ми­на­ю­щий силь­но уве­ли­чен­ный разъ­ём HDMI. Это­го, види­мо, пока­за­лось мало, так что он ещё допол­ни­тель­но наклей­ку на зад накле­ил:

Шинозагадка

По сле­дам вче­раш­не­го поста. Отвёз маши­ну в шино­мон­таж, где коле­со сня­ли с дис­ка, визу­аль­но про­ве­ри­ли, потом нака­ча­ли и обпрыс­ка­ли мыль­ной водой. Ска­за­ли, что с шиной нет ника­ких про­блем. Вот ведь ядрён батон. Теперь моё дове­рие к фран­цуз­ско­му авто­про­му ста­ло совсем низ­ким. ЕМНИП, у меня эта шина уже разок спус­ка­ла.

Инте­рес­но, кому мож­но про­дать эти три шины? Ну, что­бы хоть как-то воз­ме­стить убыт­ки?

Ну и денёк

С утра поду­мал — а не пой­ти ли мне на рабо­ту? И не пошёл 🙂

А всё пото­му, что мой день начал­ся очень «весе­ло»:

Чо-то как-то мне этот Миш­лен не нра­вит­ся, совсем. Как-то они быст­ро раз­ба­лан­си­ру­ют­ся, да и вооб­ще, вот такие вот сюр­при­зы от шин, кото­рым мень­ше года, мне очень не по нра­ву. Если будет даль­ше такая пидер­сия про­дол­жать­ся, выки­ну их к соот­вет­ству­ю­щей мате­ри и куп­лю Гудй­и­ров­ские.