Category: придурки

Наше доро­гое пра­ви­тель­ство высла­ло анти­кри­зис­ные день­ги мил­ли­о­нам уже дав­но умер­ших людей.

–Вы там с дуба не рух­ну­ли?
–А нам не ска­за­ли это­го не делать!

«Объ­яс­не­ние» про­сто шикар­дос. Как дети, чест­ное сло­во. Инте­рес­но, сколь­ко на этом спиз… в смыс­ле, укра­ли денег?

Запол­нил пере­пись. Спро­си­ли мой пол (кста­ти, выбор толь­ко бинар­ный — чо за дис­кри­ми­на­ция?)

Потом спро­си­ли про парт­нё­ра, мол, одно­го с вами пола или про­ти­во­по­лож­но­го? Выбрал «про­ти­во­по­лож­но­го». И тут же на сле­ду­ю­щей стра­ни­це — каков пол парт­нё­ра? Если мой муж­ской, а парт­нёр про­ти­во­по­лож­но­го, какой, спра­ши­ва­ет­ся, ещё у парт­нё­ра может быть пол???? «Вот всё у них так». В 21 веке вро­де живём.

Дав­нень­ко тако­го достав­ля­ю­ще­го пере­во­да с китай­ско­го не читал.

Что на самом деле хотел ска­зать автор? Автор непра­виль­но напи­сал два сло­ва, пере­пу­тав i и l, и t с r. «Spiash» это на самом деле splash, а «imputities» это impurities. Автор хотел ска­зать, что при­пой не брыз­га­ет­ся, и что загряз­не­ния в при­пое нахо­дят­ся в сле­до­вых коли­че­ствах.

А вот поче­му сло­во odor (вполне пра­виль­но напи­сан­ное, если исполь­зо­вать пра­ви­ла аме­ри­кан­ско­го англий­ско­го, на бри­тан­ском это — odour) было пере­ве­де­но как «Одор» вме­сто «Запах» — загад­ка!!

Но вишен­ка на этом тор­те в том, что при­пой про­да­ёт­ся как ⁶³⁄₃₇. То-есть, 63 прО­цен­та оло­ва и 37 прО­цен­тов СВИНЦА. И тут же, не отхо­дя от кас­сы, нам сооб­ща­ют, что про­дукт сер­ти­фи­ци­ро­ван по RoHS, и что свин­ца в нём нет! Вот уж воис­ти­ну — либо тру­сы надень, либо кре­стик сыми. Но вооб­ще-то за такие день­ги пол­ки­ло при­поя могут быть толь­ко сви­нец­со­дер­жа­щи­ми. Бес­свин­цо­вый при­пой сто­ил бы мини­ма в два раза доро­же.

Погля­дел бюл­ле­тень для голо­со­ва­ния за мест­ных респов — какие-то сплош­ные при­дур­ки. Так что взял не рес­пуб­ли­кан­ский бюл­ле­тень, а демо­кра­ти­че­ский, про­го­ло­со­вал за ком­со­моль­ца. У нас же пишут (Нью-Йорк Таймз пишет, не хух­ры-мух­ры), что Рос­сия помо­га­ет това­ри­щу Сан­дер­су, зна­чит, так и надо — Роди­на луч­ше зна­ет.

Вот так вот, мля. В Рос­сии теперь про­да­ют алка­ли­но­вые бата­рей­ки. Нет, не щелоч­ные. Алка­ли­но­вые.

Кар­тин­ка попя­че­на у ЖЖ-поль­зо­ва­те­ля ammo1.

Нет, оно понят­но, что в рус­ском язы­ке нава­лом заим­ство­ван­ных слов. И понят­но, что язык живой, и посто­ян­но добав­ля­ет новые сло­ва. Но на кой заим­ство­вать новые сло­ва, если эти сло­ва уже есть? Зачем «рибай» вме­сто антре­ко­та? Поче­му «сне­ки» заме­ни­ли закус­ки? С каких щей дат­ская выпеч­ка назы­ва­ет­ся «дениш»?

Как вы дума­е­те, что опас­нее на трак­то­ре без режи­ма пол­но­го при­во­да — ехать в гор­ку или с гор­ки?

Пра­виль­ный ответ — с гор­ки. Пото­му что не оста­но­вишь­ся. На трак­то­рах нет тор­мо­зов на перед­них колё­сах, толь­ко на зад­них — а они как раз нахо­дят­ся выше, и на них мень­ше веса, то-есть, со сцеп­ле­ни­ем всё совсем пло­хо. При вклю­че­нии пол­но­го при­во­да перед­ние колё­са тор­мо­зят­ся через транс­мис­сию, и съезд с гор­ки ста­но­вит­ся управ­ля­е­мым.

За про­шед­шие выход­ные я умуд­рил­ся забыть воткнуть пол­ный при­вод ДВАЖДЫ. И оба раза, блин, думал всё, щас я тут нало­маю дров. Хоро­шо, ков­шом не заце­пил­ся ни за что, а то так и пере­вер­нуть­ся мож­но. На трак­то­ре, конеч­но, есть ремень и дуги без­опас­но­сти, но всё рав­но. С тяжё­лой тех­ни­кой (а трак­тор весит без мало­го мет­ри­че­скую тон­ну) шут­ки пло­хи.

А в гор­ку ехать не с пол­ным при­во­дом — ну, в край­нем слу­чае, забук­су­ешь. Оста­но­вишь­ся, пере­клю­чишь при­вод и едешь себе даль­ше.

В горо­де закры­ли все шко­лы и дет­са­ды, капец-арма­гед­дон, народ про­би­ва­ет­ся по доро­гам с боем, на трас­сах Ста­лин­град!

Это вот столь­ко снеж­ка у нас выпа­ло:

Ржа­ка, да и толь­ко. При этом на трас­сах реаль­но Ста­лин­град — видел три ава­рии на пути.

Забав­ный баг обна­ру­жи­ли в про­шив­ках неко­то­рых моде­лей хепеш­ных твёр­до­тель­ни­ков. После того, как диск отра­бо­та­ет свы­ше 32768 часов, он навеч­но отклю­ча­ет­ся, теряя все дан­ные. Насколь­ко пони­маю, свя­за­но это с невер­ной интер­пре­та­ци­ей 16-бит­но­го чис­ла, пред­став­лю­ще­го собой атри­бут S.M.A.R.T. Power-on Hours. Оно долж­но было интер­пре­ти­ро­вать­ся как без­зна­ко­вое, а интер­пре­ти­ру­ет­ся как зна­ко­вое. Так что когда стар­ший бит из нуля ста­нет еди­нич­кой — про­шив­ка будет счи­тать, что диск был вклю­чён ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ коли­че­ство часов и от таких ново­стей выпа­дет в оса­док.

Те же, поди, про­грам­ми­сты писа­ли, что рас­ко­ло­ти­ли спус­ка­е­мый аппа­рат об Марс из-за того, что кто-то забыл пере­ве­сти футы в мет­ры.

Нико­гда рань­ше тако­го не тре­бо­ва­ли. Дур­дом какой-то.

Нет, в тре­бо­ва­нии подоб­ной инфор­ма­ции вооб­ще нет ниче­го стран­но­го — но не от авиа­ли­нии. Подоб­ная инфор­ма­ция долж­на инте­ре­со­вать соот­вет­ству­ю­щие погра­нич­ные орга­ны. А при чём тут авиа­ли­ния??? Поче­му? Зачем? С какой целью? Един­ствен­ное, что может инте­ре­со­вать авиа­ли­нию — это нали­чие дей­ству­ю­ще­го доку­мен­та и нали­чие визы, если полёт меж­ду­на­род­ный. И всё это дела­ет­ся при реги­стра­ции.

Ещё очень похо­жий дур­дом есть на рус­ских поез­дах. Вот воз­мьём про­стую зада­чу — дое­хать из Моск­вы до Вла­ди­ми­ра. Мож­но сесть в элек­трич­ку и дое­хать. А вот в «Сап­сан» или «Ласточ­ку» уже так про­сто не сядешь — надо аусвайс доста­вать. Поче­му, зачем? Поче­му для одно­го поез­да надо аусвайс, а в дру­гой — сел да поехал? Что от это­го меня­ет­ся-то? А если аусвай­са у меня нет, то что теперь, ста­тья 27 Кон­сти­ту­ции РФ теперь недей­стви­тель­на? Я же не за гра­ни­цу еду, а в сосед­ний город.

Поче­му-то на немец­ких поез­дах я чуть ли не пол-Гер­ма­нии про­ехал, и никто у меня ниче­го, кро­ме биле­та, не спро­сил.