Ответа не нашёл

Не могу най­ти ответ на про­стой, вро­де, вопрос.

Есть мик­ро­кон­трол­ле­ры и сен­со­ры на 5 вольт. А есть на 3.3 воль­та (или даже мень­ше). И если с напря­же­ни­ем пита­ния всё понят­но (подашь 5 вольт вме­сто 3.3 — сго­рит), то с напря­же­ни­ем рабо­ты того же I2C уже непо­нят­но нифи­га. Вро­де как I2C стан­дарт еди­ный, а смо­гут ли по нему рабо­тать вме­сте мик­ро­кон­трол­лер на 5 вольт (напри­мер, ATMega 328P) и сен­сор, пита­ю­щий­ся от 3.3 вольт (напри­мер, MS5611)? Или всё сго­рит нафиг и надо ста­вить буфер­ную мик­ро­схе­му какую-то? В дата­ши­те — тиши­на на эту тему.

Я могу, конеч­но, взять мик­ро­кон­трол­лер на напря­же­ние 3.3 воль­та, про­сто его надо отдель­но будет поку­пать. Ну, или пла­ту с ATMega328P пере­де­лать на пита­ние от 3.3 вольт.

Опята

Опя­та в англий­ском язы­ке назы­ва­ют­ся «медо­вый гриб» (honey fungus). Выгля­дят кра­си­во, вкус­но пах­нут… но мне бзд­ли­во. У нас они счи­та­ют­ся услов­но-съе­доб­ны­ми, пишут, что если их недо­го­то­вить, то мож­но схло­по­тать мас­со­вых непри­ят­но­стей.

Про трансмиссии

А вот нашёл я тут очень инте­рес­ный и непо­нят­ный (лич­но мне) момент. Я вооб­ще пред­по­чи­таю руч­ную короб­ку пере­дач, она при­коль­нее, за исклю­че­ни­ем езды в проб­ке (тогда это жопь). Но нашёл в доку­мен­та­ции на Кото­бу­са (мой пикап Форд Ф‑150) инте­рес­ные таб­ли­цы, кото­рым не смог при­ду­мать объ­яс­не­ние.

Мне важ­но иметь воз­мож­ность тас­кать трей­ле­ры весом до двух-трёх мет­ри­че­ских тонн. Так вот, выяс­ни­лось, что мак­си­маль­ный вес трей­ле­ра с короб­кой-авто­ма­том на моей моде­ли пика­па — замет­но выше, чем с руч­кой! Это КАК? Что­бы срав­ни­вать ябло­ки с ябло­ка­ми, а дури­а­ны с дури­а­на­ми, я выде­лил одним и тем же цве­том оди­на­ко­вые ком­би­на­ции сало­нов, дви­га­те­лей, пере­да­точ­ных отно­ше­ний зад­ней оси, и типов при­во­дов — пол­но­го и зад­не­при­вод­но­го.

И что мы видим? За исклю­че­ни­ем одной ком­би­на­ции дви­га­те­ля 4.6L, пере­да­точ­но­го отно­ше­ния зад­ней оси 3.08, и двух­мест­но­го сало­на, вла­дель­цы кото­рых могут ута­щить менее тон­ны (непо­нят­но вооб­ще, как так — по-мое­му, тут ошиб­ка), нали­цо подав­ля­ю­щее пре­иму­ще­ство коро­бок-авто­ма­тов, с более, чем двух­крат­ным пере­ве­сом!

И хотя на короб­ке-авто­ма­те надо отклю­чать бло­ки­ров­ку гид­ро­транс­фор­ма­то­ра (overdrive), тащить оно, полу­ча­ет­ся, по пас­пор­ту может боль­ше. Поче­му — не пой­му.

Готельное

Самая боль­шая слож­ность в путе­ше­ство­ва­нии с семьёй, как по мне — это нахож­де­ние гости­нич­ных нуме­ров, где могут нор­маль­но раз­ме­стить­ся четы­ре чело­ве­ка. В аме­ри­кан­ских готе­лях раз­но­вид­но­стей кро­ва­тей быва­ет два — одна кинг­ская или две квин­ские. В одной кро­ва­ти я могу нор­маль­но спать толь­ко с женой. С ребён­ком я про­бо­вал уснуть — куку­е­во. Он в новой обста­нов­ке начи­на­ет коло­бро­дить, дол­го не засы­пать, пытать­ся с тобой гово­рить, заки­ды­вать на тебя руки-ноги, и жопой выпи­хи­вать тебя из кро­ва­ти. Быва­ет ещё, что дают кро­вать кинг­скую и рас­клад­ной диван, но я детей боюсь на диван класть — они оба точ­но не уснут. Нач­нут шеп­тать­ся, рас­ска­зы­вать друг дру­гу страш­ные выду­ман­ные исто­рии, и полу­чит­ся пол­ная нес­сун дор­ма.

Поэто­му полу­ча­ет­ся, что надо брать аж два номе­ра с квин­ски­ми кро­ва­тя­ми, делить детей по одно­му на рыло и спать так. Наклад­но полу­ча­ет­ся.

Конеч­но, всё это назы­ва­ет­ся ёмкой фра­зой «Плот­нег, ты зажрал­со». В Сою­зе к нам в кро­шеч­ную сов­де­пов­скую квар­тир­ку (шесть­сот квад­рат­ных футов на наши день­ги, блин!) нор­маль­но при­ез­жа­ли гости и вдво­ём и втро­ём, доволь­но дол­го гости­ли и всё было нор­маль­но. С дива­на сни­ма­ли подуш­ки, сте­ли­ли людям на полу, и без осо­бых про­блем все спа­ли. Вспо­ми­наю, и мне пря­мо уди­ви­тель­но.

Про банкротства

Я, если кто вдруг не зна­ет, про­тив стра­хо­вой меди­ци­ны. Я за еди­ную госу­дар­ствен­ную систе­му опла­ты меди­цин­ских услуг. Но так как я люб­лю изу­чать про­ти­во­по­лож­ные точ­ки зре­ния, раз­го­во­рил­ся в этих ваших интер­не­тах с адеп­том част­ной стра­хо­вой меди­ци­ны. Раз­го­вор был инте­рес­ный:

–Мне не видит­ся хоро­шей систе­ма, в кото­рой меди­цин­ские сче­та явля­ют­ся основ­ной (55%) при­чи­ной объ­яв­ле­ния банк­рот­ства.
–Напрас­но ты дума­ешь, что в дру­гих стра­нах с еди­ной госу­дар­ствен­ной систе­мой люди не объ­яв­ля­ют банк­рот­ство из-за меди­цин­ских при­чин. Меди­цин­ские банк­рот­ства пре­крас­но себе суще­ству­ют в Соеди­нён­ном Коро­лев­стве, и заме­ча­тель­но себя чув­ству­ют в Кана­де.
–Пря­мо из-за меди­цин­ских сче­тов?
–И из-за них тоже, но видишь ли, ты любишь гово­рить толь­ко о том, как мно­го всё это сто­ит, упус­кая из виду, что серьёз­ное забо­ле­ва­ние всё рав­но настоль­ко может выбить чело­ве­ка из колеи, что он не толь­ко за счёт за меди­цин­ские услу­ги — он за газ будет рас­пла­тить­ся не в состо­я­нии. Вот смот­ри, в Кана­де, кото­рую так любят при­во­дить жите­лям США в при­мер, в 2020 году было 99 тысяч банк­ротств на 37 мил­ли­о­нов насе­ле­ния, или же 0.27%, а в Соеди­нён­ных Шта­тах в том же 2020 году на 329 мил­ли­о­нов жите­лей было 544 тыся­чи банк­ротств или же толь­ко 0.16%. Про­цент меди­цин­ских сче­тов как при­чин банк­ротств, в этих стра­нах будет раз­ным, это прав­да, но что с того? В «бла­го­сло­вен­ной» Кана­де всё рав­но банк­ро­тов боль­ше, так что если тебе кон­крет­но нуж­но сни­зить про­цент банк­ротств вооб­ще, может быть, тут не в меди­цин­ских сче­тах дело.

Заду­мал­ся…

Кризису быть, что ли?

Пока наши бого­спа­са­е­мые эко­но­ми­сты-ана­ли­ти­ки не могут прид­ти к одно­знач­но­му мне­нию, пора ли гото­вить­ся к худ­ше­му, один за одним мимо наше­го паро­хо­да плы­вут чёр­ные лебе­ди.

Сам­сунг объ­явил о том, что ожи­да­ет паде­ние при­бы­ли на 96% (!!!!) в пер­вом квар­та­ле 2023 года. Нату­раль­но кри­зис пере­про­из­вод­ства — скла­ды зато­ва­ре­ны сам­сун­гов­ской ком­пью­тер­ной памя­тью, как опе­ра­тив­ной, так и флеш, кото­рую никто не поку­па­ет.

Сам­сунг, конеч­но (лич­но мне) не жал­ко, но мой люби­мый Мик­рон уже был вынуж­ден серьёз­но затор­мо­зить выпуск точ­но такой же про­дук­ции.

Рынок ком­пью­те­ров вооб­ще нахо­дит­ся в серьёз­ной зад­ни­це: Даже Эппл объ­явил о 40.5% сни­же­нии про­даж сво­их ком­пью­те­ров.

Выпуск все­го это­го, види­мо, рас­ко­че­га­ри­ли во вре­мя кови­да, а теперь выяс­ня­ет­ся, что рынок, нако­нец-то, насы­щен. Что ж… это озна­ча­ет сни­же­ние цен, воз­мож­но, будет повод про­ап­грей­дит­ся.

Купи ССД — помо­ги эко­но­ми­ке!!!!

Хочу чинить

Мои основ­ные ком­пью­тер­ные колон­ки — Klipsch ProMedia 2.1.

Звук у них заме­ча­тель­ный, но вот все­гда было два недо­стат­ка, пола­гаю пото­му, что я их купил уже чине­ны­ми (refurbished).

1. Кана­лы пере­пу­та­ны места­ми. Левый звук идёт в пра­вый канал и наобо­рот. Это лечит­ся лег­ко.
2. Пере­мен­ный рези­стор, регу­ли­ру­ю­щий гром­кость зву­ка, рабо­та­ет через зад­ни­цу. Когда гром­кость почти на нуле, кру­че­ние его бук­валь­но на три гра­ду­са меня­ет гром­кость очень силь­но. Плюс он тре­щит.

Если треск реша­ет­ся щед­ры­ми пор­ци­я­ми ведеш­ки, то лечить кри­вую регу­ли­ров­ку зву­ка уже слож­нее. Обыч­но (обыч­но) такое про­ис­хо­дит если вме­сто лога­рит­ми­че­ско­го потен­цио­мет­ра туда воткну­ли линей­ный и наобо­рот. Пояс­няю для тех, кто не в кур­се. Если мы уве­ли­чим мощ­ность сиг­на­ла, пода­ва­е­мо­го на гром­ко­го­во­ри­те­ли, в два раза, напри­мер, с одно­го ват­та до двух — для чело­ве­че­ско­го уха они не ста­нут зву­чать в два раза гром­че. Что­бы уве­ли­чить гром­кость в два раза, надо подать сиг­нал в десять раз более мощ­ный, десять ватт. Вот такие вот осо­бен­но­сти у чело­ве­че­ско­го слу­ха. Поэто­му потен­цио­мет­ры, регу­ли­ру­ю­щие гром­кость, не линей­ные, а log10 (если каче­ствен­ные).

Но как ремонт­ни­ки суме­ли най­ти потен­цио­метр, кото­рый иде­аль­но туда поста­вил­ся, и при этом был непра­виль­ным — для меня загад­ка. Надо раз­би­рать и смот­реть. В интер­не­тах пишут, что штат­ный потен­цио­метр там на пять­де­сят кило­ом. Может быть, при­дур­ки-ремонт­ни­ки туда воткну­ли сто кило­ом или ещё боль­ше? Тогда гром­кость долж­на быст­рее менять­ся? Или я непра­виль­но про это думаю?

Про рубль

Я так погля­жу, за год вой­ны рубль про­кру­тил­ся на 2π и вер­нул­ся на плюс-минус те же пока­за­те­ли.

Хоте­лось бы получ­ше осо­знать эту дина­ми­ку. Т.е. как это пони­маю я:

Сна­ча­ла оно рух­ну­ло, боль­ше по поли­ти­че­ским моти­вам. Потом нача­ло под­ни­мать­ся, достиг­нув пико­вой отмет­ки в 52–53 руб­ля за дол­лар в июне два­дцать вто­ро­го года, в основ­ном из-за рух­нув­шей меж­ду­на­род­ной тор­гов­ли — купить было на дол­ла­ры нече­го, соот­вет­ствен­но, и спрос на дол­лар со сто­ро­ны руб­ля упал. Ну, а упал спрос — упа­ла и цена дол­ла­ра.

А даль­ше уже неяс­но — поче­му с того момен­та цена руб­ля про­дол­жи­ла падать? На дол­лар сно­ва воз­ник спрос? А отку­да он воз­ник? Нала­ди­лась тене­вая эко­но­ми­ка и сно­ва воз­ник­шая в ней меж­ду­на­род­ная тор­гов­ля? Хоте­лось бы понять.

Лопух, а не дальнобойщик

Целую неде­лю зани­мал­ся сво­им полу­при­це­пом: докра­ши­вал, дова­ри­вал, досвер­ли­вал и допа­и­вал. Нако­нец-то почти всё доде­лал — за одним неболь­шим, но очень непри­ят­ным исклю­че­ни­ем.

При­це­пы поло­же­но не толь­ко надёж­но сцеп­лять с тяга­чом, но и под­клю­чать на них све­то­тех­ни­ку: стоп-сиг­на­лы, габа­ри­ты, пово­рот­ни­ки, и про­чая. На боль­шин­стве стан­дарт­ных аме­ри­кан­ских полу­при­це­пов исполь­зу­ет­ся плос­кий четы­рёх­кон­такт­ный разъ­ём (flat four plug): мас­са, левый пово­рот­ник, пра­вый, габа­ри­ты. А где стоп-сиг­нал? Стоп сиг­нал — оба пово­рот­ни­ка вклю­ча­ют­ся сра­зу. Так что стан­дарт­ный аме­ри­кан­ский полу­при­цеп пока­зы­ва­ет пово­рот одним из стоп-сиг­на­лов. А фонарь зад­не­го хода тут отсут­ству­ет как класс.

На моём пика­пе семи­кон­такт­ный разъ­ём. Ну, я поду­мал, что он более про­дви­ну­тый, раз­лы­сил лоб и уста­но­вил в полу­при­цеп зад­ние фона­ри с при­це­па как у боль­ших боро­да­тых даль­но­бой­щи­ков. Что­бы, пони­ма­ешь, и фонарь зад­не­го хода был и пово­рот­ни­ки были ж0лтенькие — так в моём пони­ма­нии эсте­тич­нее и пра­виль­нее, чем сто­па­ми сиг­на­лить. И уго­дил в фига­чеч­ную — ибо три допол­ни­тель­ных кон­так­та добав­ля­ют толь­ко лиш­ний про­вод с +12 (вклю­чать, напри­мер, в бук­си­ру­е­мом доме на колё­сах свет), кон­такт для элек­тро­ме­ха­ни­че­ских тор­мо­зов и фонарь зад­не­го хода. А выде­лен­ных пово­рот­ни­ков там как не было, так и нет.

Очень обид­но ста­ло, в первую оче­редь — на себя. При­це­пил сей­час так, что­бы сиг­на­лить сто­па­ми, а пово­рот­ни­ки у меня сей­час так, полу­ча­ют­ся… для мебе­ли.

Одна­ко быст­ро выяс­ни­лось, что не я один такой. И что, ока­зы­ва­ет­ся есть такая шту­ка, кото­рая из двух про­во­дов для пово­рот­ни­ко­в/стоп-сиг­на­лов дела­ет три — два пово­рот­ни­ка плюс стоп-сиг­нал. Но она сто­ит денег, во-вто­рых, боит­ся вла­ги, а в‑третьих, в интер­не­тах пишут, что у неё внут­ре… нет, не неон­ка, а обыч­ное реле, и что она из-за это­го очень пло­хо рабо­та­ет со све­то­ди­о­да­ми — надо нагру­зоч­ные рези­сто­ры вешать.

Я начал думать, и в прин­ци­пе-то не долж­но же быть так слож­но — нель­зя ли тут обой­тись тупо логи­че­ски­ми эле­мен­та­ми XOR и AND с обвяз­кой? AND — если оба пово­рот­ни­ка вклю­че­ны, то это не пово­рот­ни­ки, а сто­пы. А если толь­ко один (XOR) — то пово­рот­ник.

Но тут же осо­знал, что не полу­чит­ся — а как быть, если при тор­мо­же­нии вклю­чить пово­рот­ник? Тогда ведь во вре­мя отклю­че­нии при мига­нии одно­го из пово­рот­ни­ков XOR решит, что он один такой вклю­чён — и зажжёт пово­рот­ник про­ти­во­по­лож­ный, потен­ци­аль­но созда­вая нехо­ро­шую ситу­а­цию на доро­ге. И что теперь? Мик­ро­кон­трол­лер, что ли, туда запи­хи­вать, с отсле­жи­ва­ни­ем состо­я­ний? «А пять секунд назад нача­ли тор­мо­же­ние, зна­чит, теперь пре­ры­ва­ние одно­го рас­смат­ри­вать как пово­рот­ник»? Нет, я могу, конеч­но, но… блин.

Мне даже инте­рес­но ста­ло, а как же в кон­вер­те­ре они эту про­бле­му реши­ли. Неуже­ли там мик­ро­кон­трол­лер? Что-то я недо­пет­ри­ваю, долж­но всё быть про­ще.

PS: Рос­кош­ное соче­та­ние тегов, рас­кош­ное. Люб­лю, когда так полу­ча­ет­ся — сра­зу мно­го все­го.
PPS: Инте­рес­но, мож­но ли моди­фи­ци­ро­вать разъ­ём так, что­бы сто­пы не посы­лать на пово­рот­ни­ки? Тогда я бы сто­пы брал с кон­так­та для элек­тро­ме­ха­ни­че­ских тор­мо­зов.

Наушники

Огне­стрель­ное ору­жие — доволь­но гром­кая вещь. Охот­ни­чьи вин­тов­ки шумят аж на 140–150 деци­бел, поэто­му уши по-хоро­ше­му надо защи­щать. Но в тире оно понят­но как посту­пать, а как быть на охо­те? В подав­ля­ю­щем боль­шин­стве слу­ча­ев дичь слы­шишь преж­де чем видишь. Наде­ва­ние беру­шей начи­сто отру­ба­ет этот важ­ней­ший источ­ник инфор­ма­ции.

Реше­ни­ем явля­ют­ся актив­ные беру­ши. У них есть мик­ро­фо­ны и уси­ли­тель, кото­рый про­пус­ка­ет тихие зву­ки, но не про­пус­ка­ет гром­кие. Если выкру­тить мощ­ность до мак­си­му­ма, слух ста­но­вит­ся даже луч­ше, чем без них. Попро­бо­вал на охо­те на про­шлых выход­ных.

Дан­ной моде­лью (Walker’s Razor) был, к сожа­ле­нию, пол­но­стью разо­ча­ро­ван. Да, окру­жа­ю­щие зву­ки уси­ли­ва­лись; да, мне было слыш­но даже как листья пада­ют.

Но я вооб­ще не мог понять, отку­да этот звук про­ис­хо­дил — такое ощу­ще­ние, что звук моно­фо­ни­че­ский. Кру­тишь баш­кой, а ниче­го не меня­ет­ся. Что за чорт. Отка­зать.

При­дёт­ся искать дру­гие.