Category: акын

Пола­гаю, что хитом нумер один сре­ди всех костю­мов в этом году, будет костюм чум­но­го док­то­ра.

Осе­ни уже 4 дня (фор­маль­но счи­та­ет­ся, что лето закан­чи­ва­ет­ся 20 сен­тяб­ря — что очень близ­ко к дню осен­не­го рав­но­ден­ствия). Дере­вья у нас пока, конеч­но, все ещё сто­ят зелё­ные. За исклю­че­ни­ем лира­нов (эти дере­вья зани­ма­ют нишу топо­лей, их даже так и зовут — жёл­тый тополь, хотя фор­маль­но это не тополь) — они уже нача­ли жел­теть. Люб­лю. Осень — самое луч­шее вре­мя года. Ну, понят­ное дело, по мое­му мне­нию. Когда был малень­кий, то, конеч­но, боль­ше все­го любил лето — в шко­лу не надо ходить. Ну, а теперь, когда раз­ни­цы меж­ду июнем и нояб­рём с точ­ки зре­ния рабо­ты нет ника­кой, лето не люб­лю. И Ляк­сандр наш Сер­ге­ич со мною согла­сен:

Ох, лето крас­ное! любил бы я тебя,
Когда б не зной, да пыль, да кома­ры, да мухи.

А осень — это когда на ули­це при­ят­но нахо­дить­ся. Когда уже нет вся­кой лета­ю­щей дря­ни, когда уже не надо каж­дые выход­ные, как про­кля­то­му, заби­рать­ся в трак­тор и косить тра­ву. Осе­нью начи­на­ют­ся мно­гие сезо­ны охот, на оле­ня, на утку, на индю­ка (не вез­де, прав­да). Тоже очень люб­лю. Даже не сколь­ко ради добы­чи, про­сто люб­лю по лесу с руж­жом ходить.

Осень — это вре­мя самых моих люби­мых празд­ни­ков — Хал­ло­уи­на и Дня Бла­го­да­ре­ния. День Бла­го­да­ре­ния так вооб­ще явля­ет­ся самым рус­ским аме­ри­кан­ским празд­ни­ком — ибо цен­тра­ли­зо­ван, как все рус­ские празд­ни­ки, вокруг засто­лья.

У осе­ни, так как она не ста­тич­на, как лето или зима, так­же есть такое свой­ство, что ты ждёшь каких-то пере­мен, изме­не­ний, чего-то ново­го. Меня все­гда такое весе­ло будо­ра­жит 🙂

Потом, осень — это самое выгод­ное вре­мя года с точ­ки зре­ния сче­тов за элек­три­че­ство и газ 🙂 Так как топить/охлаждать надо толь­ко пери­о­ди­че­ски. Обыч­но, счёт, полу­чен­ный за октябрь, самый малень­кий. В‑общем, повто­рюсь, осень — самое луч­шее вре­мя года.

Вид с Горы Сиг­наль­ной, штат Тен­нес­сии.

С этой горы ещё индей­цы посы­ла­ли друг дру­гу дымо­вые сиг­на­лы через всю доли­ну реки Тен­нес­сии. Кра­си­во, чорт!

Ока­зал­ся я там доволь­но слу­чай­но — заби­рал у тен­не­сий­ско­го дедуш­ки чугун­ную печ­ку. Дедок-даун­шиф­тер сло­жил себе в доме кир­пич­ную, типа рус­скую печ­ку, а эту выста­вил за неболь­шие день­ги. Она мне нуж­на в под­вал — там даже тёп­лой ала­бам­ской зимой доволь­но холод­но. Плюс теперь у меня будет сред­ство иметь неза­ви­си­мое вооб­ще от все­го отоп­ле­ние; это важ­но в вопро­сах преп­пер­ства. Про печ­ку потом будет отдель­ный рас­сказ.

Горуш­ка, может, не шиб­ко высо­кая — мет­ров три­ста, а тем­пе­ра­ту­ра при подъ­ёме пада­ет доволь­но ощу­ти­мо. Вни­зу в долине было 77 гра­ду­сов (25C), а навер­ху толь­ко 64 (18C). Спуск и подъ­ём доволь­но кру­тые, съез­жал вниз на вто­рой пере­да­че, что­бы тор­мо­за не пере­греть, и то при­хо­ди­лось под­тор­ма­жи­вать.

Жена умуд­ри­лась сжечь весь бен­зин в баке и застрять посре­ди доро­ги. При­шлось запря­гать Кото­бу­са и с кани­строй ехать спа­сать. Заод­но всё то дерь­мо, что скап­ли­ва­ет­ся вни­зу бен­зо­ба­ка, осно­ва­тель­но засра­ло топ­лив­ный фильтр, так что теперь фильтр под заме­ну, так как афффф­то еле едет. Наде­юсь, что топ­лив­ный насос не постра­дал.

Нико­гда не любил соеди­нять про­во­да встык обжи­ма­ни­ем. Если есть воз­мож­ность, все­гда про­во­да спа­и­вал, а соеди­не­ние защи­щал тер­мо­уса­доч­ным кем­бри­ком. Так намно­го надёж­нее — медь окис­ля­ет­ся, зна­е­те ли, и дву­окись меди (чёр­нень­кая) про­вод­ник весь­ма хре­но­вый. А закись меди (крас­нень­кая) так вооб­ще полу­про­вод­ник.

Но обжи­ма­ние име­ет такое пре­иму­ще­ство, что пока я буду паять одно соеди­не­ние, кто-то успе­ет обжать десять. Часто ско­рость важ­нее надёж­но­сти.

А недав­но я открыл для себя муф­ты для пая­ных сты­ко­вых соеди­не­ний. Они пред­став­ля­ют из себя кем­брик с коль­цом паяль­ной пас­ты в цен­тре. Про­во­да надо зачи­стить, сунуть в муф­ту так, что­бы в цен­тре они чуточ­ку пере­пле­лись, и под­жа­рить муф­ту паяль­ным феном. Паяль­ная пас­та рас­пла­вит­ся и спа­я­ет про­во­да, а кем­брик обо­жмёт все соеди­не­ние, допол­ни­тель­но защи­щая его от вла­ги. Заме­нял на Кото­бу­се клак­сон, опро­бо­вал!

До пай­ки:

После пай­ки:

Что мне понра­ви­лось: быст­ро­та и в то же вре­мя доволь­но высо­кая надёж­ность соеди­не­ния. Хоть это и мед­лен­нее обжим­ки, но замет­но быст­рее тра­ди­ци­он­ной пай­ки.

Что мне не понра­ви­лось: паяль­ной пас­ты всё же мало. Про­во­да хоть и спа­и­ва­ют­ся, но мас­са при­поя мало­ва­та, про­па­и­ва­ет­ся хоро­шо если поло­ви­на всех жил. Даже на этой фото­гра­фии это хоро­шо вид­но. Ещё мне не понра­ви­лось, что надо исполь­зо­вать пол­но­вес­ный паяль­ный фен. Сна­ча­ла я попро­бо­вал сво­им бута­но­вым паяль­ни­ком, пере­вё­дя его в режим фена. Не полу­чи­лось — мала мощ­ность и она пло­хо раз­ма­за­на, слиш­ком локаль­ный нагрев полу­ча­ет­ся для этой шту­ки. А учи­ты­вая, что такие соеди­не­ния ино­гда надо делать в очень поле­вых усло­ви­ях, где нет элек­три­че­ства, может вый­ти неудоб­но.

Нако­нец опре­де­ли­лись с назва­ни­ем ново­го пика­па на заме­ну Мамон­ту. Отныне это Кото­бус. Пото­му что, во-пер­вых, в него вле­за­ет шесть не силь­но тол­стых рыл (чет­ве­ро взрос­лых + 2 ребён­ка норм), а во-вто­рых он, как насто­я­щий Кото­бус, име­ет хоро­шую про­хо­ди­мость 🙂 Ну, а в тре­тьих, я явля­юсь огром­ным фана­том Мияд­за­ки и его луч­ше­го (на мой скром­ный взгляд) мульт­филь­ма «Мой сосед Тото­ро». Мульт­филь­мы, сни­ма­е­мые твор­ца­ми про своё соб­ствен­ное дет­ство, все­гда пре­крас­ны. В нём нет ни одно­го отри­ца­тель­но­го пер­со­на­жа — в роли зла высту­па­ют лишь обсто­я­тель­ства. Но не суть.

На зад­ней левой две­ри Кото­бу­са не рабо­тал элек­три­че­ский замок. Жмёшь кноп­ку — чего-то там бзы­ка­ет, но дверь не откры­ва­ет­ся. Надо вруч­ную обер­нуть­ся назад и там шара­шить­ся. Неудоб­няк. Поме­нял. Не ска­жу, что силь­но слож­но, про­сто мутор­но, так как опе­ра­ция пред­став­ля­ет собой смесь сле­сар­ной рабо­ты и про­кто-гине­ко­ло­гии. Вот на кар­тин­ке вид­но дыр­ку в две­ри, сквозь кото­рую надо сунуть кисть и выта­щить вот эту хре­но­ви­ну, кото­рую я дер­жу в левой руке.

Кста­ти, про хре­но­ви­ну. Я думал, что там сто­ит соле­но­ид, т.е. гру­бо гово­ря катуш­ка индук­тив­но­сти с подвиж­ным сер­деч­ни­ком. А вот хрен. Там ника­кой не соле­но­ид, а там обык­но­вен­ный мотор­чик, кото­рый зуб­ча­тым коле­сом пере­ме­ща­ет зуб­ча­тую план­ку вверх и вниз, а уж к план­ке при­цеп­ле­на про­во­ло­ка, кото­рая отпи­ра­ет и запи­ра­ет две­ри. Так­же там, види­мо, сто­ят какие-то кон­це­вые выклю­ча­те­ли, что­бы мотор­чик знал, когда оста­но­вить­ся. Хотя может быть, он про­сто закли­ни­ва­ет­ся в край­них поло­же­ни­ях, со 100% уве­рен­но­стью не ска­жу.

Увле­чён­но делаю неболь­шой ремонт/апгрейд Мамон­тён­ка. Пер­вым делом поста­вил туда нор­маль­ную ради­ву. Сто­ко­вая маг­ни­то­ла уже уме­ла в CD, но не уме­ла в MP3 или в AUX (так что с блю­ту­сом про­лёт). Так­же улыб­ну­ло то, что маг­ни­то­ла, поми­мо про­иг­ры­ва­ния CD, мог­ла про­иг­ры­вать КАССЕТЫ!!! Кас­сет не видел уже лет 15 точ­но, хотя отдель­ные дол­ба­нав­ты-плён­ко­фи­лы до сих пор на них дро­чат. Не то, что­бы я дико нена­ви­дел плён­ку, но кас­се­ты по срав­не­нию с нор­маль­ным бобин­ным маг­ни­то­фо­ном — гов­но гов­ня­ное. Не то, на что надо рав­нять­ся.

Новая ради­ва — Сони XAV-AX1000. Купил для того, что­бы к ней натив­но мож­но было цеп­лять эпплов­ский теле­фон, и иметь весь спектр услуг — нави­га­цию, управ­ле­ние музы­кой, и про­чий handsfree. Очень дово­лен, всё рабо­та­ет, цеп­ля­ет­ся и игра­ет на все день­ги. Преды­ду­щий вла­де­лец ока­зал мне услу­гу, уже поста­вив в салон уси­ли­тель и саб­ву­фер. Не то, что­бы какие-то шиб­ко хоро­шие, но ничо, рабо­та­ет норм.

Оста­лось немно­го — выле­чить ABS (по-мое­му, поле­тел дат­чик ско­ро­сти) и поста­вить новый клак­сон. Ста­рый реаль­но бле­ет как боль­ной козёл. Вооб­ще, совре­мен­ные клак­со­ны меня не раду­ют. Они какие-то нему­зы­каль­ные. Купил клак­сон на 330 + 400 герц (они, вооб­ще, все двух­тон­ные, но обыч­но часто­ты выше), долж­но зву­чать отлич­но. Вот тут мож­но заслу­шать.

Клак­сон менять неслож­но, при­дёт­ся толь­ко про­во­да паять — но это из серии «напу­га­ли ежа голым задом».

Купил я его в 2009 году за смеш­ные день­ги 1600 дол­ла­ров.

Сего­дня (11 лет спу­стя, на мину­точ­ку) я про­дал его за 1500 дол­ла­ров.

Гру­зо­ви­ки Форд — как коньяк, со вре­ме­нем хуже не ста­но­вят­ся! 😀

Купил его селюк, кото­ро­му надо возить трак­тор на трей­ле­ре. Самое то ему этот пикап, сло­на ута­щит.

Слё­зы на гла­за, конеч­но, не наво­ра­чи­ва­ют­ся, но самых раз­ных вос­по­ми­на­ний с этим пика­пом свя­за­но было мно­го. Наде­юсь, ещё пожи­вёт про­дук­тив­ной жиз­нью.

Дол­го думал, с кем мож­но было бы срав­нить «кан­ди­да­ту­ру» Канье Веста на сле­ду­ю­щих пре­зи­дент­ских выбо­рах. Нако­нец, понял. Канье Вест на выбо­рах аме­ри­кан­ско­го пре­зи­ден­та — это Ксю­ша Соб­чак на выбо­рах рос­сий­ско­го пре­зи­ден­та. Т.е. фигу­ра, осо­знан­но выпол­ня­ю­щая роль теат­раль­ной мебе­ли. Кому-то было надо, что­бы была мебель — ну, вот её купи­ли и поста­ви­ли в уго­лок.

Так­же думал, когда в послед­ний раз я видел откро­вен­ную ахи­нею с пере­име­но­вы­ва­ни­ем все­го и вся. Думать дол­го не при­шлось — в 2003 году уже было подоб­ное, хоть и в мень­шем объ­ё­ме. Толь­ко сей­час при­цеп­ля­ют­ся к каким-то там отго­лос­кам расиз­ма, а тогда при­це­пи­лись к Фран­ции. Вишен­кой на этом тор­ти­ке иди­о­тиз­ма было пере­име­но­вы­ва­ние кар­то­фе­ля фри (кото­рый на англий­ском име­ет назва­ние «кар­то­фель жаре­ный по-фран­цуз­ски», French Fries/French Fried Potatoes) в «кар­то­фель, жаре­ный по-сво­бод­но­му» (Freedom Fries).

Подоб­ные пере­име­но­вы­ва­ния еды, кста­ти, тоже слу­ча­ют­ся доволь­но регу­ляр­но. Когда слу­чи­лась вой­на с Гер­ма­ни­ей, все «немец­кие» блю­да тоже пере­име­но­ва­ли. Зауэр­кра­ут (немец­кую кис­лую капу­сту) пере­име­но­ва­ли в «сво­бод­ную капу­сту», а за сосис­ка­ми, кото­рые тогда назы­ва­ли «франк­фур­тер», окон­ча­тель­но закре­пи­лось слен­го­вое назва­ние «хот дог».

Ну, а нын­че сре­ди иди­о­тов мод­но нена­ви­деть аме­ри­кан­цев ази­ат­ско­го (вовсе необя­за­тель­но китай­ско­го) про­ис­хож­де­ния. Ну, а как же, «китай­ский вирус» и это вот всё. Хоро­шо, что нор­маль­ных людей всё же боль­ше.